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    给大家看看高速120的电耗图给大家看看高速120的电耗图
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    续航可靠(平均电耗13)图1续航可靠(平均电耗13)图1
    续航可靠(平均电耗13)图2续航可靠(平均电耗13)图2
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    你们的海豹06GT智驾版冬天续航打几折图你们的海豹06GT智驾版冬天续航打几折图
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    73526979图73526979图
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    #寻找全网最帅尾灯现在贯穿式尾灯已经有些烂大街了,虽然海豹06gt的尾灯也是贯穿式的,但是辨识度还是很高的。总体来说还是很帅气的。 ●爱车信息🚗🚗 海豹06gt505plus非智驾版本,搭载是比亚迪磷酸铁锂短刀电池,电池容量59.52kwh标定续航505km,后驱单电机马力215匹,最大扭矩310n.m。车长4630mm,轴距2820mm。 ●先说说尾灯🌞🌞 个人认为这个尾灯还是很帅的,设计风格也比较独特,大街上一眼就能看出来是这辆车。 两侧的L灯条和前大灯l灯条首尾呼应,形状设计也比较独特,对称的c字形像眼睛一样,搭配上水滴点阵,很能凸显车辆的科技感,也能对应gt车辆的运动感和流线性。 而且这个车灯和这辆车的车位搭配的比较不错,让车尾看起来更加有设计感。 ●尾灯缺点也很明显😓😓 ①首先贯穿式尾灯,如果损坏就需要整体更换,维修成本比较高,这要是碰坏了,一出险明年保费可要涨一大截。 ②后尾灯灯带比较宽大,占用了很多空间,给转向灯留的区域太小,夜晚打转向灯只能看到小小的一个点,不容易被后车注意。 ③再者就是有些装配工艺有问题,比如说后尾灯有出险裂痕的情况,虽然我的没出现,但车友群里还是有发生的。 ⭐⭐⭐用车这一段时间也对车辆用车感受有了一些总结。 ◆首先吧,这辆车作为一辆gt车型,零百加速只有7.5s,属实有些说不过去。 ◆还有就是,作为非智驾版本,ota更新的频率确实不如智驾版,心里多少有些不平衡。 ◆最后有个问题,这辆车的座椅确实偏硬啊,开车时间久了,腰酸背痛,还没有合适的腰靠。 ⭐⭐虽说是有这有那的小毛病吧,但是开了一万多公里了,车辆没有出现任何大问题,6个月一万多公里其实用车频率也算很高了。希望我的这辆车能够继续稳定发挥,伴我旅途,游览祖国大好山河。

    海豹06gt的帅气尾灯图1海豹06gt的帅气尾灯图1
    海豹06gt的帅气尾灯图2海豹06gt的帅气尾灯图2
    海豹06gt的帅气尾灯图3海豹06gt的帅气尾灯图3
    海豹06gt的帅气尾灯图4海豹06gt的帅气尾灯图4
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    真实使用感受——肾虚的海豹图1真实使用感受——肾虚的海豹图1
    真实使用感受——肾虚的海豹图2真实使用感受——肾虚的海豹图2
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    电车最爽的时候图电车最爽的时候图
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    泰国🇹🇭的海豹🦭图泰国🇹🇭的海豹🦭图
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    来个广东地区的图来个广东地区的图
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    505智障版OTA了图505智障版OTA了图
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    感觉升级后费电了!图感觉升级后费电了!图
