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    2025-06-28回复
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    两年的CX-图两年的CX-图
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    2025-06-15回复
    2025-06-11回复
    2025-06-06回复

    按照当今造车这种车结构设计其实挺简单粗矿 不应该有那么多问题 应该很耐用不是吗 买这个品牌一半人都追求耐用的吧 油耗0度中原地带气温 9.5-10.5升可以接受 车机从买到手到现在行车途中丢失了不下十次了, 开着开着车机自动黑屏 在没有用什么kapulei也没有用音乐 只是在油耗界面待机 就能黑屏 无法唤起 必须熄火再打开车才能唤起 刹车低需要习惯可以这都能接受 十万的裸车声噪胎噪我是没有一点要求的 只要比五菱之光好就行 但是最起码让我省心吧 这还没有五菱让人省心 省油比不了双田不黑不吹家里有威兰达 朋友有crv都是2.0的 出去玩同路况人家都是8 我需要9.5 高速超过85时速 油耗呈现直线攀升 高速最省油速度是80 大概6 90需要7 100需要7.5-8 120油耗8.5打底 高速油耗 走省道快速路红绿灯少匀速60-70油耗5.8 很奇葩的一款车 你说他适合跑市区吧 又有点肉 你说他适合高速吧 经济油耗和我的五菱之光65千米时速 只高10-15 不知道定位具体如何 如果只是靠外表忽悠人 现在国产车的外表也很能忽悠 更何况内饰都是这么老旧的样子不就追求你的稳定吗 太让人失望了 以上信息是提车回来 跑了1000公里高速和国道总结出来的 鄙人之前行车里程100万公里左右 开货车的之前也有一部日产骊威国补换的cx5 只是觉得大家都是辛辛苦苦赚的钱买的cx5 都不是大风刮来的 花十小几万这个价钱买车的兄弟姐妹朋友们 我觉得我们比那些花百万买车的用力程度还要大 我们可能一年赚不了一台车钱 人家一年赚几台百万豪车 当下买cx5的用户 我相信大部分和我一样追求的是耐用和品质 但是这品质是真lj啊 今天回来用车一个多月 都是实质感受 肺腑之言 不吹不黑 如有诳语出门遭祸

    不吹不黑   马自达现在质量不敢恭维图不吹不黑   马自达现在质量不敢恭维图
    2025-06-04回复
    2025-06-03回复
    纠结白色和蓝色图1纠结白色和蓝色图1
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    2025-06-02回复
    马自达cx-5的选购与改装图1马自达cx-5的选购与改装图1
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    马自达cx-5的选购与改装图12马自达cx-5的选购与改装图12
    马自达cx-5的选购与改装图13马自达cx-5的选购与改装图13
    2025-05-31回复
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    2025-05-31回复

    兜兜转转第4辆车还是回到马自达 心心念念的CX5终于提回来了,最后一批2.5L 智尊版的,5月4日下订,5月26日提车,中间等的心都累了。 本人第一辆车就是马自达2劲翔三厢的,2010年买的,开了10年,就换了2根后避震,和正常保养,什么毛病都没有,高速150码都很稳,后来嫌路上车多,手动累,2020年就换了雪佛兰沃兰多,美系车真的是方向重,刹车又重又硬,出厂就方向有问题,低速咯噔响,2022年受了车评短视频毒害,换了雷凌双擎,准备省多少多少油,后来想想我十几年了,每年都是开七八千公里,就算雷凌总平均4.4的油耗,翻个倍我一年也就多花2千多,开个丰田塑料老头乐损失了多少开车乐趣。 这次换车是第4辆了,不想再当车企小白鼠了,我就知道第一辆车马2开了10年,啥毛病没有,还有驾驶乐趣,所以这次五一车展都没去,直奔4S,第一家试驾2.0 CX5,感觉动力绵绵不断,没什么惊艳的,第二家2.5 CX5四驱的,连续半踩油门,就感觉是即将脱缰的野马,当时我就知道这就是我想要的,一番拉锯,又回到第一家4S订了2.5 智尊博雅金的。 几天驾驶下来 CX5优点:自吸秒杀涡轮,之前开沃兰多涡轮的时候,每次急加速都有0.几秒延迟,非常难受,自吸随踩随有,没有迟滞,再加上工作温度涡轮高,高速2小时涡轮温度就要烤鸡,后期机舱各种高温老化漏,还是自吸皮实 6AT比丰田CVT扭矩大,加速猛,换挡迅速没有顿挫,雪佛兰沃兰多6AT低速就有顿挫 底盘是硬中带韧,比雪佛兰沃兰多刚性差一点(沃兰多为了抑制3缸抖动,整个车身铁板一块),比丰田好的十万八千里,丰田高速上了100就摇晃 提车就钻高架晚高峰,刹车很灵敏,根本没有论坛说的刹车软的情况 现做的CX5内饰味道很小,比雷凌新车小的多,丰田新车味道大没法开,夏天晒了1个多月才没有味道 缺点:安卓手机用不了高德,carlife,百度那个随时偏离航线 后排空间对于我是不小,反过来加长10公分,这车肯定不好开了 感觉这车是燃油车的终极巅峰,撇开颗粒捕捉器,不要涡轮,不要CVT和双离合,不要软豆腐日韩系底盘,质量又比美系和德系的好 总之,CX5都卖了10几年了,各种问题都解决了,买它肯定没错,只要喜欢开车的,出去是看风景的,你就可以忽略车机,反正导航手机也可以 上车,音乐一开,导航一开,走起

