![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#夏季用车技巧不少A7L车主日常用空调只调温度、开风量，其实它藏着几个说明书里没细说的实用设置，学会了能省不少事，建议先收藏再分享给需要的车友。 A7L空调支持主副驾分区控温，但调温度时偶尔会遇到两边数值不一致的情况，想让两边同步调节其实很简单。按一下中控的“菜单”键，主机屏幕会弹出空调控制面板，面板下方有个“SYNC”（同步）标识，默认状态下标识的框是暗的，点击后框会变亮，这时候再调整任意一侧的温度，主副驾的温度就会同步变化，不用再两边分别调节。 开车时想快速把空调调到舒适温度，不用低头找按键——长按空调面板中间的温度调节区域不松手，空调会自动切换到22℃。这个盲操作设计很贴心，不用分心看屏幕，能兼顾驾驶安全，尤其适合行驶中突然觉得温度过高或过低时使用。 很多车友上车后习惯手动调风量、切模式，其实A7L的自动空调足够智能，上车后直接按“Auto”键开启自动模式，再设置好自己习惯的温度（比如23-25℃）就不用管了。系统会根据车内温度、日照情况自动调节风量和出风模式，冷了会加大制热功率，热了会自动降低温度，比手动调节更精准，也能避免频繁操作分散注意力。 如果后排常坐孩子，大概率遇到过孩子乱按后排空调按键的情况——比如误开座椅加热，或者把风量调得过大，导致前排风量跟着变化（A7L空调只有一个风机，后排调风量会同步影响前排）。想锁定后排空调，同样先按“菜单”键调出主机上的空调面板，点击面板上的“后排”选项，找到“Rear”（后排锁定）标识，点击后标识的框亮起，后排空调的所有按键就会失效，再也不用担心孩子误操作。 锁定后排空调后，想调整后排温度不用取消锁定，在前面就能控制。比如后排温度设成18℃太凉，先把主驾温度调到合适的数值（比如25℃），然后长按“Auto”键，副驾和后排的温度会同步变成25℃；要是想单独把前排温度调回22℃、保持后排25℃不变，按“菜单”键调出空调面板，把之前开启的“SYNC”同步功能关掉，再按面板中间的按键将前排温度调回22℃，后排温度就会保持不变。另外，想关闭后排出风口，直接拨动后排空调的风量波轮，把波轮往下拨到底，就能关闭后排两个出风口。 以上几个A7L自动空调的隐藏设置，都是日常用车中能高频用到的小技巧，既能提升使用便捷性，也能避免误操作带来的麻烦。如果还有其他空调使用疑问，比如不同季节的空调模式选择、空调滤芯更换时机等，欢迎在评论区留言讨论，一起交流A7L的用车经验～
#交出你的车载好物大家好，今天天气不错，来聊一下交出你的车载好物，这个话题，我是15年购买的长安CS35新车，当时落地差不多要10万元了，车子买回来之后嗯，我就给车子给装了一点东西，然在就来给大家介绍一下 1.安装头枕： 平常在开车的时候会感觉到头部以及脖子的地方比较空，长时间开车会比较累，从网上经过对比，购买了一款乳胶的头枕，可以无损的安装上去，后面有两个卡扣，直接扣上就可以，这个价格100元左右，这样开车的时候直接倚在头枕上，就不会感觉到很累。 2.加装坐垫： 我安装的这套坐垫是亚麻材质的，可以一年四季通用，就是说不用在季节交交换的时候来更换坐垫了，也省去一些麻烦，这款坐垫有什么优点呢？就是冬天坐上去不凉，夏天坐上去不热，因为它这个材质是亚麻材质的，还具有一定的透气效果长时间坐着也是比较舒服的，我的车子原车是皮革的，座椅长时间乘坐会感觉到屁股不舒服，所以购买了这个坐垫。 3.加装行车记录仪： 行车记录仪我感觉是非常有必要安装的，特别是在行车的时候发生事故可以有效的保留证据，我这款记录仪可以前后双录，并且带有倒车影像功能，就是挂入倒档，可以显示后方的情况，这个是比较实用的，这个记录仪价格也不是很贵，大约在300元左右，包含着安装。 以上就是我爱车里面的车载好物，希望对大家有所帮助，在购买的时候可以不踩雷，不踩坑，也欢迎大家有问题在评论区讨论，我会及时给大家回复的。
