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坚持开油车的理由话题封面图

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坚持开油车的理由

【有奖】说说你坚持选择油车的理由吧！油车有哪些无法替代的优势？首次懂车帝平台发文且获得"推荐"标签必得车载香片，获得"优质"标签奖励1000金币，带实拍图发布更容易获奖！

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提问

选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

翱翔0688

1:省油不省钱。 2:油车经过百年历练，不断进步以近乎完美。 3:国产车电车花里胡哨，净搞些没用的来开车分神。 4:从国产车各种歪脚，一碰就烂，不弹气囊来看，不注重安全，把生命当儿戏，偷工减料严重。 5:国产车的终身质保，根本就是个笑话，完全不能实现，仅仅是欺骗消费者的卖点。 6:国产电车的各种售后锁车，需要缴纳各种无理收费。 7:电车寿命太短 8:有自然风险 9:售后维修保养太贵，不能去第三方维修。 10:充电不方便

08-01

用户9847143348922

听说电车技术不成熟，我的25款英仕派市区到了13个油，吓人不？这个车不行啊！

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08-01

站七坐五的四舍六入

现阶段我依然选择手动挡轿车

未来肯定都是新能源作为动力驱动汽车，汽油作为不可再生资源，淘汰掉只是时间问题。之所以选择油车，一方面是因为本人更中意手动挡轿车，新能源车没有手动挡。喜欢想空挡滑行就空挡滑行（空挡滑行不一定省油），手动挡也不一定省油，个人开手动挡感觉还是比较费油的，之前开老款的长安悦翔一度能开到八九十来个油。手动挡的速度和挡位是匹配才是王者，YYDS，感觉开车就是开手动挡才是开车的感觉，人车合一，想加速就加速，个别特别时候降挡超车。只是现在的手动挡轿车真是太少了，以前的手动挡轿车都分高中低配，现在几乎都是低配，当然16万的两厢版手动型格除外，这价格属实是拒人于千里之外。另一方面也是因为当下的新能源的动力方式不是最终的形态，未来肯定还有更环保，更安全，低碳，续航更好。当然未来有手动挡的新能源车就更完美了。

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08-01

3打工仔

奔驰A级车主·车龄1年

人生第三辆车，一直都是油车，为什么选油车，第一安全第一，第二因为我只是上下班带步，第三，加油方便，油耗也不算高，第四，如果电池坏了是换还是不换呢？电池价格那么高，我加油一次2百不心疼，几年过后你让我拿几万或者十几万去换一组电池还真的心疼所以我只相信油车，在买还是油车

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08-01

塞纳V塞那

塞那也没有多费油天津自驾甘肃敦煌油耗高速国道爬坡下坡城区道路

塞那
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塞那
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08-03

事实老男人

雅阁车主·车龄18年

24款大众探岳330豪华

2025年的今天，新能源已经占领了汽油车巿场里份额应该有一半多了吧，想想在几年前的新能源市场寥寥可数的几个品牌。现在满地开花，多的看到车标都不认识。为什么我还是喜欢汽油车？主要的是跑长途没有以前焦虑，然后还有电池的自然的危险，最后的还是电池的寿命。也许我跑的公里数不多吧，所以感觉不到新能源带给我的优点。但是也非常感谢新能源的崛起，让那些合资的老品牌价格也打了下来。

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08-01

dokiwon

奔驰A级车主·车龄2年

油车永远的神

快捷不容易坏安全可靠

08-01

苏A坦克手贝塔

坦克300车主·车龄4年

纯油坦克车主的心里话

1.油车比电车便宜，电动或混动往往贵好几万，省几年的油费都补不回来，几年后更换电池又是一笔支出 2.纯油版坦克300可加装副油箱，长途出行即使没有充电桩也无里程焦虑 3.油车自燃风险更低，尤其是在曝晒、翻车、撞车等极端情况下，安全性更好 4.油车更轻，且单位功率不低于插混和电车，故泥泞路况下不容易陷车，通过性更好，脱困能力更强 5.机械或涡轮增压的油车在恶劣条件下性能更稳定，包括但不限于极热极寒高海拔等，动力输出更线性 6.油车比混动车少一套动力系统，维护保养成本更低。

