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    共78条内容

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    燃擎频道

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    全新日产聆风官图放出，转为跨界SUV，量产纯电鼻祖再次入局

    全新日产聆7525333560354521624视频全新日产聆7525333560354521624视频
    07-10
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    一分钟了解这款车官号

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    #第三代日产聆风2024年发布第三代日产聆风，技术下方还是清理库存？

    第三代日产7521966416724623897视频第三代日产7521966416724623897视频
    07-01
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    叶问讲车

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    2025 年发布的第三代日产聆风，以跨界 SUV 造型革新设计，风阻系数低至 0.25，搭载双 12.3/14.3 英寸屏幕与 BOSE 音响，标配 ProPILOT Assist 智能驾驶系统。基于 CMF-EV 平台，提供 130kW/160kW 两种动力，CLTC 续航近 600 公里，支持 150kW 快充与 V2L 外放电。相比特斯拉 Model 3 与比亚迪汉 EV，其空间实用性与跨界设计形成差异化，海外起售价约 23.5 万元，若引入国内有望本土化降价，以务实升级瞄准家庭电动出行市场。

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    06-24
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    玩车赵灵儿

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    纯电先驱日产新一代聆风焕新登场，基于 CMF-EV 平台打造为跨界 SUV。车身采用溜背设计，风阻低至 0.25，内饰配双 12.3/14.3 英寸连屏。提供 52.9kWh 和 75.1kWh 电池，EPA 续航达 303 英里（约 488 公里），CLTC 近 600 公里，支持 150kW 快充与 V2L 外放电。搭载 ProPILOT 3.0 系统，兼具智能与舒适。作为电动化转型代表作，其跨界设计与续航表现为家庭用户提供优质选择。

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    06-21
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    FirstBus早班车

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    日前，日产新一代聆风发布，新车采用溜背式跨界SUV设计，前脸造型和和日产N7极为相似。预计2025年秋季接受订单，2026年春季开启交付。新车定位为纯电动紧凑型SUV，配备双联屏、Google生态、Bose头枕音响、可调光全景天幕、64色氛围灯等配置。此外，新车提供两种不同动力，入门版车型搭载最大功率为130千瓦，峰值扭矩为345牛·米的前置单电机，匹配52.9千瓦时的锂电池组，续航里程约488公里。高配版车型搭载最大功率160千瓦，峰值扭矩355牛·米的前置单电机，匹配75.1千瓦时的锂电池组，续航里程约604公里。

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    06-19
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    用户3061070547859

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    全新日产LEAF聆风官图发布，会有人喜欢吗？

    全新日产LE7517652241868735001视频全新日产LE7517652241868735001视频
    06-19
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    懂车之道

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    全新一代日产Leaf，纯电续航604公里

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    06-19
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    车主指南

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    新一代日产聆风发布，全面迈向跨界SUV风格

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    06-19
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    新车范

    【新一代日产Leaf来了，尾灯设计引争议！】 作为第三代日产Leaf（聆风），新车取消了传统两厢车造型，采用全新溜背式跨界车设计，封闭式前脸，搭配主动式进气格栅。侧面基本延续了ARIYA 艾睿雅的设计风格。 车尾配备掀背式尾门，用字母代替日产车标，尾灯设计风格跟之前的日产Z跑车相似。因此有不少人喜欢，但更多的人表示“太丑了”！ 配置上，新车将搭载日产ProPILOT辅助驾驶系统、无线手机互联、10扬声器BOSE Personal Plus音响系统、3D全景影像、可调光全景天幕、64色氛围灯、VTOL移动电站功能等。 新车基于ARIYA 艾睿雅相同的CMF-EV平台开发，前麦弗逊，后多连杆。动力上搭载前置单电机，电机最大功率分别为130千瓦、160千瓦，分别配备52.9度、75.1度锂电池组，最高续航488公里。 日产方面表示，全新一代聆风将于今年秋季在海外市场推出。

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    06-18
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    玩电8

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    一些日产新一代聆风的官图，整体的造型比例更加趋近于SUV[doge]根据日产最近放出的信息，新聆风会推出四个版本，除入门版本之外都会使用相同的前置电机和75kWh电池包，续航里程最长的次低配版本EPA续航接近490km。另外，日产对新聆风的预期售价在3万美元起步。 考虑到国内已经有更大、（直接折算汇率也）更便宜的N7了，它应该不会引进吧……🤔 #新能源汽车# #汽车资讯#

