大通G70配置实用值得买吗_大通G70配置怎么样

购车前看了几乎所有30w左右的mpv车型，途睿欧是我无意中搜到的，之前也确实没有听说过这款车。不同于其他mpv,这款车应该是属于mini van更准确，空间很宽大，地库两米没有任何问题，驾驶这种车肯定不是为速度，但日常动力绰绰有余，内饰方面确实不如常规mpv那么丰富，真需要也可以后期在改。一直开轿车，这车视野很好。外观不是我考虑的重要指标，仁者见仁而已，工薪阶层家庭讲究实惠，空间大了操作感觉比小车痛快，钢板减震也没感觉哪不好，带空气减震的没开过。我觉得不好的有3点。第一，自动启停很麻烦 不能持久关闭，每次开车第一件事先手动关闭。第二，下护板 车轮内衬都没有，不知道长时间会不会有腐蚀。第三有点高自己刷车费劲。

看车看了一个月，同价位传祺m6，吉利豪越，游艇，嘉际，相比之下，同价位，传祺后排空间大，后备箱下沉，放的东西多，豪越三排进出不方便，但是二排可以放平，游艇配置高，各有利弊，最后因为豪越没有旗舰版现车，又没法享受置换补贴，传祺同价位的配置又低了风行一大截，选了游艇，风行品牌知名度是低于前两者，这个是厂家的问题了，车开了两天，感觉还行，比我之前的2016奥德赛是舒服，以后所有的对标均与2016款奥德赛智享版做比较！ 我是8.24号提车，因为之前看了三遍，最后家人喜欢游艇的后排（二排电动座椅四向调节，加上座椅通风加热，还有小桌板），只是老婆喜欢白色，没有现车，后来以孩子的意见选了这个什么青。24号十点去店里，要了车价的优惠，要了油补，综合提车是14.9万，后期有市里，置换，油补，加在一起一万，最后算下来13.9万能到手吧，也还行，昨天下午提车到今天中午，跑了120公里，有高速80公里，市区40公里，油耗有照片，嗯发现车左右两侧门与A柱挨着的地方高低不平，不知道是正常还是装配问题，另外大灯灯光感觉有点偏，不知道是正常还是不正常，别的问题不大，开起来噪音比奥德赛小，车机肯定要比奥德赛要高处一大截，就算与现款30左右的混动艾力绅比也是是要高（懂车帝有对比视频，里面的美女很漂亮），购车时的流量要注意，是车联网流量，不包含腾讯音乐的，要付费，一年好像320，车机可玩性不是很高（腾讯定制的），不是开放的安卓那种，跑高速用了自适应巡航和辅助驾驶，好用，但是手不能离开方向盘，时间长了也累胳膊，另外我还是有点不放心这个辅助驾驶，毕竟车的价位在这，不知道风行厂家给用的啥东西。慢慢开，慢慢感觉。以后有补充。 第二天补充，蓝牙连苹果手机，会导致微信语音没声音，还以为手机坏了，用了蓝牙钥匙，总得来说还可以，没大毛病，感应尾门应该是有问题，根本扫不开，开烂路震动比奥德赛小，指前排，后排没法感觉，仍旧市区40，高速80公里，油耗8.0

