点评车型: 2020款帝豪 1.5L 手动向上版

4.29分“优秀”

大家好，买了新车也有五个月了，目前跑了8200公里左右，现在和大家分享一下用车感受吧。我的车是帝豪手动向上版2020年9月买的也就是国庆节的头两天，因为比较着急用车，要回老家给孩子办生日很不方便，刚开始的时候没有打算买新车的想法，因为当时亲戚说要把他的车卖给我是个面包车也开了三四年了，后来因为一些原因就没买，这里就不细说了，下面进入正题吧。 当时是在懂车帝上找的附近的一家4S店也离家比较近，去4S店直接就找销售看的帝豪手动豪华这款车，因为提前在网上也看过，看好后就开始谈价格谈好后，签了订车合同交了定金，但是回去过了一会儿销售就打电话和我说，我要的这款没有白色别的颜色行不行，又给我说加钱3000元上手动向上版，估计这也是销售经常玩的套路，家人一听说也不高兴了，因为当时说这个颜色是有的，最后我们差点都要退车了，但是因为着急用，我和家人商量着说最多只加一千来块钱，4S也同意了，后来又去重新算了一遍并签了合同，裸车54300 贷49840分三年， GPS收了一千感觉这个有点坑……贷这点钱非要装个定位，上临牌200 税5500保险3000 服务费3000上牌2500因为离老家一千多公里，开回来开回去太累了，而且国庆节车管所还不上班，平时也没时间，算一算价钱差不多，感觉这个价钱还可以再往下谈的，然后自己也是个小白，再就是着急用车。 说一下驾驶感受吧，不好的地方：1.减震是真的硬过个大点的坎声音很大。2.跑长途的话会开的屁股痛，会痛好几天……不过价钱在这儿。3.起步有点肉跑到60-90迈左右死踩油门感觉没动力，50迈以下起步油门相应很快。4.车门扶手处，因为我跑高速习惯把胳膊搁在那块儿跑长途时间长胳膊肘就会痛，如果车门扶手那个地方的软包再厚点就好了。5.这个车红绿灯多的地方比较费油，估计得有7个油，但是我经常跑长还好，比较好的地方：1.跑高速特别稳，跑一百二、三完全不飘。2.省油，跑高速一箱油大概能跑九百多公里还是挺省油的。3.内饰设计方面真的不错能软包的地方基本都软包了，这一点也深得我喜欢，还有大中控屏幕、语言系统还有其他的功能4.最喜欢的还是后视镜加热下雨的时候很好用，还有LED透镜大灯，晚上跑高速视线很好，因为我晚上开车视力有点不好，这款车总的来说还算满意。就不知道后期有什么问题没有。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

3.5分“良好”

新车前脸采用了吉利家族最新的设计语言，整体看上去更加年轻、时尚。能量音弦前格栅采用18根造型简约的音弦立柱，勾勒出饱满锐利的下压式车头造型。宽大的进气格栅与两侧大灯组完美连接，增加车头的宽度，同时一体感更强。 大灯组造型比较狭长犀利，顶配以及次顶配车型采用LED光源，搭配无缝连接着三段式脉冲LED日行灯，十分运动。 新车侧面线条流畅利落，天际贯穿锐棱腰线从前翼子板延伸至尾部，营造出饱满完整的型面。轮毂采用17英寸双色多辐式设计，全系配备佳通Comfort F22系列轮胎，规格为205/50 R17。 车尾是第四代帝豪变化最大的地方，后备箱上微微上翘的扰流板也增加了尾部的战斗气息。新车采用了天际贯穿律动尾灯，灯组内部采用旋转楼梯造型设计，既增强了深邃感，又拉伸了尾部的视觉效果，点亮后更具辨识度。 内饰方面，第4代帝豪采用同级独有的宽体科技极目座舱，内饰软包覆盖率达到85%，为同级最高。真皮方向盘采用平底运动造型，握感较为舒适，两侧配有定速巡航以及多媒体控制按键，进一步提升便利性。 新车全系标配12.3英寸液晶仪表，尽管不是全彩显示，但是清晰度较为出色，显示的功能也相对丰富。此外，10.25英寸悬浮式中控屏同样全系标配，搭载GKUI系统，支持在线电台、在线导航以及在线音乐功能，并支持OTA升级。 除了常规的配置外，第4代帝豪还配备了素有“上帝之眼”之称的540°透明底盘技术，实现车辆周围360°+车底180°的无死角观察，实用性得到大大提升。尤其是100W高清摄像头的全方位画面采集能力，可实现转向盲区监测，帮助驾驶者有效预判周边环境，预防安全隐患。 中控台下部保留了一部分常用功能的实体按键，熟悉之后对于盲操很有帮助。其他，诸如无钥匙进入、一键启动、座椅加热、车规级N95空调滤芯、后泊车雷达、智能语音交互等等公功能，第4代帝豪均有体现。 同时，该车配备了麂皮零压座椅，新加入高弹记忆棉，坐垫厚度相比同级提升25%，在采用不规则打孔+双缝线设计的同时，提升乘坐舒适性。后排中央地板基本全平，满员乘坐较为舒适。同时，后排还配备了空调出风口以及USB插口，进一步满足后排舒适性的需求。 后备厢的空间表现属于目前的主流水准，不过其开启仅能用钥匙或车内按钮进行开启，便利性有所欠缺。 动力方面，第4代帝豪搭载型号为JLC-4G15B的1.5L自然吸气发动机，其最大功率为114马力，峰值扭矩147N·m。传动方面，实拍车辆配备的是CVT变速箱。同时，还有有五挡手动变速箱可供消费者选择。悬架方面，新车依然采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的设计。 总结： 此次换代后的帝豪吉利无论外观、配置都有所提升。如果说有什么欠缺，那就是动力一般，不过其稳定、舒适的表现倒是蛮符合家用的调性。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L 手动舒适型