#晒出爱车加装大家好，今天聊一下，晒出爱车加装这个话题，我是15年购买的长安CS35，目前已经行驶了15万公里，在这期间我也会根据用车需求给在车加装一些比较实用的物品，那么我就来举列举一下 1.加装前后护杠 加装前后护杠最重要的一点是为了美观，因为护杠的材质比较脆，这期间我发生过交通事故，这个护杠并没有起多大的作用，一碰就碎了，塑料比较的硬，没有韧性，所以美观大于实用性，我这是从网上购买的这套，加上安装大约需要500元左右，实用性不强，美观最重要。 2.加装手机无线充电支架 我感觉这个是最实用的，因为我们平常手机用的比较多，耗电量也会增大，这个无线的手机支架直接把手机放上面就可以进行充电了，也可以当支架用，也可以当充电器使用，一举两得，我基本上每次开车都会使用它，这个价格大约在个200元左右，因为我是上去好几年购买的，现在的话应该便宜了，这个安装也简单，只需要把线插在点烟器上，然后支架加到空调的出风口上就可以。 3.方向盘套 我原车的方向盘是皮革的，冬天摸上去比较的凉，夏天摸上去比较的热，我就改买了一个四季通用的方向盘套，这样在一年四季都可以使用，冬天摸上去不凉，夏天摸上去不热，并且还具有一定的透气效果，价格也不贵，这个是30块钱购买的。 4，头枕自己坐垫 我们平常在开车的时候，脖子上面会比较的空，我就购买了一个头枕，这样脖子就会比较舒服一些，这个实用性也是比较的强，因为每次开车都会接触到这个头枕，价格大约在100元，我这个是乳胶的，材质比较好，在就是坐垫，坐垫首先加装上是为了乘坐舒适，其次就是为了保护原车的真皮，防止损伤。 总结： 加装这些东西，有的是为了美观好看，有的是为了实用性，总之只要加装到车上就是最好的，大家有什么问题，欢迎在评论区进行讨论，我会及时给大家回复。🤝
#用车小知识日常用车中难免遇到轮胎保养、质保维权、功能设置等问题，稍不注意可能影响用车体验甚至安全。结合车型特性和常见疑问，整理出6个实用小常识，帮你更懂爱车、轻松用车。 一、轮胎补胎后，动平衡很重要 补胎时如果只是简单用胶条修补、轮胎没和轮毂分离，可能不用重新做动平衡；但要是拆胎从内侧修补，必须让维修店做动平衡，这是保障高速稳定的关键。A7L轮毂上的原厂动平衡块粘得很牢，平时可以多看看有没有脱落——前轮平衡块丢了，高速时可能在特定时速下出现方向盘抖动；后轮影响小些，但长期缺失会加剧轮胎偏磨。补胎后记得检查平衡块装得平不平，避免后期掉了引发隐患。 二、胎侧受损别忽视，优先考虑换胎或调后轮 上马路牙子、过坑时不小心刮到胎侧，出现裂痕或小块橡胶脱落，是不少车主的困扰。A7L的轮胎扁平比较低（尤其高配车型），胎侧相对更薄，受力时形变更大，安全性更得重视。如果胎侧有明显裂痕或深度划伤，建议直接换胎，因为胎侧是轮胎最薄弱的地方，长期受压或高速过坑等极端情况可能爆胎。要是暂时没法换，可先把受损胎调到后轮（后轮爆胎对安全的影响比前轮小） ，但别跑高速、别重载，而且一定要尽快换，别觉得“暂时能用”就忽视风险。 三、质保不受购车渠道影响，正规保养才是关键 不管你的A7L是在4S店、汽贸还是其他正规渠道买的，只要上好牌，车辆合法性就受国家认可，质保权益不会受影响。核心是要在正规4S店按手册要求做首保和后续保养，保留好保养记录——就算是在外买的车，4S店也得履行三包义务，和购车渠道没关系。质保期内出问题，只要提供购车发票、保养记录等凭证，4S店不能以“非本店购买”为由拒保。不用纠结“渠道不正规影响质保”，合规保养才是维权的底气。 四、换全合成机油后，保养提示要记得调整 很多车主首保后加钱换了全合成机油（比如奥迪原厂高端机油），理论上能1万公里或1年一换，但车机或APP可能还提示“5000公里/半年保养”。这是因为车机提示是默认设置，没根据机油类型更新。保养时要提醒师傅把保养周期复位成“1万公里/1年”；要是没调，自己手动记好换油时间和里程，别被默认提示误导提前保养。A7L车机能查保养记录，自己记清楚，既能避免浪费，又能让机油在最佳状态工作。 五、雨刮刮不干净？下压力和使用习惯是关键 A7L的雨刮下压力设计较强，配合大尺寸前挡，清洁效率高，但使用不当容易刮不干净或异响。平时别“干刮”——玻璃有灰尘、虫尸时，先喷水湿润再开雨刮，干刮会加速胶条磨损，还可能划伤玻璃。如果出现刮水条纹或跳动，检查下雨刮臂有没有松动（长期用可能形变），或者直接换原厂胶条（不用换整个雨刮器）。另外，定期清理胶条杂质，冬天别让雨刮冻在玻璃上硬开，这些细节能延长雨刮寿命。 六、发动机护板不用额外装，原厂设计更可靠 不少车主纠结要不要给A7L装金属发动机护板，其实完全没必要。原厂的塑料护板包裹严密，既能挡泥沙石子，还符合空气动力学，减少高速风阻和异响。更重要的是，A7L发动机有碰撞下沉设计，严重事故时发动机会下沉避开驾驶舱，换成锰钢、铝合金等硬质护板，可能阻碍下沉，影响安全性。原厂护板在日常城市驾驶和非极端路况下防护足够，加装反而可能增加安全隐患和车重，得不偿失。 这6个小常识涵盖了A7L用车中的常见问题，从轮胎保养到安全设计，做好细节才能省心又安全。作为豪华轿跑，A7L的可靠性不错，但日常多了解一点，用车就能少点麻烦。