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    3月17提车,跑了5555公里图3月17提车,跑了5555公里图
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    最近几天上下班几乎都在零下了,今天下午下班到家一看空气温度都只有-2℃了,早上温度更低,甚至能到-7℃,低温对续航影响确实不小。 最近住老家,每天上下班大概66km的路程,不过路上红绿灯不多,一路上单程也就只有7个红绿灯,城郊地区红绿灯比较少。 ●车辆信息🚗🚗 海豹06gt505plus非智驾版本,搭载是比亚迪磷酸铁锂短刀电池,电池容量59.52kwh标定续航505km,后驱单电机马力215匹,最大扭矩310n.m。车长4630mm,轴距2820mm,空车质量1850kg。 ●汽车设置⚙️⚙️ iP地址🗺️: 主要用车地区,天津市,平原地区。 动能回收模式⚡:标准模式。 驾驶模式 :舒适模式 空调设置❄️:25℃暖风+自动档,一般早上全程都会开着,下午刚上车会开,暖和了就不开了。 静止胎压:2.6bar。 ●行程记录🛣️🛣️ ①11月26日,星期三,当天天气,阴-4~7℃,北风3级,当天通勤里程32+33=65km,通勤能耗4.3+5.9=10.2kW⋅h。 ②11月27日,星期四,当天天气,多云-2~7℃,西北风4级。当天通勤里程33km,通勤能耗5.9kW⋅h。 ③11月28日,星期五,当天天气,阴-3~7℃,东风2级,当天通勤里程33km,通勤能耗5kW⋅h。 ④11月29日,星期六,当天天气,晴-3~13℃,西北风3级,当天通勤里程24+4+27=55km,通勤能耗3.4+0.7+5.5=9.6kW⋅h。 ⑤11月30日,星期日,当天天气,晴-1~11℃,西北风3级,当天通勤里程22+22=44km,通勤能耗2.9+2.9=5.8kW⋅h。 ●里程汇总💹💹 ①通勤总里程:65+33+33+55+44=230km ②通勤总能耗:10.2+5.9+5+9.6+5.8=36.5kW⋅h ③通勤费用,天津谷底电价是0.3元/kW⋅h,所以总消费是36.5×0.3=11块钱,充电有15%的损耗,所以电费是11×1.15=12.65元,相当于百公里12.65/2.3=5.5,百公里也就五块五。 ④最后算一下续航达成率。36.5/59.52×505=310,230/310=74%。 ●总结一下 ①在全部零下的温度中,还开着暖风的情况下还有74%的续航达成率,这个表现我认为还是不错的,不过现在还不是北方最冷的时候。 ②冬天基本上温度底5℃,胎压也会降差不多也会降5-10kpa个点数,我这几天都懒得自己补胎压了,我直接把静止胎压打到了2.6bar,早上也就只剩下2.5bar左右,过几天再降温说不定还得补。 ③我有时候怀疑表显的电量百分比准不准,我静止不动开一个小时电耗才1个,但是开车的时候同样的路程下,半个小时就要比不开空调高2个点。

    最近几天上图1最近几天上图1
    最近几天上图2最近几天上图2
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    最近几天上图7最近几天上图7
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    入冬前百公图入冬前百公图
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    驾期无限图1驾期无限图1
    驾期无限图2驾期无限图2
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    天气好的时候,适合打开天幕图1天气好的时候,适合打开天幕图1
    天气好的时候,适合打开天幕图2天气好的时候,适合打开天幕图2
    天气好的时候,适合打开天幕图3天气好的时候,适合打开天幕图3
