空间是真的够大。我 175cm 的身高,坐驾驶位头顶还能留一拳多空隙,腿随便伸都不憋屈。后排更不用说,周末带家人出去玩,三个人并排坐也不挤,膝盖离前排座椅还有两拳距离。后备箱日常用绰绰有余,上周去超市买了两大推车东西,轻轻松松就装下了这空间表现确实让人惊喜。
外观属于耐看型。方方正正的造型看着挺稳重,不像有些车设计得花里胡哨。前脸大灯是点睛之笔,晚上开车时亮度够,辨识度也高,跟对向车会车时,对方老远就能注意到。贯穿式尾灯晚上点亮后挺有质感,不过有次在地下车库,发现尾灯反光有点厉害,好在不影响使用。反正我开了一周后,越看越顺眼,打 4 分没问题。
内饰科技感拉满,但又不会觉得刻意。14.6 英寸的中控屏清晰度很高,滑动操作跟手机似的顺手,偶尔会有点小卡顿,不过不影响使用。怀挡设计刚开始不习惯,用两天就发现是真方便,前排中间空出一大块地方,放包放咖啡杯都自在。最让我喜欢的是 "刷脸" 功能,我和老婆换着开,上车不用调座椅后视镜,它自己就能识别调整好,这点太贴心了。中午在公司楼下休息,把前排座椅放平,蜷着睡个午觉特别舒服,内饰给 4.3 分很合理。
动力是这车的强项。官方说零百加速 5.9 秒,实际开着确实猛。早上上班赶时间,绿灯一亮踩油门,能轻松把旁边车甩在后面。上次在高速上超货车,稍微深踩点油门,速度立马就上来了,完全不拖泥带水。不过市区开建议用经济模式,不然容易窜,动力给 4.5 分没毛病。
续航表现中规中矩。我试驾的 605 公里版本,市区代步开空调听音乐,一周充一次电足够。周末跑了趟近郊,来回 300 多公里,到家还剩100公里续航。快充是真方便,上次去商场吃饭,顺便充了 20 分钟,从 30% 充到 70%,完全够用。高速上续航会打八折左右,跑长途得提前规划充电,总体给 4.2 分吧。
底盘舒适性超出预期。过减速带时震动过滤得很干净,不像我之前开的车那么颠。上周去乡下走烂路,虽然能感觉到路面起伏,但传到车里的震动很小,后排老人都说坐着舒服。高速开到 120 码也不飘,变道时车身很稳,这点比同价位某些车强多了,给 4.3 分不夸张。
辅助驾驶够用但不算顶尖。高速上开 ACC 跟车挺省心,前车减速它也跟着慢,保持的车距也合理。车道居中功能在标线清晰的路上好用,标线模糊时会有点晃。360 度影像对新手太友好了,上次在窄巷子错车,全靠它才没刮到。不过自动泊车偶尔会判断不准,还是自己停放心,辅助驾驶给 4 分差不多。
1.看车选车:空间大,只考虑纯电,SUV,价格15万左右,或者15内,看了银河E5,深蓝S05,空间都没有零跑C10大,也看过价位稍微高一点点的小鹏G6,比较喜欢小鹏的3电和超级快充,后排空间还是多少有点遗憾,结合价格以及车内空间,以及605的续航,选择了零跑C10,我和老婆都比较喜欢
2.车开起来整体感受:开着感觉不错,最明显的区别是加速有力,点上就有,这是油车比不了的,调节的是舒适模式,中档动能回收,没有一点晕车的感觉,市内电耗在13个左右,高速预计在16个左右吧,高速没开太快,110-120这样
800伏快充补能特别快,第一次充电用的是快充,用了29分钟,从百分之22左右充到了90,速度特别快。
整体评价下这款车,空间是我最喜欢的一个点,其他还有,充电快,内饰设计简约时尚,还可以给小孩子播放动画片,还赠送充电桩,家充太方便了,平均一周充一次足够了,真的每公里不到1毛钱,说走就走
木子先生丶Li:喜提3888零跑商城能量
用户3245010293982:加装了么
