点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军版

4分“优秀”

【购车经历】 媳妇是河南的，每年都要带着孩子回去几趟，之前开油车真的是比较心痛，所以打算换一辆新能源的，比亚迪的秦L,试驾过感觉底盘比较松散，深蓝L7和荣威D7.底盘内饰我都认可，但是在增程和插混之间，我还是偏向于插混。 【提车价格】 冠军版，12.38-优惠的2.6万，加上保险上牌的4600，车价是10.24万，首付了4.9万，2年利息6000多。 【最满意】 1，超车有力，制动线性，跟传统燃油车完全是两种不同的驾驶风格。 2，空间真是没得说，老婆坐副驾，连腿能伸直。 3，现在开了1400km，跑了大概有500km的高速，智能混动模式，就是5L左右的油耗，之前也用过智能纯电模式，也能跑个95公里，用车成本还是比较低的。 【最不满意】 1，车里面的部分位置做工有点粗糙，比如遮阳板和扶手箱。 2，这个车机感觉和丰田的差不多固执，和现在新势力车型相比有一点跟不上速度。

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军卓越版

4.5分“优秀”

【购车经历】 本来自己是不打算换车的，但是我自己的车，上次出了事故本身车子也不值钱了，几千块钱的车，现在出了事故，维修都要1万多，我就不太想，修了，直接换个车，纯电的也看了，混动的也看了，看来看去还是混动比较适合我，因为我有长途的需求，平时市区也可以用纯电跑，家里面只有1台车的话，还是混动比较好，而且我家里面有车位，平时充电也方便，差不多三天充一次电吧，看了很多车，看到d7性价比还不错，主要是它低配就有125公里续航，所以就过来看了，看了之后试驾了，觉得车子开起来还是很不错的，比我那个老车的开着还是舒服，毕竟也是电车，悬挂也不错，上汽的调教还是可以的 【空间表现】 这个车子的空间挺大的，IPad空间挺舒服，我家里两个老人坐在后面还挺宽敞的，还可以，再做个小孩子，这一点也是我对这个车子比较满意的一点 【最不满意】 这个车其实都挺好的，无非就是有一点，就是呢，那个后视镜太小了，也没有说很小了，有点小，会有一点点盲区的感觉，我自己加了个小镜子，虽然不是很好看，但是还是挺实用 总的来说，买这个车还是很值得的

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军卓越版

3.42分“良好”

外观不能说好看，也不难看，空间达到B级车，除了车机不行，其它基本秒杀十万以内车，如果有购车朋友，建议选择纯电车型 因为买了混到车子，依然还是充电纯电行驶

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军版

4.5分“优秀”

内饰简洁大方，用料足，有质感，空间比较宽敞。能耗还行，隔音不错，底盘扎实。入手近4个月，唯一的问题就是充电口小盖压下去不自动弹上来，需要锁车再开车才行。整体比较满意。

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军旗舰版

4.25分“优秀”

最让我在意的是辅助功能太少。我开车技术不算好，尤其在停车这件事上，每次找车位都很费劲，好不容易找到个窄点的车位，没有自动泊车功能真的很头疼。看着别的车能自己稳稳停进去，我却得来回打方向盘调整半天，有时候还得让朋友下来帮忙指挥，特别麻烦。 配置方面也感觉不够高级。和我之前试驾过的一些电车比，它的智能化配置差了一截。平时开车想靠辅助功能轻松点，可它能提供的帮助很有限，跑高速或者堵车的时候，没有那些实用的辅助配置，总觉得少了点安全感。 智能化体验也跟不上其他电车。语音识别的精准度和效率都不太理想，有时候我说 “打开空调”，它可能半天没反应，或者误操作成别的功能。想让它导航到某个地方，得重复说好几遍才能准确识别，开车的时候这样很影响注意力。 不过说实话，这车颜值和内饰还是挺对我胃口的，外观设计很大气，内饰用料和做工看着也舒服，但这些不足确实影响了日常用车体验。

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军卓越版

4.31分“优秀”

朋友昨天还念叨呢，说我这年纪买个这，跟开滴滴似的。嗨，我自己觉得好就行，今天一早就去把车开回来了。 外观嘛，不算扎眼，但瞅着敦实。前脸那格栅方方正正的，灯组也简单，没那些花里胡哨的。车身线条直来直去，我选的银白色，耐脏。 内饰就是塑料居多，但收拾得还算整齐。屏幕不大，就放个歌、导个航，够用。座椅还可以，还挺舒服。 开起来倒是顺手，方向盘不沉，掉头、停车都灵活。油电切换的时候，没啥顿挫感，发动机介入也安静，这点比我之前那面包强多了。 最满意的还是油耗，昨天加了满箱油，仪表盘显示能跑小一千公里。置换补贴加上车展优惠，七万出头就落地，比买个纯油车划算多了。 缺点也有，后排空间不算大，坐三个人稍微有点挤。隔音一般，跑快了风噪胎噪都能听见。后备箱开口有点高，搬个大箱子得使劲抬。 总的来说，这七万多花得值。毕竟咱这需求简单，市区代步，偶尔拉点东西，够用就行。