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    06-18
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    懂车帝视线

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    全球首款纯电量产车迭代，日产发布全新一代聆风#今日快讯

    全球首款纯7517137207816208920视频全球首款纯7517137207816208920视频
    06-18
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    座驾car

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    全新日产Leaf定位纯电动紧凑型SUV，基于CMF-EV平台打造，2025年秋季海外接受订单，2026年春季交付。 全新日产Leaf外观采用电动化设计，封闭式格栅、贯穿式日行灯、发光LOGO及个性大灯，提供7种车身颜色，主打绿松石青色。侧面配备隐藏式门把手和低风阻轮圈，风阻系数0.25（欧版）/0.26（美版和日规），提供18/19英寸轮圈选择。尾部有上翘小鸭尾和熏黑装饰，尾灯造型类似日产Z。 全新日产Leaf内饰以黑白配色为主，辅以紫色点缀，配备双幅式方向盘和双14.3英寸连屏，内置导航、娱乐系统和应用商店，支持远程控制，还提供BOSE音响、按键式换挡、HUD抬头显示、变色天窗和无线充电等配置。 全新日产Leaf搭载日产3合1电机，最大功率160kW，峰值扭矩355牛·米，续航604km，14分钟快充可补充250km续航，配备ProPILOT Assist驾驶辅助系统和e-Pedal Step单踏板模式。

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    猫头鹰车志

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    【#日产汽车推出新款Leaf#，将于秋季在美国上市】 6月17日，日产汽车公司发布全新第三代LEAF，该款车型将于秋季在美国上市，其他地区也将陆续上市。日产汽车表示，全新日产LEAF将与ARIYA在日本日产栃木工厂组装，销往美国和加拿大市场。（界面新闻）

    06-18
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    车壹圈

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    跨界设计+新平台，全新聆风更能打了？

    跨界设计+7512385195937743384视频跨界设计+7512385195937743384视频
    06-05
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    车扯

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    理想MEGA车主·车龄1年

    纯电鼻祖焕新了 聆风是全球第一款大规模量产销售的纯电车型，比特斯拉还早，在新能源行业的地位很高，不过这款经典车型后面发展的不太顺利，风头早就被特斯拉和比亚迪抢走了。 现在全新一代聆风全面升级，6月晚些时候全球发布，最近日产公布了新车照片，能看到第三代聆风已经放弃了掀背式设计，采用了更宽敞更适合家用的跨界车风格。 新车的风阻系数只有0.26，空气动力学性能和跑车相当。新车配备了车门齐平的门把手，主动式进气格栅，改进的轮毂设计，全新的溜背式车身轮廓以及扁平的车身底部，以提高能效。 新一代聆风基于日产CMF-EV平台打造，和艾睿雅同平台，电池规格尚未公布，不过续航会有显著提升，预计超过600公里。

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    纯电鼻祖焕图3纯电鼻祖焕图3
    06-04
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    何先生02

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    看到@杰克驾势说 发的聆风纯电车试驾图，心想如果日产从10年开始坚持发纯电产品，到今年会是怎样? 聆风，估计很多人不知道他的来历，他是日产在2010年推出的，【世界上首款量产纯电轿车】。 日产从1947年生产TAMA电动车开始，一直积累电动技术，到1997年推出首款纯电车型Altra，随后开发Hypermini等试验车型。 2009年，日产基于骐达平台推出EV-11原型车，为聆风的量产奠定基础。随后就在2010年推出第一代量产纯电，聆风。 第一代聆风只有24度电，NEDC续航仅有175km; 于是2017年推出第二代聆风，电池容量升级到40度电，WLTC续航458km，还有了单踏板模式，且支持快充。 其实二代聆风在2017年那个年代，已经是成熟的电动车产品了，此时蔚小理已经成立，马上2018年蔚来就有第一代产品ES8问世。 截止到目前，日产聆风已经卖了超60万辆，且创下电池无安全事故的记录，不过往事无需再提，因为日产已经有了。

    看到@杰克驾图1看到@杰克驾图1
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    05-14
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    懂车小能