3.71分“良好”

吉利汽车作为我国自主品牌的代表之一，这些年的进步是大家有目共睹的。我在六年前曾经在吉利4s店工作过两年，再加上出来干后多年的汽修经验，可以说对于吉利的车型都是非常了解的。今天的客户给我打电话说他的吉利帝豪离合器踩下去弹不起来了，车辆无法完成启动。我立刻前往客户家里确认情况，在车头底部出现了大量的油渍，根据我的经验，这应该是离合油泵破裂导致的。将车辆拖回汽修厂检查，果然发现离合油泵破裂，这应该是油泵材料质量的问题。更换新品后与车主一起再次路试，离合器工作恢复正常。今天加上工时费共收取客户360元。 这台车搭载了1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，最大马力109匹，最大扭矩142牛米。这台车的动力表现相对薄弱，超车提速时往往比较艰难。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教偏硬，过弯时有着不错的支撑性，但对于震动的过滤不够彻底，影响乘坐舒适度。 内饰设计则有着比较突出的质感，全液晶显示屏与同级别车型相比属于较高的配置，科技感受得到大幅度提升。 这台车的官方保养周期为5000公里，更换机油机滤的价格在400元左右。但是根据我的经验，这台车完全可以选择保养周期为10000公里的全合成机油，可以为发动机提供更好的工作条件，价格也可以控制在800元以内。 总体来说，这台车的外观以及内饰都有着比同级别车型更高的质感，不足之处就是动力以及底盘舒适度有待提高，整体性价比还是不错的。

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT豪华型

3.43分“良好”

【购车经历】 不想过年过节的时候，我和我的家人被像货物一样被分散装在其他亲戚的车上，想下雨天出行更有尊严！ 最后决定买这辆代步车，在长沙吉利SSSS跑了不知道多少遍，被各种忽悠各种嘴炮各种套路，最后跑到宁乡去提车了（这里不是说吉利品牌不好，只是经销商恶心） 【提车价格】 没有最便宜的价格，只有最合适的价格 我也知道现在降价了，但是在我提车的时候，这个价格是我能接受的 【驾驶感受】 很平顺，开起来很舒服，虽然是cvt动力比如双离合，但是这种平顺感只有开过的人才知道哦，超车只要愿意踩油门，动力还是有的！ 【油耗】 因为我经常原地待机+开空调+不跑高速，一直在市区，目前油耗7.3-8.1 这个油耗感觉还行吧，不觉得很高，以后有机会去跑跑高速什么的 【最满意】 车很小巧，在城区很灵活，停车也很方便，车外观也很耐看！总之我很喜欢！！！ 【乘坐体验】 中规中矩，就那样吧..... 【空间表现】 一般，满载条件下，有一点拥挤（5人） 总之我们家终于拥有了一辆属于我们自己的车了，可以随时出发，说走就走，不用管亲戚朋友眼光的车了，我和我的家人再也不是“货物”了！

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT旗舰型

3.8分“良好”

