奥迪A4(进口)2021款Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型操控感较差值得买吗_奥迪A4(进口)怎么样

坐标南京，小的时候就特别喜欢宝马香槟金的方鼻孔，所以导致对于蓝天白云神往已久，但家里却是其他的几个品牌，非常遗憾。其实一直惦记着4系很久，从刚改款未发布时大家对于大鼻孔褒贬不一到现在，终于才提到我心心念念，魂牵梦萦的车，其实对于26岁才拥有人生第一辆车的我来讲，给不到很实用、客观、专业的评测，但写下来分享同我一样年轻的车友们，也算圆满购车完结。 【提车价格】 坐标南京，全款落地52万，裸车价45.22，被四儿子店强迫捆绑1.4的装潢+综合服务费，本来想着走经销商的，但个人原因综合之下还是选择了四儿子店，价格不算优惠，按下不谈。因为是店里现车，所以钱款付完以后提车还是比较顺利，没有和其他车友一样焦急等待的时间，是不是还有点遗憾XD，店里送了6次小保养和一大堆华而不实的东西，对于我这种已经很冤种的人来说，其实再不再冤种一点已经不太在乎了… 【购车经历】 准备购车时看了很多很多的车，价格幅度也相对较大，我个人对于新款e300来说更钟情现款，但喜欢的配置和价格达不成一致，聊的几个四儿子店鼻孔朝天让我非常不爽。A7是家严强烈推荐的，但我仍然觉得还是有点老气（纯借口），最终在5系和4系中徘徊。后来相对于现款5系，更想要新款，但新款车价格没有优势，让我完全盲订也没有勇气，所以真的算是 力排众议 最终拿下430。 【外观】 外观没的说，喜欢的就是很喜欢，相比于运动，我更爱4系的优雅。虽然说两门版对于四门更显得修长优雅，四门的宽体更运动，跟我追求的有所矛盾，但本着谁掏钱谁说了算的原则，还是得简单保证“四门”的底线，甚至还多了个门(✧∇✧) 【动力表现】 因为之前一直都是开的日系车和奔驰S，你要我很客观的评价动力表现，我只能说 比他俩都好。目前才100公里，没有激烈驾驶过，但有一说一，只要你敢给油，动力还是嗷嗷的，运动模式一开地板油，推背感还是很有的，对象说这叫“晕车模式”，我不置可否(◞‸◟ )。其实对于城区驾驶而言，430是完全过剩了，我听着涡轮增压的声音再看着这拥挤的高架，感觉是有点不属于它在的地方。 【操控】 操控很精准，方向盘很轻，以前看着车友圈的评论里总是说“指哪打哪”，我很难有具象的感受，现在自己开上了我尝试来描写一下，总的来说就是你方向盘指向的位置在车辆行驶后，不再需要你去调整，这么一种感受。用的来说就是，在中速行驶过弯的时候，比你想象的要方向精准的多的多的多。 【驾驶感受】 因为我不专业，所以我只能后通过别人说的自己感受来告诉大家。“路感清晰”，指的是真的每一个路面起伏，4系都会反馈给你(•̩̩̩̩＿•̩̩̩̩)，会感觉整个车都会颠簸起来，而不是某半边的轮胎。这个说不上来的好坏，城区行驶感觉不多，但到了老城区的老路上感受还是有些强烈，但客观来说，这种颠簸绝对不是不舒服，也不是感受冲击力非常大，而是一种区别于其他车辆驾驶的特殊感受，所以各位请放心。 至于胎噪什么的，确实存在，我也看了别人的解决方案，我决定过段时间借鉴一下再回来分享，但有一说一，哈曼卡顿PK胎噪，我的评价是高速胎噪略胜一筹… 【空间】 我相信很多人都还是会在意后排的空间大小，虽然我也没准备后排带人，但实实在在的感受还是有的，我这里很客观的说，1米8左右（以上）做后排，在正常驾驶位的情况下，坐在后排还是比较局促的，不顶腿，不顶头，但也仅限于此了，副驾座椅放肆一点的话，对于舒服的坐姿就无法保证了。 本次不想写这个的，但是吧，保不齐有人看呢。 【总结】 我本来是没有用车需求的，之前家里也愿意给买车，但我出于养车成本考虑，也没有主张去买，但难耐近期南京秋雨连绵，把我和对象甜蜜的小电驴淋了好几次落汤鸡，在一起去地铁站上班的路上，我看着我和她狼狈的扯着雨衣骑车，下定了购车决心。在买车的时候有一万个人提了一万个意见，有一万个人批评你的想法，但我还是想说，如果我现在放弃了430，我可能今后不再会有机会再去开这么一个完全取悦我自己的轿跑，所谓的E、A6、X5，什么新能源插混纯电啥玩意的，我承认，这些可能是未来的趋势和大方向，我今后也会开上这些车，但他们什么时候都可以去开，但我现在不再去拥有我的430，可能以后真没机会了~ 我不专业，写下这个聊以慰藉与搪塞，欢迎大家讨论和交流，我喜欢买一些车品小玩意，有好物请务必推荐！ 顺便想认识认识南京 江浙沪的车友~

