点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型

3.93分“良好”

一直以来，精致的两厢小轿车都非常受到年轻消费者的欢迎，而奥迪A3 Sportback应该是其中的佼佼者，尤其是换代以后的新款A3，但作为一位车评人，不能单凭外观就轻易下结论，还是要保持客观且中正的态度，还是要揭开外表看内在，这才能窥探出一辆车的本质。 新款A3只针对三厢版进行了加长，两厢版的尺寸没有多大变化，这台Sportback 35TFSI豪华致雅型的长宽高分别为4343/1815/1458mm，轴距2630mm，所以后排的空间还是有点捉襟见肘，我身高175cm，前排的头部空间超过在一拳左右，还是挺通透的，座椅也比较厚实柔软，舒适性不错，但后排的腿部空间只有4指余量，身高超过180cm的乘客估计就要顶到膝盖了，车顶进行了内凹处理，头部空间和前排差不多。中间座椅几乎不存在舒适性，首先中间地板凸起很大，而且坐垫和靠背都很硬，只能短途应急，并且车辆的横向空间也不算宽敞，坐三个人比较费劲。 虽说是全新换代车型，但新车还是维持了上一代车型的动力系统，EA211系列的1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，日常驾驶时，发动机的低扭不算很充沛，油门还算轻盈，只是不够线性，起步时踩少了没什么动静，踩多了又会往前窜，哪怕速度起来以后也有这种情况，日常驾驶不怎么跟脚，尤其是走走停停跟车时比较累，而且变速箱在2挡、3挡切换时也会出现顿挫感，而且变速箱执行降挡指令比较迟钝，哪怕油门踩下一半，变速箱也不乐意降挡，升挡倒是很积极，平顺性也不错。在接触了一段时间之后，我发现发动机的动力输出临界点在2000转，2000转以下很平淡，2000转以上就相对活跃了，驱动这台小车加速、超车也算很轻快。 在运动模式下，发动机的低扭明显提升了，油门也变得更灵敏了，变速箱也延后了换挡时机，并且超车时降挡也变得积极了，动力输出明显变得更顺畅了，虽说相比自动模式下巡航转速提高了将近500转，但却换来了更高效的动力反馈，我认为多烧点油也是值得的。 这台两厢版的A3在底盘上的表现挺不错，虽说没有多强的厚重感，但韧性十足，过减速带时干脆利落，车身没有多余的振动，而且在公路上行驶时，悬架还保留了一点路感，驾驶员能比较直观的了解路面信息，高速过弯或者紧急并线时也能提供足够的侧向支撑。转向力度适中，传递的路面回馈比较少，电子味稍微重了点，但指向挺精准，车头的反应很灵活，在连续弯道中，车尾的动作也很活跃，在可控范围内会有一种向外滑动的趋势，如果控制好油门，再反打方向，这台小车甚至能来个甩尾动作，很有驾驶乐趣。 这台车对于发动机舱的隔音处理很到位，不管是怠速还是高速巡航时发动机的噪音都不算大，当然这跟变速箱尽力拉低发动机转速也有关系，60km/h时转速为1250转，80km/h时转速为1600转，120km/时转速为2500转，而且油耗也比较低，开启定速巡航时的油耗仅5.5升，此外底盘和车厢对于胎噪和风噪的抑制也很不错，我们实测的怠速噪音值为39.6分贝，60km/h时为60.5分贝，80km/h时为62.3分贝，120km/h时为68.3分贝。 这台2021款Sportback 35TFSI豪华致雅型的指导价为24.32万元，目前最低折扣差不多在8.5折左右，相当于优惠3.5万元，我们按照裸车21万计算，购置税17948元，车船税420元，交强险950元，商业险6000元左右，上牌费500元，全款落地价格在235818元左右。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.86分“良好”

