点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动尊行版

4.21分“优秀”

选买背景）：车市动荡，马斯克降价引发中国车市降价潮，本身就想带老婆游览祖国大好江山，燃油车是我首选自驾游的－种选择。也是家中购买的第二辆车。预算只有二十万，换车原因就想轿车换Suv。因为购车预算二十万上下。只要合适不考虑用车成本。换车就是自驾游。 【购车经历】知道马自达CX-50上市，四个月时间从小订车模小订2千元按顺序一直到5月28日提车。看车过程都是看看没下订。宝马x1，三缸机别人讲不好。大众途观听说小毛病多，林肯冒险家销售不理人。本田皓影和丰田威兰达塑抖感强。最终购买原因马自达营销手段从四个方向四个车队到珠峰大本营会师宣布CX-50上市看得有劲。最终选择购买2.5L尊行版。车辆具体配制L2级辅助驾驶，自动大灯、自动雨刷、方向盘加热，电动座椅、电动尾门，变缸技术。等等。。。 （价格明细）裸车20.68万元落地价23万元购车地点南京。在4s店买的保险优惠厂家和4s店伏惠拿齐了。全国首批车主有悦马星室发送优惠。购车建议）第一不说现金优惠，只说综合优惠的，综合优惠都是虛高的 。第二砍价过程中不要提赠品，价格谈得差不多了再要。第三所谓PDI检测费、出库费都别给，厂家都交过。最后我碰的销售不错都不容易。服务费全国4s店都会要的谈不下来。把规定的赠品都给我也就心满意足。 用车分享：新车初体验 （静态初体验）空间比我以前车大多了，储物后备箱又宽又长，乘坐还行，前排乘坐简约实用，机械按钮操做方便，空间感孩子身高196也没不适应。我身高18o按销售教我的马自达人马一体模式调节座椅后头部到顶有一拳多，座椅调节1是我的，2是他的座椅，按键自动调节更换。后排坐下也很好呀可以跷二郎腿。现在无异味几瓶除甲醛一放，二三个星期就好了。后备箱空间足够用，4s店送得山系套装天蓬，手推车，桌子，椅子放完还空，放四个大拉杆箱足足有余。全景天窗很满意很大很宽敞。广告可以承重一个大象的重量中间加的刚性梁。黑色包边宽大有碰擦不会伤车漆。车身长4785mm宽1920mm高1638mm轴距2815mm比福特锐界小一点。 （动态初体验）上车点火不要关自动启停，启动后再开自动驻车可以预防抖动。36o全景包括底部投影安全清楚，观察无事起步。超车不费劲我到现在鸡血模式都没开。匝道时速60不踩刹车车身很稳不侧倾，高速140很稳，胎噪和风噪微弱，Boos音响有减弱噪音功能。最后问销售有没有人反应怠速抖动，指针乱晃现象。南京暂时没有人我也没有。 行驶体验目前变速丝滑，儿子开的慢他开完我再开，感觉车子反应换人了要适应我一段时间，说明变速箱自动学习功能在做功课。然后刹车油门超车过弯又配合我的习惯又zoomzoom叫起来了。 （优缺点总结）优点：车身腰线漂亮，钣金工艺高，头尾呼应，双缝线装饰好看，悦联系统速度快，但讯号不好容易卡。现在厂家也急，用户反馈更新慢。闭缸技术好基本无感，安全预警及时可调节，空调强。 缺点：车机系统要熟悉不然会难掌握。虽说功能很多，但4s店的服务不到位，厂家也不及时更新有待提高。全系无四驱，轻越野开车沟沟壑壑只能避开点。混动车的加入可能会带动销量，但颗粒捕捉器和丰田的技术，希望国人早日认可和接受。南方还好北方雪地就不知道行不行。内饰对于年轻人来说保守了，跟现在国产车比起来存在不足。动力比涡轮差，自然吸气相对于涡轮增压瞬间提速肯定不行。功率和扭矩也不高。家用恐怕勉强刚够用吧。自驾游也凑合用吧。车机的事放一放等惊喜只能这样 目前建议上车不要关自动启停，马自达CX-50的启停进一步改进。行驶中手动打开自动驻车，有功能不用，用过你就知道了。老是反应怠速抖动的。不信车友试试换这种习惯，不会出现怠速抖动问题。油品最好中石化92＃或95＃。车机问题目前厂家也在加紧解决。我们大家忍一忍吧。出发是富有节奏动感的词，每一次的行程就是一场修行，路上的风景，冻天冻地，是体验，是检验，是考验。再不疯狂就老了。期待着挑战自我。行也而不辍，让我从心出发。又看一遍刚提车写得贴。真幼稚。小马陪我一年了，目前状态良好，驾驶、操控、底盘和悬挂都习惯了。加油。 【最不满意】 小马不是四驱，再等等上混动至尊 【油耗】 目前没清零。9.5 【动力表现】 一般。188马力。后续动力稳定可提升 【乘坐体验】 座椅有弹性，适中