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    #隐藏门把手vs传统门把手隐藏门把手从诞生的那一天起就饱受争议,我这辆车海豹06gt也是隐藏门把手,这一段时间用车感受下来,怎么说呢确实有一定的优势,但是我是一个不带车钥匙的,所以有时候也影响用车方便。 其实这个隐藏门把手,我认为没有到洪水猛兽的那个地步,尤其是安全性表现也没差到网上所宣传的和所担心的那个样子。 ●车辆信息🚗 海豹06gt,505plus非智驾版本,新车指导价14.68w,搭载是比亚迪磷酸铁锂短刀电池,电池容量59.52kwh标定续航505km,后驱单电机马力215匹,最大扭矩310n.m。车长4630mm,轴距2820mm。空车车重1850kg。 ●隐藏门把手分类 ①全隐藏门把手,就是和06gt这种的伸缩的门把手,锁车后门把手会缩进车门。我记得刚买车的时候,在车里待一会门把手缩进车门的声音我还有点怪异,后来才发现是门把手缩进来的声音。 ②半隐藏门把手,其实半隐藏门把手也分为两用,一种是机械式的,一种是电子式的。像以前五菱宏光面包车,那种就是机械式的,开启的时候门把手会上翘。而像su7这种的虽然是半隐藏式,但是其实门把手开关是纯电子式的,相当于在半门把手盖里边放了一个开关车门的按钮。 ●隐藏门把手使用体验 首先要说的是,隐藏门把手颜值确实高,我认为比传统门把手颜值高不少,从侧面看上去整个侧面是平整的一块,侧面腰线很完整;另外从后视镜看车身也是非常平整,后视镜向后看过去,看到一条直直的腰线确实很享受。 第二点来说,很多人说隐藏门把手对风阻电耗影响很小,但其实实际情况对电耗还是有一定帮助的。我们朴素价值观中认为春电车跑高速快了以后电耗高,是因为电机转速快电耗高,其实实验证明转速对电耗影响没那么大,电耗高主要因素还是因为风阻的影响,所以隐藏门把手多少还是对电耗的降低有帮助作用的。 而且隐藏式门把手并没有说安全性不好,他的运转逻辑其实和传统门把手是相似的,车门打不开主要原因是撞车后的断电没开锁,而不是因为隐藏式门把手,传统门把手如果断电未解锁其实一样也打不开车门。 ●但是也有不方便的地方 ①第一点就是,作为一个基本不带钥匙的车主,有时候门把手缩进去,想要开车门就有点麻烦,有时候那个无钥匙进入按钮有些不方便,就要用app或者nfc开车门。 ②第二点就是,隐藏式门把手相比传统门把手机械结构更复杂,对于车辆门把手的稳定性是否是个考验,时间久了以后会不会比普通门把手更容易坏。 ③再者就是,隐藏式门把手洗车的时候很不方便,你说把门把手开着就有些怕进水,如果把门把手换上就下个不方便。而且隐藏式门把手擦水也不方便,清洁也比较麻烦。 ④最后不太方便的就是,北方的车主们相信都经历过车表面糊一层冰的情况吧。隐藏式门把手如果被冰冻住很容易打不开。

    海豹06gt,隐藏门把手有利有弊图1海豹06gt,隐藏门把手有利有弊图1
    海豹06gt,隐藏门把手有利有弊图2海豹06gt,隐藏门把手有利有弊图2
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    海豹06gt,隐藏门把手有利有弊图5海豹06gt,隐藏门把手有利有弊图5
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    周末带家人跑完周边游,停车时无意间看了眼里程表,发现海豹06GT已经陪我跑了2000多公里。从10月底提车到现在,日常通勤加周末出游,越开越有感触,今天就实打实唠唠用车体验。 首先说外观,真挺吸睛的!轿跑造型搭配顺溜的溜背线条,看着就大气不浮夸,尤其是车头的贯穿式大灯,晚上点亮后辨识度超高,“BYD”的车标嵌在中间,简约又有质感,开出去不管是停在公司楼下还是景区停车场,都能收获不少目光。 内饰方面表现也在线。中控那块15.6英寸的旋转大屏是真好用,尺寸够大,操作起来跟平板似的流畅,平时导航、调空调都很顺手,旋转功能也实用,看视频时横过来更舒服。座椅是皮质的,软硬适中,坐感挺舒适。 “天神之眼”辅助驾驶系统跑高速的时候打开,能自动跟车、保持车道,双手双脚能稍微放松下,长途开车没那么累。比亚迪的车机系统也够开放,能下载不少手机上的应用,我儿子每次坐车都要在后排玩下载的益智小游戏,我媳妇则喜欢在副驾分屏追剧,一路上都不无聊。 最后说动力,纯电车型是真给力!加速特别平顺,踩下电门就能感觉到动力输出,几乎听不到电机的噪音,悄无声息就能提速,超车、变道都很干脆。车内隔音效果也不错,高速上跑110码,风噪和胎噪都控制得挺好,车内说话不用刻意大声,开点音乐就更安静了。

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