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    提车第58天,星悬灰车衣在暴雨冲刷下泛着金属冷光,小区保安第三次敲车窗问"这车得七八十万吧",暗爽之余终于理解什么叫「堆料狂魔的快乐」。作为第一批盲订Max版的野生车主,实测华为ADS 3.0+宁德时代麒麟电池的真实体验,这就把最烫手的真实数据拍在姐妹面前: 1. 续航焦虑?不存在的! 官标650km的CLTC续航,实测高速+城区混跑能稳在530km(空调23°C+全程音乐)。上周末实测从上海到莫干山民宿往返,满电出发到家还剩12%!重点夸夸240kW超充——在服务区买杯星巴克的20分钟,电量从30%直冲80%,充电时中控屏居然能玩「车载版」消消乐,治好了我刷手机的充电尴尬症。 2. 高阶智驾让我成了「甩手掌柜」 华为ADS 3.0的城市NCA比我想象中还疯,早高峰被加塞时会自己打方向绕开外卖电动车,过无标线路口居然懂得观察行人姿态。上周在高架上开启智驾领航,它自己完成5次变道超车,闺蜜吓得攥紧扶手问我:「你真的没踩油门吗?」(OS:其实我偷偷啃了半块三明治) 3. 百万豪车级「精装房」体验 • 主驾16向电动调节+3档力度按摩,穿高跟鞋开车也能找到「云端坐姿」 • 27扬声器声场遇到《打上花火》前奏,真的会有烟花从头顶炸开的错觉 • 可编程智慧灯带不只是氛围组,左转时会自动流动提示,后车远光狗都礼貌了许多 • 副驾折叠小桌板+冷暖智能储物箱,早八人的冰美式和热蛋堡能同时伺候 4. 那些让男车主眼红的细节 电子外后视镜雨天不挂水珠,夜间会自动增强暗部细节(刚开始需要适应1天) 车顶激光雷达会在洗车时自动收缩,有种「害羞捂脸」的反差萌 手机蓝牙钥匙走近2米自动解锁,抱着一堆快递再也不用「膝盖顶门」 哨兵模式拍到隔壁宝马大哥偷瞄我的车,第二天他居然来问购买链接 硬要说缺点:21寸轮毂确实帅,但过减速带得收着点速度(不过马牌PC7轮胎的静音性救我狗命) 提车后最戏剧化的瞬间——倒车时突然窜出流浪猫,AEB比我的尖叫早0.5秒刹停。现在每次启动车辆,头枕音响流淌出开机音效时,都会想起销售说的那句话:「这不是交通工具,是懂得进化的出行伙伴。」 关于选装建议:强烈推荐1万元高阶智驾包,后期OTA还能升级代客泊车。正在纠结的姐妹欢迎提问,Max版车主在线拔草/种草!

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    第二箱电简单分享图第二箱电简单分享图
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    长安一直想做高端电车,阿维塔11刚发布那会都奔着40万去了,结果被市场教育。我理解第一辆车都想卖的贵给品牌立住高端形象。可第二辆车12也卖30万起,销量产能都拉胯,又搞二次发布,到现在也是半死不活。本以为经历这两次失败,阿维塔高层能吸取教训放下身段,结果还是拉大差异性配置,想让大家都买max版所以把pro配置弄的很低。长安还是国企的一贯老做派,没有跟上新时代的销售思路。总是想着先留足利润空间,再看销量预期来调整降价。可新时代的车企,特别是新能源车,你如果没有一炮打响,在刚上市就爆单给消费者留下印象,后面的降价也只会让消费者觉得是车企的苟延残喘,对品牌的安全感下降,反而更加不敢买。消费者也不是傻子,华为的智驾光环在25年已经祛魅了,结果max也卖的不及预期。现在想着重新发布pro+,和原本的pro智驾硬件没有区别,只是加上了本应该有的舒适性配置,趁着比亚迪千神之眼搞一波热度。可能短期会有一波销量刺激,但随着小米特斯拉小鹏等等新车上市,你还有多长的空窗期呢?本来背靠长安国企,阿维塔可以先发制人,利用供应链的优势抢占市场,可惜国企臃肿老派的决策让本应该在中国新能源汽车有一席之地的阿维塔,失去了本应符合她设计水平相对应的销量。国企的子品牌并非不能倒闭,真是发展不下去说取消也就取消了。到时候留下的一地鸡毛,消费者又找谁去买单呢?希望即将发布的06,阿维塔别再范相同的错误了,毕竟2025年已经开始,留给你的机会还有多少呢?

    阿维塔这次是放下面子,但消费者还会买账么图1阿维塔这次是放下面子,但消费者还会买账么图1
    阿维塔这次是放下面子,但消费者还会买账么图2阿维塔这次是放下面子,但消费者还会买账么图2
    阿维塔这次是放下面子,但消费者还会买账么图3阿维塔这次是放下面子,但消费者还会买账么图3
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    07Pro➕,这价格让极氪7X难受了图07Pro➕,这价格让极氪7X难受了图
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    好像某克一图好像某克一图
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    阿维塔07pr图阿维塔07pr图
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    无线充可以升级了!!图无线充可以升级了!!图
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