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#辣评新车i6上市了，限时优惠1万后价格来到了23.98万，让我这个坦克车主昨天看完发布会我竟然动了换车的念头…于是就交了5000块小定去试驾了一波，我是抱着换车的决心去的，但最终还是退掉了小定，今天聊聊优缺点，给兄弟们一些参考！ 欲扬先抑，先说缺点： 🔻 【动态驾驶】 ①智能驾驶偏保守：跟华为ADS 4.0相比，理想的智驾有些保守，跟车距离稍远，伺机掉头的路口也不够干脆；面对辅道并入主干道的三轮车，没有提前预判变道，临近了一脚急刹，非常不舒服，应急处理不太灵活。 ②底盘偏软：调到运动模式，底盘调校感觉还是软偏软，路面反馈也比较弱（可能跟车子定位有关，智驾还是偏家庭和舒适）。 ③高速隔音：90迈以上，A柱和后视镜位置风噪明显，不知是不是造型的问题。 🔻 【电池与补能】 ①25万级别的车搭载磷酸铁锂电池，让人有点难以接受，即使听销售说12月31日前交付车型用宁德时代电池，但毕竟是电车的三大件之一，这可能也是劝退我的重要原因。 ②续航受配置影响：我想选四驱因为送21寸轮毂，但身处北方，四驱+磷酸铁锂，续航损耗buff叠满了，冬天开个暖风，满载情况下估计也就400左右的续航，说实话有点短。 ③充电适配有限：理想的5C超充充电速度确实快，但超充站毕竟数量还是少，像逢年过节高速充电不便，我还是有充电焦虑的。 🔻 【静态体验】 ① 外观接受度：i6的造型前卫，男人看其实还好，我觉着很有个性，很帅，但问了我对象，还有身边的女同事，她们普遍觉得接受不了，说丑，像个大“鼠标”！我没有通过家里女领导的外观同意，只好放弃换车的念头。 ②车内用电不便：这车无车内没有220V插座我是没想到的，作为纯电车而且主打车内舒适还有办公，仅后备箱有点烟口取电口，无法满足车内多场景用电需求，差评。 🔻 【价格方面】 理想的定价一看就是深思熟虑的，刀法非常精准！吸取了i8的前车之鉴，只提供一款配置一个价格，把起售价下沉到25万内，还搞了个限时一万优惠，送了空悬，智驾，可以有效逼单，满足追求性价比的客户，配置还可以加装上探，满足追求配置和品质的客户，一个字，绝！ 我现在很好奇，限时优惠期到了车就不卖了吗？估计很大几率优惠还会延续，不着急可以再等等，不过i6的订单应该不错，还要考虑到年前是否能提车还有明年购置税的问题，啊5万左右的车交购置税大约得一万一，也是真金白银啊。 🔻 【最满意的点】 驾驶质感提升：我试过理想的L系列，前两天也试过i8，目前i6是最好开的理想车，没有之一，底盘更低，贴地感更强，没有传统“奶爸车”开船的感觉，开起来非常灵活自如。 🔻 总结下：目前25万级别，集齐冰箱彩电大沙发，高阶智驾，舒适空悬，不错造型，品牌力还可以的车能打的还真不多，我去试驾时4s店那会已经有两个客户签了合同，估计i6订单应该会挺不错，具体销量怎么样，到时还是看看官方数据吧，还是挺期待的！
#聊聊我的选车思路从有换车的念头到最终发布会第一时间锁单，大概历经一年。原先家里有one和黑猫，一开始就定好了置换的打算，也是为了置换补贴和购置税减免还有。如果置换黑猫就是L60 7x et5t和i6之间选择，如果置换one就是es8（租电）和9x之间选择。 最终考虑到在已有one作为燃油车补充的情况下，最终决定购买纯电，其实考虑最久的是5t和i6，换电和超充都是吸引我的点，纯电的自营补能网络是我非常看中的地方。试驾改款的5t，底盘有很大提升，但是考虑到平台架构、空间、配置以及用车时长（预计要超过5年），综合下来还是i6更为合适，毕竟家庭用车，冰箱沙发大彩电以及空悬都是和刚需。并且首发价格也不错，发布会之后直接锁单。拿下第二台理想，同时我把三电质保继续留在one上，因为i6有8年16万公里，足够了，one如果转移三电只有5年10万公里，果断one.继续开。
理想i6 · 懂车分（口碑）
4.05
“优秀”
共109人评价
25万-35万新能源总榜
NO.40
超过56%的同价位车系
4.05
综合
4.11
内饰
4.14
配置
4.24
空间
3.84
外观
4.02
舒适性
4.02
操控
4.02
动力
理想i6热门话题
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