外观和内饰配置没啥说的。挺满意也是冲着外观去买的（当然还有一个价格）。 空间只能说勉强够用（毕竟还是价格摆在这路）。 驾驶感受：隔音有点不太理想，也能接受（毕竟价格摆在这里）。 然后就是动力吧😂，肉确实肉，我已经有心理准备了，但上手确实是够肉的，家用的话也可以了毕竟价格…😄终归到底自己穷，它不嫌我穷，我也不能嫌它动力肉。 然后有两点我需要请教圈子的各位前辈： 1. 刹车有点异响，不知道是不是新车的原因。 2. 每次一刹车能听见水浪一浪的那种，是哪里来的？不会是油箱的汽油嘛？我一直想不通是哪里的水响😄。 其他没啥了，祝大家都用车愉快！

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型

3.5分“良好”

【动力表现】 车子在等红绿灯时起步会比较慢，超车提速一般，发动机会很响。 【驾驶感受】 内饰和空间都很可以，空间很大，开车起来也挺舒适的。 【油耗】 新手国道均速37km/h(害怕不敢开快)，提车第6天总行驶290km，油耗11L/100km。 目前油耗挺高的。 【维修成本】 提车第4天看倒车影像有些不太准，看到的人离车子很远，后视镜看的话就近。后面喜提3块刮伤，一面喷漆400，3×400=1200，还有就是在国道行驶了5天，轮胎踩坑，今天通过吉利APP就发现车轮气压低了，这是我驾驶问题造成的。 【提车价格】 在县里8.35万，而且是什么赠品都没有才给的这个价。 【购车经历】 货比三家。 【销售态度】 提车前没帮我洗车，大红花挂车上，为什么人家提车都有花送的啊？啥也没有我懒得拍提车照片了，直接开走。 【最不满意】 提速加速还有待加强。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

4.14分“优秀”

【购车经历】 个人买车一开始若期望的是，用5-6年，6万以内预算，车小能和家里原来车塞进一个车库。使用主要集中市内代步，少数情况跑100公里长途。本来想选远景，在吉利提供4万免息后果断选择了帝豪。 订车到提车就1周，提的车发现算过去我订车时候这车出厂还没一周，这点不得不点个赞，非常给力～销售的态度也很不错，没什么毛病。 【提车价格】 买的时候没赶上什么地区政策优惠，最终落地7.8万，虽然对比一下可能还是高了，不过也很满意了，车已经开了一个月分享一下感受。 【乘坐体验】 因为原来家里的车是蒙迪欧，虽然开了十几年但是内饰配置是一直更新的，原来车该有的帝豪也都有，甚至一些没有的也有。对比这一款帝豪，内饰东西上感觉在这个价位是找不到更好的了，后座中间扶手，后座整体空间都很满意不像个几万的车，车载usb接口，方向盘能直接打电话这两点让我感觉体验很不错，第一次方向盘连通电话，对方都没发现我和平时有什么不同，证明通话质量是非常不错的。 【驾驶感受】 驾驶方面的话确实和先前猜测的一样1.5t的动力不太足，起步不快，经常红绿灯都不如周边，这在原来的车是没体验过，80公里内加速没有问题，但是一到80公里，再提升就有点难，不过市区内跑都可以接受，在买前也预料到了，没有意外，方向盘感觉很不错，整体操控性除了动力弱点，其他都没什么问题，离合也很舒服，刹车也很好控制。 【油耗】 油耗的话，因为是在夏天，每次开车都是开21-23的空调，市区行驶也是新车，现在初步算一下好像接近400公里，大概35升，应该大概在9升左右，不知道去掉空调，磨合好后会不会降低下来 【最不满意】 如果说总结下来最不满意的应该还是车内噪声还是偏大点，但是其实也还可以接受。

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT豪华型

4.4分“优秀”

我的帝豪，提车刚好一周，将好色飘带取下了。也是我提车后有一次洗车（自己动手）。 好了，废话不多说，首先说动力，起步是真的肉，深踩油门，听见发动机在嘶吼，在咆哮，车速却提的很慢。但后半段提速动力还ok，高速上超车也够用。主要是还是省油， 目前综合油耗6.6，还在磨合期。 空间方面嘛，中规中矩，够用。我个人对空间没有太大的要求，能满足我上下班级平时的出行需求就ok。 配置方面感觉还ok，我主要用360，音乐，导航。其他的基本上没有用过。最满意的就是尾灯，造型类似比较符合我个人的需求。最不满意就是气囊较少。 其他方面也没有太多的要求。买这辆车就看个人的需求了，满足你的需求就买，不用去对比，也不要在一边的眼光。 图一是我自己刚洗完车之后的照片，就用了几桶水，一块肥皂，两块抹布（主要是我穷）

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L 手动豪华型

4分“优秀”

