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#2025上海车展 辣评新车💰该如何定价💰 左手杭州湾揽胜（领克900），右手杭州湾库里南（极氪9X），打高端新能源的决心已经很明确了，领克900正式上市的大定数据来看，基本上已经算成功了，需要注意的是尽快交车，极氪9X的价格应该会比领克900更贵一定，定位高半个等级。全栈900V+首发的6C骁遥电池的含金量就很高了，再加上可能搭载千里浩瀚智驾系统，以及标志性大饼轮毂，价格肯定不便宜，对标车型应该有问界M9和理想L9，就算把价格定在35万也有可能，但是只有把价格定在30-35之间才能把极氪的高端路一步一步走好，我觉得价格更接近30万比较合适，参考极氪7X的22.99万的起售价，可以定个29.99万或者30.99万尝试一下。 跟同级车对比 跟同级的问界M9和理想L9相比，压力比较大，价格肯定不能正面硬刚（订到40万价格可能性不大），还是要把价格压低才能吸引到用户的关注度，就像现在的领克900，能不能一炮打响就看价格了。
#车辆好评顶级的车辆设计往往容易被抄袭，建议即刻起诉劳斯莱斯，库里南车型严重抄袭即刻9x，国产车起步晚，能赶超不容易，卑鄙的外国车企质量和外观设计比不过国产车企就算了，竟然抄袭国产车，区区一个成立于1906年的劳斯莱斯小品牌至今也才119年，就敢抄袭由2021年成立的即刻大品牌，2021-1906=115，劳斯莱斯的造车技术落后即刻115年，为国产车点赞，大家一定多多支持国产
#2025上海车展 辣评新车2025年上海车展上，极氪推出的全尺寸旗舰SUV极氪9X（代号EX1H/E）因对标劳斯莱斯库里南的豪华定位，被冠以“杭州湾库里南”的称号。这款车凭借超大尺寸、尖端技术和百万级定价，成为本届车展最具话题性的国产车型之一。以下从设计、技术、市场定位及挑战等维度进行评价： 一、设计与气场：对标顶级豪华，但原创性存疑 1. 尺寸与造型 极氪9X车长5.2-5.3米，轴距3.2米，车身比例修长方正，线条简洁有力，搭配隐藏式门把手、大尺寸轮毂和悬浮车顶，视觉冲击力极强。前脸采用与极氪009相似的竖状格栅设计，被称为“ 杭州湾帕特农神庙”，车尾贯穿式尾灯与黑色装饰板融合，整体风格借鉴了劳斯莱斯库里南的庄重感。 2. 内饰豪华感 车内大量使用 Alcantara 面料、Nappa真皮和金属织物材质，配备30英寸6K一体式曲面屏、50英寸后排娱乐屏及零重力座椅，后排甚至提供钓鱼椅设计，兼顾科技感与实用性。不过，部分设计元素（如方盒子造型、分屏布局）与理想、仰望等品牌存在同质化倾向。 3. 争议点 虽然气场对标库里南，但设计原创性不足，部分消费者认为其模仿痕迹明显，可能影响品牌高端形象的建立。 二、技术配置：新能源与智能化的天花板 1. 动力与续航 极氪9X基于800V高压平台，搭载超级电混技术，融合纯电、插混和增程优势，双电机综合功率650kW，零百加速3秒内，CLTC续航达1400公里，补能速度支持“充电10分钟续航400公里 。其插混版采用2.0T发动机＋四电机架构，综合功率超930kW，动力参数远超燃油版库里南。 2. 智能驾驶 配备5颗激光雷达和双英伟达Thor芯片（算力4000TOPS），支持城市 NOA、跨层记忆泊车和L 3级自动驾驶，感知与决策能力达到行业顶尖水平。相较传统豪华品牌，智能化成为其核心差异化优势。 3. 底盘与操控 空气悬架、后轮转向、双腔CDC減振器等配置，结合智能魔毯技术，兼顾舒适性与操控性，甚至可实现“蟹行模式”等特殊功能。 三、市场定位：冲击百万级，但品牌溢价待验证 1. 价格与定位 普通版预计50-80万元，光辉版或突破百万，直接对标奔驰GLS、宝马X7等车型，甚至意图挑战库里南的超豪华市场。极氪试图通过技术堆料和尺寸优势弥补品牌积淀的不足，但消费者对国产车百万定价的接受度仍是未知数。 