本次测评的是奥迪A3，2021款 Sportback 35 TFSI 豪华运动型，现在这款车在市面上优惠力度比较小，有的没优惠，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是243200元，裸车价格是243200元，购置税21000元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险7800元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在274000元左右。 外观：从外观这方面来说不管是A3还是A4L或者奥迪的其他，给我的感觉都是差不多的设计风格，都是偏向成熟的感觉，不过A3的两箱车整体看起来还是很可爱的，整个车的设计感很强，看起来非常的漂亮，特别是车头设计比较大气，显得也比较高端，它的LED车灯让我真的没话说太喜欢了这个应该算是这辆车出名的地方。 空间：奥迪A3的车身尺寸分别是长4351MM，宽1815MM，高1458MM，轴距为2630MM，奥迪A3属于紧凑型车，空间方面，因为它的轴距稍微尺寸问题，后排给我的感觉就是坐不下三个人，再加上中间凸起，所以后排的乘坐不会太舒服，驾驶位，将座椅调节到让人时刻处于最舒服的状态，身高一米八，无论是头部还是腿部都有足够的活动空间，但是来到后排，前后排的腿部空间距离就稍微有点笑了，头部的空间略微也显得有点羞涩，差一点点就顶头了，给我的感觉就是后排想坐3个人的话，舒适度会没有那么好，本身轴距偏小，在加上中间凸起，舒适度会大大下降。后备箱与储物能力应付日常使用是完全没有问题的。 内饰/配置：奥迪A3内饰方面设计的还是挺简洁的，车内除了方向盘是真皮的，其他都是材质都偏向塑料，不过做工倒是挺好的，每一个拼接处的缝隙看上去都不大。中控内饰的整体造型风格感觉比较普通，看上去并不上档次，升降式的中控屏是唯一的优点，其他方面表现的都是比较中规中矩的，安全配置有多个安全气囊，ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、胎压显示、刹车辅助、倒车影像、前后驻车雷达、定速巡航等。其他配置有座椅调节、10.1寸中控屏、12.3寸液晶仪表、3种驾驶模式、无钥匙启动、CarPlay等。 动力/油耗：奥迪A3搭载1.4T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩250N·M，在试驾的时候，并没有觉得1.4T会让车子跑不起比较松散的感觉，相反动力的输出线性很好，尤其涡轮介入时，有推背感，不过在转速没上去时有点肉。这种肉感会在起步的时候略微明显点，换挡整体没有卡顿的现象，算是比较顺畅。油耗方面，工信部给出的油耗百公里5.8L。但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 舒适度：对于这款车的舒适性来说，还是表现不错的，座椅的用料不软不硬，整体适中。而且减震还是可以的，采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的震动也能很好的被底盘所吸收。不过胎噪这方面跑高速的时候还是很明显的。操控可以说指哪打哪了，很灵活，方向盘也很轻，跑高速时，随着速度的增加，方向也会变重，给足了我安全感。整体的舒适性这方面我还是很满意的。 缺点：1、车内有明显的异味，平时要多注意通风，或者放点炭包。2、当车速高于80KM/H时，车内明显感受到风噪和来自底盘的噪声大。3、车子的空间相对比较小 总结：奥迪A3这台车总体还不错，外观时尚，操作方面也是比较容易上手的，比较稳健，减震效果也不错，油耗相对来说也不是很高，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 关于保养：奥迪A3的后期保养还可以接受，4S店小保养1200左右，大保养2800左右，基本都是这价格，不会差太多；4S店最大问题就是工时费太贵，换机油机滤单算上工时费就要600，而且原本就能一万一换的机油4S店也会让你5000公里一换。不过首保之后你可以选择去汽修店保养。自己买金美孚或者GT魔力红机油外加博世的滤清器，八九百可以解决了。

点评车型: 2020款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 运动型 国VI

3.86分“良好”