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    日前，三菱宣布将基于全新日产聆风平台推出一款面向北美市场的纯电动车型，计划于2026年下半年正式销售；此前发布的全新日产聆风官图显示，其已从传统轿车转型为SUV车型，并将于明年率先上市，而三菱的衍生车型或共享其单电机动力系统及483km纯电续航能力，同时支持特斯拉超充网络兼容性，此举被视为双方深化电动化合作的重要举措，此外三菱还将于2026年向日产提供源自欧蓝德PHEV的插电混动技术，该技术未来将应用于日产奇骏车型，进一步拓展双方在新能源领域的技术协同与市场布局。

    日前，三菱图1日前，三菱图1
    日前，三菱图2日前，三菱图2
    05-14
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    懂车之道

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    英国1月纯电动车销量大增42%

    英国1月纯电7469745632077660697视频英国1月纯电7469745632077660697视频
    02-10
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    凡兮说

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    日前，我们从相关渠道获悉，全新一代日产LEAF谍照曝光，新车出自CMF-EV平台，定位发生变化，由轿车变为轿跑SUV。据了解，新车有望在3月投产。 外观方面，兄曝光的谍照来看，新车前脸部分采用了封闭式设计，车身线条与日产艾睿雅类似，熏黑轮毂造型非常醒目； 动力方面，截至目前官方还未公布具体的动力参数，但我们参考第二代车型，搭载的单电机驱动，最大功率150马力，采用的是容量为39千瓦时电池组，最长续航里程为270公里。 竞品车型方面，新车未来上市后，将会直接对标比亚迪海豚、上汽名爵MG4 EV等纯电SUV。对此，各位车友们怎么看，评论区聊一聊！

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    01-22
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    m木苏s

    日本2024年EV销量：比亚迪首超丰田

    日本2024年EV销量：比亚迪首超丰田 2024年日本国内纯电动乘用车销量减少33%，降至5万9736辆，4年来首次减少。其中日系车的EV销量均出现下降，比亚迪则增长54%……    日本汽车销售公司的业界团体1月9日公布了2024年国内纯电动汽车（EV）销量。拥有轻型汽车“SAKURA”等的日产汽车仍居首位，但销量同比减少44%，降至3万749辆。中国比亚迪（BYD）同比增长54%，达到2223辆，首次超过了丰田（减少30%，降至2038辆）。中国企业在日本的势头也在加强。 纯电动乘用车销量4年来首次减少   日本经济新闻（中文版：日经中文网）以汽车销售公司的业界团体9日发布的国内销量为基础进行了统计。2024年纯电动乘用车的国内销量（包括轻型汽车，不包括货车等）比上年减少33%，降至5万9736辆，时隔4年再次转为减少。  纯电动汽车的销售比例也跌破2%，在主要发达国家中垫底。虽然世界对纯电动汽车的需求正在放缓，但仍在增长，日本纯电动汽车销售的低迷显得突出。 日产汽车占日本国内EV销量40%，该公司EV销量跌至2021年以来的最低水平。主力的轻型车“SAKURA”销量减少38%，降至2万2926辆，“LEAF（中国名：聆风）”也减少48%。自2010年推出新车型以来仅进行一次全面改进（2017年），因此消费者正在远离。  其他日本车企的纯电动汽车也萎靡不振。从丰田来看，首款量产纯电动汽车“bZ4X”销量仅增加10%，为1012辆。该车型价格为550万日元（约合人民币25.5万元）起，相对偏高，因此价格适中的混合动力车（HV）正在增长。本田截至2024年夏季已停止生产注册车中唯一的“本田e”。     在日本企业的地位下降的情况下，引领纯电动汽车增长的是中国和韩国企业。 比亚迪和特斯拉推出新车，展开降价攻势    比亚迪2023年进入日本，2024年在日纯电动汽车销量达到2223辆，创出了新高。虽然还不及领先的日产和三菱汽车，但达到排在进口纯电动汽车首位的美国特斯拉的40%左右，存在感正在提高。拉动增长的是2024年发售的轿车“海豹”。这是与特斯拉“Model 3”竞争的车型，比亚迪负责人表示，“进店顾客增加，现有车型也有所增加”。比亚迪将小型纯电动汽车“海豚”限量版定为299万日元（约合13.9万元）起这一适中的价位，这也取得了效果。      2022年重新进入日本市场的韩国现代汽车的EV销量增长24%，达到607辆。2024年接连推出了主力车型“艾尼氪5（IONIQ）5”的改进版和“艾尼氪5N（IONIQ5N）”等新车。2025年春季将推出低价的小型纯电动汽车，在日本加强攻势。  现代汽车推出IONIQ 5N等车型    美国特斯拉销量增长3%，达到约5600辆，时隔2年再次增加。除了2023年9月升级的主力车型“Model 3”等降价30万日元以外，推出“零利息贷款”购车优惠，避免了在日销量低于上年的情况。该公司也有可能最早在2025年发售Model Y的改进版。     2025年本田等日本车企也计划推出新款纯电动汽车。但是，围绕纯电动汽车的购车补贴，日本经济产业省2025年度预算的概算要求额仅为1000亿日元，比上年减少。如果补贴减少，有可能加剧纯电动汽车销售的下滑。

