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#“京东小车”埃安UT super退款政策这事真挺让人觉得难受的！本来冲着京东、埃安、宁德时代三方联名，而且都是大品牌可以让很多消费者放心，还被宣传图里的天窗、399元租电价吸引，结果很多车主提车才发现天窗压根没有。 宣传图和门店说法全乱套：不少人下单就是冲京东页面带天窗的宣传图，甚至特意问了客服都确认有这配置。结果提车时傻了眼，实车不仅没天窗，还根本不能选装。更离谱的是线下门店说法还不一样，北京的店说只有无天窗版，海南的店却告知有两种版本可选。后来广汽埃安才认错，说是审核失误错用了老款带天窗的图，京东也只是下架图片，一开始连补偿都没提。 租电还藏着3000公里月限，超了要额外花钱。 发布会把399元/月的早鸟租电价吹成大卖点，却绝口不提每月3000公里的限制。有每天通勤远的用户试驾完才知道超里程要按0.2元/公里加钱，而且没用完的里程只能转次月，不能多月累加。三方后来解释这是为了区分私家车和网约车，还说能覆盖90%家庭需求，直到闹大了才说12月要出50元加1000公里的里程增量包，这补锅也太被动了。 连发票都只能开广州上海的，外地用户拿不到本地补贴，这不就是纯纯套路吗？ 车只能开广州、上海的发票。而京东给的补贴还没这笔多，等于变相多花了钱。京东后来才说会扩展开票城市，可之前没享到补贴的用户损失根本没法补。 最开始退款还特难，京东一口说“订单锁定不退”，不少人得闹到网上才有结果，后来才出了补救政策：11月24号前没选配的能全额退，之后下单的有48小时犹豫期。说白了就是前期宣传没走心，审核漏了、关键信息藏着不说，把卖快消品的套路用在汽车上了，太不把消费者当回事。 前期退款难如登天，后期才松口改政策：一开始消费者发现问题要退款，京东直接拿“订单锁定”当挡箭牌拒绝。就像北京那位罗女士，跟客服磨了一周，还得发社交媒体引发关注才拿到退款。直到争议越闹越大，12月1号三方开恳谈会才改了退款规则：11月9 - 23号下单没选配的能全额退，11月24号之后下单的有48小时犹豫期，这才给消费者留了条退路。 后续补救虽然有动作，但信任难挽回。除了退款政策，三方还说给12月31日前下单的用户送2600元的无忧服务包，里面有保养和充电优惠这些。同时也把里程限制、开票地这些关键条款补到了购车页面显眼位置。不过话说回来，这些都是出了问题才做的补救，很多消费者已经怕了，生怕还有没暴露的隐藏问题，不少人还是选了退款，毕竟心里的疙瘩哪那么容易解开。
#辣评新车买车千万不要被内饰所迷惑！质量很重要！我更看重安全和底盘悬挂调教！从什么时候开始“彩电冰箱大沙发”的豪华内饰成为了衡量一辆车好坏的标准？今天聊聊埃安UT是否值得购买？性价比如何？ 作为一名大众ID.3车主，能吐槽的也就是这款车内饰平庸，相比埃安UT简直就是“丐中丐”。而埃安UT能给到视觉上的满足，最起码没有太多的塑料感，更多的是皮质和软包，但是除此之外埃安UT没有任何优势！它在你看不见的地方给你减配了，没有合资车实在，合资车还是更多的给人一种“老实人”的形象。 1.安全 埃安UT这款车在安全上做的并不到位，不仅埃安UT，连星愿也是如此，好像国产车更多的是对安全的忽略，把更多的精力用在了内饰上。 埃安UT没有前雷达，这对于实际驾驶是一件很头疼的事，比如说在狭窄道路上、坑洼道路上、掉头、入库等用车场景下，无法预判前方道路情况，对障碍物的识别缺少准确性。在正常行驶过程中防碰撞能力缺少及时性，，而且还没有配备超声波雷达、毫米波雷达等更加安全的配置，我真怀疑它做不到急刹和L2辅助驾驶过程中对于前方道路和车辆的准确识别，摄像头也并不是双目的，识别距离有限。 