简介：这个人很懒，什么都没写~
乐天欧巴腿太长
车厢全锈烂了，批次问题不是个例，也不止域虎7，街边一辆厢货车也没能幸免，
这车定价非常纠结，全系4个配置，最高价和最低价明显是凑数。既想压低价格抢占市场，又想抬高价格标高定位，配置之间差价过大。 30多万预算想垫垫脚买低配的骂低配没良心。次顶配高阶智驾的价差高达5万。 至于50万的黑化版本连个具体配置都没公布，怕是岚图自己都找不到一个比满配华为智驾版本还高4万的配置。 问界M9先入为主已经成为一部分人混圈层的工具，泰山单靠华为智驾占领高端市场明显有点生不逢时，除了拉低价格的最低配，全系机械配置相同单靠智驾想站稳脚跟非常困难。 泰山目前领先的大电池800V几个月后问界M9肯定会悉数补上。极氪9X的机械素质能作为补齐智驾短板的卖点，并且短时间做增程的品牌很难跟上。到那时候，泰山的定位将会更加尴尬。 与其这样既要又要，还不如干脆抬高价格，减少配置，将大多数配置变成标配，做一款40万+定位的豪华SUV，和9X一样每一个配置都能让人有价值感。没搞清楚自己的核心卖点，预算少的低配看不上，预算高的还是看不上。希望改款会好，国产加油
莫名其妙下午又去看了车，其实内心一旦有了目标，别的车很难再看的进去，试驾问界M9以后，后排两个好大哥表示晕车严重，车底盘并不舒服，再加之马上大改款，看完无感。理想L9也是过于老旧，很喜欢Mega的巨大空间，但是溢价又过高。 羡慕有些大佬像买玩具一样买车子，我这种穷比还事儿还多的，磨磨唧唧看了四五趟终于下定感受到销售应该非常煎熬。 最后希望，提车后门缝隙问题可以解决，，展车安全带扣还有点卡滞也可以解决。
去门店看到9X试驾车和展厅展车。 偶然看到后边两个门内饰板和门框饰板接缝中间缝隙比较大，如白色内饰内侧比外侧缝隙更大更明显，上下部位接缝挺紧密的，前门就没有这个情况。 不知道是不是因为展车批次靠前组装工艺的问题。 想问各位大哥拿到的商品车有这个情况吗？
都是水文带节奏，什么库里南，百万豪车，起售价50万70万80万。又是唱高走低的套路，听库里南听的我尴尬。 车造出来终究是为了卖，不是为了自吹自嗨，说到底，我还是觉得9X普通版起售价不会超过43万，向上撑起门面但是不走量的光辉品牌是为了土豪粉存在的，售价上百万既有里子又有面子也不是不可能。 参考29万起售的领克900主销车型就是35万以及以下的配置。35-40万元的主销价格区间是留给8X的。毕竟问界M8才是8X的对手。问界M9的销量月月破万，9X不可能不考虑M9的存在。42万+起售是比较能让人接受的，当然更希望正式价格出来能给人一些惊喜。 还有就是感觉现在的小定权益有点太保守，车是真牛逼，质感无敌，门板上的座椅调节按键，以及像是通风加热的实体按钮，都深深的打动了我 最后就是极氪营销是真差，营销上，还是得看雷总，Su7U上市所有人都觉得对标的是001FR，叫人都觉得s7u这车就是会七八十万起，不为走量就为提升品牌形象，发布会雷总一句:定一个大多数人买不起的价格对品牌形象不会有任何提升，售价50+打了001FR的售价一个逼兜。 看人雷总造车，处处让你看出像谁，人就是嘴硬说自研，相比之下吉利系强行碰瓷揽胜劳子迈巴赫就显得有点尴尬。死不承认的心有灵犀比明目张胆的强行碰瓷话题性强太多了。极氪营销真该给产品工程师鞠躬道歉。
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10月初雅阁做保养路过长治领克店，看了一眼08，坐上去座椅给了很大惊喜，真软，又试驾了一圈，油门跟脚，没有电车那种窜的感觉。内饰精致极了。 看银河L7时候吐槽的天窗没有实体按键，后视镜调节没有专门的功能按键，全触控不方便操作这些问题在领克上感觉都能够包容了。这时候我就知道遇到真爱了😳 我本人是没有08这种车型的用车需求的，一直想买MPV看了两年了，一直没有那种很满意的车型。刚好弟弟参加工作也该结婚了，就准备用公户帮弟弟订一台。好兄弟的夫人也计划买车很久了，于是我就拉着好兄弟来试驾，一下无法自拔，说买X7时候试驾都没这么紧张，开08开的手心冒汗，顺理成章第二辆就这么定了，真是谁开谁迷糊… 缺点就是这个车的后排隔音真的很一般，试驾专员说我们是好车坐多了😥这车的隔音和雅阁一样腊鸡，只不过雅阁的发动机噪音挡住了胎噪，08纯电时候就真的只有胎噪了，旁边车超车时候后排能明显听到其他车的胎噪。 另外这个车的23扬声器哈曼卡顿，虽然比小日本的车子强，但和预期中的还有很大差距，比不过我们奥迪车上的Bose，更比不过X7上的哈曼卡顿。一分价钱一分货是个亘古不变的真理。 从10-24下定245 H和120 H各一台，今天11-6号就通知245到车，遇到真正喜欢的车就没有那么犹豫。 上个月订车时候厂家分期政策不给力，这个月政策下来了，10月份的订单也可以享受厂家贴息优惠，10万元两年利息才1700多块，约等于不要钱啊 好车，大家冲 在线更新，赶上集体交车，凑个热闹
汽贸看到已经有5000+现金优惠了，
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