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#新车主晒订单作为领克车主，劝大家别买吉利汽车，车机硬件明明支持四向行车记录仪等实用功能，但官方不仅不提供，反而通过系统更新强行封堵了我们自己安装软件的途径。这种“我能做但不给你用，还把你后门焊死”的做法，赤裸裸体现了吉利的无能与傲慢。 不要以为你买的是新车型就不会遇到这种问题，去年的音响事件和今年的四向行车记录仪事件反复证明了这就是吉利的底色，只要买吉利的车，我们现在的经历就会是不久的将来你的亲身经历。
#我的试驾体验前几天我去试驾极氪9X，整体体验了下从下定到进店试驾的整体流程，今天就一起聊聊这款车的优缺点，先放我的观点：外观是真帅，但内在还得再打磨打磨！ 我试的是中配配 极氪9X Ultra版，裸车48.59万那款，颜色跟展车一样的极昼白，琥珀棕内饰...查看全文
#极氪9X看车实录不管是问界M9还是腾势N9，看到过很多双拼配色，有的土，有的low，极氪9X这个双拼配色，是看过比较舒服稳重还带点高级感的，个人觉得还不错，大家如果有不错的双拼方案，不妨也都分享一下，这个是孟大胡子改的，人家的格栅和后视镜都是亮银的，搭配起来更好看
#极氪9X看车实录实车看完试驾的欲望被大打折扣，只希望后面试驾它不要让我太失望！目前我总结下来就是，极氪9X空有外观没有内核！ 首先就是外观，确实是大，旁边的极氪009在它面前就是个“弟弟”！悬挂升到最高，没有电动踏板都上不去，尤其是我在尾部后备箱上去坐一下都要踮起脚尖才能坐上去。不过它有个比较暖心的设计，尾部有个悬挂高低控制键，一直长按可以将尾部悬挂降到最低，方便尾部乘坐，也方便拿取和存放东西；但缺点是只能下降后轮的悬挂高度，前轮依然保持不变；旁边销售还在说“不要降到最低，前后悬挂失衡，会影响底盘悬挂性能”，言外之意就是容易坏，我记住了，那设计这个功能的时候没有考虑这个因素吗？有却不能用，设计它干嘛？ 在主驾驶位体验的时候，右前门就是不想让我让去！打开车门电动开启，但是我人还没上去呢就自动关闭了，“挤到我了”！下车时车内电动打开一半又自动关闭了，又被挤一下，真是没谁了！敢情是，上车和下车时间都是有限制的？不在规定时间上下车就自动关闭了？这种设计不要也罢！ 从副驾驶位上车就没有这个自动开关的困扰，但是车门角度开的太大了，上车后手够不到，关门不方便，我觉得可以设计个像后门开关的方式，在车内设计个按键开关之类的！ 车内内饰看着太朴素了，48的预售价完全看不出它值这个钱，跟新势力蔚来、理想、问界相比相差太大，反而跟旁边20万级的极氪007、极氪7X很像。车内的按键太多了，全部集中在门板上、座椅上、C柱上，钢琴烤漆的塑料按键有点拉低了档次！后排娱乐屏，虽然设计了滑跪，可以前后移动，但是屏幕太小了，就像10来万的东风奕派、风神之类的车，除了滑跪有点亮点，反而是拉低了这么大空间的档次感！ 车内语音助手还是一如既往的“随心所欲”！喊它还要看运气，我是在第三排喊了它三遍才听到，而且语音识别也是错误或许选择性“失聪”。我让它把后排娱乐屏位置调整到最后，它却只挪动了一下，喊一下，动一下，最后直接无视，太难受了，感到最后也没把娱乐屏调整到最后！ 对于车机，我只想说显而易见的缺陷，车机屏幕绝对是LCD或者普通LED，屏幕明显发白、刺眼，而且发烫明显，手在屏幕上滑动，不仅不流畅，还烫手指！用手机拍照，屏幕也算是“黑条”，甚至屏幕不清晰！这刚上市的24万的理想i6都要甩它半条街！ 所以说，极氪9X也就剩外观和较大的车身比较唬人，好像是豪华车！实际上是“披着狼皮的羊”，内在没东西，好似“纸老虎”！总结下来就是：配置不丰富，车机减配，语音助手半吊子，智能化水平不配48万！我在小定的时候，还看到它的辅助驾驶还分“三六九等”，有两个配置的辅助驾驶，这价格还弄虚头巴脑的东西，毫无诚意！蔚来ES8、问界M9不香吗！48万的极氪9X完全不适合这个价格，我看价格没惊喜就剩“凉凉”！
