今天去体验了一下全新的传祺M8宗师版，确实值得肯定的是国产MPV确实很不错，不论是配置还是豪华感都不差，但是我还是觉得有一定的小缺点，毕竟人无完人车无完车嘛。接下来我直接说重点了 【最满意】 最满意的还要说这台车的空间和配置那是真的没有可嫌弃的地方，3070毫米的轴距，超三米了，第二排座椅前后移动的距离很大，如果最后一排座椅不坐乘客的话，基本上是可以躺平的，很舒服。这里说的是空间，然后就是很高的配置，第二排座椅加上了触摸屏幕，电动调节和座椅按摩都是有的，逻辑也很简单，只要是会玩手机，那套座椅轻松拿捏。前排主副驾驶后面也配备了小桌板很不错，这一点给长途路上办公的老板们提供了非常到位的便利性。其次就是顶部有单独的空调调节和一个多媒体电视，基本上你能用的上的生活配置基本上都有了，所以空间和配置是我认为我个人最满意的两个方面，用一个词形容的话，就是奢侈。 【最不满意】 最不满意这个词用得有些过分了，因为我认为只有我认为稍微差点意思的地方，没有所谓的最不满意，我觉得不是很好的地方，第一是中央扶手箱的位置，居然采用了钢琴烤漆的材质，老司机都知道，钢琴烤漆的材质不耐磨，放放手机放放钥匙就画了，很难看。新车因为钢琴烤漆材质很豪华，但是后期会很难看。建议买到这台车的朋友们记得在中央扶手箱的位置贴膜。第二就是动力方面了，起步很轻松，起步动力没的说，相对油车而言具有非常大的优势。但是如果速度起来以后切换发动机的时候，切换的过程有点长（在这里个人认为是考虑到了切换过程的平顺性所以慢），如果不是急加速你会觉得这台车动力是不是不够，会有这种错觉。这一点建议试驾的时候各位朋友们格外的注意下就好了。 【驾驶感受】 试驾方面主要个人认为，第一隔音做的比较好，因为是混动车型这一点很重要。底盘舒适也没问题，唯一的就是加速起来以后电机到发动机驱动的衔接不是很快，但是为了平顺我个人能够接受。相比之下传祺M8宗师版确实很不错，除了本身产品力，其实销量也能说明问题，传祺M8经常位于MPV销量榜二不是吗？ 【乘坐体验】 然后说说乘坐体验和驾驶感受，作为一款定位高端二代国产MPV如果做不到最起码的舒适和豪华我觉得也就确实没戏了，座椅很软，包裹性很不错，尤其是第二排的两个座位，又舒适又惬意，因为能坐能躺能按摩还能看电视，还能办公。驾驶方面最大的感受，还是混动车型的特点，虽然车身很大，也狠笨重，但是起步的动力非常的轻松，这一点还是得益于电机的加持，这一点和当下同级别燃油车是有着非常明显的区别的，省油不用我说了吧，油电混动最大的优点就是在保持良好动力的基础上，解决了油耗太高的问题。 我个人的最终看法 全新传祺M8总师版，相比之下多出来了混动车型，但是售价也随之升高了，想要更好的享受就要跟多的付出，M8宗师版给我的整体感觉，相比升级变化还是很大的不论是动力总成还是空间定位都有所变化，在这里给大家两个购车建议，如果预算到位想要更好享受肯定混动车型更好，如果是短期使用，而且预算不够的话，还是选择燃油版本更好，因为如果不是长期使用折损太大，长期使用情况下，混动更加的省油，随着时间的加长，燃油就会慢慢的把钱省下来。

【空间表现】 车长略微短了一些导致后备箱空间有点小 【舒适性】 由于不想要航空座椅所以选择的优享版，整体舒适性还好。就是副驾、二排都是手动调节有点不符合国产车内饰、功能豪华的特质。 【第三排空间】 第三排空间是试驾了M8、库斯图后感觉最舒服的一款。 【最不满意】 优享版阉割了米胖子的静音轮胎，用的马吉斯的轮胎静音跟舒适性稍差。除了主驾车窗有一键升降，其他车窗都不带一键升降，锁车断电后也没有长按锁车键一键关闭所有车窗，上一辆车8年前的最低配翼虎都有，8年后的胖8尽然没有。 【购车经历】 本地4S店的优惠少的可怜，只有1W的优惠加5K的置换补贴，谈到最后加上本地区的4K惠民补贴18.6落地都谈不下来，而且销售还爱搭不理的，也体现了荣威对这款车型的不重视。果断放弃本地4S店，抖音上联系上海的4S店，没有任何套路。从9月16日高铁到店看车试驾订车，到9月23日提车，速度超级快，而且提了个8月份产的新车，服务态度也比本地的销售热心很多。 【提车价格】 免息贷款9W，所有费用下来18.39W，因为外地购车，送了首保（全国通用的卷），另外送了一箱油。 【驾驶感受】 驾驶感受比SUV、轿车要舒服，至少比我以前的小虎子舒服。刚开始提速稍肉一点，但是舍得给油提速还是可以的。偶尔也有其他车友出现的，过搓衣板式的减速带车内有异响，主要就是主架门板附近。 【油耗】 目前油耗10.2，但是我感觉挺省油的了。比小虎子的15个以上的油耗省多了，现在一个月加油大概可以省下来600米。 【销售态度】 这里必须要特别感谢一下上海交运云峰4S店的销售小哥，很热情服务也很专业