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

4.9分“优秀”

提车咯！CX-50随便问 我从四月份就开始关注马自达这款车当时还没上市，5 月 25 上市之后我直接就去 4s 店试驾了，随即定下就是他了 先说外观，马自达的外观没得说，很个性，我很外貌协会，所以先去看车颜值。这个 cx50 而且不是很大众的款式比较有自己的风格，就很对我的口味。cx-50 这款车车头比较偏长，开起来像是处于车的中间，前脸看起来很霸气，车身中间有点“小蛮腰”即视感，朝里收紧，也是有趣。 颜色我选的今年新出的锆石砂，刚开始没有打算选这色，但是试驾之后越看越喜欢干脆就这个色吧。 空间上来说对于我完全足够了，对比之前马自达车型，这款确实大了很多，因为考虑也是家庭用车，空间感我也是要考虑的，完全满足我们一家四口使用了，家里老人坐上也很满意。并且有了全景天窗，后排的舒适性，视野都很好。 因为以前开过马三 1.5L 的感觉动力有点弱，所以果断入手 2.5的，试驾也是 2.5 的，虽然没有涡轮那么快，但是平顺性来说我是真的喜欢。 再说价格，之前关注 2.5 的 cx-5，价格也不便宜，CX-50 的定价和我关注的-5 当时 2.0 的价格差不多。所以觉得这次 cx-50 定价还是完全在自己的预算中，价位也是比较给力的。 配置的话，对比马自达之前的车子真的多了很多，虽然智能安全这种我不太在意，但是家里人开的时候他们还是很方便的，有了总比没有好，车机的网络系统使用也挺方便，反应速度也挺快。 驾驶感受的话，开了马三，试驾过-5，再开 50，马三就不说了，-5 和50 对比，50开着还是最舒服的，开起来很稳，也去试驾过crv，开起来就比较晃，容易晕车，直接就不考虑了。 油耗上面官方说的 8 个多我开市区 9-10 个油吧，这么大个车，也算可以了。比较省油了。 以上个人用车感受，仅供参考

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

4.7分“优秀”

马自达铁粉换车，以前是开两箱马3开了15年除了配件贵和底盘易损件和国产不通用外无其它毛病，所以下一辆必须马自达，4月订车，5月提车，由于指标问题推迟到6月份上牌，先说说这车的缺点吧，第一为了成本底盘只引进了混合动力的那一套所以导致后悬挂中间那一段空空如也，排气管往一边走，为了能保护排气管又凸了一块形响美观和通过性，真不该，第二后座没有的调节和长度不够，短时间坐是没有问题的，但长时间坐后座肯定不舒服，还不如我马3后排坐椅好，第三黑色轮眉确实太大形响了美观，为什么不引用CX5的轮眉外观，这样的话自带宽体，把车身一降……可惜了 为什么我不买CX5主要就是因为空间，空间，空间CX50这次改动真的是为了满足国内消费者而去改动的，大家可以看一下美版CX50的空间就明白了，CX50是马自达最新一代平台无论是安全性还是内饰外观(除轮眉)车机系统包括所有灯光光源都是LED，这一点我个人是非常喜欢的，东西嘛肯定是买新不买旧，还有大家说的板悬我一个20年的A照老司机平时开城市道路到目前为止真感觉不出来。烂路还没体验过，因为到目前为止才开了700公里，驾驶感受后面才补上，先简单写一下

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动尊行版

4.4分“优秀”