08-01

天行TX

奥迪Q5L车主·车龄1年

之所以坚持开油车，而不选择电车的理由是：1.无续航焦虑，加满一箱油，至少可以跑700~800公里（道路状况不同，续航里程有所差异），2.无论什么地方都能加到油，3.加油速度快（即便长假期间高速路上加油站也不会等太久）。

08-02

小飞夺着

马自达3 昂克赛拉车主·车龄2年

一步一步刷低油耗，多有成就感！！！！

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08-02

半山腰拾颗穗

轩逸车主·车龄9年

冬天续航不打折

现在满大街都是新能源车的广告，身边也总有人问我：“都啥时候了还买油车？” 我每次都笑说：“不是新能源不好，是我这车对胃口了。” 今天就来聊一聊，为啥我对油车这么死心塌地。最让我离不开的，就是加油方便。不管是市区里随便拐个弯，还是高速服务区歇口气，找个加油站比找厕所还容易。上次跑长途，仪表盘亮灯了，下一个服务区五分钟就到，加完油拧钥匙就走，全程没超过十分钟。这要是换了电车，我得提前半小时开始找充电桩，碰上排队能急出一身汗，冬天开空调还得担心续航掉得跟流水似的，想想都头大。再说说开起来的感觉。我这车加速特平顺，踩油门跟踩棉花似的，劲儿是慢慢出来的，家里老人小孩坐后面从来不晕车。不像有些电车，轻点一下就窜出去，坐久了容易头晕。高速上想超车也不用慌，深踩一脚油，动力立马就跟上，不肉不拖，心里特踏实。还有保值，大家买车都会琢磨。这牌子在市场上这么多年，口碑摆在那儿，真到了想换车的时候，二手车商也愿意收，亏不了太多。反观有些新能源车，买的时候挺贵，开两年想卖，人家一看电池衰减程度，价格直接砍一半，想想都心疼。保养维修也简单。平时就换换机油、滤芯，随便找个靠谱的修理厂就能搞定，不用非得跑去4S店挨宰。零件也好找，真出点小毛病，师傅三下五除二就能修好。不像新能源车，啥都得靠厂家售后，换个零件还得等好几天，急着用车的时候能把人逼疯。当然了，新能源车有新能源车的好，科技感足，电费也便宜。但对我来说，车是拿来用的，方便、省心、靠谱比啥都重要。我这凯美瑞就像个踏实的老伙计，不管去哪儿都能稳稳当当把我送到，这种安全感，是啥都换不来的。你们觉得我这想法过时不？要是你们选，会跟我一样选油车，还是果断冲新能源啊？

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08-12

爽朗的江湖夜行人

喜欢大排量，V6的声浪，特别有后劲，高速动力源源不断。

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08-04

同修仁德123

宝马4系车主·车龄半年

续航，喜欢汽油味，喜欢听发动机声，坐电动车晕车，讨厌电动车的加速感受

08-01

高速吉普车

五菱佳辰车主·车龄3年

满油出发，新旅程

暑假接近尾声，开始新一轮出行！把油加满，就有了翻山越岭的底气，这次打算穿越南口故道，不走高速，从G234国道翻越燕山，从北京到张家口怀来因为上次用车后一直没加油，这次再启动车子的时候发现油表已经没有刻度了，第一次遇到！虽然APP上显示续航还有70公里左右，但说实话我也是蛮慌的，赶紧找了个附近有优惠的油站加满。跳枪加了不到44升，说明油箱大概余量在8升左右，似乎也没到山穷水尽的地步。这家新发掘的油站折合下来每升优惠0.65元，最后实付287，省下就是赚到