买一辆代步的小车，看了好多B级车，奔驰A级还有宝马1系也都看过……对比过来还是逃不开A3这个坑，外观就是入坑的原因吧，选重点聊聊： 动力：要的1.4T，自己不改车暂时也对动力要求不怎么大，所以现在开着1.4T感觉也是够用的，前面起步是真的肉，S档起步就反应快点，但是听说吃油，所以惯性D档磨蹭磨蹭好了，涡轮介入后很给力，还是有点塑料推背感的，高速跑过140稳稳的，再高就有点漂了，可能是因为一个人开的原因吧。低速动力不足，提速后动力不差2.0的。 舒适：因为选的运动版，R18的胎，相对于其他17的来说比较薄吧，所以过一下坑坑洼洼还是有点偏硬，但是慢下来过就没什么感觉，所以调教应该是很不错了。大家都说韩泰各种鼓包各种爆胎，现在都慌着。坐在驾驶位来说是挺舒适的，加上多功能方向盘，驾驶乐趣也提高了不少。 值得一提的优点和缺点： 优点： 1.外观是直接中毒的一点，当时在网上看到小三的季候风色，深深的中毒了，到店看了几次也试驾了几次，最终耐不住下单，选的季风灰苦等了几个月现在看来还是值的。 2.内饰简简单单但是不失质感，很有现代科技感，年轻人用着就可以说是很舒适了，触感也很棒，自动升降的显示屏看着就高端...淘气，外加一个carplay，简直了，用起来也方便上手。 3.跑回来说外观了，要的运动版，R18的胎加上运动版的轮毂真的很完美，再次中毒，原厂sline套件搭配下来，我觉得基本不用说怎么去改车了吧（考虑换个中网中...） 4.一定要选led大灯，灯厂不选大灯买来干嘛？改款后的小三前面两个小眼睛犀利冷酷，晚上开出去真的很拉风 5.毕竟是小车，很好的操控，方向盘指向准！ 缺点： 1.顿挫，虽然说是自己人生第一辆车，但是这个顿挫真的是很明显，起步停肉的，车友说的思考人生是真的有的，思考个1-2秒然后才缓过来，但是涡轮介入后就窜出去了 2.异响，嗯我觉得我中奖了，提车10天左右吧，右车门有异响，像是什么东西松动了的震响，已经开去四儿子店检查了 3.响声，不知道是不是因为开了空调吧，总觉得发动机声音挺大的，不过在自己的接受范围内，另外一个就是3-4切换的时候也是会有声响，没有像说是羊叫的声音，但是按这个剧情走向估计快了，考虑续个延保。 4.后排空间，其实这个可以不吐槽的，因为暂时没有说坐后排觉得拥挤的，可能我的朋友都是小个吧。。。但是对比其他车来说，确实是小了点，但是又有什么关系，谁叫它是小三了 5.为什么我看到最近的车都是换的米其林胎，我还是韩泰的,有点小情绪 1.4t运动版的性价比其实并不高，运动版的配置就是少了一个天窗，正合我意啊，反正天窗听说有异响，然后平常又不怎么开吧，而且当时是中毒了季风灰的毒才选的A3，又怎么能放弃这个灰色，最后在超了预算的情况下要是选定运动版，撇开空间/变速箱问题，A3在20万左右预算里面也是一个不错的选择了。

点评车型: 2018款奥迪A3 30周年年型 Sportback 35 TFSI 时尚型

4分“优秀”

这部入门奥迪A3，是18年春节前入手的，走了汽贸渠道。 当初搞这台车子，仅仅是由于家里人唠唠叨叨太多奥迪声音，就一不做二不休定它了！ 还记得当时开回来，兴奋满满的，特意配了迎宾灯，不过后来再也没有理会这个迎宾灯了。 车身很重，这是德系车的特点，开关门得重力一点。走高速明显感觉底盘扎实，没有日系车轻飘飘的感觉。 油耗是真的不省油啊，开到现在两年了，平时出行都优先家里其他车子，比如轩逸。 虽然车子不省油，但偶尔开出去还是很有感觉和面子的，毕竟顶着奥迪的光环，虽然只是个入门！ 至于车子的味道，倒是没有什么感觉，正常的塑料塑胶那种吧，之前出现的那啥门事件，毕竟还是小概率事件咯。 车内空间不算大，但还是可以挤一挤6人没问题的。 这台子还有什么可圈可点之处呢，一时没有太多感觉，后备箱空间但是可以说一说，一直用来拉货了，平时是塞了不少东西进去的，里头空间是非常杂乱无章的。 毕竟这是款旧奥迪A3咯，现在出来了新的奥迪A3，上个月了解了一下，确实外观凌厉，比旧款设计运动太多，内饰方面也有长足的改进，可以说是A3全新一代的设计语言和巨大进步。 最后的最后，感谢小白A3陪伴了这两年！

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型

4.07分“优秀”