一名十年的油车老车主，对这个电车充满了好奇与向往，别人总是会问，你为什么想换电车？是因为开的公里数多更省钱吗？我回答到：我一年就开3千公里，有必要买电车吗？实际上哪有这么多为什么？自己喜欢就好，车子就是男人的大玩具。我就喜欢电车，喜欢没有发动机的嘶鸣声，喜欢加速冲刺没有换挡的顿挫感，喜欢一个人躲在车里吹空调，喜欢这十年来汽车科技的发展与进步，所以我第二辆车非常抵制油车，一定要买个电车！ 001这款车刚上市的时候，我就关注了，一开始是在抖音上刷到的，第一次被他吸引的是电动门，当时踩一脚刹车门就关上了，我觉得这个车好酷，吸引我的不只是外观，不只是他的动力参数，还有豪华猎装轿跑这几个字，在我心中种下了一个种子，这是一辆好车。由于我的老车当时才开了五年3万公里，根本就没有换车的理由，只是心里有对极氪001的向往，就这样我一直关注着，一直默默守候着，了解着他的一切，一直等到出了新款007，7x，007GT，这些都是我看中的型号，也都在我的考虑范围之内！ 后来时间一眨眼到了2025年，又在网络上看到了新款猎装车007gt ，对比001这种美式肌肉车，会显得更加精致，秀气！有一天和朋友逛商场，看到了007gt的展车，于是我便上去和销售员了解了一下，也坐上了这款车去感受了一下，当时的感觉很不错，然后留下了联系方式，约着下次去试驾一下！ 三天后，我约好了时间，来到了极氪家，销售带我试驾了极氪007gt ，当时他给我带来的感觉就是灵活轻巧，有点像宝马3系的感觉，我想要的是沉稳厚重，不动如山的那种感觉，后来我就知道了，这不是我想要的。很多人会问了？为什么没有第一时间去试驾001，你不是一直喜欢001吗？为什么去看007gt？我想说的是，人言可畏，再好的车，再好的人，就算你再喜欢，要考虑这世上的流言蜚语，就算你再喜欢的女孩，也很难抵得住父母双方的反对！所以我当时就放弃了001，但是我试驾完007gt以后，才知道这两个车差距很大，于是我又想起了我的梦中情车，想起了我最初喜欢它的原因，想起了我的初衷，就是你了，我等待了五年的最爱，极氪001，于是当天就下定了！ 后来就是提车了，一切都非常顺利，售后服务各方面都很好，大家最关心的电耗问题，我的单电机版本城市50-70码电耗15.5左右，国道90码16.5左右，高速120码18左右，100度电池高速续航550公里，周边自驾游完全没有焦虑！电磁减震真的很好用，该软的时候软该硬的时候硬，掉头的时候能够明显的感觉操控非常的好！无框车窗我想象的好多了，噪音控制的很好！豪华猎装轿跑，美式肌肉车001，就是我等了五年的梦中情车！

【提车价格】 V60采用的是与特斯拉相似的官网直售模式，预约试驾、支付定金、付全款等都是线上完成，线下4S店只负责提车和售后，所以价格上也就没办法再谈了。B5智远豪华官网指导价34.98w，全款购车送两年保险（交强险+200w三者险+车损险）加三大件延保，送了贴膜和两套脚垫，订车那天刚好还有活动，送了官方商城9000v值和500块某东卡。算上购置税落地价格38个w，扣除赠送的两年保险、V值和某东卡，实际差不多35.5w。  【购车经历】 官网直售模式个人还是挺喜欢的，当时也在看其他品牌的车，在偌大的北京跑了好多4S店，各种套路、营销手段，到最后心太累了，跑不动了，加上V60是个人最喜欢的瓦罐车之一（RS6是终极Dream Car），试驾当天直接下定，微信小程序买车，听上去还是挺新奇的。 