2.竞争压力 国内市场中，问界M9、理想L9等车型已占据高端新能源SUV市场份额，且品牌认知度更高；国际市场上，传统豪华品牌正加速电动化转型，极氪需面对双重夹击。 3. 战略意义 作为极氪“光辉家族”的旗舰车型，9X承担着品牌高端化使命，通过家族化产品矩阵（如极氪00 9光辉版）强化豪华标签，但短期内销量可能难以支撑其战略目标。 四、挑战与前景：国产豪华的破局尝试 1. 品牌溢价难题 豪华品牌的核心是历史积淀与用户情感认同，极氪作为新势力，需通过长期技术迭代和服务升级积累口碑，而非仅靠配置堆砌。 2. 市场接受度 消费者对国产车百万定价的质疑，可能使其陷入“叫好不叫座”的尴尬。参考领克09等车型的高端尝试，市场表现多低于预期。 3. 未来潜力 若极氪9X能在智能化体验、售后服务（如终身质保、专属充电网络）等方面形成差异化，或能吸引部分科技新贵和尝鲜用户，为国产车突破价格天花板提供参考。 总结：一次大胆的豪赌 “杭州湾库里南”的推出，是极氪乃至中国车企冲击超豪华市场的标志性事件。其在技术配置上已不逊于国际顶级车型，但品牌溢价和用户心智占领仍需时间。若成功，将改写国产车高端化路径；若失败，则可能成为“技术过剩”的典型案例。 对于消费者而言，这款车既是对国产技术的信心投票，也是对品牌忠诚度的考验。
#2025上海车展 辣评新车. . 极氪9X首次在上海车展亮相，目前能看到的只有外观部分，有很多人反馈其车尾部的设计很丑，只是我觉得每个人的审美不一样，这点并不是人家不买它的主要原因。从目前已知内容来看，该车比较实用的优点，我觉得有以下这几点，第一:不是隐藏式门把手;第二，彩电冰箱大沙发都有;第三，几个Thor芯片;第四，6C充电倍率且纯电续航超过300㎞的电池，这几点我觉得都非常实用。 . 当然，这里我拿领克900来进行预测它的一些功能还有一些潜在的不足，因为都是吉利旗下车型，而且都有Thor芯片，所以功能或者不足都有可能类似。 - 首先，我觉得它第二排座椅功能应该会像领克900的第二排座椅会进行90°或者180°旋转，我有体验过领克900的这个功能，坐上面也可以旋转，对老人家我觉得特别友好，毕竟不需要太多行动就可以坐到车内，还是很便捷的。 - 其次，领克900的前后屏幕可以交互同时看同个内容，我觉得极氪9X应该会有做同样的设计，这点毕竟在领克900没有看到明显缺点，我觉得在极氪9X的可能性很高，当然它也有可能会有天地门设计，毕竟从尾部方正设计角度来看它有点像天地门的感觉，这个如果有，那么应该是后备箱空间会略差。 - 它的潜在不足我觉得有以下几点。 - 第一，刚才说了后备箱空间有可能会比较差，它的长度比领克900还小1mm，这点同样是6座空间，若跟我预测差不多的话，后备箱不会太大，这点若是家庭消费者有可能会缺乏吸引力。 第二，上面说了6座车型，而其它配置未知，有可能顶配会是7座座椅，但若没有7座，那么家里人多的就很难会选择极氪9X，这点我觉得存在很大疑惑。 第三，领克900的车机智能语音助手并没有模糊词识别的设计，有时候问到一些词后，其并不能给予准确运行，很影响体验，这种是否在极氪9X存在呢？ - 以上是我对上海车展中的极氪9X的个人观点，大家对于极氪9X的6座设计有何看法？欢迎评论区留言！
#2025上海车展 辣评新车最近在汽车外形设计上流行致敬，讲究一个心有灵犀！极氪9x，江湖名号杭州湾库里南！从外形设计上看，确实有那个味道。 优点一就是首当其冲的外观设计。这大气的设计，一眼看过去就知道不简单，帕特农神庙一般的垂瀑格栅，豪车专用大饼轮毂，充满力量感的侧...查看全文
提问出纯电版的吗