#夏季用车技巧各位车友，今天专门聊聊上汽奥迪Q6的间歇式胎压监测系统，以及胎压报警灯亮了之后该怎么正确应对。毕竟轮胎是行车安全的“基石”，这些实用知识可得记牢了。 首先得搞清楚，奥迪Q6的间歇式胎压监测（也叫间接式iTPMS）和直接式不一样，它没有在轮胎里装单独的压力传感器，而是通过对比车轮转速和车辆数据来判断胎压是否正常。比如某条轮胎漏气，滚动半径变小，转速就会和其他车轮有差异，系统捕捉到这个变化就会报警。不过它没法显示具体胎压数值，只能提醒“有异常”，这点大家要先了解。 那胎压报警灯亮了，常见原因有哪些呢？最普遍的就是轮胎被扎，路上的钉子、玻璃渣都可能扎破轮胎导致漏气；其次是胎压随气温变化异常，夏天高温容易让胎压升高，冬天低温又会让胎压降低，长时间停放也可能自然漏气；另外，车辆的轮速传感器等部件故障，也可能导致系统误判触发报警。 重点来了，报警灯亮了之后该怎么做？第一步一定要保持冷静，先打开双闪，缓慢减速，避免急刹和猛打方向，把车平稳停到应急车道或路边安全地带，远离行车道。停好车后，先绕车检查四个轮胎的外观，看看有没有明显破损、鼓包，或者钉子之类的异物扎在胎上。如果肉眼能看到明显漏气或损坏，千万别继续开，赶紧换备胎或者叫救援。 要是外观没看出问题，就得测胎压了。建议车上备个无线车载充气泵，既能测压又能补气。测量时把充气泵连接气门嘴，读取数值后，对照驾驶室门边的标签或用户手册上的标准胎压（比如常见的两人+少量行李场景，Q6标准胎压大概2.3bar，具体以车辆标注为准）。如果胎压低了，就用充气泵补气，设置好标准值后它会自动停；胎压高了就轻轻按压气门芯放气，直到数值达标。 胎压调好后，得手动复位胎压监测系统。启动车辆，通过多功能方向盘进入车辆设置，找到“轮胎气压”选项，选择“存储轮胎压力状态”并确认，完成后报警灯一般就会熄灭。不过之后行驶时还要多留意，要是报警灯再次亮起，很可能是轮胎有慢性漏气，得尽快去维修店全面检查。 最后再给大家几个预防小贴士：每月至少检查一次胎压，长途出行前务必复查；平时多观察轮胎磨损情况，发现偏磨、鼓包要及时处理；别超载，按额定载荷装载，避免轮胎压力过大。 掌握这些步骤，遇到胎压报警就不用慌了。大家要是有实操经验或者疑问，欢迎在评论区交流，一起把行车安全拿捏住！
#汽车保养那些事今天来和大家聊聊爱车的保养细节，从基础油液到易损件，都是日常能用到的实用信息，希望能帮到各位车友。 机油和机油滤芯是保养核心，A7L机油盖上明确标注0W20 VW508标准，换油必须严格遵循，否则可能影响发动机性能与寿命。选机油可结合预算，矿物油和半合成油建议5000公里或半年更换一次，全合成油更换周期能延长至7500-10000公里、使用时间达一年。虽然全合成油价格稍高，但综合里程和使用时长来看性价比更高，我个人一直选择全合成机油。此外，每次更换机油时，务必同步更换机油滤芯，才能有效过滤机油中的杂质。 空气滤芯和空调滤芯对用车体验影响很大，前者为发动机过滤空气，后者保障车内空气质量。说明书虽有更换周期，但各地空气质量差异大，参考价值有限。我每5000-10000公里，会用T25内六角螺丝刀拧开8个螺丝自行检查，发现脏污就及时更换全新滤芯，千万别相信“吹一吹还能用”的说法，过滤效果下降后相当于失去保护，空气污染严重地区的车主还需适当提高更换频率。 蓄电池无需频繁关注，电量不足时仪表盘会发出报警提示，我这车使用一年多就更换了蓄电池，可能与个人用车习惯有关。需要注意的是，搭电时负极要连接正确接线桩；拆装蓄电池时，需先断开监控单元，再依次断开负极、正极，顺序错误可能损坏车辆电器系统。 刹车油具有吸水性，长期使用后含水量会升高，影响刹车安全，其极限更换时间为3年。每次保养时，维修店会检测刹车油含水量，超过标准就需提前更换，我在车辆行驶5万公里时更换了刹车油，当时检测发现含水量接近临界值，为安全起见未继续拖延。 玻璃水需根据气温选择，近期不少车主出现喷嘴冻住的情况，多是因使用了非防冻型玻璃水。建议按当地最低气温加1度来挑选，原厂玻璃水通常能抵御零下25度低温，日常要注意检查液位，不足时及时添加，加注口带有滤网，添加时需避免杂质进入。 部分车主担心大灯照射距离，其实大灯标识上有明确说明，比如近光灯标志后面的“1.0%”（实际为逗号零），代表近光灯照射距离为10米。只要大灯未经历碰撞、未更换过，基本无需怀疑其规范性，若不放心，可用尺子实际测量验证。 