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08-16

SmileShiu

帕萨特车主·车龄6年

帕萨特女司机坚持选择油车的原因

🎨前言这个国庆，我和家人来了场说走就走的900多公里长途自驾，这一趟下来，可算是让我坚定了继续开油车的决心。一路上，那场面真是让我感慨，服务区里电车排着长队等充电，队伍长得都快到高速主路了。我还亲眼看到一辆特斯拉在路上没电了，只能等拖车来救援，一家人在路边干着急。再看看我这款帕萨特，一路上稳稳当当，想走就走，这油车的优势一下就凸显出来了。下面我就好好聊聊我坚持开这款油车的理由。 1️⃣油车补能，快且省心我老家离工作地不算远，但也有几百公里，逢年过节回去，要是开电车，那可就麻烦大了。出发前就得提前找好充电桩，还得算着时间，就怕路上没电。到了服务区，充电桩前那队伍排得老长老长，赶上节假日，等一两个小时都不稀奇。一家人坐在车里，又热又闷，心里那个急啊。但我这款帕萨特就不一样了。就算半路上油表亮灯了，随便找个高速口下来，几分钟就能加满油。加油站到处都是，不用专门去找，而且加油速度那叫一个快，付完钱就能接着走，完全不用把时间浪费在等补能上。平时在市区通勤也一样，下班晚了累得不行，根本不想绕路去充电桩。路过加油站，顺道加个油，几分钟就搞定，一点都不耽误事。这一点，对我来说真的太重要了，也是我坚持开油车的主要原因之一。 2️⃣后期维护更省心我这帕萨特开了也有好几年了，除了定期换换机油、滤芯，基本没出过啥大问题。就算偶尔有点小毛病，去普通的维修店就能解决，费用也不高，几百块钱就能搞定。而且维修师傅经验丰富，什么毛病都能很快找到原因，修起来也快。但电车可就不一样了，尤其是电池和电机这些核心部件。我有个朋友开的是电车，有一次电池出了点问题，只能去品牌专属的4S店修。配件还得提前订，等了好几天才到。修一次花了好几千，这还是小问题，要是大问题，修一次上万都有可能。而且我还总担心电池衰减的问题，我朋友那电车开了三年，续航就从原来的500公里降到了350公里，冬天开空调甚至只能跑200多公里。要是后期换电池，那成本更是高得吓人，听说换个电池得花好几万呢。对比下来，油车的维修和损耗成本，反而让我更放心。 3️⃣驾驶操作，油车对女司机更友好作为一个女司机，驾驶的便利性和舒适性对我来说太重要啦。先说说车辆启动和操作方面，我这款帕萨特操作起来简单易懂。一键启动，各种按键布局合理，我一眼就能看清哪个是控制空调的，哪个是调节音响的。不像有些电车，启动方式五花八门，有的得在手机APP上操作，有的还得按好几个复杂的按钮，我每次开都得研究半天，心里特别没底，油车就不用怕对于我们驾驶技术不好的女司机会分心。还有在驾驶过程中，油车的动力响应很线性。我踩油门的时候，能明显感觉到动力是逐渐增加的，不会出现突然往前窜或者顿挫的情况。这让我在超车、变道的时候特别有信心，能精准地控制车速和车距。但有些电车，加速特别猛，轻轻一点油门，车子就像箭一样冲出去，对于我这种驾驶经验不是特别丰富的女司机来说，真的有点不好掌控，好几次都差点和前车追尾，吓得我心跳都加速了。虽然我坚定选择油车，但是油车真的有很多不如电车的地方。 1️⃣娱乐化方面，电车真的遥遥领先，毕竟是行走的客厅呢； 2️⃣开久了在服务区休息，电车可以直接开着空调在车内睡大觉，这可太快活了； 📚总结其实我也知道电车有不少优点，比如加速快、噪音小，还能享受新能源补贴和不限行政策。但买车终究是要看适配，不是看流行。对我来说，油车在补能方便、后期使用省心以及驾驶操作对女司机友好等方面，都有着电车无法替代的优势。所以，我会继续开着我的油车，享受它带给我的便捷和安心。