#2025上海车展 辣评新车这次在上海车展特意去看下极氪9X这款超大的豪华SUV。首先这款车体型确实够大车长达到5.2多这个尺寸，估计内部空间也挺宽敞的。豪华的车头大面积中网堪比大岚劳，C自型车灯并没多大亮点。镀铬提亮整个D柱真的好看吗，22英寸镜面轮毂感觉并不好看。尾部看上去就是大，简单的设计感觉也就一般。搭载 2.0T混动发动机这点还不错。闭式双腔空气悬架9X搭载的千里浩瀚智驾H9方案，配备双Thor芯片与5激光雷达确实厉害也是一卖点。整个感觉极氪9X配置丰富，空间更大。同为中大型的领克900已经上市了价格28.99万-39.69万，极氪9X估计走的路线会比领克900高端一点，但是消费者看的配置是价格。这点极氪9X也要多考虑一下，价格决定销量！ 极氪9X预计价格会来到40万以上！ 实车确实不错，配置豪华。 这个轮毂确实没咋看出来漂亮！难道有点像豪车上的吗！ 如果极氪9X价格比领克900高一点点的话，估计肯定会超过领克900。
#2025上海车展 辣评新车🔻 领克 009 已经上市，极氪 9X 也即将推出。这款车我关注挺久了，我认为有两大亮点值得关注：其一，搭载 900V 高压平台与 6C 快充技术；其二，配备 L3 级智驾冗余系统。 由此衍生出两个关键问题：一是凭借 900V 高压平台与 6C 快充，充电速度能否达到与加油相媲美的程度？二是在 L3 级智驾相关法规获批后，极氪 9X 能否迅速适配并应用该功能？ 关于极氪 9X 的价格，我预测其起售价大概率为 40.99 万元，具体原因如下： 🚗 一、从对标车价格分析 从产品定位上看，领克 900 明显是冲着问界 M8 去的。按照李书福 “领克向宽，极氪向上” 的战略，极氪 9X 的对手就是问界 M9 和理想 L9。 现在，新款问界 M9 最低卖 46.98 万。看看领克 900 和问界 M8，价格差了大概 6 万，极氪 9X 定价的时候肯定得考虑这点。还有，理想 L9 起步价是 40.98 万。极氪 9X 想在高端 SUV 市场分杯羹，价格就得跟理想 L9 差不多，这样才能吸引消费者。这么一分析，极氪 9X 起步价估计得定在 40.99 万。 🚗 二、40.99万起也不会亏本 从极氪 9X 已经公布的配置来看，这车可太牛了，五颗激光雷达（比M9和尊界S800还多了一颗），双 Thor 芯片算力高达 1400TOPS，还有 900V 高压平台和 6C 快充技术。之前还宣传说价格在 50 万到 100 万之间，一看就是要走高端路线，成本肯定低不了。不过，极氪在供应链这块儿有优势，Thor 芯片是和英伟达联合定制的，成本比别家低了 15%；激光雷达也是自家研发的，比从外面采购便宜 30%。有了这些成本优势，就算极氪 9X 把配置堆满，成本可能也就竞品的 70% 到 85%。所以啊，这车定价 40 多万，完全有可能。 🚗 三、品牌定价和市场预期 从品牌内部定价协同的角度来看，极氪之前推出的 MPV 车型极氪 009，售价在 43.9 万到 89.9 万元之间。极氪 9X 作为 SUV 旗舰车型，定价得跟极氪 009 有个合理的呼应。就拿比亚迪来说，唐 L 和夏这两款车型，价格差了两万多块钱。按照这个逻辑，极氪 9X 的定价大概率会在 40.9 万到 41.9 万这个区间。 在极氪 9X 发布之前，大家都觉得它的起售价应该低于 40 万，这样才能跟问界 M9 还有理想 L9 抢市场。毕竟跟问界比起来，极氪的品牌影响力稍微弱了点，而且理想 L9 因为先发优势，已经有了挺高的品牌认可度。不过23号发布会开完之后，极氪 9X 高端的配置一亮出来，40.99 万的起售价，大家也不认为价格高了。 🚗🚗🚗 之前腾势 N9 一直传说是 “50 万级” 的车，结果最后起售价才 30 多万。这么一对比，极氪 9X 起售价定在 50 万的可能性就不大了。综合考虑各种因素，极氪 9X 大概率会以 40.99 万作为起售价。
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