    日本2024年EV销量：比亚迪首超丰田图1日本2024年EV销量：比亚迪首超丰田图1
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    01-14
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    电动车指北

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    车评创作力LV1车评创作力LV1
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    日产聆风LEAF欧洲销量，一个月只有400多台 在特斯拉还没爆发的时候 全球卖得最好的电动车一直是日产聆风LEAF 但日产对这款产品一点都不上心 更新换代慢，而且一直没什么大的改进 现在在最重要的市场欧洲，一个月就400多台了 美国那边也没啥销量了 戈恩是2018年被捕的，戈恩当时还比较重视这款车 戈恩离开日产后，日产的人几乎要遗忘这款车了 只能说日产今天的危机真的是自作自受了 花了巨额的资金和时间搞出了VC-Turbo，结果三缸奇骏上市就扑街了 本来还有e-Power，结果美国要2026年才开始搭载，中国市场不出一个插电版的

    日产聆风LE图日产聆风LE图
    2024-12-27
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    车扯

    车评创作力LV5车评创作力LV5
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    理想MEGA车主·车龄1年

    以外界开始大（胡）胆（乱）猜（配）测（对），认为最适合Stellantis的新CEO，就是戈恩啊！ 老实说我刚看到这个说法的时候也是很震惊，毕竟戈恩是从日本逃跑的，理论上还是戴罪之身，但是不妨碍网友的脑洞够大。 Stellantis前CEO唐唯实，是成本杀手，而汽车圈最著名的成本杀手正是戈恩。当年他只用了三年就把濒临破产的日产扭亏为盈。 而且他很早预料到了电气化趋势，日产聆风比特斯拉Model S还早两年上市。自从他被日产送进监狱，日产的业绩每况愈下，最终不得不和本田合并。 虽然他在日本被控有罪，可是没有正式宣判，所以他去领导Stellantis还真是有可操作性的。

    以外界开始图以外界开始图
    2024-12-24
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    车管小科普

