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#提车日记趁着有旧车置换补贴，于9月27日提了应该是本地的第一台宝骏云海。续航、智驾都还算做的比较扎实，外观也挺不错。美中不足的是，内饰确实素了点。 选车经过： 1.价格范围：开始时价格区间较大，因为家里的车都到退役年限了，助力车和代步车都可更换，10万至30万都可以。后续置省补出台后，补贴跟着新车走，价格越高、补贴越高，但都未达到国补2万元的标准。选择国补+代步车似乎更有性价比。 2.参考车型：宝骏云海、银河e5，元plus、极狐t5，id3还有mg4和即将上市的海豹06gt。e5和极狐内饰同级第一，但底盘都不予评论，极狐稍强;元plus都说不行，实际可能尺寸原因，试驾感受其实不错;id3和mg4驾驶感受最优，id3内饰质感尚可，空间一般，mg4内饰实在过素，两款车续航都不给力;云海外形ok驾驶感受ok，内饰太素，续航ok，很均衡，智驾开始不在评价范围内，最后选择云海实际也很纠结。 3.提车体验：宝骏五菱基本一家店，销售很忙，如果我不找他，他应该不会来找我，可能还是单车利润太低，也可以理解。最后提车时也基本没送啥东西，销售自己帮我洗了个车，洗车的大爷象征性的开了个水龙头，五菱的4s店真会过日子。送的膜比较拉跨，3m的水印字样明晃晃的就沾在前挡风玻璃上，看上去像风干的蜘蛛，不影响驾驶，也没感觉到怎么隔热。 4.驾驶体验： (1)智驾，高速辅助驾驶已达到了主流l2+水平，高速上开车省心不少，拨杆变道确实是亮点，高速领航限速130km。上闸道像智障，下闸道、过大弯很刺激，有时候会80码过大弯，有时候40码，这些场景还是要人主动接管的，智驾对我的胆量和它的技术没什么逼数。城市记忆领航能用，雪糕桶能识别，有时候还是不太准确。以上是开启智驾400公里的感受，总体高于预期。开记忆领航和智能高速领航前要看视频、考个试。智驾提示接管和人工接管之间的过度逻辑不够，希望以上问题下次能解决，不解决其实也值回7000块票价了。 (2)操纵和底盘，没得说，很有韧性，和德系车很像，与id4差不多。经济模式、标准模式、运动模式之间的驾驶感受完全不一样，建议不是不能焦虑的情况下不要开经济模式，电门响应滞后、不线性。 （3）空间，前排空间很满意，后排除了座椅小板凳，其他也很好，空间其实足够，比元大不少，尤其是车的宽度还行，前排感觉尤为宽敞。 （4）内饰很素，车机对常规指令还行，提出非分要求的时候就不搭理你呢。买了选装包，感觉很好，吹风3档可调。 (5)高速120应该在18到19电耗，城区就那样没注意 综合来看，不算国补，12万出头，600km续航，性价比很高，这个价位推荐。如智驾和车机能持续更新，那超值。
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