#提车日记

2014年考了牌照，11年后的2024年10月才买了人生中的第一辆车马自达。 一、选购时间 1.5月份开始～10月先后跑了丰田、本田、传祺、日产等各大4S店去看，没中。最后选中了马自达的CX-5。  📸 爱车美图  二、选购理由   1.必须买省事省心，故障少维护简单的车。上班要忙工作，下班要忙家里的琐事，没时间时常跑去修理各种小毛病。（2.0的自吸+成熟的6AT搭配非常满意） 2.必须是没有颗粒捕捉器的车，因为公司到家只有7公里，发动机刚热就到达目的地了，近距离有颗粒捕捉器的话，以后修理的破事儿大概率多。（没有颗粒捕捉器） 3.小命要紧，安全性要有保障，AbC柱、前后防撞梁等多采用高强钢。不然载着一家提心吊胆的。（cx-5车身高强钢多）  4.功能简单实用就够了，不需要各种智能的东西，越多越容易出问题。 5.底盘要高，不然烂路过坎、翻路牙子停车头疼。（210mm的离地间隙非常满意）  三、后备箱改造，理由如下： 1.后排座椅放下后有断差，躺不平不爽的话少了很多乐趣。 2.不想闻塑胶板、泡沫胶水、轮胎的味道。 3.胶板+泡沫的搭配不承重，也不敢躺，会断掉。 4.不改造春节就无法拉200斤的四川腊味年货。  （改造前如下图） 4.测量尺寸后买了40*40的铝型材，将座椅与后备箱的断差调平后组装完成。（预留木板厚度） 5.按照尺寸定制了17mm厚的松木板（无油漆）。商家不安装合页，花10块钱买了个木工铲，自己挖槽动手安装，技艺虽然笨挫了点，好歹也安好了。 6.利用备胎锁孔固定整个支架。（下图）  7.改造完成，承重200斤都没有问题。（长途远行时把备胎直接放后面）

马自达CX-5车友圈

马自达cx-5的选购与改装

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