其实作为20万级别豪华品牌的紧凑型车，我觉得奥迪A3的外观设计还是十分讨喜的。不管是相较于奔驰A级也好宝马1系也罢，A3的设计总是要那么更加精致一点。 “从来不迟到也不喝酒，穿的人模人样的人喜欢开奥迪。”确实，如果你是一个追求精致生活的人，想开一台车去BVLGARI喝个下午茶，那你开一台A3去总比开一台大众要显得高级、精致得多。 【外观】 这代A3奥迪官方宣称它是除了R8之外拥有最运动前脸的一台车。RS系列同款的六边形状蜂窝格栅，然后侧面的进气口也非常大，但只起到装饰的作用。而新的A3装配了数字化的日间行车灯，在转向灯开启的时候还有一种流水的效果，所以整个前脸看起来十分的精致运动。 而作为两厢版的车型，整个侧面的线条十分有钢炮的味道，双腰线的车身设计加强了车身的肌肉感，看起来像一个蓄势待发的百米赛跑运动员。18寸的双色轮毂搭配固特异EAGLE F1的轮胎在外观和性能上都让这一台新A3拥有一双完美的跑鞋。 车尾首先是一个高扰流板的设置，里面藏有LED的刹车灯，而奥迪所有的Sportback车型，我都是觉得要做的比奔驰宝马更协调一些，毕竟两厢才是奥迪的灵魂嘛。而下面排气口的安放位置，我觉得就有那么一点点不运动了，因为双边双出的排气口只是装饰，真正的排气管则被隐藏在下面。 【内饰】 全新奥迪A3这套内饰确实设计的十分精彩，中控台的线条错落有致、棱角分明，一坐进来就有一股战斗的气息，再加上平底的方向盘、红色的缝线，Urus的同款出风口，911同款的换挡机构。你想想，大众集团里最高级的兰博基尼，保时捷的设计都给你塞到这台A3里了，你还有什么可挑剔的呢？ 【空间】 如果你在乎空间的话，还有A3L可以供你选择，但我们这台A3 Sportback，后排的空间只能算得上是勉强够用。而作为一台前置前驱的车型，后排的地台有点高，有一点凸起，原因呢，我想可能是为海外车型的四驱版本而预留下的空间。 【驾驶感受】 开动这台A3我能感觉这台车它的整个车身重量是轻的，车尾也要比加长后的三厢版循迹性更好，让你在多弯的路上能找到一点点驾驶的乐趣。 这台车的动力总成对于我们来说也是老熟人了，EA211+7速双离合，但这台变速箱是新的第四代7速干式双离合，首先它在换挡速度上来讲是不错的，但是在低速上仍有一些不可避免的窜动。 底盘的感受还是十分舒适的，毕竟对于同级车型来说，奔驰的A级还在采用扭力梁悬架。 而这台车的转向手感给了我不少的惊喜，它的阻尼不像传统的奥迪车一样特别轻飘飘的转向手感，调整的比较紧实，有奥迪高性能车的水平了。 【总结】 所以新的A3我认为它是一台适合城市代步的精致小车，也设置得十分舒服。在20万这个价位的豪华品牌紧凑级轿车来说，奔驰A级的内饰是最多人喜欢的，但驾驶感受一般；宝马1系的内饰比较简陋，而横置前驱的设定也听起来不是特别的宝马，所以在这个价位，你能买到的一台最全能的豪华品牌紧凑级轿车，那一定就是A3了。而且奥迪在终端价格上一贯会有所降低，所以让我来推荐的话，我会推荐这一台奥迪A3。

点评车型: 2025款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 飞驰尊享型

4.2分“优秀”

优点：价格 颜值 内饰 操控 油耗 缺点：风噪 避震 过弯 起步顿挫（可以开运动模式解决） 总的来说 中配16以内无脑冲。

点评车型: 2020款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 运动型 国VI

3.79分“良好”