    兜兜转转第图1兜兜转转第图1
    兜兜转转第图2兜兜转转第图2
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    2025-05-30回复

    兜兜转转第4辆车还是回到马自达 心心念念的CX5终于提回来了,最后一批2.5L 智尊版的,5月4日下订,5月26日提车,中间等的心都累了。 本人第一辆车就是马自达2劲翔三厢的,2010年买的,开了10年,就换了2根后避震,和正常保养,什么毛病都没有,高速150码都很稳,后来嫌路上车多,手动累,2020年就换了雪佛兰沃兰多,美系车真的是方向重,刹车又重又硬,出厂就方向有问题,低速咯噔响,2022年受了车评短视频毒害,换了雷凌双擎,准备省多少多少油,后来想想我十几年了,每年都是开七八千公里,就算雷凌总平均4.4的油耗,翻个倍我一年也就多花2千多,开个丰田塑料老头乐损失了多少开车乐趣。 这次换车是第4辆了,不想再当车企小白鼠了,我就知道第一辆车马2开了10年,啥毛病没有,还有驾驶乐趣,所以这次五一车展都没去,直奔4S,第一家试驾2.0 CX5,感觉动力绵绵不断,没什么惊艳的,第二家2.5 CX5四驱的,连续半踩油门,就感觉是即将脱缰的野马,当时我就知道这就是我想要的,一番拉锯,又回到第一家4S订了2.5 智尊博雅金的。 几天驾驶下来 CX5优点:自吸秒杀涡轮,之前开沃兰多涡轮的时候,每次急加速都有0.几秒延迟,非常难受,自吸随踩随有,没有迟滞,再加上工作温度涡轮高,高速2小时涡轮温度就要烤鸡,后期机舱各种高温老化漏,还是自吸皮实 6AT比丰田CVT扭矩大,加速猛,换挡迅速没有顿挫,雪佛兰沃兰多6AT低速就有顿挫 底盘是硬中带韧,比雪佛兰沃兰多刚性差一点(沃兰多为了抑制3缸抖动,整个车身铁板一块),比丰田好的十万八千里,丰田高速上了100就摇晃 提车就钻高架晚高峰,刹车很灵敏,根本没有论坛说的刹车软的情况 现做的CX5内饰味道很小,比雷凌新车小的多,丰田新车味道大没法开,夏天晒了1个多月才没有味道 缺点:安卓手机用不了高德,carlife,百度那个随时偏离航线 后排空间对于我是不小,反过来加长10公分,这车肯定不好开了 感觉这车是燃油车的终极巅峰,撇开颗粒捕捉器,不要涡轮,不要CVT和双离合,不要软豆腐日韩系底盘,质量又比美系和德系的好 总之,CX5都卖了10几年了,各种问题都解决了,买它肯定没错,只要喜欢开车的,出去是看风景的,你就可以忽略车机,反正导航手机也可以 上车,音乐一开,导航一开,走起

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    马自达CX-5 · 懂车分(口碑)

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    12万-18万SUV总榜

    NO.56

    超过68%的同价位车系

    3.84

    综合

    3.64

    内饰

    3.52

    配置

    3.38

    空间

    4.24

    外观

    3.98

    舒适性

    4.12

    操控

    4.01

    动力

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