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10-09

联创成应杰

昂科威车主·新提车

1. 加油便捷性油车加油只需2分钟，加油站网络覆盖全国，无需担心续航问题。而电动车在节假日高速充电常需排队1小时以上，尤其在寒冷地区或长途出行时，充电时间和续航焦虑更为突出。 2. 低温适应性在北方冬季（如零下10℃），电动车续航可能减半至300公里，而油车续航基本不受影响。此外，油车暖风利用发动机余热，电车则需耗电加热，进一步缩短续航。 3. 维修成本油车技术成熟，街边修理厂均可维修，配件便宜且易获取。而电动车需依赖4S店，维修成本高，尤其电池衰减后更换费用昂贵。 4. 购车经济性同价位下，油车（如轩逸、朗逸）价格比电动车低2-5万元，且二手车残值更高。对于预算有限或长期持有车辆的用户，油车更划算。 5. 驾驶习惯与情怀部分用户习惯油车的机械操控感和发动机声浪，认为电动车缺乏驾驶乐趣。此外，油车百年历史沉淀的可靠性和安全性，也让一些人更放心。

08-01

ayhqaz

亚洲龙车主·车龄半年

在我的想法中总感觉油车比电车好，油车加油只需几分钟，加油站网络覆盖全国，无需担心续航问题。而电动车在节假日高速充电常需排队1小时以上，尤其夏天开长途担心续航，

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08-04

油车加油通常只需几分钟，无需长时间等待充电，尤其在长途出行或偏远地区，加油站分布更广泛，不用担心续航焦虑。油车技术发展多年，维修网点多、技师经验丰富，零部件供应充足，保养成本和便利性相对更有优势，尤其对于老车而言，维修难度较低。在低温、高温等极端天气下，油车的动力和续航受影响较小，而电动车可能出现电池性能下降、充电效率降低等问题。 -同级别车型中，油车的初始购车价往往低于电动车，对于预算有限或注重短期性价比的用户更友好。长期开油车的人可能更习惯其驾驶手感（如发动机的动力反馈、变速箱的换挡逻辑），对电动车的操作模式和驾驶体验接受度较低。

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08-02

撒哈拉里的图瓦雷克

途锐车主·车龄18年

从一百多年前的1886年，有一个叫卡尔本茨的人发明第一台三轮汽油动力汽车开始，燃油车经历了一个多世纪的发展和创新。从单缸机发展到最大的十六缸，甚至更多。从自吸发动机发展到机械增压再到涡轮增压，再到油电混动。这一切都源自于所有汽车人不断的努力！他们秉承着传承和创新的理念，创造着一个又一个的奇迹。他们追求速度与激情的完美结合。风一样的速度，火一样的激情。发动机的轰鸣声或许是燃油车的拥趸们心中最动听的音乐。公路上疾驰而过，山水间任意驰骋，那种人车合一，途行天下，锐不可当的感觉，是所有驾驶爱好者们所期待和追求的极致。俗话说，车就是男人的玩具，其实，准确点儿说，车更是爱车人的另一位家人。他们相互陪伴，相互成就。。。不是说新势力的电车不好，冰箱彩电大沙发，各种先进的功能设备，为人们带来了方便，带来了智能生活。也为爱车的人带来了另外一种选择。作为一个燃油车的车主，不否定，不排斥新势力电车，存在即为道理。只是为大家多提供了一个选择。将来还会有氢动力汽车，还会有更多方式的存在。各有千秋，相互竞争，发展。燃油车也没有什么无可替代的优势，可能就是一种执念吧，喜爱燃油车是在骨子里的。没有什么复杂的理由，就是单纯的喜欢。。。

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08-01

云飞杨31

补能快速便捷；体会汽车驾驶乐趣；相对安全保值。

08-02

用户806505249590

长安CS35 PLUS车主·车龄5年

我也想开奔驰坐宝马，可是我选择了这个品牌，不是因为我低调，而是因为我没钱

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08-01

奇骏小淇杨

奇骏车主·车龄4年

坚持开油车的理由

主要还是经济预算方面；其次油车它的加油便利性我觉得比充电快哈；

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08-01

婧馨吧吧

赛那车主·车龄1年

可能n年后才会换电车吧

理由有几个: 1、我的第一台车是油车，使用过程中有一次我印象非常深刻，就是在一个炎热的下午，车机系统失灵了，音箱突然间开到最大，怎么关都关不了，最后是靠边停车熄火重启才有效果。那种感觉我至今印象深刻，现在开赛那也遇到过车机卡屏，手机电脑这些也会卡屏，我对电子类产品没有那么放心，我觉得很多年都不会换电车。 2、长途不方便，服务区充电排队，赛那一箱油900-1000公里，加油5分钟搞定。 3、以上是个人感受，不喜勿喷。

