揽巡车友圈

柠檬七喜iu：跟一汽-大众揽巡接触的时间不长，但能给人留下较深的印象，开起来不笨重，空间又超大，有很大的好感度。揽巡的最大亮点在于空间，因为新车的车身尺寸足够大，分别为4949/2015/1772(mm) ，轴距为2980mm。如此庞大的车身，在国内停车位比较窄小的大环境下，确实在停车方面会带来些许不便，但换来的却是无敌宽敞的乘坐空问。第二排空间足够大。 宽敞旦地台亚整的空间，就算是坐上四个成年人也不显得拥挤。可以称得上真·大五座的称号。 一开始想着买个20W左右的SUV差不多了，这个价位也是各品牌竞争最激烈的市场，RV4、CRV、途观、探岳·.......·所以一家人也是决定不下，直到有天去厂本的展厅看车时，投资人一眼相中了冠道，喜欢哪儿呢，大，特别是后排，真的大能够吃火锅的大B看的是2.0T的版本，落地30多点，整体体验也不错，回家后投资人一直心心念念就差下单了。 然后第二天去一汽大众看探岳，展厅停着台蓝色的揽巡(那个蓝色是真的好的)，投资人一眼就相中了坐上去体验，大，是真的大和，算了下价格比冠道稍微贵点，商量之后当天就下单了，没啥优惠，就是享受了厂家的上市政策。虽然我比较喜欢蓝色，但是这车一般投资人自己开，最后选了黑色。性价比在这个价位还是不错的，买的是次顶配，配置基本都有了，跟顶配好像是差个矩阵大灯? 关键是颜值吧，我觉得是目前合资品牌里数一数二的。 揽巡全系标配 2.0TEA888 发动机 +7速湿式双离合加最常见的大众配置，其中330TS1采用低功调教，最下功率186马力，峰值扭矩 320Nm，在1600-4050转分爆发，家用来说勉强够用。 如果追求动力加速，对于一台2屯左右的中大型sUV来说，就要选择高功版的 380TS1版本，最大功率220马力，峰值扭矩 350Nm，不仅比低功率版本扭矩高，同时峰扭的爆发转速更低，从1500转/分就可以爆发，起步加速和超车更轻松。揽巡的优点是全系标配L2级驾驶辅助、前后排头部气帘和膝部气囊，有自适应巡航、主动刹车、前方碰撞预瞥等功能，需要改进的地方是倒车方面，360度全景影像只在30万以上的车型中配备。第二乘坐揽巡长宽高分别为 4936mm、2015mm、1767mm车宽超2米，加上2.98米的轴距，第二排腿部空间和肩部空问充裕，坐垫长度专门进行了加长，第二排长时问乘坐也不会有疲劳感，对于没有7座需求的用户来说，后排的舒适度是个亮点。入门的精英巡行版没有天窗和车内氛围灯。第三最后的燃油车有何特点对于兰博基尼、法拉利这样的品牌来说，最后一款燃油车或者最后一款搭载自吸发动机的车型备受追捧，从动力和设计两方面传承经典，但大众另辟蹊径，没有走甲壳虫的老路，而是将设计未来化。 车头的LED灯带从中双一直延续到A柱下方，将发动是机盖的边缘覆盖了起来，形成腰线的前半部分，车顶行粉架也安装了 LED灯带，加上前后发光的LOGO，拦巡憨 体造型向1D.电动车家族看产，让一部分喜欢新能源汽车设计的用户也可以接受这样一款燃油车。