这款车我最看重的就是性价比,家用兼拉点小货都可以,我有一个小超市门面店空间给我用刚刚好，我之前开的是江淮M3比较小,刚开始开还有点不适应，觉得他有点大，开着开着觉得越来越好开。

这辆车是买回来单位开班车用的，当时选择的条件就是汽车内的空间一定要大，而且座椅一定要多，一开始本来公司是租用大巴车的，后来由于价格的原因还是决定买一辆车，现在也是9座以下的汽车，6年免检了，所以说单位现在买一辆，我觉得长远角度来说还是比较省钱的，报了财务之后呢，然后我们就去看车，价格不肯定是不能太高了，但是空间一定要大，配置可以低一点，但是空间一定要大，后来转了一下就发现了这款车，确实不错，而且还给送了好多坐垫车膜总体还挺好的， 外观：这辆车的外观就是一个典型的MPV外观，它的前脸也比较个性，都是由贯穿的镀铬搭配的，从侧面看呢也有一条贯穿式的腰线，使这辆车更加有一种立体的感觉，包括后尾部也是有一条贯穿的标线，整体来说这辆车特别提气质，从远远看上去就是一辆MPV，外观还是比较不错的， 内饰：我觉得这辆车虽然说不是特别豪华，但是可以说非常的精致，整体来说是非常实用的，而且我觉得它的一个布局特别舒服，包括车内也有一些跳色的镀铬板，是长时间开车，也不会感觉视觉疲劳，我觉得内饰还是比较不错的。 空间：买这辆车主要就是为了一个空间，我是一个180斤的胖子，包括前排后排跟最后一排，我觉得我都能坐进去，而且还是那种有剩余空间的，整个空间来说非常大，我觉得买这辆车超级值，他的空间真的是非常大，不管是坐到最后一排好不好，他坐的也都是比较舒服的，包括驾驶室内的储物空间，我觉得也比较合理，总体来说这个空间是超级满意的， 配置：2.0 L 手动变速箱，手动变速箱开好了也是能比较省油的，单位用车还是以节省为主，只要实用就可以了，这辆车的配置其实并不是很高，它没有倒车影像，定速巡航等等都是没有的，就一个后驻车雷达，买这辆车就是为了当一个工具车，就是为了让他拉同事们上下班用的，所以说只要价钱合适，其他的都可以被原谅。 动力和操作感：这辆车的最大扭矩是200，当个班车绰绰有余，周末去边县里边跟同事们一起去团建也可以，但是如果要是去远一点的城市比如说开四五个小时才能到的地方，我觉得还是不要开这款车比去比较好，因为9座以下的汽车上高速收费也是挺高的，而且这辆车的动力并不是很足，尤其是在高速的时候比较能显现出来，低速起步的时候还是比较顺当的，但是高速就会慢一些。 舒适：这辆车的座椅我觉得是非常舒服的，软硬适中，而且坐很久都没有那种疲惫的感觉，包括所有的座椅都是这种感觉，并不是说只是驾驶员是这种感觉，我觉得车内整体来说布局是比较宽敞的，做起来大家都很舒服，包括脚放的位置也不是特别的憋屈，不会因为车内因为是9个座位就把空间给你压缩得特别小，还是挺舒服的。 缺点：这款车的配置确实不高，如果你是单纯为了倒车影像去买配置高的车型，我觉得完全还没有必要，因为这辆车买回来之后，我就加了一个倒车影像和一个行车记录仪，差不多就花才花了1000不到。 总结：买这辆车其实就是为了当一个工具车用，空间非常好，当班车或者是家用都行，空间大没什么不好，我觉得都是优点，就算有缺点价位和空间在这里，也都可以被原谅，如果你们单位或者家里，也需要一辆NPV这款车是不错的选择。