变速箱油建议每6万公里更换一次，对于私家车而言，这个周期能有效保证变速箱运转顺畅，延长使用寿命。空调制冷剂可查看车头标识，一般标注为R134A 500克，只要车辆未发生碰撞、空调系统未拆装过，制冷剂基本无需维护，A7L在这方面的稳定性较好。 轮胎作为易损件，静态存放时有10年质保，但实际使用中建议6年或8万公里内更换。轮胎表面设有磨损标记，磨至标记处必须立即更换，我车目前快8万公里，虽距离磨损标记仍有距离，但为保障行车安全，还是打算在8万公里时更换轮胎。 以上就是我整理的A7L保养经验，保养需结合自身用车情况灵活调整，用心维护才能让车辆更耐用。欢迎大家留言交流，互相分享更多用车技巧！
#用车小知识最近天气变热，不少上汽奥迪A7L车主发现车上有些部位油乎乎的，像冷却液壶底下、避震器上方还有其他一些地方，看着十分明显 ，很多人担心是车子漏油、漏冷却液或者漏机油了。其实，这并不是故障，而是和上汽奥迪A7L一项独特的技术——空腔注蜡有关。 先给大家简单科普一下，空腔注蜡是大众集团引以为傲的技术，上汽奥迪A7L也采用了这一工艺。简单来说，就是在车身底部4个空腔中打入一定量的液态蜡，经过特殊工业流程，让车的空腔内部形成均匀的保护蜡膜，令水滴无隙可入，以此保证整车良好的防护性能。 具体的操作过程相当讲究：首先，把车身加热到80摄氏度，接着进入喷蜡车间。喷蜡管接上后，将石蜡以120度的高温注入汽车的内部腔体。注蜡完成后，车身以15度的倾角放置，让多余的蜡流出，整个注蜡过程才算结束。我们看到车上那些类似油的印记，其实就是空腔注蜡里融化的蜡，这完全不用担心。 从材料角度讲，只要是用钢板造车，就没法避免生锈问题，即便是镀锌钢板也不能做到完全不生锈。所以，空腔注蜡技术就显得尤为重要。它能有效防止车身内部生锈，延长车辆使用寿命。不过，这也是个比较“费力不讨好”的技术，因为很多人不了解，看到车上有蜡融化留下的痕迹，就以为车子出故障了 ，我已经接到好多车主的咨询了。 空腔注蜡技术除了能防腐，还有其他好处。比如，它能提升车辆的隔音效果，蜡填充在空腔中，能吸收和阻隔一部分噪音，让车内更加安静舒适。而且，还能在一定程度上增强车身的整体刚度，使车辆行驶更稳定，操控性能也能有所提升。 当然，这项技术也不是十全十美的。后期如果车辆涉及车身内部空腔部位的维修，清除蜡的过程会比较麻烦，增加了维修的难度和成本。要是注蜡过程不均匀或者蜡的质量有问题，还可能出现局部空腔未被有效填充的情况，影响防护和隔音效果 。 上汽奥迪A7L的空腔注蜡技术虽然容易被误解，但总体来说，是一项非常实用的技术，为车辆的品质提供了有力保障。希望通过我的解释，大家能对这项技术有更深入的了解。要是还有什么疑问，欢迎在评论区留言！
#夏季用车指南进入高温季，密闭状态下的上汽奥迪A7L在太阳直射时，车内温度一小时内就能突破60℃，前仪表台温度更是可能更高，咱们平时爱惜车辆，可别因为忽略一些小物品埋下安全隐患，赶紧对照着检查起来。 首先要注意的是未喝完的矿泉水，尤其是小圆瓶款式，别随手放在A7L的中控台或杯架里。瓶身容易形成“凸透镜”，阳光直射时可能聚焦热量引燃中控台面，即便放进杯架，若阳光角度刁钻，风险依然存在，下车时记得随手带走。还有水晶、玻璃材质的装饰品也一样，不少车主喜欢给A7L挂香水瓶、摆水晶球或水晶底座来装点车内，但这类物品在高温下会像凸透镜般聚光，一旦角度对准内饰织物或塑料件，就可能点燃车辆，追求个性的同时可别忽视安全。另外，在A7L车内休息时，高度数近视眼镜也别随意放在中控或副驾台，镜片的聚光效果可能引发局部高温，虽然概率不高，但随手收好更稳妥。 电子设备也不能掉以轻心，非国标充电宝和车载电池设备要多留意，国标要求这类产品在75℃下使用4小时不鼓包、不爆炸，但很多廉价产品未必达标，A7L密闭暴晒时中控附近温度易超60℃，长期放置可能出现电池鼓包、漏液甚至更危险的情况，不用时最好带下车。行车记录仪是A7L车主常用的设备，不过劣质产品暴晒后可能烤化橡胶外壳，老款带内置电池的机型在高温下电池更易出问题，建议选择一线品牌、适配A7L电路的机型，避免因小设备带来大麻烦。 打火机是老生常谈却最易忽略的物品，它耐高温性差，A7L密闭暴晒后极可能爆炸，碎片还可能划伤内饰，抽烟的车主下车前一定要仔细检查，别把打火机落在车里。液体香水也得注意，这类香水含有40%-80%的酒精，A7L车内高温会让酒精挥发，若此时在车内点烟，可能引燃车内空气；玻璃瓶还可能因高温炸裂，液体渗进A7L的钢琴烤漆、座椅面料后基本无法修复，建议换成固体香膏，既安全又不会损坏车辆。 