外观还是比较好看的,内饰也很宽敞很漂亮,就是买的舒享版耳朵不能锁进去是我最不满意的一点,总体来说还是比较满意的,每天上下班20公里半个月才充一次电,也比较智能一直在用小零同学,比较智能的,360用起来也是比较舒服很适合我们女司机的,车机感受时间比较短,现在感觉还是比较灵敏、流畅。 方向盘很轻,很好开,跟手。这一点体验比smart 1号 和欧拉都好。开起来也很舒服,车没有剧中都会有提醒,设置也很多很适合我们年轻人,一大家子坐着都不会拥挤真的很舒服的也很喜欢哈哈很值得大家入手哦,内部空间是的很大;刚刚提车的时候也没什么意味还是蛮满意的,零跑的工作人员也是态度非常好的服务非常到位很满意都给我解决好工作人员也是非常的负责人!赞
丸丸奥特曼:没事,我智享版耳朵也从来不收,因为要开哨兵模式
仰泳的猪八戒:加包,贷款 开票价格11万吗
外观设计好看,内饰也很好,就是隔音稍微差了些,但是这个价格能包容。其他各方面都很好。
点评车型:
2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4分“优秀”首先外观(一定要加包,一定要加包,一定要加包)
C10颜值挺抓眼,前脸简洁干净,很有电动车那股未来感,侧面线条流畅,尾灯晚上点亮特别帅,朋友见了都说这车看着高级。开去公司停车场,隔壁车主还过来问是啥牌子,回头率挺高。不过,路上跑多了,感觉设计有点偏“安全牌”,没啥特别让人记住的亮点,差了点个性,要是能多点独特的小细节就完美了。
内饰
内饰绝对满分!一坐进去就爱上了,软乎乎的材料摸着特舒服,座椅包得也好,像被抱住似的。仪表盘和大屏幕搭在一起,科技感拉满,晚上开氛围灯,红的蓝的随便挑,感觉像在开豪车!媳妇每次坐都夸这车内饰高级,收拾得干干净净,连小孩的玩具都能塞进储物格,实用又养眼,啥时候上车都心情好。
空间
空间对我这种家用党来说太够了!我1米8,前排调好座椅,后排还能翘二郎腿,头部空间也宽敞。后备厢超能装,国庆自驾游塞了两个大行李箱、婴儿车还有一堆零碎,愣是没压满。平时接送小孩,安全座椅放后排一点不挤。后排中间是平的这个极致的好评
配置
配置挺厚道,日常想要的基本都有。大屏幕反应快,导航、音乐一键搞定,空调凉得贼快,座椅加热冬天用着爽翻。语音控制喊“开窗”“调温度”,八九不离十能听懂,感觉挺智能。还自带行车记录仪,省了我装的钱。不过跟朋友的顶配车比,少了点像全景影像、自动泊车这种高科技,偶尔觉得有点不够爽,但这价位已经值回票价了。
驾驶感受
开C10真挺舒服,电门轻轻一踩,动力随叫随到,市区堵车也不烦,超车轻轻松松。悬挂调得偏软,过减速带或小坑,车里人几乎没感觉,家人坐着都说稳。方向盘轻重刚好,女司机也能轻松上手。只是跑高速或者急弯时,底盘感觉有点飘,操控没那么紧实,想偶尔撒野玩一把,车子稍微跟不上节奏。
续航能耗
标称530km续航,我平时市区开大概能跑430-450km,上下班加周末逛个街,基本一周充一次电就够。夏天开空调、冬天开暖风会掉点电,但还能接受。高速跑过几次,电耗高了点,表显掉得有点肉疼,100km大概耗15度电。总体来说,日常用不咋用操心充电,充电站也好找,挺省心。
辅助驾驶
辅助驾驶功能有点拉胯。巡航和车道保持简单路况还凑合,能稍微解放下脚。但一到车多、路况乱的地方,系统就犯迷糊,刹车会急刹,车道保持弯道大一点就会自己退出,提示音响得我头大。试了几次后,基本不敢靠它,感觉还得再优化,暂时只能当个“半成品”功能。
智能座舱
中控屏用着还行,界面清楚,导航、听歌、调空调都顺手,语音喊“打开天窗”啥的,反应挺快,成功率也不低。支持OTA升级,感觉以后还能多点新功能。但功能偏基础,想搞点个性化设置,比如自定义界面啥的,不太行。语音偶尔听不懂我带点口音的指令,略尴尬。跟朋友那台顶尖智能座舱比,深度和趣味性差了点。
总结
开了不到一个月C10,总体真挺香!内饰高级、空间宽敞,开着顺手,续航和配置对得起这价,家用代步无压力,尤其是接送小孩、日常通勤,省心又舒服。唯二吐槽的是车机不让安装第三方软件差点意思,玩不出太多新鲜感。希望以后OTA能把这个改一下,绝对能更上一层楼!推荐给想买实惠又好开的电动SUV的兄弟,家用真值!
