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共839条内容
轩说车报告
本田日产重组又有新情况
玩车的史萌
开GTR跑高速是什么体验?
清儿说车
当你在路边偶遇战神GT R
K老板不懂车
二手战神GTR怎么选(下)
欣哲频道
工作太忙的人真的很难玩车,尤其是老车。 前阵子GT-R和SL55先后都出了点小问题,其实维修起来都没啥实质难度,但车回来里里外外都会多些很小的伤痕。有的可能是车房师傅维修或者开隔壁车门不注意磕的,有的可能路上送车师傅或者同事取送不小心弄的,当然也有可能是之前就有的(很小概率,因为我还是挺了解我车的)。 这种你就很难找人对峙说是谁的问题,要怎么怎么赔,因为它不像你把车撞了刮蹭了伤得特别明显,你也不可能每次取送车都把所有细节内外都拍个底朝天。而且重点不是找人陪,而是希望你的爱车健健康康不要受伤,这皮具刮坏了就再也好不了了,这车身上的油漆就是去补也会有色差。你不可能24小时跟着车房做所有维修,完全亲自取送车(刚毕业那会儿我可以)。 这种无力感,才是让老车玩家疲惫的重点,都还不是绝对经费上的投入,不知道大家有没有这个感觉。
GT-R变速箱打开了,状态其实都挺好,变速箱油也还嫩。不过图三离合器附近这个本该是一体的金属杯断了,所以动力无法传输,挂档不走。应该几天就能修好,早点把这位Ultra在纽北的战神前辈修好,尽快分享出来它的驾驶感受。
李宏声Seanlee
全世界只有50台的r35 gtr takumi edutiin. 我们一口气到了三台。
GTR爱看车
偶遇活的小米YU7!这颜值怎么样?
夜深了,约上兄弟Need for Speed🌃 ?
翻到五年前《极速对决》本田NSX 大战 日产GT-R的剧照。一个是对新型运动跑车的创新探索,一个是曾经战无不胜的哥斯拉,不知各位冠军更支持谁?如今两台车似乎都已销声匿迹,但只要闭上眼,我就能听见他们在株洲赛道冲刺的回响!
林哥在路上
#我心中的JDM亚洲改装车大赛(华北站)
买完6手GTR,车主说:这回不怕特斯拉了
YZ电子科技
玩车的麦昆
随机开盲盒,给路人整破防了??结尾有惊喜!!#开盲盒!
电婉车
电动性能车的劣势在这辆古典车身上可以说是得到了淋漓尽致的体现。日产的GT-R R32是相当经典的一款车型,拿下了很多冠军。不过在最近,日本一群工程师将一台经典的GT-R R32改成了GT-R R32 EV,也就是纯电动版本。取消了经典的RB26DETT发动机,变成了前后双电机四驱,这两台电动机的功率都是215马力,等于说总功率已经超过了未改装的原厂GT-R R32,同时配备了一块62度的电池组,放置在原板后座的位置。然而如果是原版的GT-R R32,那么可以通过刷程序甚至改变发动机周边结构的方式来提高功率,轻松达成500 600甚至更高的马力。然而变成了400多匹马力的电动车之后,它却要比普通版本的车型重了370千克,相当于五个成年人。所以这也是电动车真正的缺点,那就是现阶段的电池组重量还是太大,对于跑车和赛车而言,重量过大就要使用更高规格的轮胎和悬挂系统,这也会进一步增加它的重量。而更轻的重量也就拥有更好的灵活性,所以这也是那些马力很大但是上了赛道经常容易出现问题的电动车根源所在。
比亚迪一口气上市发布20多款车型,宣称10万级以上车型全系标配智驾,你觉得诚意如何?