最后说说铁质压力罐，像发胶、泡沫清洗剂这类产品，即便达标，在A7L暴晒后也可能出现问题，建议放在家里或后备箱，毕竟后备箱温度相对较低。而A7L必备的灭火器也是“压力罐”，要选正规车用款，确保具备耐高温特性，定期检查压力值是否在绿色区间，别用家用款凑数，最好去消防队旁的专业店购买，保证产品适配高温用车环境。 高温对车辆和物品的考验远超想象，尤其是上汽奥迪A7L这类注重内饰和细节的车型，提前排查这些风险很有必要。大家赶紧去车上检查一番，有问题及时处理，夏天开车才能更安心。如果还有其他高温用车小技巧，也欢迎在评论区分享~
#养一辆车要花多少钱大家好，今天来聊一聊养一辆车要花多少钱这个话题，我先介绍一下我的爱车，我是15年购买的长安CS35，目前已经行驶了大约15万公里了，这期间花费也不少，我列举一下。 保险费用：每年都要入一次，强制保险、三者保险、车损险还有车船使用税一共差不多要3000左右上，如果要出险的话保费还要上涨。 加油费用：加油属于最大的开销了，因为我这款车是燃油车，百公里油耗大约在7个油上，一年行驶一万五千公里，油费差不多要7000左右，油费也不便宜。 保养费用：更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯等等，我基本上五千公里保养一次，我感觉只有汽车保养好了，后期车子不容易出现问题，才能更好的为我服务，我使用的是全合成机油价格比较贵但是润滑效果高，耐磨性自己高温低温的流动性比较好不错，保养一次价格大约在300元左右。 汽车美容：平常洗洗车，或者是打蜡基本上一个月一次，如果车子很脏了，可能半个月一次，洗车打蜡价格一次大约在100元左右，价格也不贵，一年大约在1200左右，长久算下来价格就贵了。 维修：车子的车龄大了就需要经常的维修了，像底盘位置有的胶套老化了就需要及时更换，减震器时间长了就会漏油，也要进行更换，我在正常行驶的时候车子挂不上档了，检查一下结果是离合器分泵出现了问题，更换分泵又花了200元。总体算下来一年养一部车价格大约在一万元左右。
#人生第一辆车对准备在2025年入手人生第一辆车的兄弟来说，选车稍不注意就可能踩坑。结合上汽奥迪A7L这类热门车型，聊聊买第一辆车必须注意的关键点，帮你少走弯路。 补贴不到位时，谨慎入手别吃亏。2024年超680万车主享受到购车补贴，但2025年补贴收紧后，不少车企通过“涨价”抵消补贴福利。有些车型，2024年底至2025年初部分配置优惠收窄，价格有所上浮；很多热门车型也普遍涨价数千到上万元。若2025年拿不到明确补贴或优惠，相当于多花一笔钱，建议多对比政策和价格波动再决定。 工薪家庭别碰高端新能源，那是有钱人的玩具。预算有限的话，20万以上高端新能源千万别碰。新能源技术更新太快，一年叠两代、换代“背刺”老车主的情况常见，甚至有车企爆雷后售后消失。上汽奥迪A7L这类燃油车折旧稳定，不会“买完就贬值”，高端新能源折损速度远超过省的油钱，没必要硬撑。 公里数不高选油车，想开10年更省心。一年开6000-8000公里，油车更稳妥。燃油车技术成熟，上汽奥迪A7L的内燃机跑10年、8万公里基本还在“黄金期”，故障率低且维修体系完善。电车电池有“日历寿命”，哪怕开得少每年也自然损耗；10年后电池技术可能已迭代，现在的电车能否稳定开10年未知——十年前的电车多成“工业垃圾”，国家还出台了专门报废补贴。靠新能源省油钱，得一年跑2万公里以上，否则省的油钱不够抵消电池损耗成本。 配置够用就好，别被“高科技”迷惑。别盲目追求全景大天窗、超大车机屏、L2级辅助驾驶等花配置。全景天窗夏天晒、怕坠物，很多低端电车无遮阳帘；10万级电车大屏用半年就卡顿，语音控制“笨如智障”；多数品牌驾驶辅助体验差，真正好用的没几家。上汽奥迪A7L配置务实，基础功能扎实耐用，买车是为了舒服，没必要为用不上的高科技多花钱。 没钱别硬上，贷款买车可能是“人生陷阱”。没全款能力别急着买。汽车不是“面子”，可能是“陷阱”——掏空爸妈积蓄、自己背贷款，每月还款压力大，还得承担油费、保养等开销，限制生活可能性。除非工作需要（如跑业务、通勤极不方便），建议等工作稳定、有全款能力再买。像上汽奥迪A7L，全款购买能避免贷款利息和4S店“套路”，别让买车成负担。 保险只买刚需，贷款套路要警惕。保险别被4S店忽悠乱买，交强险+车损险+300万第三者责任险+医保外用药险就够了，其他附加险多是浪费。贷款买车注意“优惠”套路，4S店靠银行返点赚钱，优惠藏在利息里。若一定要贷款，记住有全款能力再贷、砍低裸车价、拿返点存定期，两年后提前还款。 总之，人生第一辆车核心是“实用、省心、不影响生活质量”。上汽奥迪A7L胜在稳定、折旧慢、维修方便，适合家庭长期使用。2025年买车别被市场炒作带偏，结合预算、公里数、使用场景选择，不硬撑、不跟风，才能买到适合自己的车。车是服务生活的，选车多理性少冲动，才能避开陷阱。