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可能n年后才会换电车吧1839250178146440图片

08-01

黑色柳丁2022

强烈支持油车！

1.内燃机发展已有百余年，技术成熟稳定。2.节假日期间上高速和走国道不用排队充电。3.电车越快越费电，油车越快越省油，高速路上驾驶体验比电车好。4.油车维修保养方便，电车只能在4s店保养维修。5.同等条件下油车保值率比电车高。6.电车电池有日历寿命且换电池成本较高，油车没有。7.同样条件下开10年油车车况还可以保持很好，而新能源基本等于废铁（除非更换电池）。8.理论上发生事故后车上人员逃生概率比新能源要高。9.新能源的电池存在自燃风险而油车没有。10.同等价位的油车比新能源驾驶体验更好。

08-01

宸语要看车

老司机选燃油车还是电车？

新能源车渗透率破50%的当下，不少老司机却转头选择了燃油车，比如捷途X70这类热门燃油SUV。他们并非不懂技术，而是算透了三笔账——比起电车的“表面省钱”，燃油车的综合优势在实际用车中更显实在。第一笔账：购车+养车，总成本更可控买电车的人常盯着“用电便宜”，却容易忽略初始投入和长期隐性成本。而捷途X70作为燃油车，首先在购车价上就占优势：同级电车普遍比它贵3-5万，这笔钱如果用来加油，按一年1万公里算，够跑五六年。养车方面，捷途X70的保险费用比同级电车低20%-50%，一年能省上千块。更关键的是“无电池焦虑”：电车出保后换电池要5-8万，足够覆盖捷途X70好几年的油费+保养费；而捷途X70的发动机技术成熟，保养成本透明，即便开久了，核心部件的维修也比电池更换便宜得多。对于一年开不到1万公里的用户，捷途X70的“油费劣势”几乎可以忽略，反而能省下电车的高额保费和潜在电池风险。第二笔账：二手车残值，燃油车更抗跌汽车是消耗品，但残值率直接影响“换车成本”。捷途X70这类热门燃油SUV，三年保值率能稳定在60%以上，开三年亏5万左右很常见；而同级电车三年残值往往只剩40%，冷门车型甚至更低，亏10万都不稀奇。核心原因在于燃油车技术成熟稳定，捷途X70的动力系统、底盘调校经过市场验证，几年后性能和价值波动小；而电车技术迭代太快，今天的“长续航”可能两年后就成了入门款，老车自然贬值得快。想换车时，捷途X70的残值能让你少心疼不少。第三笔账：时间与便利，隐性成本更划算加油站已经普遍到每一个乡镇了，给捷途X70加油5分钟就能满血出发，这种确定性是电车目前比不了的。节假日高速服务区，电车排队充电3-4小时是常态；市区找桩、对付坏桩、忍受慢充，都在消耗时间。尤其北方用户，冬天电车续航打6折（标称500公里实际跑300），续航焦虑挥之不去；而捷途X70加一箱油轻松跑大几百公里，冬天也不用担心续航缩水。对于经常长途、自驾，或生活在充电设施不完善地区的人，捷途X70的便利性是花钱买不来的安心。当然，选捷途X70不代表否定新能源，只是对于看重“总成本可控、残值稳定、使用便利”的老司机来说，它算清了每一笔实际用车的账——省心、省钱、少麻烦，这才是过日子的实在选择。