一、外观内饰：这个价位级别的车，只有马自达最符合我的审美，所以基本只在5和50之间选择，最后选50，因为配置以及内饰选择50。最喜欢的是60，奈何咱们大陆地区内地买不到。 二、空间：空间大小不是我买车重点考虑范畴，但这车的空间绝对够用，但后排靠背不可调这是个败笔。 三、动力操控：方向盘转向比小，转向精准，因为无虚位，所以会觉得方向盘会感觉偏重，这样更安全，车身前后比较宽，前后门中间收腰设计，地盘支撑性能好，所以高速过弯侧倾很小，很顺滑，2.5动力很足，加速超车很轻松，信心很足，毕竟这套变速箱真的很聪明，能够预判你的意图，所以加速超车踩油门不要犹豫，一定要果断，你犹豫，变速箱也会犹豫。 四、油耗：至于油耗这块我觉得马自达正常温柔驾驶，的确非常省油，如果激烈驾驶，比其他同级别车偏高些，当然所得到的加速动力提升等性能也比其他车好很多。 结束语：为啥买马自达，很简单就因为喜欢，否则也不会忍受4S店那啥也不是的服务态度和业务能力，期间也考虑过购买三十多到四十万的车，奈何内饰外观我还是喜欢马自达，如果有60，甚至是70...80....90..我会毫不犹豫贷款一部分上，这就是为啥我推迟一年多才换购的原因。既然60以上没有，50也是我最佳最理想的选择。最后说下悬挂，本人十二年老马自达3，后独悬，期间也开过家人的昂克赛拉和杠5，多次试驾50对比后，最终认可50的悬挂，区别是有的，比如三十多的速度过减速带，通过连续比较颠簸坑洼道路，50确实不及多连杆悬挂，除此之外，除非你很仔细很刻意的去同时开这两种车，否则你根本区分不出来，所以说马自达底盘调校的功夫也并非浪得虚名，当然50地盘确实也硬，同时支撑性更好，要操控必然舍弃部分舒适，有得有失吧！

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动尊行版

4.9分“优秀”

我的第一台车，马自达CX-50行也尊行版，也是银川首台50车主，不知不觉车子已经开了半年，说说自己的用车体验。 【购车经历】之前选车的时候一直关注凯迪拉克XT5和宝马X3，考虑到今年汽油车行情，一直等降价优惠，后来看到马自达北美版得CX-50行也，外观惊艳到了我，然后开始了解马自达这个品牌，首先也是一款百年汽车品牌，口碑总体来说不错，再有这款车综合家庭用车打破了以往马自达“小空间”的不满，2.5+6AT满足我对动力的要求，因为选车得时候没有考虑过CVT和双离合变速箱所有的车型可选车型太少，大排自然吸气发动机，考虑到我户外旅行的动力，再有看到好多车评人对马自达这款变速箱评价很高，也关注了很多关于50安全测试视频，综合家庭用车满足了我的空间需求，动力需求，跟宝马凯迪拉克便宜，想到后期用车养车问题，最终选择了这款车型。 【最满意】马自达外观还是在我的审美上，无论怎么看觉得帅，2.5L的油耗市区综合下来8.5超出我对这款车认知，动力也是随叫随到，马自达6AT这款变速箱确实很聪明，开起来也很平顺。 【最不满意】感觉内饰做工有待提升塑料感有点多，后悬挂过坑洼路面有点硬，想不通为啥搞成扭力梁，全景天窗只能打开一点。 【空间表现】总体来说还不错，确实是目前马自达销售空间最大的车型，后面偶尔坐满也不显得拥挤，后备箱空间宽度深度我非常满意，能放下我的户外旅行装备。 【销售态度】从我2?️份关注到最后提车，销售顾问一直积极跟踪我，让我不觉得是一次性买卖。 整体下来这款车还是不错。

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动悦行版

4.4分“优秀”