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军卓越版

4.29分“优秀”

【购车经历】 实话实说这车底盘调教还可以，我自己平常代步开的老婆的smart精灵1，平时商务开着还有一辆揽行，提这车主要原因是老丈人偶尔平时回家没有车用，现在国补这么大就买了辆给他回来代步。 【缺点】 平顶山荣威萧同学首先点个赞。买个几万的车服务没得说，但是提车的时候碰到点小问题。保险杠上有个划痕坑，他们领导也赔两次保养，这个就算了。 回到家后发现右门上有个黑点我以为也是运损蹦的。发现外面的清漆是完整的。正好三个点，整个就比较无奈打电话给他们售后，他们售后竟然听不懂清漆是什么意思，这个就很无解，售后的不了解产品。 我本来意思是这点瑕疵无伤大雅本来想让他赔点积分就算了，几万的车没必要上纲上线。他们售后来一句产品有问题开400售后让他们给你重新喷个就好了。反正很无奈！ 【优点】 空间确实大后排坐起来跟雅阁一样大了，车机不太懂比较简单我也没怎么弄，买回就停在车位上了没怎么研究。产品力上来讲8万的左右的车上来讲我感觉真的很有性价比，该有的都有了！空间也大底盘也好，同价位试驾了海豹06，我感觉荣威的更好。空间更大！

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军卓越版

4.07分“优秀”

【购车经历】 本人是在外地工作的90后，买车就是每周回家看看。媳妇不支持纯电车，因为老是看见自燃的事，比较担心。但是我又想尽量节省通勤费用，所以最后媳妇妥协选择小电池版本的混动车。同等级的unv和艾八也都看了，就是感觉价格上达不到预期。最后还是往二线新能源品牌看，最后因为价格低选了25款D7冠军中配 【购车价格】 指导价13.38w，店里优惠3w，补贴2w，保险6100，代上牌花了1200，最后国补减2w，落地7.1w 【舒适度】 座椅硬、隔音差。车窗玻璃松动，有异响 【最不满意】 智能系统有bug，地图老是自动退出，而且系统和地图的声音不能单独调节，冷不丁会有两种音色来播放，细节处做的太差。而且对第三方软件没有适配，没什么自由度 【续航】 纯电续航不算高，跑高速会缩水，每周回老家跑高速，基本跑80公里以后就会自动切换成发动机驱动。 【驾驶感受】 没开过其他车，不好对比，单独说D7加速挺快。

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军卓越版

5分“优秀”

看了很久这个车，跟老婆刚刚结婚，买了房也没啥钱。D7的价格挺舒服的，本来想要黑色或者金色的，成都这边没有，最后提了白色，开着的感觉确实不错。过减速带跟颠簸路段挺舒服的，比之前开公司的20万公里的凯迪拉克XTS舒服。

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军版

5分“优秀”

买车之前一直在纠结，是为了省油费和还是乘坐空间要去更舒适，原来开的燃油车每公里6毛，开的越多省得越多，买过后知道了这纯电车也不用机油机滤啥的所有不用，一万公里一保养，这点也比较省心省事。原来考虑也是挺久了，也对比过一些十几万的电车，后来在大马路上偶遇了荣威D7，从车尾部看溜背的设计还挺优雅，后来去4S店看了，但是也没买。促使我买车还要感谢国补厂补和省补，咨询完各项补贴后，立刻去买了。 续航能耗方面，我自己开的发现低速最省电，有几次低速跑的能耗只有百公里10度电，我买的这个是59度电池的，要是跑低速这还能超过官方宣传的续航510啊，整体续航很满意。车内空间，乘坐空间确实很大，一家五口，孩子在后面坐着挺宽敞，座椅坐着也比较舒适。 说说几点比较不满意的地方 槽点一：行李箱没有扣手的地方，不经常洗车的话一关一手灰。 槽点二：这个车竟然没有配无线充电 分享几个用车感受较好点： 一、加速和制动能量回收的调教比较符合城市路况，在ECO模式下，加速响应也较快，当遇前车减速车距适合的情况下，松油门后没有烦人的拖拽感，换之是相对比较线性的回收减速，基本刹停时轻点刹车即可稳稳停住。 二、全景影像功能基本可以满足狭窄空间及乡下极窄路面，对于我媳妇开车时还是很有帮助，心里没底时就看看。 还有自动驻车这个功能推荐大家打开，等红灯这种情况临时停车时车辆停稳之后会自动卡上手刹，这个时候可以给脚活动活动放松一下，脚一踩油门自动解除手刹，我挺喜欢这个功能的。