【最不满意】
先说最不满意,门把手,每次都要我教半天,农村里面老人都不会用,😂😂😂😂,轮胎太扁了,声音大。
【购车经历】
过年前就想买了,给媳妇做工作呢,好不容易想买,结果听说补贴要没了,结果就没买,过年后补贴还有,马上就买了。外观没话说。内饰也好看,来开了九年手动挡,真心不想开了。一年三万公里,以后不用加油了😃
【空间表现】
我一米七八,副驾驶放平睡下去刚好啊。空调开着也不担心费油,鸟枪换炮。
【辅助驾驶】
还行吧,偶尔用用,毕竟以前的老车啥也没有也开了九年,偶尔放松下。
【续航能耗】
开始充电桩没装用的快充,充满430左右,因为我跑得快以后再看吧,
【充电时间】
百分之20快充充满也就一个小时多一点点
【最满意】
好看,好看,好看
火鸡味锅巴127:老哥,你提车有些什么优惠?
无忧的春风V7V:买早了,新款门把手就不用教了,换电动自动弹开的了
小文子的零跑C10:加包了嘛
2025年2月3日提的零跑C10增程智享版,行驶了两个月了,综合评估下,这个车在家用车里还算是可以吧。
外观的话,不是说很大气,也不是很小气,符合大众消费群体的口味,还是不错的。内饰的话,没有那么多的花里胡哨的,十分简洁大气,我选的是橙色的,座椅也十分舒适,但是稍微有点缺点的是,橙色的不耐脏,我新车提了不到一个星期,座椅的边部都已经有黑色了,但是用湿巾擦是可以擦掉的。
车辆配置的话,也比较十分丰富,该有的功能基本都有了,配置方面唯一缺点就是为什么这个车不改成电动门把手呢,真的是不习惯,要手扣才可以,零跑商城里的电动门把手搞得跟饥饿营销一样,隔一段上线几百个,C10和C16用户几十万个,零跑搞得跟钓鱼一样。有点反感。出厂就应该做成电动门把手,非要搞成单独购买配件,还是饥饿营销的方式。理解不了。
这个车的定速巡航和智能辅助驾驶,还有自动泊车,功能是很全,但是作为我个人,我是不敢用,我觉得还是人控制车比较好一些。我从来没有使用过这些功能。
关于这个车的油耗和电耗,我一直认为是不准确的,我也从车友群和抖音上了解过其他车友的情况,都反馈过,这个车剩余可跑公里数不准确,那么必然油耗也就是不准确的。这个车虽然重,但是我去加油站加油后,那么车厂肯定是在考虑到这个车重量的前提下,计算出可以跑的公里数,举个例子,我用的燃油优先,我行驶的路程是4公里,但是燃油可用公里数就要跑掉8公里,我多次试验过,并且给售后反馈过,这个数据是不准确的。作为客户不要求它十分准确,我跑了4公里,你哪怕跑掉的是6公里,我也能接受,但是对半掉,那这剩余可用公里数也太虚了。还有就是燃油可跑公里数一旦剩余50公里到70公里,直接就不显示了。这一点有点可怕,我也多次跟零跑反馈,这个技术不是一个很难得技术,纯燃油车十几年前都能解决的问题,新能源车竟然出现问题,这是不对的,如果剩余可跑公里数到50公里就不显示,那么我正开着车,我怎么知道到底还能到底跑多远。这个50公里到底是虚多少呢,总不能让客户去心里预估吧。这个不显示的问题是厂家的问题,是出厂都有的问题,所以零跑还是需要多多努力在基础功能上改进下,基础的问题解决清楚再创新也不迟。不要让用户在基础问题上用着不顺心。