奥迪A3的外观非常耐看，属于定位不高但依旧大气、时尚和不失动感的类型，前大灯组造型犀利、LED日行灯识别度很高，侧面腰线短促但相当紧致，尾部则是突出饱满和扎实的视觉效果。 他的内饰风格与犀利的外观有些差异，整体设计略显简陋和朴素，没有彩色仪表盘和触控屏，只提供一块7英寸普通液晶屏，功能上也缺少GPS导航等基本功能，而且内饰异味比较明显。 方向盘转向力度非常舒服，电子助力相当轻快，但又没有轻飘飘的感觉，配合出色的底盘调较，带来越级的操控体验。1.4T+7DCT的动力组合，起步阶段略有迟疑，低速状态下感觉变速箱有轻微顿挫感，但中后段动力表现很顺畅，燃油经济性也不错。 奥迪A3的轴距只有2629mm，前排体验比较宽敞，但后排略显局促，尤其是纵向空间表现不理想，对于高个子朋友并不友好，座椅偏硬是奥迪的特色，配备前排电动调节功能比较方便。 新车配备了前后7个安全气囊、前后雷达、上坡辅助等安全装备，以及LED大灯、自动空调、电动调节外后视镜、多功能方向盘带换挡拨片等便利性功能，在BBA同级车型中性价比较高。 总体来说，奥迪A3借助终端巨大的优惠，得以体现其极高的性价比，而且保养费用也比较经济，不足之处就是科技化装备欠缺，内饰不够时尚，在20万元内是非常值得关注的一款紧凑级豪华轿车。

点评车型: 2022款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

3.6分“良好”

外观:外观确实是选择它的第二因素，改款后的A3战斗感十足，哥特兰绿配上高跟鞋led大灯，打开后上下自动调节，仪式感满满，亮度不愧灯厂出品，秒杀雷车的卤素灯，晚上出门更自信了;雾灯框位变成了超跑相似的多边形框，可能最近德系车的设计师都有了超跑梦，新款的BMW也是用了相似风格的框，二十多万能买个这么酷的车头，还要什么高尔夫？中网其实我觉得不如21款的致雅高级，大量镀铬饰条真的好low，如果不是为了政府补贴，我一定会选个黑光包的，目前解决方案就是花两百买上一些黑化包黏上;轮毂是18寸的，配得固特异225 40的扁胎，谁开谁知道，胎噪大的像在开老爷车，换了又不舍得，等到了年限换成米其林的吧;尾翼这块是21款和22款外观最大的区别，22款尾翼中部有个凹槽，更加增加了车辆的运动气息，这也是我为什么愿意多花3000选择了22款的原因;当然也有不足之处，尾门的设计像个驼背，被同为精致小车的CT200狠狠地摁在地上摩擦，车无完车，只能这样说;最后说下排气，双出假排气是认真的嘛，还不如单边双出看着舒服，排气朝下增加20匹？ 内饰:买它的最直接因素，五十万以内，不考虑材质用料，就设计而言比它能打的还有谁？兰博基尼同款战机风口，虚拟座舱，中控大屏，保时捷麻将档杆（虽然手感极差），一体式赛车座椅，钢琴按键（没有任何logo的呦，设计师脑子被卡）…当然整体材质而言，除了座椅和方向盘少量皮革，其他全是塑料，拉低了整车内饰档次，不过这个价位也不能要求太高了。 配置:22款相较于前款多了迎宾灯，并无卵用;中配带自适应巡航，最近玩的不亦说乎，当然脚是一定要放刹车的，碰到过别人横向插入未识别到加速的情况，可怕;电尾门也是有的，很方便;电动座椅就很抠了，只给主驾驶位，大众真的是能省尽省;最坑的来了，22款第一匹没有变道辅助，看清楚，第一匹没有，虽然这不是必要功能，但是同样价格，后面批次就有让人很不爽;最后吐槽下胎压报警，提车第二天就报警，测了胎压都是好的，搞得我战战兢兢的开回家。 【驾驶感受】 开起来实话实说，感觉一般，开过了雷车混动（运动模式），再开它感觉一脚踩在棉花上，大油门起步感觉在打滑，空有动力发挥不出来;再有就是第一天提车碰到大堵车，回到家后一股塑料烧焦的味道，还以为要起火了，查了下应该是双离合变速箱的问题，不知道后续耐不耐造…顿挫倒是还好，油门给的深点，升档积极没有太大感觉。 【空间表现】 我对空间没有太大需求，家里也没有1.8以上大个，后备箱小了点小小吐槽下。 【油耗】 堵车12个，现在快9块的95，相较之下我的CT吃92粗粮，只要5个油，用车成本飙升。 【最不满意】 提车第一周跳故障码两次，一次胎压，一次驾驶辅助系统，去问了4儿子也是敷衍，而且4儿子的服务，包括饮食也远不如雷克萨斯，大概就是这样。 【提车价格】 大家比较关心的问题，两厢时尚运动，裸车18.85，含12000垃圾包，真正意义上的垃圾包。