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军版

4.33分“优秀”

【最不满意】 我是买给我女儿的，这个车低配性价比确实很高，是他没有360全景影像，也没有自带的行车记录仪，需要我自己去装一个，虽然店家也送了，但是送的不是很好，我觉得到这个价位的车子就应该标配360了，这也是唯一的一个遗憾，也不能后期加装 【购车经历】 我是直接去4s店看车的，本来准备买一个油车代代步就可以了，我女儿刚考完驾照只是想给他选一个代步车，但是看到了这台车，经过销售的介绍，感觉还挺好的，油耗比代步车更低，我家里面还可以，随时充电，所以对他来讲也没有任何负担，他每天只需要上下班带带步20公里就可以了，充一次电可以用4-5天 【空间表现】 空间挺大的，外观看上去这个车子不算大，但是里面的空间真的很大，坐后排跷二郎腿都没事，后备箱空间也很不错，对他来讲很够用了 【续航能耗】 车子已经开了十几天了，现在几乎是天天开，电耗显示差不多13，充一次电够用四五天，感觉挺不错的，反正不用烧油，充电就够用了 而且这个车子开起来特别好开，比我那个老油车好开多了，电车加速感觉也很不错，减震好，作为一名十几年驾龄的老司机，这个车开起来真的不是这个价位的车子 【充电时间】 我都是在家里面慢充，差不多五六个小时充满，反正每天回家插上第二天早上起来电就满了 【外观】 外观我女儿比较喜欢，还可以 【维修成本】 这个车子维修成本很低，毕竟是几万块钱的车，擦了碰了也不心痛

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军版

4分“优秀”

谈一下我对这款车子的个人观点吧。 首先它的优点是空间大，同样是B级车型D7的后排腿部空间就比较大，我们全家五口人坐在里面，后排孩子活动也不拘束，后备箱空间也很大，座椅也非常舒适，而且还有一点是我非常看重的就是不限年里程的三电终身质保，因为我一年要开五万公里左右，它能够满足我的要求。比较省油满油满电跑出过1200➕的里程。 缺点就是低配没有一键躺平功能也没有360全景影像，欠缺智能化相关配置。没有对外放电，当然这种价位也不能要求太高。

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军版

4分“优秀”

【购车经历】 家里之前一辆汽油车的，买荣威D7主要是我开，再添置车就打算买台使用成本低的车，首选肯定就是新能源车。老公之前也一直关注荣威和比亚迪的车型，荣威呢相比比亚迪更加适合家用（主要是比亚迪网约车太多了），这也是选择了荣威的主要因素。 【驾驶感受】 起步时，轻点踩加速踏板，车子就走了，动力响应灵敏，加速快，智能混动模式下，发动机介入时非常平顺，丝毫感觉不到顿挫；跑高速时除了有点胎噪声，感觉不到其他声音；在过一些洼地或者减速带时也感觉不出颠簸。 【续航】 记录了一次加两百块的油，跑了一趟高速来回大概三百八十公里，显示还能跑两百公里左右，这续航也挺好的；给车第一次充电用了40分钟左右就充满了，充电速度也是挺快的。 【最不满意】 1.车机系统封闭，不能下载系统之外的APP 2.只有纯电优先没有纯电模式的，车速达到系统设定值后发动机就介入了，要有纯电行驶，估计能更省不少油费了。

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军版

4.75分“优秀”

纯电110km真实跑，混动4L油真省！底盘稳、配置拉满（通风加热+L2+麂皮），10万级插混轿车闭眼冲！（车机待优化）

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军版

4.07分“优秀”

之前试驾过同事的秦PLUS，仪表盘很小一块嵌在中控台里，连一个显示屏都省了，试驾的时候方向盘能直接感受到路面的震动，其他品牌没有了解过，因为以往我给自己定的车型就是秦plus，后来有同事给我推荐了荣威D7过去对比了一下，刚好有限时优惠，低配还再减3000，于是就下定了，保险大概5300，送了贴膜和脚垫没要，后面都自己买了. 这个车型的优点就是: 电池续航很好，实际纯电模式上下班通勤电耗较低，整车空间很大，B级入门尺寸，没有拥挤的感觉，前脸设计大气有20w车的感觉。 还有电机起步很快只要肯舍得踩油门，我之前的同事试驾我的车反馈低高速切换很流畅，没有顿挫感，方向盘稳重，驾驶感较好，刹车调教适中，之前开过一台车很轻老是怕刹不住，这台车感觉可以。 缺点呢 这个车机系统有一点保守，和汽油车差不多的，没有办法手动关闭屏幕，必须语音控制。 还有车窗锁定，副驾驶无法锁定，还是可以开启，只能锁后窗。