#提车第一天你做了什么？提上汽奥迪A7L这样的豪华新车，兴奋之余更要做好细节检查，稍不留意就可能踩坑留遗憾。结合车型特点和提车常见问题，整理出这份实用指南，帮你精准避坑、安心提车。 提车首先要选对时机，晴天或光线充足的日子最合适，阴雨天或傍晚光线不足，油漆瑕疵、细微划痕很难发现。检查外观时，站在车身45°角逆光观察，漆面是否有凹凸、补漆痕迹会一目了然。作为豪华轿跑，A7L的车身线条流畅，前后保险杠的雷达探头周围是补漆高发区，需仔细检查是否有漆料堆积或色差；车门边角、引擎盖边缘、后视镜外壳是运输过程中易刮蹭的地方，用手轻抚边缘，感受是否有毛刺或漆面断裂；引擎盖、车顶、后备箱盖等大面积漆面，要留意是否有太阳纹、橘皮纹，这些细节能反映原厂漆工艺是否达标。 内饰方面，A7L主打豪华质感，提车时需留意做工是否符合预期。座椅皮质包裹要检查边缘是否平整，尤其是座椅侧面、靠背与坐垫连接处，避免出现皮质外翻、缝线松动的情况——这类问题提车后很难索赔整张座椅，通常只能简单修复。车门内饰板、中控台接缝处要观察是否有缝隙不均或异响，按压塑料件时感受是否有松动，确保装配工艺无瑕疵。如果选装了真皮座椅或碳纤维饰板，还要确认材质与订单配置一致，避免“以次充好”。 生产日期的核对也很关键，避免提到库存车却没享优惠。车身生产日期在副驾驶B柱下方的铭牌上，标注有制造年月。若与提车日期相差3个月以上，可视为库存车，此时可与4S店协商额外优惠（如保养券、油卡等），毕竟同样的价格，谁都想提台更新鲜的车。轮胎侧面有4位数字代表生产日期，前两位是周数，后两位是年份（例如“4623”代表2023年第46周），要确保4条轮胎生产日期与车身制造年月相差不超过1个月，避免“新车装旧胎”。玻璃生产日期不用过度纠结，前后玻璃生产日期略有差异很正常，只要在车身生产日期前后3个月内都属合理范围。 PDI检测是新车交付前的关键流程，4S店需解除运输模式、调整胎压、检查油液等60余项内容，提车时一定要让销售出示检测单。重点确认胎压是否调整到位——新车出厂时为长期停放，胎压通常高达3.0-3.5bar，需调整至驾驶位门框标注的标准值（A7L一般为2.3-2.5bar），否则长期高胎压会加速轮胎磨损。同时检查车机系统、导航、座椅加热/通风、氛围灯等功能是否正常激活，避免因运输模式未解除导致功能受限。 打开发动机舱，新手容易把原厂保护油层误认为渗油。A7L的发动机表面出厂时会喷涂保护油，提车时若行驶里程在50-100公里内，表面有轻微油雾或灰尘附着是正常现象。重点检查机油尺、防冻液壶、刹车油壶的液位是否在标准线内，管线接口处是否有明显油渍——若发现滴油、漏油痕迹，需立即要求4S店检修，切勿提车。建议带一位有经验的老司机帮忙查看，尤其是漆面细节，比如车身底部、车门边角的细微划痕，没经验的话很容易忽略，对着光线观察漆面是否有补漆或划痕，这些都是新手容易漏掉的地方。 赠品与配置也要在合同中写清，避免“口头承诺不算数”。4S店常赠送防爆膜、脚垫、行车记录仪等，务必在购车合同中注明品牌、型号及质保期限。防爆膜需确认是否为原厂或3M、威固等知名品牌，避免贴到劣质膜后期起泡；脚垫若选原厂款，检查是否与车型适配，防止滑动影响驾驶安全。如果4S店推荐“加钱升级配置”，要谨慎评估——原厂配置已足够耐用，额外加钱的性价比往往不高，不如后期按需更换。 最后提醒，提车时最好带一位熟悉汽车维修的朋友，或付费请第三方验车师。让他们帮忙用漆膜仪检测漆面（原厂漆数值一般在80-150μm，补漆后会明显偏高），升起车辆检查底盘边缘是否有运输磕碰痕迹，确认轮胎、轮毂无划痕或修补痕迹，确保“零损伤”提车。 提上汽奥迪A7L这样的爱车，细节决定体验。掌握这些检查要点，既能避开库存车、瑕疵车的坑，也能确保爱车状态拉满。大家提车时还发现过哪些容易忽略的问题？欢迎在评论区分享经验，帮更多车友避坑～