#瑞虎9今日将上市 预售15.50万起我是8月22日预订极氪9X Hyper版的车主，9月29日完成锁单大定。原本定单显示9-10周交付，结果厂家私自后台修改交付时间为11-14周，这种单方面违约行为已经让人无法接受。 按修改后的14周计算，最迟交付时间应该是1月5日。但1月3日我查看订单时发现：车辆竟然还没有开始生产！ 这意味着5日交付已经是100%不可能的事情。 当我联系销售询问时，得到的回复是"4号帮我问问"，结果4号下班时间过去也没等到任何答复。直到我连续两天投诉（4-5号），才有人打电话告诉我：要等到2月份交付，具体哪天都确定不了！ 这种处理方式真的让人寒心： 私自修改交付时间 - 把消费者当什么？ 临近交付也没人通知会延期 - 内部管理混乱到什么程度？ 投诉才给回复 - 不投诉就没人管？ 二次延期无确定时间 - 消费者的权益在哪里？ 以前还不信网上对极氪的差评，看来我把他想的太好了，大家要擦亮眼睛别上极氪的贼船。
#为什么选这车反感大气的前脸却配个丑陋的屁股； 气恼蜜汁自信定价过高没有性价比； 吐槽第三排座椅放倒后挤占二排空间脑残设计； 抱怨仓促上市备货不足等车太久（H版）； 鄙视天花乱坠各种吹、基本配置说“赠送”、内饰不豪色单调、车机卡顿不争气…… 然而，骂来骂去最终却还是选了它…… 好吧，你有毒，我中毒了……
#新车主晒订单我是4月开始关注这车，上海车展后十分心动，当即决定等这车上市。在杭州展示以后，带着老婆一起去看了，外观是当下所有国产车中最满意的。因为有小孩的关系，需要一辆六座车偶尔用六座，当然更多的时间是我一个人独自出差旅行。所以我对车驾驶感受更在意，极氪无疑是一个取悦驾驶者的品牌。 此后这车开启先享，我当天马上下单。国庆节前，我早早的等待发布会结束开启大定，在平衡了交车时间和个人需求后，选择了第二款甄选车，第一次成为极氪车主。马上国庆期间办了贷款，确认了配置，然后就是等等等等等。 终于10月15日轮到我提车了。车辆价格501900，购置税一万五不到，保险一万二不到。官方499帮上牌确实节约我不少时间。提车后开出马路，杭州斑马线礼让行人你们也知道的，但是我礼让到一半，那叔叔停下来回头看我车，瞬间情绪价值回本一半车价。 以上是买之前到提车的事了，我没那么爱拍照，但是更多的是跟焦急等待的车友们分享自己的用车体验。这车开起来没有其他新能源的大车感，在这个尺寸的SUV中，可以说是让人操控起来信心十足。加速如今已经是一个不值钱的配置了，6活塞卡钳配备大饼轮毂还是令人赏心悦目，面对状况时又从从容容，游刃有余。(你们可以自行脑补一下那首歌)。70度电池让我基本上是纯电出行，开了3333公里，烧了一箱油大概50L。我是属于那种杭州到宁波平均速度120的人。这么大的车，高速130稳如老狗，冗余很充足，我不是专业车评人，没那么多专业词汇，总之就是你就随便开吧。 当然，家人在二排也很香，NAIM音响搭配小猪佩奇，确实能在女儿嗷嗷哭时马上止哭。老婆也随之心情大好。说到这个，极氪的安全性也是我结合小宝宝在车上的安全考虑优先选择的原因之一。一个人开车时，naim 也是最好的陪伴。高速上NZP没问题，锥桶也能识别自动变道超车啥的，满足了我的要求。去商场医院等地方时，这车不好停，但是直进直出可以帮不少忙。自动泊车也没问题，可以放心大胆用。 最后总结，是买了正品极氪，软件还可以加上优化，但是硬件实力已经足以对得起这车价。
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