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    圆了儿时梦!Jeep牧马人撒哈拉,让我越玩越野! 作为一个资深的Jeep牧马人迷,2017年购入黑色四门版牧马人撒哈拉,开了几年,深有感触,必须来和大伙分享下我的感受! 越野王者,气场全开 它的越野性能真的是无可挑剔,强大的四驱系统和高离地间隙,不管是崎岖山路、泥泞小道,还是坑洼土路,都如履平地。开着它就感觉拥有了征服一切路况的底气。而且外观硬派到极致,经典的七孔进气格栅搭配圆形大灯,黑色车身霸气又酷炫,走到哪都是焦点,回头率爆表,开在路上自信心爆棚!因为我钟爱硬朗,所以把外观改成了愤怒者主题,把中网改成了愤怒者中网,配上愤怒者红色天使眼大灯,霸气十足。 外观硬派经典,无可替代 外观是我选择它的重要原因之一,方正的车身线条、宽大的轮眉、外挂式备胎,满满的都是硬派越野的味道。黑色车漆更是让它看起来神秘又霸气,与其他城市SUV相比,牧马人就像是一位坚毅的战士,浑身散发着野性和力量感,辨识度极高,过目难忘。 空间宽敞实用,全家出行无压力 四门版的空间表现让我很满意,前排驾驶位和副驾驶位宽敞舒适,视野开阔。后排空间也足够,满载5个人也不会觉得特别拥挤,头部和腿部都有一定的活动空间。而且后排座椅可以放倒,后备箱空间瞬间变得超大,出门露营、装行李都毫无压力,实用性拉满。 内饰粗犷实用,风格独特 内饰风格延续了Jeep一贯的粗犷风格,虽然没有豪华的装饰和精致的缝线,但各种功能按键布局合理,操作方便,一切都是为了实用和越野而生。大尺寸的方向盘握感扎实,给人很强的操控感。座椅虽然不是那种特别柔软舒适的类型,但支撑性很好,长时间驾驶也不会太累。 配置基础实用,改装潜力大 配置方面,像定速巡航、自动空调、陡坡缓降、上坡辅助这些常用功能都有,满足日常驾驶和一般越野需求没问题。不过对于追求极致越野体验的玩家来说,可以后期进行改装升级,牧马人的改装潜力巨大,各种改装配件琳琅满目,可以根据自己的喜好和需求把它打造成独一无二的专属座驾。 驾驶上动力充沛,操控随心 3.0L V6发动机动力十足,在越野路况下,动力输出稳定且强劲,爬坡、脱困都不在话下。在城市道路行驶时,虽然起步不会像小钢炮那么迅猛,但深踩油门,速度也能迅速提起来,超车很轻松。转向精准,方向盘回馈力度适中,虽然车身较大,但操控起来并不觉得笨重,有一种随心所欲的驾驶体验 。 油耗上意料之中,为热爱买单 前面也提到了,油耗是它的一个短板。目前综合油耗在13 - 14L/100km左右,市区拥堵路段会更高一些。毕竟这么大的车身、强劲的动力和非承载式车身结构摆在这,油耗高也是可以理解的。既然选择了它,就要为这份热爱买单,相比它带来的驾驶乐趣和越野体验,油耗也就没那么在意了。 性价比上情怀与实力兼具 裸车40多万的价格,相比一些豪华品牌的SUV,它的配置和舒适性可能不占优势,但牧马人有着独特的品牌魅力和强大的越野能力,这些是其他车型无法比拟的。对于像我这样痴迷于越野、怀揣Jeep情怀的人来说,它的性价比是超高的,它不仅仅是一辆车,更是一种生活态度和对自由的向往 。可以DIY自己喜欢的样子,每一台Jeep牧马人外观都是独一无二的存在! 总的来说,Jeep牧马人撒哈拉虽然有一些小缺点,但优点远远大于缺点,我对它非常满意。开着它,我可以去探索未知的远方,征服各种艰难险阻,它让我实现了心中的越野梦想,未来的日子,期待与它继续奔赴每一场热爱!

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    2025-08-16
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    2025-08-11
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    2025-07-26回复
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    2025-05-18
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    2025-04-07回复
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    2025-03-17回复
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    2025-03-01回复

    22年先后购买两台混动牧马人,使用第一年除了出现死亡抖动没啥别的问题,自费换了一根副厂转向减震解决问题,4s店换多少根都没用,后来改装的时候直接换成fox转减,其实素车除了丑点啥都是最好用的,无论舒适度和动力还是油耗,都非常适合家用,不充电的情况下基本油耗市区11,高速9个左右 从第二年去了一趟沙漠以后开始发现问题,先是abs关不死,下坡没刹住把对方霸道车给干报废了,自己车就坏了一根保险杠,这车正前方碰撞无敌,然后回来全部改装接着干,发现车辆不能让温度高了,只要干的稍微猛一点就保护了,动力不在输出,故障码满屏,等十分钟温度下来,再干,最后就是挂档不走了,然后,强行摘小电瓶负极,接上就不影响行驶了,所有的故障跑一段时候间后就自己消除了。 直到第三年开始,各种毛病开始出现,加热泵两台车换三个,涡轮换一个,电瓶换了,还有各种小东西,最膈应的刚出保第二月半轴干断了,自费几千大洋,而且两台车出现的毛病都一样,基本都是通病,这车适合家用轻度越野,不适合重度越野,而且两台车改装的轮胎都是35胎,高度就差一寸,但是油耗一台13,一台17,速比和电脑都没动,也不知道啥原因,而且这车在北方冬天电基本就一点用不了了!厂家程序定的零下14度就不让用电 现在就自己研究想把电池改大,原车已经是三元锂电池,想改大容量,在不改变电压的情况下只能改成大单体,把后备箱再加一块,这样就很容易续航干到一百以上,这样唯一的难点就是必须重新刷写电池管理芯片,有写程序的高手大家一起研究一下

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    牧马人4xe PHEV · 懂车分(口碑)

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    65人评价

    35万以上新能源总榜

    NO.66

    低于100%的同价位车系

    3.88

    综合

    3.59

    内饰

    3.67

    配置

    3.57

    空间

    4.60

    外观

    3.76

    舒适性

    3.84

    操控

    4.15

    动力

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