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08-01

无敌小飞象gogo

锐界车主·车龄1年

如果再次换车，你还会选择燃油车吗？

这个问题在2025年新能源车已经占据相当市场份额的情况下显得很有意思。我整理出坚持使用燃油车的主要理由。有多个方面的理由支持人们继续使用燃油车。首先是驾驶感受和情怀方面，中提到油车能提供电车难以复制的驾驶乐趣，包括大排量自吸的线性动力、涡轮增压的推背感、发动机转速攀升和排气声浪等体验。中也提到驾驶爱好者偏好燃油车的机械操控感，如换挡顿挫等，认为这些是"有灵魂"的驾驶体验。以下是当前坚持开燃油车（油车）的主要理由，综合技术成熟度、使用场景、经济性及情感因素等多维度分析： ⛽ 1. 驾驶体验与情怀因素 - 机械操控感：燃油车发动机声浪、换挡顿挫感带来的“人车互动”被驾驶爱好者视为灵魂所在，尤其性能车（如宝马M系列、高尔夫GTI）的线性加速和涡轮增压推背感，电动车难以复刻。 - 情怀依赖：中老年用户对燃油车有情感联结，习惯传统驾驶方式，对智能化功能兴趣不高。 ⏱️ 2. 续航与补能便利性 - 长途无忧：油车满油续航普遍达500–1000公里，加油站覆盖全国，5分钟完成补能；而电动车即便标称600公里续航，严寒下可能缩水至250公里，且充电需30分钟以上，节假日排队更成痛点。 - 偏远地区优势：充电桩在老旧小区、青藏高原等地区覆盖率不足，加油站网络仍不可替代。 💰 3. 使用成本与维护优势 - 低里程更划算：年行驶里程低于1万公里时，油车综合成本可能更低。电车虽电费低廉（0.1元/公里），但保险费用高20%-40%，且电池更换成本达5–13万元（10年后风险）。 - 维修便捷：油车技术成熟，维修网点遍布，配件便宜；电动车三电系统维修需专业门店，偏远地区难保障。 ❄️ 4. 适应性与可靠性 - 极端环境稳定：严寒地区（-20℃以下）电动车电池衰减达30%–50%，而油车仅油耗略升，空调制热无需额外耗能（利用发动机废热）。 - 少故障风险：百年技术沉淀使油车机械结构更可靠，电动车软件故障、电池自燃等隐患仍存顾虑。 📉 5. 保值率与品牌稳定性 - 二手市场坚挺：油车3年保值率约50%–70%（日系车可达60%），电动车普遍30%–50%（除特斯拉、小米SU7等热门车型）。 - 品牌风险低：传统油车品牌百年历史，售后体系完善；部分新势力电车品牌面临倒闭风险，导致维修无门。 💎 总结：油车的坚守逻辑 2025年，实用主义（补能效率、低维修门槛）、经济理性（低里程成本、高残值）与情感需求（驾驶乐趣、习惯）共同构成油车用户的核心立场。尽管新能源是趋势，但油车在特定场景下的不可替代性，使其仍为务实之选。