兴兴兴o
东瀛战神-GTR
日产 GTR NISMO
比亚迪将在2月10日举办智能化战略发布会。从目前消息来看,比亚迪预计会在发布会上展示其在智能化领域的布局,同时多款搭载“天神之眼”智驾系统的比亚迪车型也有望于当天正式上市。
UCAR汽车网站
绝对看一次少一次,2025东京改装车展直击
GT-R也洗干净了,路上还被网友抓包,看来平时我开车很专注[喵喵]
辛妹说车
世界第一超速犯
GT-R 真的是纯爱少年的挚爱。前阵子朋友GT-R被路人小朋友看上了,求考试后带体验。今天我的GT-R(图7)也被表白了😂😂。 武汉灰大的唯一好处 可能就是方便陌生人留言😂😂
Speed阿君
顶级座驾 日产GTR(R35) 静态体验
猫眼报告
想开车省钱,最好的办法就是一直把车开到报废,起码也要开到15年以上。 很多人无法坚持到报废,其实有以下几个原因。 1.嫌每半年一次年检很麻烦。 2.十年后车辆出现很多小毛病,担心维修价格太高。 但实际上这些事情都可以解决。 1.现在年检不像之前那样麻烦,你就去找检测站,问他们检测不过会不会收钱。只要他说检测不通过就不收钱,那基本就能通过,不会耽误你太长时间。 2.出了毛病修就是了。尤其是燃油车,修车费用不像你想象中那样高。大不了到网上去买二手拆车件,然后再付工时费让工人帮你装上。 3.老车自有老车的好处,一款车开久了后,人和车之间都有了默契,堵在路上反而更加安全。 这么说吧,最好方式就是一直开到检测实在不通过为止。车就是个代步工具,外观新一点旧一点,内饰好不好,配置是不是过时真没什么需要纠结的。
苏弥达Sumedha
最终版Nissan GT-R日本上市 日本市场的Nissan将2025年式的GT-R跑车上市,作为R35世代的最后篇章,这次车辆配置了纪念意义的金属铭牌在引擎室内,并且追加多种颜色内装,也提供最高性能NISMO版。售价方面标准车型为约台币307万至487万元,而NISMO版则是641万至652万元,估计会限量生产含300台NISMO版的1,500台配额。 这次2025年式的Nissan GT-R与预期的一样维持一年前更新的造型,不过配备了高精度重量平衡活塞环、连杆和曲轴,在引擎室镶上纪念意义的专属铭牌,来到座舱则有各种颜色的皮革选择。而最高性能NISMO版则同样维持原先造型,也有专属铭牌在引擎室,内装则是有两种风格饰板选择,其馀皆没变动。 动力部分维持万年VR38DETT的3.8升V6双涡轮增压引擎,搭配6速双离合变速箱以及ATTESA E-TS四驱系统。标准车型拥有565匹马力输出,扭力达64.5公斤米。而NISMO版则搭载与GT3赛车相同的涡轮增压器,使动力提升至600匹马力输出,扭力达到66.4公斤米。
2025购车补贴出炉 你想买什么车?
汽车鹏友
当谈到日产的传奇车型,R32 GT-R无疑是车迷心中的经典之作,然而该车现在居然都电动化了。原本由RB26DETT提供动力的,现在换成了双电机,搭配62度电池,此外还专门设计了一套手动拨片系统,让驾驶者在电车上也能体验换挡乐趣。R32 EV代表的不仅是一台车的重生,更是一个新的起点,为经典车的留存提供了一个全新的方式。只不过,不知道是不是暗示下一代GT-R会是新能源车。
A小志说车
实拍未来感GTR R356C,这辆“最丑”GTR战神竟还拿奖了?
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综合
内饰
配置
空间
外观
舒适性
操控
动力
车友们,这个是GTR吗
7评论
17点赞
我的爱车 向来不外借
4评论
16点赞
奥迪A618的车想置换标配的A8
5回答
路上碰到一台gtr
14点赞
月薪到手3700,适合开什么车
13评论
6点赞
道奇SRT和日产GTR那个可玩性高点啊
14回答
全网唯一R32 GTR玩车日志-第六章
11评论
58点赞
论性能车省油,不得不服GTR
97评论
45点赞
现在整满还送两包抽纸。。。冲冲冲
大佬刚提新车,就来太古里网红坡打卡带女朋友兜风,加了个尾翼就是跑车了吗?对面的玛莎拉蒂吉薄利都秒杀你
11点赞
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