#坚持开油车的理由最近总有人劝我换电车，说这好那好的，但我开着我的A7L，是真没觉得有换的必要。不是说电车不好，就是有些地方，油车是真方便，尤其是对我这种经常跑长途、冬天也得随时出门的人来说。 就说节假日跑高速吧，过年那阵儿，高速服务区的充电桩排得跟啥似的，听说有的司机排俩小时队才能充上电，跟去网红餐厅吃饭似的，还得拿号等着。但我这A7L就没这事儿，加油站再挤，最多等个十几分钟，加完油五分钟搞定，拧钥匙就能走。就算碰上人多的时候，最多是去开个发票、上个厕所耽误点时间，加油本身是真快，不耽误事儿。 再说说冬天，尤其我老家北方，零下十几度是常事儿。电车到这时候就蔫儿了，我听人说，零下10度左右，续航能打五折就不错了，差点的四折都有可能。标称600公里的车，实际能安心开的也就150到250公里，开着开着就得惦记找充电桩，多闹心。我这A7L呢，冬天油耗是高点，但加油站到处都是啊，进去五分钟加满，该咋开咋开。油费是贵点，加一次好几百，但总比半路趴窝强吧？多花五十就多花五十，总比心里老悬着强。 冬天开空调这事儿，油车是真爽。A7L这发动机一启动，多余的热气直接就能吹进车里，不用白不用，开多久都不心疼。电车就不行了，开暖风全靠电池供电，之前听人说，就两度的天气，停着车开空调，一小时就得耗2.4度电。跑起来更厉害，市区堵车的时候，电耗噌噌涨，那电费看着也肉疼啊。 修车这块儿，油车也省心。我这A7L要是出点小毛病，家附近随便找个修理铺，老师傅看两眼基本就知道啥问题。油车的发动机原理都差不多，就算是新出的型号，底子也都是那些东西，修起来不费劲。电车就不一样了，各家的电控系统都不一样，跟手机似的，安卓和苹果的修法能一样吗？而且电车动不动就说终身质保，你敢在外边修吗？万一修坏了，4S店说你自己动过手脚，质保不认了，那才叫麻烦。 还有就是车企靠谱程度，油车这么多年了，该倒的早就倒了，剩下的都是些老牌子。就像奥迪，就算以后有啥变动，配件肯定能买到，修车不用愁。电车就不好说了，现在新牌子太多，万一哪天车企黄了，想换个零件都找不着地儿，那车不就成摆设了？ 最后说个扎心的，电车降价跟玩似的，昨天刚提车，今天就降一万，APP上还到处推，那心情谁受得住？油车就没这事儿，都是经销商卖，你不特意去问，根本不知道降价没。就算网上说降了，到店里一问，其实也就那样，差不了太多，心里舒坦。 不是说电车不好，城里代步、充电方便的话，电车确实省钱。但对我来说，A7L这些实实在在的方便，比那些花哨功能管用多了。反正我是打算再开几年，等啥时候电车真能解决这些问题了，再说换车的事儿。你们觉得呢？
#自驾还是智驾提车奥迪A7L这段时间，我对自驾和智驾的选择越来越有心得。作为一款带L2级辅助驾驶的车，它的表现让我明白，这两种模式压根不用二选一，分场景用才是最聪明的做法。 市区开车时，我从来没碰过辅助驾驶。不是不信车子的技术，实在是市区的路况太“魔幻”了。你永远不知道下一秒会从哪里窜出个骑电动车的，也猜不到过马路的行人会不会突然停下玩手机，更别说那些见缝插针的加塞车辆了。这种时候，方向盘握在自己手里才叫踏实。人的反应有时候比系统更灵活，比如看到路口有孩子追跑，本能就会减速，这种细微的预判，目前的辅助驾驶还真替代不了。而且试过一次在市区开朋友车的辅助模式，全程得盯着屏幕、手搭在方向盘上随时准备接管，比自己开还累，后来就彻底放弃了市区用智驾的念头。 一上高速，辅助驾驶就成了我的“救星”。尤其是跑长途，那种解放感真的太香了。最直观的就是能解放双脚，以前开三四个小时高速，右脚踩油门踩得发麻，现在打开自适应巡航，设定好120的速度和跟车距离，车子会自己跟着前车加减速，双脚往休息踏板上一放，瞬间轻松不少。再就是它控车距特别准，有时候自己开久了会走神，跟车太近都没察觉，系统却能实时调整，保持安全距离，这点比我自己判断靠谱多了。还有车道保持功能，跑长途最怕不知不觉偏离车道，有了它，车子能稳稳待在车道中间，过缓弯时还会自动微调方向，不用自己频繁修正，长途下来脖子和胳膊都没那么酸了。 其实不管是自驾还是智驾，核心都是为了安全和轻松。市区路况复杂，人的经验和直觉更可靠；高速路况相对简单，辅助驾驶能帮着分担疲劳。这两种模式切换着用，既不用盲目依赖技术，也能享受科技带来的便利。 不知道其他A7L车主是不是也这么用？你们在哪些场景下会优先选智驾？来评论区交流下经验呗。