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08-03

Freeman派

奥迪A7L车主·车龄半年

为何死守油车？我的A7L黑武士给出答案

作为一名坚定的燃油车拥护者，面对满大街的新能源车型，我依然选择每天开着我的上汽奥迪A7L黑武士通勤。今天就想聊聊那些让我坚持选择油车的硬核理由，全是真实体验不谈情怀！一、第一滴热血：即时动力响应记得上次自驾跑山路时遇到连续弯道，深踩油门瞬间爆发的推背感至今难忘！这台2.0T发动机+7速湿式双离合的组合，动力输出就像被精准控制的喷泉——踩多少来多少。有次等红灯起步，旁边的电车刚响起电机蜂鸣声，我已经带着风声冲出去了。这种随叫随到的动力储备，在超车变道时给足了信心，特别是高速巡航时的后段加速能力，纯电车型很难复制这种持续稳定的爆发力。二、机械美学的仪式感每次启动引擎时低沉的轰鸣声浪，像是唤醒沉睡猛兽的前奏曲。无框车门缓缓降下的瞬间，空气动力学与工业设计完美交融。旋钮换挡时的阻尼反馈、方向盘转动时的液压助力质感，这些触觉记忆是任何触控屏都无法替代的驾驶乐趣。更别提保养时打开发动机舱盖，看到精密排列的零部件有序工作，那种对机械构造的直观认知，让我觉得养车过程本身就是场技术审美盛宴。三、续航焦虑终结者实测综合路况下900公里左右的续航里程（非表显快乐值），彻底治愈了我的电量恐慌症。上次跨省自驾游往返1800公里，中途仅加了两次油，全程无需规划充电路线。反观朋友开电动车同样路程要充六次电，每次等待快充的时间足够我喝完两杯咖啡。更别说极端天气下的表现差异——零下十度的清晨，我的A7L一次点火成功，而小区里的电车们正在集体表演“启动困难症”。四、装载自由度MAX 周末去建材市场买地板龙骨时最能体现优势。后备箱轻松塞进20根3米长的木条后仍有富余空间，后排座椅放倒更是能变身移动货舱。试过用电动车装大件物品的朋友都知道，既要担心重量影响续航，又要算计摆放角度避免磕碰电池组。而我的油车完全不用考虑这些，只要装得下就是我能运的！五、维修便利性碾压前阵子剐蹭到路边护栏做了钣金喷漆，普通汽修厂两天搞定还支持走保险直赔。要是换成新能源车型，光预约原厂配件就要等半个月起。更关键的是机械结构相对简单可靠，没有复杂的高压系统需要特殊防护。日常自己换个空滤机滤这种事，网上买配件照着教程就能动手操作，根本用不着去4S店当冤大头。六、当然也要客观看待缺点必须承认市区拥堵路况下油耗确实比电车高，每周加油开支是笔不小的固定成本。但通过实测发现，只要避免急加速急刹车，保持经济时速巡航，实际油耗完全控制在可接受范围内。再说现在加油站遍地都是，远比找充电桩省心得多。对我来说上汽奥迪A7L黑武士不仅仅是交通工具，更是机械时代留给我们的最后浪漫。它代表着对驾驶本质的坚持——可靠的动力、可控的节奏、自由的行程。在这个全民电动化的浪潮中，我愿意做那个清醒的守旧派，享受着内燃机带来的独特魅力。毕竟有些快乐，只有真正拧动钥匙启动引擎的人才能体会得到！#上汽奥迪#A7L#坚持开油车的理由

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08-03

y青云y

卡罗拉锐放车主·车龄2年

#坚持开油车的理由

坚持开油车的理由可以从实用性、便利性和个人需求等角度总结，主要包括以下几点： - 加油便捷：加油站覆盖广泛，尤其在偏远地区或高速公路上，加油耗时短（通常几分钟即可完成），无需担心续航焦虑，适合长途驾驶或应急出行。 - 技术成熟稳定：燃油车发展多年，技术体系完善，故障率相对较低，维修网点多，维修成本和难度通常低于新能源车，尤其对不熟悉新技术的用户更友好。 - 续航不受环境影响：续航能力基本不受温度、天气影响，冬季低温或夏季高温时，不会像电动车那样出现明显续航缩水，适合北方寒冷地区用户。 - 保值率较高：目前燃油车的二手市场更成熟，保值率普遍高于同级别电动车，长期使用后转手损失更小。 - 补能场景灵活：加油无需专用设备，临时应急时找加油站比找充电桩更方便，尤其在基础设施不完善的地区优势明显。

#坚持开油车的理由18392167595919461图片

#坚持开油车的理由18392167595919461图片

#坚持开油车的理由18392167595919462图片

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08-01

梦幻F1

星瑞车主·新提车

1.电车目前还处于起步阶段，很多方便不够成熟。特别是电池自燃。 2.由于很少跑高速，个人不喜欢自动驾驶。自己油车开高速都是自己驾驶，不放心交给电脑控制。 3.油车只是收到政府政策的压榨，不是完全不好。没有绿牌，油价高而已。让电车没有绿牌，电价贵试试？

1.电车目前1839230702864457图片

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08-01

比那名居琦礼

凯迪拉克CT4车主·车龄3年

在电池安全性得到真正保障，路上电车出事故各厂家不会第一时间不会去扣标盖布的时候，再考虑换电车。

08-01

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