总分如果是五颗星的话,我给零跑打3.5颗星。还需要努力改进的很多。
你给的一切520:全款落地价多少
汉字Q:增程续航是虚的
25年2月15日河北唐山提车530智享版➕选装包
黑外紫内 蜂巢的电池。裸车加包158800优惠17000保险上牌6000,装具5000。补贴15000就是没日子下来
这一个多月的时间,感觉挺好的,外观方面设计挺大气,挺适合年轻人的,颜值打分90分。内饰也挺耐看,内饰用料基本都是软的,选装的座椅面料亲肤感很好,加热效果也特别棒,通风没用过还没到时候呢,同事朋友坐后排都说宽敞。后排空间确实大,后备箱也挺大,把垫子掀起来还能装不少东西。
以前是油车,换成小零之后最能直接表现出来的就是省钱,油门轻,超车挺痛快的,往死里踩也比油车省的多,跑了四千多公里了也就一箱多油钱。平时我开车踩的狠,经常红绿灯起步干到底,电耗也能在20以内知足了。
跑高速也挺稳的,基本就是定速115,不快也不慢,实际速度应该是110。目前高速续航能跑小四百吧。
车机系统还行,升级了大模型助手DsspSeek比以前更智能了,8295的芯片流畅度不用说刷刷的,高速基本都是自适应巡航省心省力。
目前充电大部分都是用原厂的慢充,八个小时左右充满,快充的话一个小时左右到100。充电速度也可以接受,慢充充满二十多块钱用车感受挺好总之就是省钱,以后有什么问题有什么用车感受还会发出来的。
用户7197033612631:同唐山的想提,是全款优惠2000吗?补贴不是1.2吗?
【购车经历】考虑到生二胎了,也想续航长点就从24年底看车。比较了很多,最终选择c10,现在开了1300来公里,说说感受。
【提车价格】坐标福建,车价530智享+包155800+保险5200多。做的5年11万分期,2年提前还款,2年利息由店里全额补贴到车价里。
一、外观:在极狐T5和零跑c10及深蓝S05中选择,考虑价位选择了c10。
内饰:简洁大方,没复杂的线条,看着很舒服,内饰颜色我老婆选择了橙色。
配置:必须加包,想有的基本都有了,只说说缺失的,也是自己觉得实际会用到真有遗憾的地方,1主驾驶腰部调节,2安全带高低调节,3电动把手。
四、空间:空间是满意的一个地方,不管头部、腿部、横向宽度都富裕,设计的很合理,储物空间也够,大家看实车就能感受到,结合简约风格,相比其他车型给人眼前一亮的感觉。尤其是后排座椅支撑够用,腿部空间很足,地台平整。
五、续航:目前跑了1300多公里,每天通勤100公里,基本3.4天一次,能耗均在标定值以下。
七、驾驶感受:订车前多次试驾了S05、T5、c10,三辆车大差不差,对比外观内饰最后选择c10。
八、智能化:现在出现的问题就一个开着开着ACC,LCC,并线辅助会突然失效,需要将车机重启一下就好了,估计是系统软件有BUG,这个还需厂家努力完善一下。
执着的轮船3fF:各项具体优惠多少?
