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    开了一千公里后,能耗回归正常值图1开了一千公里后,能耗回归正常值图1
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    提的现车,真香!图提的现车,真香!图
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    Z20充电桩图Z20充电桩图
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    1. 外观 圆润可爱,米色非常耐看,也比较耐脏,车辆灯光非常酷炫,很有个性。 贯穿式的尾灯在路上非常有辨识度,远远就能认出这是一台Z20。 2.性能 车辆性能和质感均非常不错,在高速上超车动力说来就来,特别是120km以后的动力储备也非常充足,一脚电门Z20说走就走,毫不含糊。地盘扎实,高速变道超车猛打方向也能拉住车身,不会有太大的横向加速度,比之前开过的朗逸、高尔夫等好上不少。 3. 辅助驾驶 这车辅助驾驶做的非常不错,LCC(高速跟车和车道保持)都非常稳定,在车比较少的情况下几乎不需要人工介入。上下曲度比较大的匝道时候最好人工介入下,不然有点心慌慌。美中不足是LCC不能够监测临近车道车辆动向,当临近车辆变道塞进我们与前车的安全车距的时候,小车车会有一个比较大的减速制动,让人不太舒服,但是车机上也确实能看到隔壁车道的车辆情况,希望以后OTA能够改进下。 另外一个值得表扬的是盲区监测+碰撞预警,高速变道有时候可能没有注意快速接近的车辆,盲区监测能够在打了转向灯的情况下给报警,甚至拉住方向盘,避免了好几次交通事故。 4. 能耗 在购车前就已经知道Z20可能是电动纳智捷😂,实际上开起来的功耗还是能够接受,春节期间基本上都是高速上跑,后备箱装满行李,2个人,不开空调,120-130km的时速,最后跑下来大概20度电每百公里,已经算非常nice的成绩了。另外,充电速率也非常足,高速上160kw功率的充电桩大概能够跑到120kw左右的功率,20-30分钟左右就能补能到80-90%了,很大程度上缓解了续航焦虑🤣。 平常城区通勤,50-80km时速,2个人,不带行李,电耗大概就是12-15之间,也还算可以吧。

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