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共839条内容
若楠不加糖
第一视角开走你的GTR!
林晚学妹呀
采访“深情”GTR大哥;居然还是程序员??
分秒汽车
相比1700万的GTR,这辆日产的Fairlady Z显然亲民多了,才710万,也就咱们30万出头,原车状态已经很帅了,尤其是大轮毂和尾翼,2007年的车,才跑了1.7万公里,还是蛮帅的,而且保有量没有那么大,确实也很个性啦 #大阪旅行##日本二手车##日产370z#
今天看了一辆GTR,帅是真帅,贵也是真贵,快1700万日元,这价格大阪郊区够买个小一户建房子了,不过这超大轮毂,四眼尾灯,大尾翼,四出的排气,也都太帅了,哪个男人不梦想拥有一辆GTR呢?#大阪旅行# #日本二手车# #日产gtr#
欣哲频道
一年一度的老战士体检🩻
仔仔冷门车评
女人口中的破尼桑!
玩车的史萌
GTR已经过时了,奥迪的“战神”才是真的猛
沐森车研社
路边捡了一只野生GTR!这你受的了吗? #GTR #说车聊车 #带你懂车#太浪聊车 #懂车更懂你
AUTOSHOW
“女人眼中的破日产,却是无数男孩心中的梦想!”问下你身边懂车的朋友,什么是GTR?#日产GTR
阿康爱玩车
土屋圭市亲笔签名!GTR R32~
渣舒爱车
最稀有的宝马3系——E46 M3 GTR #汽车文化 #m3 #GTR #e46 #宝马
车幺妹儿
NISMO 成立 40 周年,官方举办庆祝活动。为了庆祝这一里程碑,位于日本横滨的日产全球总部的参观者可以看到各种 NISMO 公路车型,此外还展出了 NISMO 当前在售车型。日产全球赛车运动业务部门负责人兼 NMC 总裁 Takao Katagiri 表示:“我们要感谢自 1984 年以来支持 NISMO 的每个人,我们期待在未来几十年内提供速度、信心和兴奋感。我们从赛道到公路的悠久精神,在我们的 Super GT 和 Formula E 工厂赛车计划中得到了延续。“
老郭机械局
有人说底盘调的不好,开高速就发飘。你再飘,能有奔驰飘吗? 开个玩笑啊,其实这个奔驰CLK GTR起飞的事故,主要不赖底盘,赖空气。这个等我说一件事就明白了,就是咱们怎么从外边一看就能看出这个车高速会不会发飘。 有人说这个简单,不就是看有没有夸张的大尾翼,底盘是不是很低么。其实真不完全是。关键还有几个词——主销后倾角,车轮外倾角,车轮前束角。 听起来有点不好理解是吧?没关系,咱们一个一个解释,第一个,主销后倾角,我拿摩托车举例子——就它,转向柱的倾斜角就叫主销后倾角。 这段转向柱越垂直,那转向越灵敏,越容易出现方向盘摇摆不定的感觉。如果路上遇到一点颠簸的话那就很容易失控。而且越垂直,它的方向盘自动回正的力也越小,你比如碰碰车都开过吧,打完方向,你不用手让方向回正,它就回不来。 还有更直观的,你比如超市那种小推车,你仔细观察,它轮子的主销后倾几乎就是垂直的,所以很不容易走直线,老跟那左右摇摆对吧。不过好在人家是四轮转向的,你甭管方向怎么歪,只要向前的力足够大,那它也能走直线。 还有更关键的,如果你前面两个车轮的主销后倾角不一样了,一个大一个小,那就容易跑偏。所以有这种情况,除了检查胎压,就是去看四轮定位。这种现象大多都是因为你经常咣当一下上马路牙子弄的。 那反过来说,主销后倾越倾斜,走直线的能力也就越强,跑高速也就会越稳,操控的感觉也就越强。 另一个车轮外倾角,这个我拿轮椅给你解释,你看残疾人运动会上,篮球运动员的那个轮椅,轮胎全都是正八字倾斜的,这个好理解,车轮和地面形成三角形,急转弯的时候不容易摔,毕竟运动会上他们用轮椅跑得比普通人还快。 其实现在有些改装车也走这个路线,车轮都是八字,并且底盘也做得更低。那为什么普通的家用车不做成这样?因为这么做轮胎会偏磨,这个能明白吧,车开起来光磨内侧不磨外侧,轮胎的接地面也小,抓地力没保障。 家用车虽然没有那么夸张,但是轮胎也多多少少是倾斜的,偏磨问题一定会有,并且左右车轮倾斜角度不一样的话还会跑偏,那怎么解决? 把车轮做成外八字或者内八字来平衡一下,一般情况下车轮是内倾的,配外八字,车轮外倾的,配内八字。这个做四轮定位的时候会用得到。 