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    订车 没看发布会,第二天刷抖音刷到了,晚上叫着女友就去试驾,感觉还不错,直接订了。刚开始在纠结18还是19最后上了19。我开车不喜欢听音乐,胎噪确实大,但是听不进去音乐。也算是自己接受了。 提车 提车不太愉快,工作原因工作日很忙,约的周一下午提车,突然告诉我,没有临牌,车管所信息没输上,光去交了钱,第二天有跑了一躺。因为当天也晚了没仔细看车,车喇叭logo那个壳子不对称,不知道是我自己的车是这样还是都是这样。也怪自己没自己验车吧。有空去售后看看。 充电情况 我中午很闲,单位门口就是充电桩,中午0.56一度,免停车费。充满基本45分钟左右。可以接受旁边吃个饭墨迹墨迹就差不多了。没有家冲,地面物业不给弄。平时一周冲一次。 驾驶体验 总得来说还行,平时就是市区代步,地盘来说说的过去。毕竟就是这个价位,一分钱一分货吧。槽点来了可能是我这个车标logo盖的问题,方向盘咋看咋歪,右打方向虚位很大,这是真难受啊,跟售后服务群联系,说是让开到售后看看。有空了去试试吧。 问题 这个车道识别跟纠正,可以说时长犯病吧,直接就给关了。不然总抢方向盘。 地图导航 总是出现识别错车道,突然掉线过一次。识别不太精准,估计可以后期OTA。 这个方向盘喇叭盖,不知道是我这一个车不对称还是都不对称。当天试驾是晚上八点,没仔细看他的。方向盘虚位问题,试驾那辆车没有这个,当时还给销售说指向性还行。去售后看看能不能解决吧。 总体就这样问题目前就这些 打分 满 10 提车-1 方向盘盖-1 虚位-2 省钱+1 总7分吧

    1000公里体验图11000公里体验图1
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    最终也是下图1最终也是下图1
    最终也是下图2最终也是下图2
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    **小鹏MONA M03:重新定义智能电动轿跑的六大性能标杆** 在新能源汽车竞争日趋白热化的当下,小鹏MONA M03以“年轻人的第一台智驾车”为定位,凭借其卓越的性能表现与智能化配置,迅速成为市场焦点。截至2025年1月,其交付量已突破6万台,从第5万到第6万台仅用15天,创下新势力纯电车型的交付速度纪录。本文将从动力、续航、智能驾驶、座舱交互、底盘调校及市场反馈六大维度,解析这款车型的突出性能。 一、 **动力与续航:高效能驱动的双重突破** MONA M03全系搭载单电机前驱系统,提供两种动力版本:标准版最大功率140kW,性能版(Max)则提升至160kW,峰值扭矩达250N·m,百公里加速仅需7.4秒,充分满足年轻人对驾驶激情的需求。 电池方面,车型采用比亚迪磷酸铁锂刀片电池,提供51.8kWh和62.2kWh两种容量,CLTC工况下续航分别为515km和620km。得益于小鹏的能耗优化技术,市区行驶电耗可低至12-14kWh/100km,续航达成率在同级中表现优异。充电效率上,400V高压架构支持30分钟从30%充至80%,配合家用7kW交流桩,补能便捷性显著提升。 二、 **智能驾驶:从L2到城市高阶的全场景覆盖** MONA M03的智能驾驶系统是其核心卖点之一。全系标配20余个智能感知硬件,包括2颗毫米波雷达、12颗超声波雷达及7颗摄像头,支持L2级辅助驾驶功能,如智能巡航辅助(ACC)、车道居中(LCC)、自动泊车等。 **Max版本更进一步**,搭载城市高阶智驾能力,可应对复杂城市路况,包括无标线路段、断头路泊车等高难度场景。其泊车系统通过算法优化,对鱼骨车位、限位杆等场景识别率高达95%,并支持3D动态路径规划,用户可通过中控屏实时查看泊车过程,操作直观性大幅提升。 此外,2025年1月通过OTA升级新增的“哨兵模式”,可通过车身传感器实时监控环境,异常靠近或震动时自动录制视频并触发警报,进一步强化了车辆安全性能。 三、 **智能座舱:旗舰芯片与沉浸式交互的完美融合** MONA M03的车机系统搭载高通骁龙8155P芯片和16GB超大内存,配合15.6英寸悬浮中控屏,操作流畅度与响应速度达到行业第一梯队。系统支持卡片式交互、多指飞屏等创新操作,UI设计兼顾美观与实用性,3D渲染地图可动态展示车道级导航、交通参与者及拟真建筑,沉浸感十足。 影音娱乐方面,车型联合声学巨头PSS打造18扬声器7.1.4天空声道音响系统,最大功率840W,搭配256色环抱式氛围灯,可根据音乐节奏自动变换,营造出“移动Live House”的视听体验。 四、 **底盘调校与操控:兼顾舒适与运动的平衡之道** 基于三年精细化调校的底盘系统,MONA M03采用前麦弗逊+后扭力梁悬架组合,兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。通过优化助力转向手感和坡道起步逻辑,车辆在低速转向时更轻盈,坡道溜车现象显著减少。 车身设计上,1.31的宽高比与0.194Cd超低风阻系数(同级最优),不仅赋予其轿跑般的动感姿态,还提升了高速行驶的稳定性与能效表现。用户实测反馈显示,车辆在弯道中侧倾抑制出色,底盘滤震性能超越同级燃油车型。 五、 **空间与实用性:掀背设计的越级表现** MONA M03打破传统轿车空间局限,采用电动掀背尾门设计,默认后备箱容积达621L,后排放倒后可扩展至1603L,堪比中型SUV。隐藏式储物格、纯平后排地台及全景天幕(面积1.22㎡)进一步提升了实用性与舒适性。 六、 **市场表现与用户口碑:现象级热销的背后** 自2024年8月上市以来,MONA M03以11.98万-15.58万元的亲民价格,创下52分钟订单破万、48小时达3万的纪录。用户评价中,“续航扎实”“智驾实用”“交互流畅”成为高频关键词。其成功不仅源于硬件堆料,更在于精准洞察年轻群体对智能化、个性化和高性价比的需求。 结语:重新定义细分市场的标杆之作 小鹏MONA M03以“性能普惠”理念,将高阶智驾、长续航、沉浸座舱等传统高端配置下放至15万级市场,展现了小鹏汽车的技术整合能力与用户思维。随着哨兵模式、4G备用网络等功能的持续升级,其产品力仍在不断进化,未来有望进一步巩固其在智能电动轿跑领域的领先地位。