点评车型: 2020款奥迪A3 改款 Limousine 35 TFSI 进取型 国VI

3.36分“良好”

由于濒临换代，目前现款奥迪A3车型的优惠幅度非常大，20万内即可落地，可以说是入手比较好的时机。 外形方面现款A3主打运动风格，奥迪家族化的多边形前脸搭配矩阵式LED大灯组质感十足。虽然是一台三厢车，但不到4.5米的车身长度让奥迪A3操控起来轻松自如，市区内代步非常方便，停车相对也比较容易。 内饰方面，奥迪A3的风格略显老气，没有全液晶仪表盘，中控屏的尺寸也只有7英寸。但好在支持CarPlay功能，实用性表现尚可。 空间方面是奥迪A3另一个短板，由于轴距只有2629mm，奥迪A3的后排腿部空间相对比较局促，并不适合长时间乘坐。但奥迪A3原本就不是一台为家用设计的车辆，对于小两口来讲是完全够用的。 动力方面，奥迪A3搭载的1.4T发动机最大功率150马力，对于A3这个级别的车型来讲是足够用的。7速双离合变速箱在中低速状态下略有顿挫，但后段加速降档比较积极，动力表现让人满意。 这其实也是奥迪A3最大的优势，它的定位并不是一台家用车，而是一台有驾驶乐趣的代步车。空间小？内饰不够精致？这些对于目标用户来讲是不会在意的。

点评车型: 2020款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 运动型 国VI

4.21分“优秀”

奥迪A3主要面对的就是追求个性和操控的年轻人，由于市场竞争很激烈，现在4S店内有着4-5万元左右的优惠，实际成交价对消费者有着一定吸引力，毕竟出自豪华品牌。 【外观】两厢版的奥迪A3要比三厢版更简洁干练，虽然造型算不上多么惊艳，不过能够符合大部分年轻人的审美，前脸大嘴式进气格栅很有辨识度，前后灯组都是全LED光源的，奥迪可是有名的“灯厂”，不仅照明很棒，出来的效果也很炫。 【内饰】车内为简约风格，中控台上面的四个圆形空调出风口，让氛围活跃起来，使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，装配工艺精细，但新车气味比较大，开窗一段时间会好很多。 【空间】车长只有4321mm，但轴距并不短，达到了2629mm，坐进后排，腿部空间可以，不会有拥挤感，头顶空间也刚刚好，只是地板中间有着比较高的凸起，影响到了一些乘坐舒适性，后排坐满三个成年人就会不太舒服。 【驾驶感受】搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，这台发动机被广泛使用在大众以及奥迪多款车型上，稳定性没问题，实际开起来后算不上多么充沛，但中段有着一定爆发力，匹配的7挡双离合变速箱换挡积极，也很平顺，只是低速降挡收油时，就会感到有些顿挫，底盘调校很有功底，扎实沉稳，再加上方向盘指向精准，能够给驾驶者带来充足的自信。 奥迪A3适合那些对空间没有太大需求，有着稳定收入的年轻人，不仅有驾驶质感，在市区内也灵活好开。

点评车型: 2020款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 运动型 国VI

3.71分“良好”