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    车圈万人迷LV2车圈万人迷LV2

    日产聆风自推出以来，一直是电动车领域的重要车型，特别是在全球市场中占有一席之地。随着电动车市场的竞争日益激烈，日产决定对聆风进行全面的更新，并推出全新一代车型。从目前曝光的测试车信息来看，新一代聆风将在外观、动力系统和市场定位方面都做出较大调整，预计这款新车将在明年1月正式亮相。 新一代聆风的外观设计与现款车型有明显不同。最为突出的是，车辆将不再采用传统的掀背车设计，而是转型为跨界SUV。这一转变使得新车在车身线条和灯光设计方面做出了显著调整。从曝光的测试车来看，新车的前大灯设计变得更加锋利，采用了水平布局，并配备了环绕式LED日间行车灯。这种设计不仅提升了车头的现代感，还增强了运动气息。尾灯则采用了垂直布局，突出了车尾的立体感和动感特征。 新车的车身比例也发生了变化。通过缩短的引擎盖和更加倾斜的车顶线条，新一代聆风展现了更加动感的姿态，这种设计更符合跨界SUV的特点。整体来看，这种设计不仅使新车显得更加年轻化，也使它在同类车型中具备了一定的独特性。 新一代聆风在细节方面也进行了多项优化。后门把手采用了隐藏式设计，这种设计不仅提升了车身的流畅感，还有效减少了风阻，改善了空气动力学性能。这种隐藏式把手也让车身外观显得更加简洁和现代，符合当前消费者对美学的需求。 动力系统方面，新一代聆风将基于日产CMF-EV平台进行打造。该平台为新车提供了更高的动力性能，并支持多种驱动方式，包括单电机前驱和双电机四驱两种版本。单电机前驱版适合日常驾驶，而双电机四驱版则提供更强的动力和更优的驾驶体验，适合那些对性能有更高需求的消费者。 在续航方面，新车有了显著提升。与现款车型相比，新一代聆风的续航里程提高了25%，预计将达到600公里。这一续航表现将使新车在长途驾驶和日常通勤中都表现出色，尤其是对于许多电动车消费者而言，续航已经成为选择电动车时的一个关键因素。600公里的续航在目前的电动车市场中，具备了较强的竞争力。 从个人角度来看，新一代聆风的跨界转型是一次值得肯定的尝试。在电动车市场竞争激烈的今天，消费者关注的不仅仅是车的外观，更多的是续航、性能以及空间等实际需求。

    日产聆风自图1日产聆风自图1
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    2024-11-28
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    【本田和日产 或联手造电车】 日本国内媒体报道称，日本日产汽车（以下简称《日产》）和本田技研工业（以下简称本田）正在讨论在电动汽车（EV）事业上的合作。据报道，两家公司最近几个月一直在讨论合作的可能性，正在探索电动汽车核心零部件采购、车身共同开发等。 据《读卖新闻》报道，“日产和本田两家公司正在考虑合作，以降低电动汽车开发成本”，“可能正在以基础零部件的通用化为主进行调整”。 《读卖新闻》报道称：“两家公司的合作（目标）有望成为国内电动汽车市场。与电动汽车普及较快的中国或西方相比，销量较少，因此希望通过合作抑制成本，实现生产效率化。” 另外，《日经》援引日产方面相关人士的话报道称：“两家公司的合作研究处于初期阶段，虽然本田的意向存在不透明之处，但目前正在浮现电动汽车驱动所需的电子油门通用化和共同采购合作方案。”

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    2024-03-15
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    近日乌龙事件2，日产因为车主手册弄错了“关于如何操作除霜器”，因此要召回64,700辆第二代（2018至2023款）日产聆风（Nissan Leaf ）电动汽车…… 不过相比斯巴鲁没拧紧螺丝会导致车轮跑路，日产这个相对算轻一点，就是比较考验车主的忍耐力。

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    2023-02-14
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    一天停电20小时的津巴布韦，电动车还有机会吗？ 近日，大多数津巴布韦人只能从午夜到凌晨 4 点用电。这 4 个小时左右的时间也足以让24 kWh的日产聆风达到80%以上或100%。 当大多数人在被问及是否想要全电动汽车时，都会很快询问续航里程和充电基础设施问题。如果在津巴布韦都能驾驶电动汽车，那么其实在任何地方都能驾驶！

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    2023-01-11
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    据悉，日产确认LEAF（聆风）商标将会继续使用，现款车型预计会在2025年停产，届时将会推出一款全新纯电动车作为继任者，可能会变身为更受全球市场喜爱的SUV产品。

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    2022-11-24
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    大众ID. AERO确定将在6月27日全球首秀

    大众ID. AERO确定将在6月27日全球首秀！ 看图3 😱...查看全文

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    2022-06-22
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    2023款日产聆风Leaf美国上市，售价约18.68万元！

    2023款日产聆风Leaf已经在美国市场上市，起售价为27800美元，约合人民币18.68万元。但目前美国市场会有7500美元的补贴，所以最终价格会在21400美元。相比聆风Leaf在美国市场的竞争对手雪佛兰Bolt EV而言，仍旧要贵12...查看全文

    2023款日产聆风Leaf美国上市，售价约18.68万元！图12023款日产聆风Leaf美国上市，售价约18.68万元！图1
    2023款日产聆风Leaf美国上市，售价约18.68万元！图22023款日产聆风Leaf美国上市，售价约18.68万元！图2
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    2022-06-22
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