小情绪纷纷扰835:哪一家店
点评车型:
2024款零跑C10 增程式 210智享版

4分“优秀”之前没怎么想过买油车还是电车,不过随着新能源的发展让我越来越想试试电车了,也看了几个品牌最终根据我的需求还有包里的钱选择了零跑 c10, 总体来说花的钱对得起我想要的效果,外观我还是比较满意的,因为之前是轿车这次想换个 SUV,内饰符合我的审美,比较简洁大方,空间很不错特别是二排很宽敞,再也不用让家人感觉很挤了,配置也还行,正如我说的我上一辆是一辆更便宜的小轿车所以谈不上配置了,这个车对于我来说还是能感觉到国产车的优势了!续航的话基本就是 7 折了,当然我是增程的所以我出远门基本用油的,差不多 6 个油,我觉得对于这么大个车来说很好了。最满意的就是它的外观比较大气内饰也挺高级,空间也很大,这三点是我对这个车最满意的地方了!整体可以打个 4 分吧!
外观:就是耐看型,不难看不好看!中庸之道才是王!
内饰:有惊艳到我,简洁大气,氛围灯真的对标奔驰不虚!
配置:对于新能源车来说基本够用!最不应该就是没电动门把手!还有座椅按摩也应该要有!
空间:这个没得说,这台车的最亮点!
续航:冬天买的车,市区基本还好,之前电量80%跑了一趟270公里的高速,有点焦虑,感觉到不了中途补了一下电,夏天应该会好些?
智能化:语音助手只能说够用,识别率不是特别准,很多东西听不明白就不理你了,日常用来关关窗,导导航基本够用!希望能够持续优化,不要白浪费了8295的芯片!
驾驶感受:这个是最终买了这台车的原因!试驾之前,我一直称为小理想的零跑,开起来和宋,深蓝S07的感觉会差不多,但是试驾了一次之后,再连续去不同的店试驾了三次,不能说惊喜,可以说惊艳了!重点说一下这里:
1️⃣方向盘:手感真的非常好,够大够粗,有点像宝马的M方向盘手感,我试驾直接用的运动模式转向,有厚重感,除了方向盘中心点的那个阻尼有点明显之处,方向盘很线性,跟手,基本市区变线,转弯,指哪打哪,很跟手,开起来根本不像一台大车!很有驾驶感!
2️⃣底盘:底盘的衬套能给你有高级感,我试驾过很多这个价位的轿车,suv,甚至价位更高的,油车电车豪华车跑车,什么车都有开过了,生活上我就是朋友身边的懂车帝,这个底盘过坑洼减速带,震动的声音是沉闷的,厚实的,不会像宋,S07之类的那种声音高频多一点的,这个就很舒服了!然后最重要就是,试驾市区道路时速60 70 80过弯,居然不会觉得有很强的侧倾感(我是20寸轮毂),悬挂的侧向支撑是很到位的,速度不快的时候,前轮后轮过坑洼路面或减速带,可以做到干脆干净,车辆没有很明显的余震!收的住。
3️⃣缺点:这个是我开了高速后,才明显发现的,这台车到了100以上的时速,过一些高速路接缝,小飞坡,后悬就明显有点收不台住了,会有一两下的上下晃动,满载的话会更明显,前悬就一没这种感觉!
总结一下,着台车的前后悬调教,应该是前悬中等偏硬,后悬中等偏软(估计为了乘坐舒适性考虑的),总体偏“德系”车的味道!日常一家人短途高速,市区代步通勤,都是非常优秀的表现了,不会像理想,比亚迪等等的车,开起来很船,没有驾驶欲望(我一开那些船车就想打瞌睡……)在不错的舒适性的同时,对于喜欢驾驶的司机来说也不会说完全没有驾驶乐趣,(在市区开车我都是见缝插针,电耗子开法的,这台车完全有信心!)总结对于我来说就是我相对喜欢的性价比水桶车,目前跑了2000多公里了!写个分享,希望可以给喜欢的准车主们,小小的参考!