外观部分 造型部分，第一感觉就是气场变得更强大了，产生这个感觉主要有三个原因 第一是它前脸的镀铬饰条，在现有的大师系列进行了加大 第二是全新的头尾灯很犀利，可惜大白天展示不了它的酷炫 第三是这台车的整体尺寸，相较现款M8有了全面的提升，超5米的车长，和3米出头的轴距，气场确实很强 而根据此前的申报，M8宗师还提供另一种倒梯形的格栅，如果你觉得这款太高调，那么到时还有余地可以选择 另外说一下它的轮胎，实拍车型的轮胎是18英寸，有人说这个轮胎对于这种大块头来说有点小。实际上因为经济性等原因，MPV的轮胎普遍都是偏小的，别克GL8、赛那的轮胎尺寸最大也只有18英寸，雷克萨斯LM的轮胎甚至只有17英寸，所以这里大家就不要太纠结了。 轮毂这里也有一个细节值得一说，它的轮毂盖采用的是悬浮式车标，跟劳斯莱斯那种同款，说到这，大家是不是觉得高级感一下子就上来了 内饰部分 来到内饰，相较于现款车型，很显然，M8宗师这套内饰整体要更有豪华感，更有科技氛围。看看电子挡把这里拳头大的水晶，简直不要太奢侈。 这台车共有两套内饰主题，燃油版是“云山珠水”，它在副驾驶的面板上融入了中国山水画的元素，混动版是“歌剧殿堂”，采用红与黑的搭配，副驾前的面板类似歌剧殿堂，两套内饰分别对应中西方美学 它的车机搭载上了目前主流的8155芯片，整体的UI设计、操作逻辑和流畅度上都不会让你失望。当然，作为一台MPV，第一排向来不是考察的重点，咱们去后面看看。 空间部分 打开电动侧滑门后，有两个细节是值得一提的，之前有人吐槽说传祺M8的地台太高，这次M8宗师也确实做出了改进措施 首先就是把踏板高度降低了，据说足足有7厘米 其次就是扶手的纵向面积变得更大，之前是普通的把手 虽然这两个优化对于年轻人来说可有可无，但考虑到小孩老人，那就相当友好了 第二排空间 来到第二排，两张独立的航空座椅，加热、通风、按摩、小桌板、电动腿拖、后排隐私玻璃，百万级MPV有的，它一样也不少。而对于这样的块头，已经没有必要通过比拳来展示它的腿部和头部空间了 至于舒适性，宗师M8有一项功能还是相当有格调的，那就是一键SPA模式，可以通过扶手屏、语音或中控大屏进行控制，开启后，第二排座椅就会自动放平，并开启按摩和香氛系统。 头顶还有一个无风感空调，简单说就是没有风但是有凉感，再文艺点说的话，那就是“润物细无声”，头枕这里还有雅马哈的音响，现款M8可没有这个待遇。 如果是高配车型，后排还配有大尺寸的液晶显示屏，不能触控，需要用遥控器来控制。毕竟如果是触控的话，因为高度问题，需要乘客站起来，这时候就显得不那么老板，不那么方便 除了后排座椅的充电口外，还配备一个独立的220V/150W的三孔插座，这个非常有必要，既能满足办公时电脑的充电需求，又能在旅途中满足设备的充电需求 第三排空间 进入到第三排的时候，由于中央过道较窄，进出稍有不便。所以还是需要挪动第二排座椅进入。而座椅坐起来，并没有传统小板凳的感觉，它不仅配了靠背和前后调节，甚至连中央扶手都给你安排上，这可不多见，加上出风口、杯架、电源接口，这样的第三排放在MPV中，还是可以加分的。当然，如果座椅能再厚实一点，那就更好了 刚才说了，它的第三排座椅有前后调节，这一点可以看出厂家真的有认真听取大家的意见。因为之前很多人就吐槽过传祺M8后备箱小。现在就可以根据实际需要，调节第三排来获得更大的后备箱空间。当然，如果第三排处于闲置状态，我们还可以放倒座椅，然后进行翻折来对空间进行扩展。 值得一提的是，它第三排还配备了后风窗气囊，它可以避免在追尾碰撞发生的情况下，给第三排的乘客起到缓冲作用，避免头部硬接触，并抵挡玻璃等其它飞溅物。 驾控 动力方面，新车的燃油版依旧搭载传祺2.0T+爱信8AT的组合 重点还是在于它新增的混动版，打开发动机舱便就能看到醒目的TOYOTA，没错，它搭载的是全新一代传祺GS8上那套钜浪2.0T发动机+丰田第四代THS组成的混动系统 当然，油电混动系统的加入，对于车辆的油耗也将有一个的积极的影响，后续有机会长测。我们再和大家分享实际油耗数据。

23年春节女儿坐完亲戚的商务车，非常喜欢，宽大的空间，电动门，我原来的瑞虎3开了9年多没什么毛病，就是空间小点，虽然就一个孩子，用不上7个座，但是既然女儿喜欢必须安排，然后就是各种了解MPV，合资太贵，20万以内也没有太多选择了，只看了库斯图和imax8，库斯图试驾了不喜欢，老婆女儿一致看好imax8，无奈沈阳优惠太少，一直等到23年底联系到阜新的销售，优惠还可以，当地还有政府补贴3000，不喜欢新款二排一体式的扶手，自己对配置没什么太多要求，觉得优享配置家用足够了，买来只花了2500装了全包脚垫，1000贴了前排和前挡膜，其他什么都没改，家里用车不多，之前的瑞虎3开了9年多只跑了5万多公里，imax8到现在开了3个多月2000多公里，高速国道最低跑6个多油，市区短途最高16个多油，不过不太在乎，开的少无所谓，基本都是周末开车带孩子出去玩，3个人那空间真是非常够用，孩子累了车里休息一下，看着孩子可以舒服的休息，这车就值了，5米的车长停车也挺方便，开着坐着都挺舒服，不足的地方就是左中门有异响，没找到处理办法，电瓶亏电还没去索赔，其他都觉得挺好了