除了这些车轮倾斜角度之外,影响车辆稳定性的其实还有一个,簧上质量和簧下质量,这个看字面不难理解啊,就是弹簧上边的质量和下边的质量。 簧下一般就是轮毂,刹车,悬架、半轴等等,一般情况下,簧下质量越小越好,玩改装的有句话叫簧下一公斤,簧上十公斤。至于为什么,可以拿一个弹簧试一下,弹簧动起来的时候,越轻的那一边肯定是抖动越大。 如果遇到颠簸的话,簧下质量轻,那颠簸和抖动就都在弹簧下边,弹簧上边的车身抖动也就能少一点;如果弹簧下边是又大又称,那遇到颠簸的时候,弹簧上边的车身肯定就颠飞了。车身重量一样的情况下,簧下质量越轻,高速上一般也就越平稳,反之,就越飘。所以现在为什么都说全铝合金的轮毂、摆臂、羊角比铸铁的强呢,最主要的原因就是轻。 其实汽车到了高速飘不飘的因素还有很多,比如说避震器的软硬程度,车身重心高度,轴距,轮距,轮宽等等.......在这我做了一个表,大概列了一下这些参数对车身稳定性的影响。 但是说了这么多,其实车开快了稳不稳,技术啊,参数啊这些都是次要的,最主要的因素还是开车的人,有些人上了新车不先试试刹车和油门,也不熟悉熟悉转向手感,上来就猛踩油门,这种人你就算拿个911他也得给你开翻了。
铁驴说车
GTR R34永远的东瀛战神!
唯爱m2
#聊聊你的Dream CarR34 RB26DETT声浪太好听了!
GTR石锤了,虚标马力这么多!还得是德系!
汽湃
日产固态电池即将上路,首款车型竟是GT-R?
BoDiCars
#中国版GTR?老外如何看高合疯狂的 GTR 改装
一代传奇Skyline R34
汽車有料
尼桑GTR R35VS兰博基尼AVENTADOR*加速声*
Ms喃喃车语
便宜了又没完全便宜...
开我战神跑了趟小高速
DelynCar
#你的出门仪式感男孩子的快乐
记住战神的名号
不脆的干脆面
哪一代东瀛战神GTR是你最爱?我还是喜欢R34.话说35不知不觉已经这么多年了,我还记得那会刚出来时还是很惊艳的,毕竟延续了这个系列。
小GTR,这车能买深圳三套房?
功夫AUTO
7分10秒?媲美奔驰AMG GT R?小米SU7纽北圈速疑似曝光
妹子眼里的GTR,真实情况!
郑谊
【日产GT-R 10月停产,换代车型2028年以后以纯电推出!】 日产将于2025年结束高性能运动Coupe GT-R的生产。2007年在市场上公开的日产R35GT-R是Skyline GT-R的后续车型,到目前为止已经经历了包括小改动在内的性能改良等。但是,由驾驶辅助系统(Advanced Driver Assistance Systems)的缺失,以及为减少碳排放加强限制等原因,停产在所难免。 首先,面向北美市场的GT-R生产将于2024年10月结束。为了纪念日产,将推出限量车型,分别是GT-R T-Takumi版和Skyline版。两种配置均生产不足200台,限量销售。 双涡轮增压3.8升V6发动机VR38DETT的最大功率为565马力(NISMO版为600马力),最大扭矩为64.56 kgf·m,在发动机块上,完成发动机组装的工人的名字用红色刻在铝板上,增添了特别之处。 另外,面向日本内需市场的车型将于2025年8月结束生产。至此,长达18多年的R35GT-R漫长历史终于结束。预计继承GT-R的后继车型很有可能是纯电动车型上市,其时间至少在2028年以后。
开车的舒克real
GTR究竟适不适合普通人?#第一视角 #GTR
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综合
内饰
配置
空间
外观
舒适性
操控
动力
车友们,这个是GTR吗
7评论
17点赞
我的爱车 向来不外借
4评论
16点赞
奥迪A618的车想置换标配的A8
5回答
路上碰到一台gtr
14点赞
月薪到手3700,适合开什么车
13评论
6点赞
道奇SRT和日产GTR那个可玩性高点啊
14回答
全网唯一R32 GTR玩车日志-第六章
11评论
58点赞
论性能车省油,不得不服GTR
97评论
45点赞
现在整满还送两包抽纸。。。冲冲冲
大佬刚提新车,就来太古里网红坡打卡带女朋友兜风,加了个尾翼就是跑车了吗?对面的玛莎拉蒂吉薄利都秒杀你
11点赞
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