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#提车日记我的深蓝05提车已经10天了，来说说个人的用车，选车的心德: 看车过程在我选取的车型里面有银河的E5、领跑的C10、元PRUS、宝骏的云海、五菱的星光S,这几辆车都去看过试过车，这里发表下个人见解: 五菱的，其实底盘在这个价位来说还好，宝骏的那套大疆的智驾，在12万的级别里算好的了，比现在新出什么神的红标智驾都高级点，起码人家上年24年就有城区记忆领航了，不敢选择这两，一个是车标属性，另一个是他们用的电池都是三四线品牌，云海的智驾+长续航这两点是我很看重的，但是云海的销量实在是太低了，不敢入怕成绝版 元那台车哪怕是在25年2月份新出了支架版，旧款现在的行情有1万多的优惠下，还是价格高了性价比不算高，元的那套内饰怪怪的，不是怀档用着没这么方便;这车的空间是个硬伤怎么样都比不过一五和深蓝05毕竟后面这两台车都是4.6米，元是4.4米的;在25年元还是四年前的三电系统和架构没上二代刀片，已经和各家精品拉不开差距了。 领跑的10这车其实就是买了个大，对于要求超大空间的可以看看，你们家人不都是1.7-1.8米的大汉，一五和05是可以满足的，我1.75米在我家腿最长了，我座后排都还有3拳，所以C10的空间对我吸引力不大，因为深蓝05都够用了，C10还要多一拳以上;因为我的预算是在11-12个C10我只能看530的低配13.88,算上优惠还是比深蓝贵，具体你研究下13.88的配置其实性价比并不高:他是普通的L2,充电功率才80千瓦，没有后排充电插口，没有天遮阳帘，没有自动泊车，没有遥控车辆功能，车机并不是8295，主要还是电池要开盲盒用的也都是三四线的品牌只有个中创的还可以，你很难选到;14.88的C10才是性价比高，超我预算太多 E5和深蓝05这两是我对比最多,E五这车除了这个电芯用的差点,其他的像内饰、空间、外观都是很在线的，一五的电芯品牌一个是蜂巢一个是耀宁都是一般般，为什么还是这么多人选，个人认为主要是吉利的品牌,厂家倒闭概率几平没有，他们宣传的电池安全性起了很大的作用，可是一五这车最大性价比是13.58的版本，用他12.58的远航和12.59的深蓝比，就很容易得出结论了,一五的远航普通L2,深蓝有高速NOA,充电一五的功率没有深蓝05大，一五远航是没有天窗，没有自动泊车，没有遥控车辆，没有手机无线充电，没有副驾驶电动调节，没有后排杯架等等，深蓝有，12.58的-五是减了好多配置的，而13.58的一五则是拉满配置，可是他又超我的预算了。 银河的E5比深蓝的优点是有仪表盘，电池多了4度电，后排座椅可调节,所以综合下来还是选择深蓝的S05,主要的优势是: 第一:全系宁德电池，不用开盲盒，带3C快充; 第二:个长安央企也是大品牌，长安的车外观内饰也是不会丑: 第三:这个车的销是平均也有5千台，比上不足比下有余不算太差; 第四:他有高速NOA起码比普通L2强，全系标配的自动泊车，在笛子全系普及支架的时代不算太落后， 第五:这车2.88的轴距是越级的存在纵向空间是完全没问题,只是他为了提高风阻系数(深蓝是0.25,一五是0.269，元是0.28)把 他的高度做矮了一点(深蓝1.6米,一五是1.67米),头部空间对1.75米人来说够用; 第六:就是低配都有天幕也带遮阳帘: 最后再结合25年2月中深蓝的行情:官方优惠五千，置换补贴有五千，店铺可以再谈个五千左右这个看你们所在的地区，价格也是这几辆车里面最低的了,一五的远航版我也谈不到比深蓝的低，而且深蓝12.59多了这么多配置于是放弃一五: 深蓝这车在选择他的时候也是有他的缺点在的，看大家能不能接受，第一个很多人都说没仪表盘，虽说高配给HUD但是这就有点要推高配的嫌疑了,还有就是56度的电池容量，是比同价位的少了4度;很多人都说这车的底盘软会量，但是我试驾出来，我觉得银河的一五是更软更容易量，深蓝的舒适模式几乎没动能回收和油车一样。 在我十多天使用中，没有仪表盘其实也不是很难适应，他的速度在左上角，那个数字不算小;但是低配没有隐藏式把手弹出的功能确实麻烦，还被人说连个网约车的埃安Y都不如。还有这车的车门要用点力才能关上的隔音的话超过80以上风燥胎燥就很明显了但也,比十万八万油车要好。能耗方面，这几天开下来都在12-13个电耗，可是这个是行驶电耗，你还要自己把附件电量加上，所以这车正常市区开就是和他WLTC差不多400公里左右，高速奔着300左右去开就好了，毕竟这车在10万出头的价位充电速度还算快的也能跑到110-120，但是没有能达到宣传的3C:
#解析长安深蓝S05从三月初提车到现在差不多一个月了，每天都是通勤上下班（打工人还没开着S05MAX出去玩过，这里表示很心塞），上下班的通勤来回距离差不多20KM，一个月的时间开了差不多500KM了，真的舒服这车哈哈哈！ 一、车辆舒适性 ...查看全文
#体验深蓝S05增程版提车挺久了，不知不觉已经开了5000公里了，该开的路也开了，该出的事故也没少，分享一下用车感受吧。 操控方面，转向手感还是可以的，但是方向盘虚位太小，同时因为车辆是后驱的缘故，开车的时候需要频繁修正。开高速进出匝道，给人信心还是可以的，50km以下过环状匝道还是没什么压力，超过之后就开始明显感觉到侧倾，SUV自身如此，也不能要求太高了。底盘明显偏软，但后排只要动能回收不开太大，不存在晕车的风险。我自己是较为严重的晕车人员，朋友开我坐后排体验了过，没体验出容易晕车的那种感觉，当然可能跟路况也有关系。 续航能耗，我车型是增程，28度电池，WLTC是180纯电。电耗表显13.5，上班通勤均速在49左右，靠充电统计的话，大概14.5度电百公里，和表显有一定差距，当然可能是因为天气原因，没怎么开空调。油耗表显百公里3.6L，毫无疑问的欢乐表。我自己用开过的燃油里程进行计算，百公里油耗应该在5+L，当然用油绝大部分是春节回去靠高速那会，作为一个SUV，这个油耗也算是可接受的。 空间方面，作为一个4米6的SUV，空间表现还是合格的。春节回家，亲戚坐车没见人说空间小的。坐后对于我身高175来说，还是足够的。 智驾方面，L2的驾驶辅助相当好用，通勤开广州环城高速，用IACC可以自动一路开到下高速匝道口。使用过程中还是出现过一些问题，有过两次无法识别前车的，最后也提示手动接管了，看起来像是一些较为老旧的车，原因不明。当然，作为驾驶辅助，也存在一些明显的边界问题，最明显是跟车的场景，如果前车骑线，或者车道不清晰，非常容易出现问题，这些场景尽量还是手动驾驶保证安全。 智能化方面，这是我认为这个车相当不错的地方，可以使用场景联动等功能。设置常见的离车提醒，一键播放收藏、推荐音乐等，开窗联动关闭音乐什么的，类似于智能家居的使用模式，还是非常好用的。 其他方面，以后有空再分享了，祝各位和自己开开心心出门，平平安安回家。
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