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提问期待8.98
#辣评新车零跑在这个时间点出A级纯电轿车，我不理解这是什么操作，前有比亚迪王朝的秦Plus，海洋海豹06EV拦截，后有小鹏M03，埃安AIONS的围堵，说实话，现在入局，我个人感觉不是明智之举。 硬件配置： 从配置上看的话，B01依仗不过是多了一颗128线的激光雷达，禾赛科技的激光雷达成本大概在2000块钱，但是这就可以说是同级别唯一的配置，当个噱头来卖，纵观其他同级汽车，确实没有带激光雷达的，可是并不是说带了激光雷达，它的智驾水平就强，激光雷达也仅仅是在一定程度上决定了这辆车的智驾上限，其实这套智驾解决方案的难点在于算法融合，这个工作量对应的成本远比2000块钱要多的多，至于能做到什么水平，确实还有待商榷，这就像是我本来有个500ml的水杯，里面放的是300ml的水，结果我把水倒进了1L的水杯里，中途难保不会撒出来，也就是说，如果都是毫米波雷达和超声波雷达的数据融合，可能就是300ml的智驾水平，后来你又加了个激光雷达，相当于整个智驾的上限拔高到1L，但是你的算法融合没有做好，可能还只是300ml的水平，甚至都到不了300ml。 机械素质： 从机械素质上看，前麦弗逊+后多连杆，都是独立悬挂，这样的配置是可以接受的，同级对比，可以说是中等偏上的水平，关键点在于底盘的调教水准，以我之前试驾B10的经验来看，同为B系列平台打造的产品，底盘的紧凑性会稍逊一些，但是B01作为轿车，驾驶感受应该会更好一些，等出了试驾车之后还是要亲自试驾感受一下，才方便下定论。 总结： 我其实并不看好零跑进军A级纯电轿车市场，因为这个级别的车价格已经被压榨到极限了，即便是零跑入场，也做不出差异化，要知道以前零跑之所以能在市场上站稳脚本，靠的就是性价比高，号称半价理想，可是如今的A级轿车市场，可操作空间有限，大部分人的心态还是买个靠谱的牌子，大概率都是比亚迪或者小鹏，这些车厂有先入为主的优势，至于B01如何破局，还得看正式发布会有没有更有价值的内容爆料。
#零跑B01正式开启预售刚听4s店说正式发售价为958起，竟与同系的SUV同价销售，这价格飘的不是一般，准备卖给鬼，不要说SUV是998，suv4s店已有优惠，优惠后与轿车则同价，厂家慢慢卖吧，还没上市4s店就堆满现车了，还以为会抢购吗？什么年生不知道哇。
提问再等两个月
#零跑B01开启预售💰零跑b01马上就要跟大家见面了，而它公布了预售价10.59万到13.58万这个价格，这个价格在面对小鹏和比亚迪都是很有竞争力的，那价格有竞争力，那它的实力又怎么样呢？ 🚗先看看续航，这次在配置上也是出了五个配置，续航分别是550公里和650公里，而相对于比亚迪和小鹏来说，目前零跑很有可能用九字开头的价格就能买到续航超五百续航的车子，这在比亚迪自己身上都没出现，它还是自己用自己做的电池，不过现在实际续航就要看看零跑的实际续航达成率了，这要是达成率高的话，那零跑的这个续航会是它的一个优势 🚘当然了它们三个的续航差距并不大，所以可以看看配置部分，在配置方面可以说零跑并没有什么优势如果是按最后知道比预售价低一万的话，那用零跑的悦享版和比亚迪领先版还有小鹏的长续航plus做个对比，零跑多得更多是情绪方面的配置，而真的能用上的并没多什么，像主驾的座椅通风就是很实用的配置，这个配置在夏天可是老好用了，不然车子停外面晒个半天，人坐在座椅上才不会烫屁股，而像并线辅助这种实用配置反而没有，实用是因为它在你看不到的地方检测到是否有人之类的提醒你 🚗至于像它多的电尾门，氛围灯这些配置，更多的只是它给我们的一种情绪价格上如果是suv的话，那电尾门确实是个不错的选择，起码对女孩子来说是这样，女孩子有的在身高上没优势，这时候就能体出来电尾门的实用性 🚗然后对于智驾来说，就算它用的激光雷达，激光雷达的智能辅助也有好用与不好用，起码在我体验过好几款的激光雷达辅助驾驶过后是这么认为的，大家可以体验过后在考虑需不需要这个配置，不然买来没怎么用的话也是浪费 🚘从这样来看，零跑的这个续航会有小小的优势，不过这个优势被它的配置弥补掉了，毕竟这个续航的优势并不大，而现在主要就是看它最后的指导价能否在预售价的基础上优惠1w，有这个优惠是可以优先考虑，那没有的话不放多考虑考虑还有别的品牌了。
零跑B01 · 懂车分（口碑）
3.76
“良好”
共350人评价
8万-12万新能源总榜
NO.46
低于56%的同价位车系
3.76
综合
3.97
内饰
4.01
配置
3.73
空间
4.11
外观
3.49
舒适性
3.49
操控
3.49
动力
零跑B01热门话题
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