荣耀有点简配，车内氛围灯没有， 【空间表现】 空间魔术师的完美体现，七座四座?随时切换 充电器USB接口好几个，放东西地方也多 【动力表现】 非常平顺?，比某系对比要好很多，可能CVT开的也多了吧，动力提速都很好，就是爬坡时，变速箱还是发动机问题具体啥情况不太清楚，感觉转速很高 【购车经历】 对比好多款MPV，其他合资品牌也都看了，试驾后发现还得是国产越来越牛了，完美虐杀某赛，还是省油，自身感觉这就是某品牌的国产平替，驾驶回馈还是非常不错的，第一次试驾感觉噪音太小都晕车了，没有发动机回馈感觉有点不踏实，第二次试驾性能和发动机运行状态，还是很平顺的，也不用去调成运动模式，平时自家开车谁都不会那么暴力，正常开就行，价格合适，没必要买插混，还需要自己充电也只能跑一百左右，也没有绿牌需求 【操控】 操控性还是不错的，平时驾驶方向调成舒适，不喜欢太轻的没有感觉，动能回收智能，刹车运动，舒适的太软，踩着不踏实，回馈和反应慢一些，自身原因还是驾驶回馈重一些有安全感哈哈， 【乘坐感受】 后排没有通风按摩，这几天感觉大车有点冷哈哈，虽然开MPV的感觉自己都是司机?，但是这配置和插混是差点意思 【油耗】 高速油耗搞一些，都是发动机介入，120的时候风造可以接受，起码比某ri系要好啊！哪怕一样的感觉也要支持国产呀！咱自己的东西并不差，而且还要领先?，电池的电量是小点增减有点快呀?跑个几公里就没了，发动机时不时的介入 【最满意】 市内驾驶已经400多公里了一箱油显示还能跑700左右，起步用电跟平顺?提速也莫得问题 具体跑多少公里一箱油，害得下次加油了，都说表显不准咱也不知道，超车换挡都是没啥感觉， 【最不满意】 就是爬坡噪音有些大，跟某赛差不多，不知道后期能不能售后给咱升级一下 希望五年以后不会有啥大变化，尤其是电池的使用情况

提到大运这个品牌，应该有很多朋友首先想到的会是它旗下的摩托车，为了在新能源市场分得一杯羹，大运也推出了自己的新能源车型----大运远志M1。 外观方面，前脸封闭式的中网与两侧大灯组融为一体，两条显眼的蓝色装饰件，第一眼就让你知道它新能源的身份。从车头一直延伸至车尾的贯穿式腰线，让车身看起来很修长。 内饰方面，大运远志M1采用了撞色的设计，提升了车内的运动气息。智能化方面，配备了全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，虽然相较于现在的大多数新能源车来说，中控屏的尺寸略微有点小，但好在功能方面，像是倒车影像、手机映射、车联网等这些主流的功能都还算齐全。 空间方面，大运远志M1的长宽高分别为4850/1860/1780mm，轴距为2880mm，定位纯电中型MPV，采用的是2+2+3的座椅布局。 动力上，它搭载了最大功率为145千瓦的电动机，最大扭矩为320牛·米，并搭载73kWh的电池组，配备电池低温预热装置，官方续航里程为405公里。 总的来说，大运虽然在摩托车与重卡领域表现还不错，但对于乘用车领域来说，还算是个新人，远志M1作为它旗下的新能源车型，整体的表现还是缺少了点竞争力。

空间大，驾驶感受不错，减震也可以，刚提一个月油耗12，低速行驶动力欠缺，听说上了高速就可以了.做后排噪音有点大

今年五月份考虑到要换车（旧车开了8年，空间有点小，加上国家也推出了相关购车优惠政策），因为家中有两个小孩，平常出门一大家子需要一辆七座的车子，最开始看的是新能源，相中了比亚迪宋plus混动，看了好久差点下定，后来在车展上看到了这辆东风风行游艇，我跟媳妇两人都觉得不错，预算也低个几万块钱，提车周期也快，考虑了多方面因素，在预售期快结束的时候下定了这款次顶配逐浪版，最终价格上优惠了六千后入手。讲一下目前用车的整体感觉，自主品牌在这个价位能够给到的配置都包含了，性价比还算不错，动力方面马马虎虎，不说特别强劲，满座也能轻松驾驭，提车刚满一个多月，因为在磨合期不敢猛踩油门，油耗方面感觉有点偏高，比之前旧车高了一截，其他地方都还算比较满意，外观上最开始觉得前脸进气格栅有点夸张，后来还是觉得比较耐看，车身线条整体效果不错，尾部也好看，空间上还算不错，就是后备箱有点偏小，估计是考虑到要满足坐人的原因，配置就不用多说了，大家要关注这个车的话估计都了解透测了，说句真心的话对这辆车还算满意，希望在后面的用车过程中不会让我失望。