    热门车型小鹏MONA MO3图热门车型小鹏MONA MO3图
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    关于高速续航图关于高速续航图
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    小鹏M03长途还是不错的图1小鹏M03长途还是不错的图1
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    转让小鹏 M03新车订单(直接提新车)图转让小鹏 M03新车订单(直接提新车)图
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    手机用户60008128336转让小鹏订单,计划改买其它品牌了。年前一月上旬订的620长续航版,蓝色蓝内饰。具体参数可以懂车帝。车下周三左右到北京,可以上京津冀牌照。有想法不想等车的小伙伴抓紧联系13370142985

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    #小鹏MONA M03提车日记一、买车缘由 去年单位搬迁,单程20公里。开油车真是肉疼,加一箱油一周差不多就用完了。而且老公单位也搬迁了,他也要开始用车了。所以他一直蹿掇我买车,就决定9.7去看车。 二、看车过程 我比较懒,对车也不感兴趣,就让老公推荐几款去看。前期看过一次比亚迪,印象中最长400多公里的纯电里程。 这次先去看了领跑C10,墨绿色。各方面都感觉不错,就是副驾的抽屉设计的太不合理,东西一放进去就要掉的样子。当时就想细节不行,打了折扣。但还是挺纠结,因为性价比比较高,而且还是suv,空间够大。 老公一直建议再去看看小鹏,说智驾做的很不错。我不太想去,老公说去看看吧,看了再决定。就去了万达店。 去了还在等上一轮客人试乘,就先看了看样车。第一眼无感,空间小,后排座位太翘,颜色除了米色,也看不到其他实物,唯一看中的点就是620超长续航。半小时后轮到我们试驾了,没什么特别的感觉,但在体验自动泊车时,还是惊艳到我了。 回家纠结了一下,对620超长续航念念不忘,因为我懒,不想老是频繁充电,这个很适合我。而且价位也很合适,适合贫穷的我。 9.8到店下定,星瀚米配灰色内饰,开始了漫长的6-8周的等待期。 三、提车 漫长的等待过后,11月22日,终于通知我去提车了。 提车在外市,我没时间,老公当天就激动的跑过去了。交付挺顺利,结果在办临牌的时候出现了意外,我的身份证竟然没有磁了! 原来我旧身份证丢后,又新办了一张,结果旧的又找到了,于是两张一起在用。老公走的时候,我给他的是旧身份证,结果车管所系统显示我的旧卡没磁了,必须拿新身份证来办才行。老公无功而返,让我下次自己来提车。 四、二次提车 终于忙完了工作,11月27和领导请了一天假,跑到交付地去提车。坐公交到达高铁站后,才发现深秋的风景真美啊,忍不住拍了几张照片。天空的蓝很有层次,树叶有绿有黄有红,在阳光的照射下折射着或明或暗的光芒。格子间待久了,真的很久没看过这样美好的风景了。 下了高铁、坐了的士后,顺利到达4S店,在工作人员的带领下办理了临牌手续,并且帮拍了首张合影,开车回家! 五、选车牌号 很早就做了选车牌号的攻略,于是提车当晚回家,按照网友建议先在手机12123上自编选号。以为自编后有选择或者放弃的按钮,就随便编了2组,没想到第2组里面的一个号(36590),直接被系统分配给我了,开始纠结了。 赶紧搜索补救办法,并且找车管所打电话确认,得知还可以在车管所线下50选1。又有点纠结了,怕线下机选还不如这个号,又怕错过车管所的好号。问了2个人,都建议线下机选。 因为一直怀着选个好号的执念,最终决定还是去车管所碰碰运气,好坏都认。 11月28日上午,抽空去了车管所办新车上户,经历了各种乌龙: 新车外检,开引擎盖,拓车架号,系统断网等,终于上午没办成,下午又跑一趟,抱着有点激动的心开始了线下50选1。 点击屏幕后号很快出来了,50个号里好点的号有3个7,3个9,还有类似8968这样的。快速纠结了一下,在旁边大哥的建议下,最终选择了B9996这个号。心情挺复杂,就像经历过大考一样,觉得错过了4个连号的有点失望,又觉得3个9还带个6已经是好运附体了。第一时间和老公和同事分享了这个车牌号,都说很不错! 好了,这个车牌号估计要陪伴我一辈子了,如果车牌还能继续新车沿用的话。希望这个号能带给我好运! 六、乘车体验 提车回来使用四天了,各方面都还不错,最大的体会就是:省钱。不到50块钱可以跑500公里。以前加油的时候,最少得200块往上了。就是车牌号还没回来,每次进出小区都特别麻烦,有些停车点还无法扫码,无法进入,期待车牌早点来。 七、结论 一句话,对于追求性价比的人来说,这个车绝对值得购买。 取悦自己,从拥有一辆无负担的智驾车开始!

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