【驾驶体验】远景X6搭载的是1.4T涡轮增压发动机,匹配6速手动变速箱。起步时,离合结点适中,半离合状态下比较灵敏,档位清晰,油门相对来说也比较轻快。在市区驾驶时操控感很强,不会因为连续换挡跟车而感到疲劳。而高速驾驶,时速在40-80km/h区间,动力最为强烈,可以感受到明显的推背感。当时速达到100km/h以上是加速,还是可以感受到明显的动力输出,只是相比前段加速会稍显逊色。
【悬架/转向】方向盘的手感不错,但尺寸稍微有点大,另外圈数也超过两圈半。不过转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。
【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。
【乘坐空间】我身高176cm坐在驾驶位,将座椅调到最低后,其头部空间有1拳3指的距离,第二排空间表现同样出色,头部空间有1拳2指的距离,腿部空间有1拳4指拳左右的距离。后备箱容积不算大,但是放置一些中小件行李物品不成问题。
【油耗】远景X6手动挡油耗表现不错,在市区驾驶,百公里油耗为8.6L/100km,国道油耗为7.3L/100km,高速油耗为6.6L/100km。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定,以上仅作参考。
【费用】2020款1.4T手动尊贵型,厂商指导价是7.99万,优惠3000元,裸车价是7.69万,加上购置税6805元,车船税420元,上牌费500元,保险大概4800元左右,全款落地价是将近9万元。
【隔音】在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
【悬架/底盘】在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。
【驾驶体验】搭载的1.4T发动机,匹配的是6挡手动变速箱,整体动力表现不错。油门踏板设定偏轻盈,发动机对油门响应积极。起步时,离合结点高度适中,在半离合状态下比较灵敏,档位清晰,2-3挡之间切换也比较畅快。不过6挡手动变速箱会有些顿挫,并且动力偏肉,好在涡轮介入之后,有较为不错的推背感,特别是40km-80km/h区间,推背感最为强烈,时速达到100km/h以上加速感有所减弱,不过要是舍得给油的话还是可以输出较为不错的动力。相比轻盈的油门踏板,我更喜欢刹车踏板的设定,整体的脚感都不错,制动力反馈很均匀,容易掌握。油耗表现较为不错,在未开空调的状态下,市区油耗为6.9L(表显),国道路段百公里油耗为6.5L(表显),高速路段百公里油耗为6.3L(表显),而在开空调状态下,油耗有所上浮,相比同级别车型占有一定优势。
【空间】长宽高分别为4546*1834*1715mm,空间表现还不错,基本可以满足日常乘坐以及一家四口出行的需求。我1米78的身高坐在驾驶位头部空间约有一拳二指左右,腿部有较大的操控空间,并不显得局促。来到后排,后排腿部空间约有一拳四指左右,翘个二郎腿不成问题。同时还设有后排储物槽以及门板部分的杯架,方便乘客使用。此外,后备箱区域还有一个隐藏式的储物空间,那就是备胎区域的夹缝处,可以放置一些不常用的工具包之类的,不占空间又能有效利用空闲的空间,实用性比较强。
总的来说,个人对远景X6比较满意,不论是空间还是动力都能达到家用车的设计标准,是一款性价比高,值得推荐的车型。
用户7477324837606:前天买的72900,湖北
用户297303209604:我高速油耗表显6.0最低
用户2398259135229:保险3500差不多
主要是前脸、侧面和车尾做了改变。中网采用了黑色悬浮式水滴涟漪格栅,logo也换成了最新的黑底logo。大灯采用了新的布局,从颗粒状的LED日间行车灯改成了灯带。车尾的变化比较大,尾灯换成了横条状,同时还有悬浮式车顶的设计,会觉得时尚了不少。内饰也做了设估计,悬浮式的中控屏配上银色的饰板,科技感十足。空间上来说,还算不错,182cm的人坐在前排,头部空间差不多有四指,后排头部差不多是三指,腿部是四指。
动力方面,油门是比较线性的,踩多少有多少,低扭的表现一般。转速不到1000rpm的时候,会觉得动力输出不够,当转速超过1000rpm 的时候会有明显的动力输出。每个挡位都非常清晰,离合的踏板回馈力度比较适中,不模,很好找,是比较好上手的,转向助力比较适中。
底盘的调校还是很有质感的,过减速带的时候比较干脆,没有余振,而且韧劲也足够,变线和过弯的时候也提供了足够的支撑性。这个平衡做的还是很好的。
总的来说,对于10万的SUV来说,这款远景X6性价比是还不错的,外观和内饰也比较吸引年轻人。
远景X6,从外观来说,适合年轻消费群体,内饰整体配色和设计都很运动,不会显得很单调,配置也挺实用的,倒车影像,自动驻车,上坡辅助,陡坡缓降等等一堆,仪表盘还有液晶触控屏也算提升了科技感。
采用独立悬挂,牺牲了后备箱的空间,不过影响也不大,毕竟还是个SUV。前排座椅充物饱满,支撑性不错。后排座椅座垫宽大,背部贴合度良好,除了坐垫有点短之外,其他都不错。
1.4T涡轮增压发动机和CVT变速箱,起步有些迟缓,需要深到1800转左右,涡轮起压才有明显的动力释放,中后段动力储备能力较强,没有疲软迹象。相比于双离合变速箱,CVT平顺性自然不用多言。
在驶过较大的坑洼时,虑震表现一般,偏硬的悬挂会多余的弹跳,普通细碎路面震动处理还行,有路感,不难受。
转向手感,轻,并且电子感很重,个人不喜欢这种感觉,就是觉得有点假,转向阻尼的变化还算线性,低速时可以轻松地转动方向。
隔音一般,低于60时车内隔音效果比较理想,除了轻微的发动机声和些许胎噪声。其他都很好。
外观车尾是槽点,似乎遭到了很多人的吐槽!侧面车身线条很肌肉,稳重,车身高,通过性也好!
性价比高,八九万的车子里面该有的配置都有。比方说这款车有天窗,导航,倒车影像,esp车身稳定系统以及车载流量。