广丰小凯哥:广东都能开出17.7的电耗
亲切沙滩fyC:求给个店名
欢快星星qYd:哪个店买的
外观挺好看的,内饰也很棒,真是理想的家,我是530版本,冬季续航大概在350左右,不到400,隔音一般,可能是因为单层玻璃,但是开起来,是香啊
儒雅松鼠xAD:不要开ACC,我高速ACC电耗22,平时脚踩电耗12
刚上市就关注了,外观设计像理想但是不完全一样,还是有自己的风格,内饰的话简约大气,基本上没有啥好说的,8295的车机芯片让这车的智能化就不用担心的,绝对是够用的。至于只智能驾驶的,作为一个七年没出过事故的老司机来说,我还是比较相信自己的技术的,这车在同类型的车里空间还是很大的,后后备箱因为没有备胎,空间足够大,听说还有好多人买了前备箱的配件,前备箱也有不小的空间,这就足够了。最好一点就是车辆的续航,这也是我比较关注的,同类型的车里只有零跑C10的电池有70度,其他的都是五十多度的电池就标500续航,我想吧七十度的电池在垃圾,这么大的SUV能耗跑到十五六,也能跑个四百多啊,而且有家充桩充满只要20块,太省钱了。选了智享版➕包,基本上该有的配置都有了,就没有啥后顾之忧了,而且我们这的售后也有很方便,现在就希望可以多用几年。
钊钊180:一月买的?现在价格咋样
钊钊180:恭喜呀
本来买车这事还没提上日程,后来出来置换补贴想想车子也旧了,开是能开但是总归跟不上时代潮流了。国家出的这个报废补贴和置换补贴相当好,确实能打动一批想买车的客户。确定买车后开始上懂车帝(打下广告不过分吧)看各种参数然后预约试驾,试驾的第一辆车是小鹏的mona03,试驾那辆是白色车子的确帅白色车漆相当亮阳光是一闪一闪的应该是金属漆,后备箱一个字大,内饰简约有点像特斯拉,有点太简约了居然连方向盘那块屏幕取消了这就有点反人类了,路试也比较满意,感觉板车悬挂也那么垃圾完全够用。因为车子还是预售阶段所以付了99顶3000算是小定后期不要也是可以退款的。为小鹏点赞,现在看看这车都卖爆了据说交车要8-10周了。试驾的第二辆车是长安起源A07,有了对比才发现比mona03好,车子更大提速也更快,但是家里那位说长安不要卖面包车的,哎女人哪。接下看了比亚迪的元PULS,进了4S店连个接待的销售都没的还是自己主动要去找的,现在比亚迪车子好卖所以销售就没那么积极了,车子外观中规中矩,问能不能试驾答晚上了不能试驾怕不安全,问他有什么优惠销售说没优惠,我说没优惠吗?别人微信说说都有6000优惠,然后他说优惠可以谈,试驾也可以预约但要白天才行。后面也试驾了,开过3辆电车发现电车开起来都差不多就是提速快点慢点,开门把手这个设计的有点别扭不方便,看在销量高的面子上放入备选吧。接下来试驾了主播都在推荐的北汽极狐T5,本地小县城没有店,车子是杭州开过来的,这么大老远开过来给我试驾,现在买车都这么卷吗这服务也太到位了。说下车子吧宁德时代各种堆料车子本身还可以,除了那个中控那边断头的有点不习惯,主要还是这边没有店售后不方便所以pass了。最后试驾了零跑C10,车子外观是最在线的,内饰整个氛围也是这几辆车里最好的,可惜问了本地销售不能选定电池所以也pass了,本来选定要定元plus了价格也谈得差不多了只剩下一下小细节没谈,其他地区零跑店来电话电池可以选定有现车,立马跑那边谈好价格定了下来。提车后开了1个多月2000公里左右也算对车了解的七七八八了,总分100的话打个85分吧说说遇到的问题:第一个问题提车第一周后半夜邻居打我电话说我车灯亮着,我回家明明是锁车的又拿出手机看了下App确定车门已锁,跑下楼看见车灯的确亮着车子后视镜也是折叠起来的拉了拉车门也拉不开,用App解锁后再落锁后恢复正常。