作为入门级豪车，奥迪A3的价格上略有诚意，加上现在又是换代期间，20万以内想拥有“四个圈”并不是梦。至于这辆车的外观方面，我个人觉得还是很具有运动潜质的，设计小巧时尚，是一辆不错的入门级豪华买菜车，特别是对于女孩子外观上有着不错的吸引力。同时车头大灯仍旧是最大的亮点之一，毕竟是“灯厂”出品。 内饰简约大方，红色元素搭配的四个圆形空调出风口设计颇显运动感，加上平底式的多功能运动方向盘，给人一种很强的驾驶欲望。同时还搭配了可伸缩的7英寸中控大屏，遗憾的是不支持触控，而且只支持CarPlay互联。其中语音操控识别功能上还是少了点，同时内饰异味比较大，希望以后改进吧。 空间上的话，说实话奥迪A3的空间并不大，只能说够坐，或许买它的人对空间的需求并不是很高，要是对空间有需求的话也不会选择奥迪A3，空间上还是稍稍有点紧凑了，前排主驾位的空间还可以，1.70米的我坐着头部还有一拳多的距离，座椅的包裹性也好，坐着两侧没有压抑感，但是后排空间上还是小了一点，加上中央地板凸起偏高，乘坐来说还是有一点压抑感，后备箱的容积还行，正常出行装放一点东西还是比较轻松的。 其中车内的座椅设计都是很符合人体工程学的，包裹性好，头部背部乘坐上都很贴合；另外这个车的减震效果也不错， 一般的减速带坐在车里面感觉不到什么颠簸的感觉，毕竟底盘上采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，所以说我觉得是挺舒适的，只不过日常行驶中胎噪大一些，隔音差点意思。 动力上虽然采用了1.4T小排量引擎，传动上匹配7速双离合变速箱，低档位时略有顿挫感，其中150匹的最大马力，家用足够的同时还能有推背感，深踩油门还是有点爆发力，超车无压力，说它是一辆“买菜小钢炮”也不足为过。操控上来说，这辆车的对于女孩子驾驶有点不太友好，方向盘指向精准，但转动起来对女士来说有点重，转弯侧倾控制的很好，油门刹车属于前段没啥力度的感觉，来的比较慢。

点评车型: 2022款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

4.1分“优秀”

今天终于提车啦 本来要的带黑光包的，黑光包的一直不下线，下线了一 台不带黑光包的，只有后期改了 去年就在关注这个车，同时关注的还有125和ct4还有高尔夫。125跟ct4虽然动力确实不弱，但是那个内饰真的不太适合我，高尔夫女朋友不太喜欢外加空间比a3还小也就放弃了。 A3虽然是1.4加千式但是城市里开动力真不弱。 今年1月开始跑4s店，一共跑了3家，最离谱的一家落地24.2w 装饰包就一万二 还不能选择，果断放弃，最后一家裸车20.3，全款落地23.2，保险8000，装饰包只要了隐藏行车记录仪，上牌费1000 2月份订车，4月15号提车，拿到车看到是3月1号制造的车，仪表42公里，还算比较满意 先说这个车的缺点： ①隔音，上了60胎噪明显，虽然听歌的时候可以忽略，但是还是真实存在，只能看后期换胎能不能解决 ②动力延迟，起步的时候深踩油门会有延迟，感觉上有个0.8秒左右，只试过一次，现在刚提车没敢多试，我开车不太喜欢大脚油门，所以这个影响不大 ③后排空间和抖动，当时关注这个车就没考虑过后排空间，平时多数只有我跟我女朋友，后排基本不坐人；抖动问题确实存在，目前只有给一脚油让它升档 【提车价格】 裸车200935 不要黑光包的价格，保险8000多点 【最不满意】 水温居然不是常驻显示 自动驻车没有实体按键 中控下面两个Type-C位置设计不合理 【亮点配置】 动态仪表真的帅的一匹 【油耗】 新车油耗现在大致在10个左右，不晓得后期能降多少

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.71分“良好”