没有上坡辅助，对于新手、女司机和初次体验纯电车的车友不太友好。比如在地下室上坡时堵车、坡度较大的桥梁堵车等用车场景下，很容易溜车，而有了上坡辅助后，在踩油门解锁自动驻车时，不会往下溜车，刹车系统会非常紧，用来踩油门提速时有一个相对应的力，驾驶会非常轻松，如履平地的感觉。而埃安UT并没有这个功能！而且盘式制动器本身摩擦力就偏小，对于上坡本身就比较吃力，所以对于安全性这块我是不太看好。 2.配置 底盘悬挂调教是弱势，后悬挂用的是扭力梁非独立悬挂，这种悬挂在燃油车上用的比较多，而且都是用在10万以下的低端车身上，目前纯电车用的非常少，也就小鹏M03首次用的，不过人家价格有优势。而埃安UT的顶配售价已经高达11万，用这个悬挂非常不合理。本来就是小型车，搭配扭力梁非独立悬挂最直观的感受就是颠，在高速上行驶就会觉得有点飘，稳定性比较差，给人一种轻飘飘的感受，缺少沉稳感。 我觉得非常不适合高速长途行驶，底盘悬挂调教比较松散！ 在一些功能配置上略有缺失，比如说智能语音、快充、扬声器等，缺少了舒适度体验。 3.性价比 埃安UT最大的优势就剩热泵空调了，这是比较省电的方式，冬季比PTC空调省电很多，相对来说续航会长一点。 但是价格并没有优势，顶配接近11万的价格都比大众ID.3贵了，甚至比吉利星愿贵了1万块！有这价格我更倾向于大众ID.3，因为它更安全，底盘悬挂调教更好，德系车的综合性能要强。如果凸显性价比，我又会选择星愿。所以说埃安UT并没有太大的优势，我觉得应该学习小鹏M03，通过价格凸显优势，要不一步到位降价冲销量，要不凉凉！所以我觉得420公里的降价1-2万元最为合适，价格分别为7.89万、8.58万、8.98万！没有不合适的车，只有不合适的价格，价格到位都不是问题，小鹏M03就是更好的例子！
#辣评新车👇 广汽埃安继第二代AION V“霸王龙”、AION RT“迅猛龙”，又上市了第三台龙：“鹦鹉龙”-AION UT。 🤙并喊出口号“A级颜霸，8万清场”，那今天咱们就来分析一下，8.98万的埃安UT能清场嘛？ 🤦♂️先说我的观点，我是不太看好埃安UT的竞争力，清场估计够呛，上市后销量大概率不温不火。 ☆☆☆ 原因如下： ︎●1.品牌力问题 埃安截止23年，埃安60%的订单都是网约车订单贡献的（乘联会数据显示 ），网约车之王这个称号，已经深入人心，甚至有的4S店直接挂出条幅“买埃安开网约车，月入1万不是梦”，埃安这个品牌已经和网约车深度绑定了，无论怎么转型改款，网约车这层皮是撕不掉的了。 再加上24年除了1月外，其他月份都出现了销量下滑的情况，与比亚迪和吉利相比，销量全面落后，销售主力还是低价车型。所以从品牌力的角度看，埃安想清场，好像差点意思。 ︎●2.产品力问题 👇 第一：板悬，埃安 UT 配备的是后扭力梁非独立悬挂俗称“板悬”，既然叫板悬，缺点大家都了解，因为结构简单，在过滤路面颠簸方面的能力相对较弱，尤其是通过减速带、坑洼或不平整路面时，后排乘客能较为明显地感受到震动和颠簸，影响乘坐的舒适感。 👇 第二：配置丐的严重，前置充电口，没有吹上天V型侧气帘、方向盘还是塑料的、座椅还是手动的。这入门版配置真是不忍直视，太丐了。（8.98万版） 👇 第三：没有L2，甚至定速巡航都没有。同价位的车，就算没有L2辅助驾驶，至少带定速巡航吧，埃安UT真是不打算卖8.98万这个版本了吗？不卖这个版本怎么8万清场？难道等9.98万直接降1万？ 从产品力方面看，这8.98万的UT，真的是太丐了，毫无产品力啊！ ︎●3.