印象中22款是8.26上市的，8.28在亮马桥的品牌体验中心下定，当时直售顾问说车还没入库，可能要半个月到一个月才能提车，没想到一周多就通知验车付全款了。看了车的进口证明，是瑞典哥德堡工厂生产的，之后从比利时装车，一路坐火车到西安卸车办理报关的。 购车时纠结了一阵子，抛开其他考虑的品牌不谈，当时最纠结的点有两个： 1、V60还是V90CC 两款车都看过实车且试驾过，V90CC在8月中旬的优惠力度还是很可观的，V60顶配再加几个w就可以够到V90CC了，虽然是低配。看了懂车帝上很多车友都说相比之下V90CC更具有性价比，拥有四驱、更大的空间等等，这点我是非常认同的。可思来想去，结合自己的需求，还是觉得V60更适合自己，日常代步通勤为主，偶尔出趟门公路旅行，对通过性和四驱倒是没有那么高的需求，更大更长的车身在停车时对于我的挑战也不小。而V60低趴修长的姿态是它全部美感的来源，最终还是选择了V60。每个人购车的出发点不同，选车还是要结合自己的需求和实际，切勿人云亦云吧，花自己的钱是让自己舒服而不是让别人舒服。 2、智远（中配）还是智雅（顶配） 这个算是第二纠结的问题了，毕竟22款的顶配可是上了沃尔沃引以为傲的宝华韦健音响的，除此之外，不到4w的差价还增加了HUD、360全景、自动泊车、随动LED大灯+自适应远光等众多实用配置。可选车时最大的痛点是顶配只有运动版没有豪华版，最主要的区别是前格栅和门窗的镀铬装饰，以及内饰座椅皮质和水晶档把。考虑到日常用车场景，当时一心看好了豪华版的牛仔蓝，而运动版的前格栅以及新的闪银灰配色个人并不是太喜欢，到时候肯定要贴改色膜，所以就放弃了顶配运动版。当时也咨询过直售顾问单选装宝华韦健，回复是可以选装但要在瑞典哥德堡工厂进行装配，到车半年以上。指标还有一个月到期，遂作罢。至于豪华版和运动版，不喜勿喷，见仁见智吧，毕竟每个人的审美、用车场景还是有差异的。  【驾驶感受】 最近38号做了一期S60对比标轴3系的评测，V60的驾乘感受、空间、油耗等方面，大体可以参考S60的表现。 作为日常通勤代步，车都是自己开，所以驾驶感受这部分还是挺重要的。2.0T+8AT的组合，配上48V电机，总体驾驶感受良好。 这台2.0T发动机最大马力250匹/350牛米，试驾时地板油动力强劲，但是会有涡轮迟滞，对于我这样不怎么激烈驾驶的人来说无伤大雅。高速超车比较轻松，随踩随有。 爱信的8AT在低速时会有闯动，这点在刚提车时比较明显，最近一段时间比较轻微，不知是磨合到位了还是人已经适应了。 底盘质感不错，滤震效果好的同时也给了足够的支撑，匝道盘桥得心应手。  【空间表现】 前排良好，座椅可调节项目比较多，最喜欢可调节的腰托和腰部支撑，长途时没有那么累了。 后排腿部空间尚可，但坐垫较短，可以想象长途乘坐不会太舒服，平时基本用来放东西了。 后备箱空间对旅行车来说就没有什么评测的必要了，非常充裕。 【安全性】 对沃尔沃来说不用赘述了。 【内饰】 这部分也是见仁见智的，喜欢的觉得漂亮、优雅，不喜欢的觉得老气、土。个人倒是挺喜欢这种北欧性冷淡风格的，豪华版的Orrefors水晶换挡杆、棕色Moritz真皮座椅和直纹椴木内饰条，无论是整体还是细节都充满了豪华感，搭配牛仔蓝的车漆、修长的车身，气质绝对到位。另外内饰和座椅使用的都是环保材料，提车时虽然座椅都包着透明袋，但真的是没有一点味道。开启空调后空气净化器启动，车内空气质量个位数。  【油耗】 目前2个月3400km，日常上班通勤，每天往返50km，十一期间跑了一趟小长途，综合油耗8.1L。 北京市区早晚高峰油耗10个左右，高速油耗最低开到过6.5。 【其他】 验完车贴了UPPF的隐形车衣，做了汉高的底盘装甲，小米行车记录仪，加装了无线Carplay盒子，觉得方向盘有点细买了一个Alcantara方向盘套，手感提升明显。其他的部分暂未改装，先享受完素车的感觉再说吧。 最后祝各位看官早日喜提Dream Car！