第二天问售后说是网络延迟,我说车子已经锁了门也是打不开的后视镜也是折叠起来,肯定不是网络延迟的问题,售后后来说再看看估计偶发现象,到现在目前的确也没出现这种现象了。第二个问题车窗无法一键升降,升不到顶又降了下来,只能手动一直按着才能到顶,继续问售后答下次来的时候升级一下就可以。已解决第三个问题APP上经常无法汽车状态自动更新,早上上班汽车停那边到了5点下班汽车状态那里还是早上7点的时间,继续问售后答网络延迟,这网络延迟不能这么久吧要一整天。这问题到现在也没解决,不爽第四个问题APP上蓝牙开锁也是经常不行频繁罚站,这问题也是到现在也没解决。以上问题具体对你用车是不影响得但体验感不好属于小毛病多。下面说下最大的毛病这车快充挑抢,连试3把都不能充电(枪都是好的没问题),继续问售后答有客户也遇到过这个情况让我换充电站,换了另外一个充电站的确可以快充了。那我在市区换个地方就换个地方,等我上高速要充电换地方我都怕撑不到下一站,这个问题真的要好好解决一下,这个关乎到你能不能用车了,哦对了我不能快充那个枪我看见C11是可以充电的。望厂家把这个迅速解决。总结一下整体来讲,虽然有几个小毛病和快充挑枪问题但是这个价位,还要啥自行车呢,毕竟车无完车,这个价位还是比较推荐的!最后祝零跑越来越好,OTA多多更新!!写到最后又想起2个问题,此车慢速行驶刹车点头严重,这个问题前几辆试驾车都没发现这个情况。第2个问题外门把手手动太low了赶紧出电动的!
我上一辆车是油车马自达3昂克赛拉,开了8年,虽然还能开但耐不住想换电车的冲动啊。公司里同事开电车的也越来越多了,体验了几次电车就是香啊,特别是在这炎热的夏季。于是变开始了选购新能源电车之路,去年在商场体验店看过零跑C11,当时过去乘坐了下,空间还很大,价格十五万左右。后来又上网查了下配置,觉得还挺有性价比的,对这个品牌有了初始印象。后来C10上市,外观还挺好看,觉得比C11耐看。今年6月份决定去购车了,网上了解了几家店价格,然后选2家店去谈,当天下定,坐等提车。厂家优惠 门店优惠,还有国三报废国补2万,价格跟有有性价比了。一周后销售通知提车,验车是发现还是中航的电池,有些窃喜。现在开车也一个月了,行驶了2100多公里,现在谈下驾驶感受。最满意的几点:1. 外观大气,耐看越看越喜欢。 2. 作为中型SUV来说,C10的空间很大,后排腿部空间很充足。 3. 橙色的内饰很好看,座椅很软坐起来像沙发一样很舒服。 4. 转向灵活,加速很快,动力充沛,动力好也应该是大部分电车的优势了。 5.8295芯片,车机流畅。目前未出现过卡顿现象
不太满意的地方:app内应用不多,待厂家继续更新。另外手套箱太小了。纯电款有预留前备箱空间,要是厂家出厂标配前备箱就好了,想要前备箱现在可以后期去改装店购买加装。
驾驶感受:开起来加速快,转向灵活,超车自如。车道辅助盲区监测也很使用, 辅助驾驶方便LCC和ACC也很好用,高速或者高架开起来很轻松。比之前的油车舒适多了。
续航:在现在夏天开空调的情况下,城区续航8折,高速7折左右。中航的电池,这个续航基本满意,无功无过。
最近OTA升级后,厂家发了胎压显示设备的券,已经去门店免费加装了胎压显示,很实用。
最后总结下,如果就十几万的预算买电车SUV,选C10 不用后悔。
湾里村的Boss胡:我现在夏天一个人开,电耗11.5,空调22,两档
Tracis15:8年前马三是国三的?
大明锦衣卫指挥佥事:续航有点低,冬天最多200出头的续航