因为工作调动从每天上班公交10分钟变成了1个小时，加上等待的时间那就更久了。出行变成了问题就的解决，买车就这样提上了日程。刚上班没几年自己也没多少积蓄。预算就考虑10万以内的，自己付个首付，在按揭每个月还，这样压力会小一点。看车之旅就比较简单顺利了，就看了帝豪和朗逸，都是自吸的车子，试驾的时候感觉动力都差不多普通上下班代步车的水平吧。价格方面都相差不大，帝豪会更便宜点全部办好 7 个 左右。配置方面相差就有点大了，。就这样选择了帝豪。 买车也有好一个月了，虽然说开的不算很多就跑了几百公里，对帝豪这车摸的也算比较熟悉了。动力比较一般起步是比较肉的发动机的声音也会比较响，不过平时代代步还是可以满足的。油耗现在开着8 个之间，不算很高也不算很低，最近温度高出门基本全程空调这也算一个因素。车内空间还是也还可以，平时就我一个人开着感受不怎么明显，偶偶碰到一起去吃饭五个人也是挤的下的，后面三人会稍微挤点，前面我们两个肯定是舒服的。 【最不满意】 干哄不走，一二挡是真的肉，肉的离谱😱还有就是反应慢，唉

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型

4.5分“优秀”

【购车经历】 当时看了荣威i5，名爵5，艾瑞泽5，吉利帝豪，几款都可以，就因为我去荣威店里说忙着呢，你可以去对面吉利店里看以哈，当时最相中荣威i5 ，哈就来气，就打入冷宫了，说什么都不买了 【驾驶感受】 动力在小城市够用了，但是在运动模式上还是有点推背感的，也是练手的，摊多钱买的嘛，也不想想 【油耗】 我现在也开了三个月了，首保也做了 ，现在能跑个五千多公里了，油耗5.5，加一箱油，可以跑个六百多快七百公里 （我自己开车脚底下轻，很少有地板油，可能油耗低把，我看大多数帝豪车友都6个多油耗） 【最不满意】 玻璃升降器开关上没有灯光和每次打火后都要重新设置驾驶模式，设计师就不是升级一下系统嘛，

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型

3.7分“良好”

除了油耗微高，提速慢其他还行吧，就是落地价被销售坑了，谈好的8万落地，结果多交了4000多，说什么保险不在落地价里面

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型

3.9分“良好”

外观帅气 年轻 适合年轻人 油耗不高 内饰简单大方 各方面都挺不错 同价位不管合资还是国产 外观配置品质都是领先！ 【购车经历】 身边太多人购买了 家里以前也买过吉利 所以选择二次购买 【驾驶感受】 动力够用 同价位动力都没得比 【油耗】 油耗还行 我的暂时是6.6 市区跑跑 郊区跑跑油耗基本不会上7 【亮点配置】 自带的网还算凑合吧 市区信号不错 山里不咋样 自动大灯虽然不是多先进的东西 但这价位也配备了 属实不错 自动驻车也挺好！ 【空间表现】 空间基本够用！我身高180不算挤！后备箱也够大！ 【最不满意】 暂时没有 非要有的话就是天窗没开关 太依赖中控屏了！

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型

4.9分“优秀”

8.10号提车，整体感受我来分享一下行驶一百多公里的感受，动力方面真的不怎样，绿灯起步的时候响应非常慢，打开运动模式，只有均速到了60-80再去补一脚油，才能感受到有提速的感觉，不过这个车毕竟是1.5自吸，动力自行考虑吧，不过开起来真的很平顺， 新款的车机系统非常迅速，语音响应都是秒回复，体验效果极佳。内饰很多地方都用了纺皮材质，因为按键的减少，内饰感觉特别简约干净，

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型

4.07分“优秀”

【提车价格】 裸车:7.39万 购置税:6600元 车船税交强险:950元 上牌费:500元 首次商业险:3700多 合计落地:8.6万 【最满意】 动力足，座椅舒适 【最不满意】 后备厢太小，车内异味大，车机一般 【油耗】 堵车8.5，高速6.5 【亮点配置】 360影像，定速巡航，感应尾门

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型

4.07分“优秀”

车子开起来的舒适度整体来说还可以，底盘调教属于偏硬的那种，所以过个坑啥的还是会感觉到明显的抖动。帝豪这1.5L排量日常代步没问题，车子的动力是够用的，我需要经常开着车子走山路，车子起步的话油门缓慢踩速度也会上来很快，油门没有延迟，特别跟脚，基本上踩多少有多少动力，但是要想急加速还是不建议，因为CVT踩急了可能会打滑，长时间起步地板油怕变速箱受不了，高速行驶过了130码加速就稍微有点吃力了，总体来说，动力可以，地盘平稳扎实，悬挂的过滤效果不佳，方向精准灵活，油门跟脚。