【购车经历】 看车很长时间，预算30万左右，非BBA，非二线豪华，两厢车。 旅行车一直很喜欢，蔚揽考虑过，但是各种方面（包括保有量低、后期维护成本、价格偏高等等）有些犹豫。一直不喜欢SUV但唯独一款情有独钟 别克昂科威PLUS艾维亚（迄今为止虽然已经提了蔚揽但还是觉得它不错）。 家里人不喜欢开SUV再加上昂科威P没有液晶仪表、辅助驾驶也一般般，昂科威P就落选了。等蔚揽降价，6月以后出台购置税减半政策后开始带家里人看车，老父亲对帕萨特十分留恋（上班时候公司配了个上汽大众09款）看车之后就确定了，谈好价格直接拿下。 关于颜色:车好看，什么色都好看，不一样的色不一样的性格。犹豫了好几天，寻求很多人的意见，许多人接受不了魅影蓝，但最终还是选了 魅影蓝 。懂的人一看就懂，不懂的人说什么也不懂。 【提车价格】 旧车置换，全款。装饰:行车记录仪、太阳膜。32万＋。 【驾驶感受】 2.0T低功率个人感觉已经很强劲，底盘偏硬。 标准模式下方向盘比较轻，油门灵敏度适中，悬架较硬。经济模式下溜车会断开发动机和变速箱的连接。运动模式下方向盘会比标准模式略沉，油门响应灵敏，底盘更硬。 隔音一般般，60km/h以上有风噪，80km/h以上风噪明显。和家里另一辆星越L相比较，星越L胜一筹。 【油耗】 目前1000公里，平均油耗10L/100km。 【最不满意】 1.隔音:真的是一般般，非常一般般。 2.异响:购车第二天开始，左、右后门板有滋滋异响。 3.空间:够用但不宽裕。 【最满意】 除以上三点，都是最满意。

99年靠自己终于全款拿下了。 这车从三年前刚改版是就觉得贼帅，成为了自己的一个梦。 终于 今年全款提下。（本来想贷款上M4但要等就算了） 空间方面就不用说了，平时都是自己一个人开，朋友偶尔坐一下后排四个人无压力 （看着空间小，但真坐过就会发现空间其实完全够）也就上下车麻烦。 【外观】 外观方面没的说，就是冲着这个外观买的。内饰是真的不喜欢新款的大连屏，但无所谓了，我是颜控，只看脸不看内在。 【动力表现】 动力是唯一的遗憾了，当时430只有布鲁克林灰了 不是那么喜欢那个颜色，就选了425耀夜的碧玺灰。但真要说平时也只是在市区跑也完全够了。 【提车价格】 全款拿的本身裸车是43万加了8千的车衣加1万2的玻璃膜全部落地46.25万 【购车经历】 其实本来想着买24款的奔驰E 但当时那车新出一点优惠都没有（还好没买）后来又去看了A7 但不是那么喜欢它的溜背感觉太长了（每个人审美不一样） 【驾驶感受】 这一点不得不说宝马的通病：刹车异响。当速度特别慢的时候踩刹车真的会异响。悬挂给到的路面反馈特别明显。 【最不满意】 车窗按钮为什么这么靠后，每次开关窗手的姿势都特别别扭（可能是我手长的原因）

车子开起来是挺舒服的，空间也在同价位那几款轿车里面算比较大的，可以说兼顾了一点性能和家用在身上的。就是稍微有点宽但是也还能接受，目前还没在很小的路和车位停过所以不好评价。 耗电确实是高的，可能脚法也有点问题。车机没有感觉有很惊艳的地方，只是浅浅试驾过24款，不知道改进了哪些地方。 销售和售后可能真是不如别家，虽然态度还是可以的，但是。。。先是下定当天提车的催促我在8.31前提车，提前付款，他们好开八月的票。然后8.30下午，特斯拉和领克销售告诉我宁波出了新地补，于是去问极氪的交付，结果说他们极氪不享受。再三要求他们去确认，后来终于在提车的上午问来，可以享受了。还有就是因为我是供应商单位的，下定前再三确认我是否享受他们的大客户权益，微信，电话和线下都问了，告诉我有3W极分。结果提车回来申请权益，没通过，然后告诉我，我不能享受这个权益，是因为他们之前搞错了，愿意给我补偿一些小礼品，我没接受，反正很闹心。