#内饰清洁知多少作为上汽奥迪A7L的车主，保持内饰整洁不仅能让每次开车都有好心情，还能让爱车更显质感。分享一套亲测有效的内饰清洁流程，从准备到操作一步到位，新手也能轻松上手。 需要准备的东西其实很简单：手持吸尘器（家用或车用都可以）、细节刷、软毛细洁刷、拉米海绵、几条干净毛巾（记得区分不同部位用），还有内饰专用泡沫清洁剂、皮革清洁剂（如果是皮座椅的话）和玻璃清洁剂。 开始清洁前，先把车里所有东西都清出来，包括后备箱的杂物，腾空后干活才方便，也能避免遗漏藏在物品下面的污渍。接下来先处理脚垫，它是最容易脏的地方，清洗方法分两种：如果不算太脏，直接喷上清洁泡沫，用刷子刷完用毛巾擦干，干得很快；要是特别脏，就打些泡沫或洗衣液，刷透后冲干净再晾着。因为脚垫需要晾干时间，先处理能节省整体时间。 脚垫拿走后就可以吸尘了，重点吸地板和座椅下面，这些角落藏着不少灰尘碎屑。家里有吸尘器就用家里的，没有的话车载手持款也够用，记得把缝隙里的脏东西都吸出来。 然后开始清洁门板，喷上泡沫清洁剂后，用细节刷仔细刷缝隙和按钮，边缝要来回刷，按钮位置转圈刷，刷的时候别让泡沫停留太久，及时用毛巾擦掉，最后再用干净湿毛巾擦一遍，减少清洁剂残留。 仪表台的清洁要注意细节，先在空调出风口用软毛细洁刷清理缝隙，再把清洁剂喷在毛巾上擦整个仪表台。那些积了很久的污渍，用带清洁剂的毛巾反复擦几次就能去掉，擦完上半部分再擦下半部分，最后同样用湿毛巾过一遍，去除药剂残留。 座椅清洁得看材质，像A7L的皮座椅，用皮革清洁剂或泡沫清洁剂就行。先拿细节刷扫缝隙里的灰尘，大面积用拉米海绵蘸清洁剂擦，一个面一个面来，擦完用毛巾把残留的泡沫和药剂收干净。如果座椅特别脏，多重复几次刷洗，陈年污渍也能清理掉，耐心点效果会更好。 门槛和门坎条用带清洁剂的毛巾擦一遍，再用干净毛巾擦，遇到顽固污渍就用硬毛刷蘸清洁剂刷，很快就能搞定。 玻璃清洁有个小技巧，把清洁剂喷在毛巾上，先用湿面擦，再翻过来用干面收一遍，这样不会留水痕，中控屏也用同样方法，别喷太多药剂，轻轻擦几下就干净。 最后说下顶棚，不建议自己随便洗，没有专用工具和清洁剂容易弄出问题，真的很脏就找专业门店处理，别因小失大。 按这个流程一步步来，整个内饰清洁完会特别清爽，开车时看着干净的环境，心情都能好不少。大家可以试试看，让自己的A7L一直保持最佳状态～
#央视联合懂车帝开展辅助驾驶科普近期央视再次聚焦智能辅助驾驶安全问题，时速超百的追尾、突发失控的偏离……这些触目惊心的事故背后，都藏着同一个关键词：辅助驾驶使用不当。不少车主混淆了"辅助"与"自动"的边界，将生命安全完全托付给机器，这恰恰是最危险的认知误区。今天就以上汽奥迪A7L为例，聊聊如何正确认识L2级辅助驾驶。 目前市场上95%以上的智能车型都处于L2级辅助驾驶阶段，上汽奥迪A7L搭载的ICC智能巡航系统+车道保持功能就是典型代表。这套系统能实现自适应巡航、车道居中、前向碰撞预警等功能，但本质仍是"辅助"而非"替代"。正如奥迪官方强调的："所有驾驶辅助功能都需要驾驶员全程保持注意力，双手不得长时间离开方向盘。" 上汽奥迪A7L的仪表盘上有个细节值得关注：当系统检测到驾驶员双手离开方向盘超过15秒，会先通过方向盘震动提醒，若持续未接管则会逐级降低车速并发出声光报警。这个设计正是为了强化"人机协同"的安全理念，明确划分机器与人类的责任边界。 现实中很多事故都源于车主的认知偏差。有人开启辅助驾驶后就放松警惕看手机、聊微信，甚至双手离开方向盘"解放双手"；有人在暴雨天气或未划线的乡村道路上过度依赖车道保持功能；更有人误将自动泊车等同于"全自动停车"，全程不观察周围环境。这些行为都超出了L2级辅助驾驶的能力范围。 央视联合懂车帝模拟的15种事故场景中，有个案例特别典型：在急弯路段，某车型的车道保持功能出现识别延迟，而车主因分心未及时接管，最终导致车辆冲出路面。上汽奥迪A7L虽然通过多摄像头+毫米波雷达的融合感知提升了识别精度，但系统仍会在急弯前提前提醒驾驶员："即将进入弯道，请接管车辆。" 智能辅助驾驶就像一把双刃剑，用对了是得力助手，用错了可能变成安全隐患。上汽奥迪A7L的驾驶辅助系统再先进，也需要驾驶员全程"眼观六路、手控方向"。它能减轻长途驾驶的疲劳，却不能替代人类对突发状况的判断；能优化巡航体验，却无法应对复杂路况的瞬息万变。 最后想提醒所有车主：L2级辅助驾驶的核心是"辅助"二字，任何时候都要牢记"机器服务于人，而非替代人"。就像上汽奥迪A7L的宣传语说的："科技守护安全，但安全最终掌握在自己手中。"划清辅助与自动的边界，保持专注驾驶的敬畏心，才是对自己和他人生命最负责任的态度。毕竟，真正的安全驾驶，永远始于清醒的认知，终于理性的操作。
懂车帝玩车热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司