简介：这个人很懒，什么都没写~
波勃1989
22年先后购买两台混动牧马人，使用第一年除了出现死亡抖动没啥别的问题，自费换了一根副厂转向减震解决问题，4s店换多少根都没用，后来改装的时候直接换成fox转减，其实素车除了丑点啥都是最好用的，无论舒适度和动力还是油耗，都非常适合家用，不充电的情况下基本油耗市区11，高速9个左右 从第二年去了一趟沙漠以后开始发现问题，先是abs关不死，下坡没刹住把对方霸道车给干报废了，自己车就坏了一根保险杠，这车正前方碰撞无敌，然后回来全部改装接着干，发现车辆不能让温度高了，只要干的稍微猛一点就保护了，动力不在输出，故障码满屏，等十分钟温度下来，再干，最后就是挂档不走了，然后，强行摘小电瓶负极，接上就不影响行驶了，所有的故障跑一段时候间后就自己消除了。 直到第三年开始，各种毛病开始出现，加热泵两台车换三个，涡轮换一个，电瓶换了，还有各种小东西，最膈应的刚出保第二月半轴干断了，自费几千大洋，而且两台车出现的毛病都一样，基本都是通病，这车适合家用轻度越野，不适合重度越野，而且两台车改装的轮胎都是35胎，高度就差一寸，但是油耗一台13，一台17，速比和电脑都没动，也不知道啥原因，而且这车在北方冬天电基本就一点用不了了！厂家程序定的零下14度就不让用电 现在就自己研究想把电池改大，原车已经是三元锂电池，想改大容量，在不改变电压的情况下只能改成大单体，把后备箱再加一块，这样就很容易续航干到一百以上，这样唯一的难点就是必须重新刷写电池管理芯片，有写程序的高手大家一起研究一下
🙋🏻♂️情况介绍 使用这台车主要自驾露营，中度沙漠，城市代步，跑了不到一年跑了两万公里，用电跑了差不多6000公里左右，夏天一直充电的话最低可以到6个油，北方冬天最少也得8个，不充电最高也就13个，这台车符合我得使用，综合性能比较好，...查看全文
九月份订的银河灰电马，没有加价，12月告诉我到车了，提车时连个大红花都没给，让我悄悄开走就行了，估计是涨价了没挣到钱吧，提这辆车的时候没有提FJ时那么期待，因为fj更像男人的初恋，满足你对越野的憧憬，它是一台你每次锁完车都会再回头看一眼的车...查看全文
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