要想在汽修行业立住脚，一定要学会修奥迪，这是我十年前刚入行时的班长跟我说的话。不是说奥迪车容易坏，而是基于我国庞大的奥迪车保有量，这是我们从事汽修行业必须精通的车型之一。今天来的客户驾驶的是奥迪A3 35TFSI,说是ABS故障灯亮了。ABS是保证行车安全的，出现故障必须及时修理。在经过多次急刹确认后，证实了ABS不作动。一般出现这种问题遇到没有经验的师傅就直接更换ABS泵了，但是在我的仔细检查后，发现了ABS泵高压管后部电极出现了生锈，虚焊的问题，很有可能是车主洗车时不注意，大量水渍溅射到ABS泵导致的。将电极重新焊接后，再次急刹确认，故障得到解决，为车主节约了大量的花费。今天的价格为150元。 这台车搭载了1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，对我来说这台车的动力有些弱，但是对于日常通勤代步是完全够用的。 底盘方面采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，整体调教偏硬朗，过弯时有着不错的支撑性，但是经过减速带时的震动还是偏大的，影响乘坐舒适度。 这台车的内饰非常有质感，内嵌式中控屏的分辨率很高，搭配全液晶仪表盘，提升了整体的科技感，总体有着非常高的档次感。 这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本为800元左右，我还建议车主在40000公里时进行一次大保养，在更换机油机滤的基础上更换空气，空调滤芯，以及制动液，总价格可以控制在1200元以内。 总体来说，这台A3的表现非常符合它的定位，帅气的外观以及档次感十足的内饰，对于像车主一样的年轻人有着不小的吸引力，是台性价比不错的车。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

3.93分“良好”

我是被媳妇忽悠来看车的，因为经济条件一般，我也不敢想考虑买汽油车了。为了打消她购汽油车的念头，特地在周末带她去试驾了毛豆y，本想让她又爱又没钱不得不打消念想继续开着他那辆斯柯达昕动就次漫度的生活下去的念头。结果她对电车无爱。开起来不踏实为由拒绝了我的套路！ 被她报复性反杀开启了。起因那天中午她说同事订了奥迪的A4 L让我去捧捧场顺便看下奥迪A3。我一开始是抗拒的，我就说新出的Q2L比A3底盘高里面空间肯定比三好一些也好看！她说那就顺便瞅瞅咯！ 她来公司接我的时候我们就先去吃饭，然后他同事电话那头就开始跟她低估着，大概我感觉到他们有阴谋的。我觉得我不是一个被利用而让你想就能利用到的人，好吧继续吃，然后买单出发。导航半个多钟终于到了南宁南奥。这么大没进过奥迪展厅，一进去就看到的是Q2L，跟20款A3。我也不知道有新款，毕竟我多年不关注汽车了。都是靠路上或者停车场浏览一些新车。对内饰几乎接触不到。 既然来了，就装模作样的看了几款入门的车型，贵的看了也没啥用，买不起看了也用不到什么创作的理念，我又不是学设计的！然后就几个车座位前后切换着。 过一会老婆说现在A3搞特惠很便宜十五万多点就可以了，Q2L还要十七万多呢！平时路边看Q2L也蛮不错的，中规中矩。今天看了一下才发现这内饰跟A3一样，瞬间没啥欲望了！ 她同事交了订金以后我们就准备撤了，销售送我们的时候我就随口问了下遥不可及的新A3低配现在什么价，他就说二月低冲量，然后拿手机算了一下就给了个175000的裸车价给我看，他说这个天花板了，送六次保养跟一堆东西(太阳膜，前后行车记录仪，360脚垫，除甲醛，奥迪雨伞，钥匙扣)我老婆就说哇塞，这么便宜。这种捡漏的惰性油然而生！于是就试驾了Q2L跟新A3。我就有点想从了！但是又觉得在考虑一晚再说。就打道回府，回公司打卡下班！ 本以为没有然后的然后我就找了一个钓友问了他认不认识奥迪卖车的让他帮问下新A3价格。然后加了微信周五上午聊了一个裸车价，下午发了定位跟电话就让我老婆跟她那个娃挖坑让我跳的A4L准车主去谈具体价格跟交定金了！ 最后的最后就是裸车172000的价格60期十万贷款。六千一百多保险。一千上牌一千金融服务费一千八的gap忽悠人的门槛订车保险后。交了一万定金！五天后简单的交车仪式在下午六点半吉时提车，以下照片考官请不要嫌弃我的拍照。回去以后给朋友回去镀晶跟坐垫，内饰贴膜等汽配城的工作了！回头单独会做一个内饰小升级的帖子分享给大家。找个时间再去跑个山拍点照片刺激下大家！

点评车型: 2025款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 飞驰尊享型

5分“优秀”

优惠力度大，车型小巧，城市通勤动力够用，油门跟脚很给力，外形运动时尚。