同级竞争问题 埃安以为UT8.98万的售价能横扫千军，制霸10万级市场，但是我想说，真是太天真了。 首先，海豚都要上智驾了，UT连定速巡航都没有，怎么打海豚？ 其次，全系续航都是420公里，说实话这个续航没啥优势，目前8.28万可以买到410公里续航的吉利星愿，8.58万可以买到续航405公里的比亚迪海鸥，8.98万更是可以买到510公里续航的五菱缤果plus。 最后，电池品牌方面，埃安UT用的是因湃电池的电芯，相较于吉利星愿的宁德时代电池和海豚的比亚迪刀片电池，品牌知名度和市场认可度小很多，显得更冷门一些，说白了就是消费者不认。 🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕 总结：虽然，埃安UT有着10万以下级车中比较能打的造型，空间较大，100KW电机较强的动力，外加标配倒车AEB等优点，但是，从品牌力，产品力还有同级竞争等3方面看，“8万清场”有点费劲，上市后竞争力有限。
#埃安AION UT售6.98万起01、上市5个配置，实际购买基本是8.38万的420智享版； 02、看重颜值和大空间的就选埃安UT，看重操控和颜值的就吉利心愿，宝妈带娃没想法，均衡选择比亚迪海豚； 03、个人还是比较喜欢吉利星愿，最喜欢星愿的内饰，哈哈😃
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#辣评新车埃安UT这个车预售价格出来以后网上反响很强烈都说这个车会卖的和星愿一样火爆，甚至还会抢走一部分销量。 🚗为什么这么说呢这个首先从大小上看吧UT这个车比星愿要大一些，车内空间相对来说宽敞一些。作为价格差不多的车我们选大不选小。 🚗埃安UT全系标配热泵空调这点蛮好的，星愿就没有热泵空调。我为啥说有热泵空调好，因为它的省电续航开的更多。我周围就有这样的对比我有个海豚它有热泵空调，我同事是一辆老款的元PRO没有热泵空调，我的海豚在冬天也能开到300多续航，他的元PRO只能开到200的续航。夏天热泵空调没很大区别在冬天就区别很大。 🚗还有一点就是UT的电机是100千瓦而星愿的电机是85千瓦低配星愿只有58千瓦，而且UT的轮胎用的215的宽度抓地力更强，就像一个小版的小钢炮，对于操控驾驶会更好点。大灯方面UT是LED的，星愿这边还是卤素大灯。UT还有一个对于新手司机很好的功能就是标配倒车AEB，这个功能非常的好用。很多时候我们开车光注意前面了有的时候后面有盲区容易碰到东西有了这个功能之后可以大大减少碰撞事故发生。 🚗不过星愿也是有优势的就是它的底盘结构它是后驱多连杆的方式，UT是前驱扭力梁的结构，走烂路的时候会比较颠簸，不过现在在城市里也不多了。不过说真的在这个级别这个价位乘坐感受没有很大的区别，就像我买的海豚也是前驱加扭力梁的形式。就是有的人介意，所以要看自己的需求来选择。 🚗还有一个就是电池的品牌埃安UT使用的是因湃电池科技生产的磷酸铁锂电池，很多人没听过这个品牌实际就是广汽自己的弹夹电池，就是市场保有量太低大家就是会担心它的安全性。星愿用的宁德电池大家都比较相信这个品牌。对于我来说我还是更倾向谁的电池大我就选谁毕竟大家的续航都不是很多。 🚗还有一点就是埃安半隐藏的门把手不是很好用，很多反馈拉的快了一点就会脱手希望厂家可以改进一下。 如果埃安正式上市能降价一万多的话那就真能做到爆款了。你如果对于空间大小和更强的动力和大电池UT可能比较适合你，如果预算有限，对空间和动力要求不高，对底盘和电池品牌更加看重的话你可以考虑星愿。
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