1.选车 从哪儿说起呢？17年结婚，从2个人，到2人加2狗，为了出行方便，20年提了昂克赛拉混动红。再到22年，2人2狗2娃，小昂也不再能满足我们一家人的出行，于是换车就提上了日程。马自达隔壁就是福特，看了锐际、EVOS，我们对EVOS比较有感觉，主要是空间真的宽敞！后排都可以放个小板凳了坐俩人了，但是没有试驾车，4S说和蒙迪欧一样的，就安排了试驾蒙迪欧，关键是试驾距离太短了，从没见过这么短的距离，可能也就来回3公里左右吧，体会不出来个啥。于是果断放弃了，这么小气的店卖啥车啊。这点来说别克真是厚道，后面又去试驾了E5。试驾了两次，都是20公里左右，差点就下定了，只能说我还是更喜欢或者说习惯马自达的颜值和驾驶感受。丰田和本田也去看了，那个内饰是真的不喜欢。 2、经销商 之前昂克赛拉是在重庆渝高马自达买的，他们家的服务和售后技术在我看来比较好的，奈何今年闭店不做了，你说要是早点降价把销量提上去会不会好一些？可是有时候就是错过了就错过了。 然后去了现在这家店买，马自达没合并之前专门卖阿特兹和钢丝的，销售服务态度还可以，就是感觉套路比较多，买车送的膜和行车记录仪都是最差的那种，加钱让你选更好的，这点在之前都是没遇到过。 3、外观 我想买马自达的没人不是冲着外观去的吧，在我看来真的颜值属于同级别中头部的存在了。造型、油漆、车灯搭配在一起真的是我的菜，当然这个属于见仁见智的东西，我喜欢的你不一定喜欢。 4、内饰和配置 我对大屏无感，比较喜欢马自达、宝马的这种内饰中控设计。实体按键反馈干净利落，方向盘要比别克E5的要细一些，对于手不大的我来说更适应一些。这次买的低配，属于完全没舒适性配置的那种，最不满意的就是手动空调了，太low了，之前昂克赛拉是个2.0低配但是带自动空调和无钥匙解锁，所以换过来之后极度不习惯，哎。还是劝你们咬咬牙上中配吧。 5、车机和空间 对于我来说，能上carplay的车机就是好车机，我手机操作不香嘛，卡了就换台手机，总不能说换车就换车吧。不过实话实说，目前电车的智能化还是很不错的，只可惜现在的经济基础决定只能油车。空间挺满意的，毕竟不是强项，对于我来说够用了。170调好驾驶位后，后排可以坐170的脚下放条柯基。 6、驾驶和安全 驾驶这一块属于马自达的强项，我决定主要在于变速箱匹配得很好，无论是加速、减速、过弯能根据你的驾驶习惯进行调整，或者说你们双方在适应彼此，最后得出一个双方都很舒适的一个状态。刚提车、还不适应车的时候，堵车怕别人加塞，油门掌握不好还是会有顿挫感（至少比小昂那时候感觉要强烈），但经过1个月的适应之后，现在开起来就顺滑多了。我非常认同网上一些喷子的观点，谈操控离不开动力，所以我选择的是大排量，牺牲了一些舒适性的配置。但在同级别中，马自达的操控确实处于头部水准。 我平时不坐后排，体会不到独立悬架和板悬的差别，所以这个不是我特别注意的一个点。其实我最看重的一个点就是安全性，马自达的车身材料、碰撞测试等都是可见的，无颗粒捕捉器这种小问题都是锦上添花而已。 7、其他 怠速500-600确实会有时不时轻微抖动的状态，猜测应该是变缸引起的，但是不注意就察觉不出来的那种，稳定怠速到800以上之后就不会发生了。 试驾的是2.5中配，感觉开起来比我这个要灵活，无论是加速还是转向，不知道是不是19寸轮毂的原因，改天再去开开试驾车。 右后轮那个塑料件确实有缝隙，奇怪的是左边都没有，我觉得没啥影响，4S让我首保的时候去看看。 声音调节比较怪，会出行两个声音大小，不会同步，不知道是不是carplay的原因。 8、总结 一辆好车，颜值高、安全性高、操控舒适、自吸省心，准备买车的人可以考虑一下，挺适合家用和偶尔出游需求的小伙伴。

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

4.71分“优秀”

外观：马自达的外观一直不错，不说其他的，就这个样子，在这个级别绝对是少见的，很硬朗。 内饰：内饰要扣一点分，我老婆觉得有点素，相比新能源花里胡哨的内饰有点不够看，个人觉得没有马三和30那么好看，和外观一样，有点硬，未来内饰可以再改改，减法美学我很喜欢，不过50还是缺一点点精致感。 配置：相比之前的昂克赛拉（14款）配置高了许多，全系l2，这一点很不错，电动座椅也都有了，不过再来一个座椅通风就更好了，总体上来说，我对智行的配置满意。原先考虑了杠八，觉得配置没有50好，最后选择了50。杠八的内饰相比50还是有那么一点精致的。老婆也喜欢杠八。 空间：绝对是马自达空间最好的一台车了，?，中国市场的车还增加了55毫米，我觉得很棒，起码这个很轴的马自达，在听取中国市场的声音。 驾驶感受：没的说，开起来很丝滑，尤其是油门和刹车，开习惯后，基本可以做到心中有数，想要多少踩多少，反馈力度也很好，这一点最值得肯定，比起朋友的电车来说可以说真的很人马一体；方向盘打多少有多少，基本没有虚位。虽然我的驾驶技术很垃圾，不过这台车的极限还是比较高的，车身的支撑性也很不错，路感清晰，一向很马自达。这一点有人喜欢，有人不喜欢，我觉得比较不错。 可靠性：整体不错，开了快一年了，前两天去二保，虽然有两个小问题，一个是自动大灯的指示灯有一次不亮（软件升级解决了)，一个是后雨刮异响，已经给免费换了，不过不影响我对他的信赖。这两年车越来越便宜，质量确实没有以前好，不过马自达还是比较不错的，不向其他车，尤其是某些xx车问题一大堆。 用车成本：可以接受，闭缸技术跑高速很不错，买车一年内，高速比较多，高速基本6.5左右，日常通勤基本9左右，不堵车的话可以跑到8以下，可以接受。 懒得拍图，随便翻了下，我真是太懒了，只有上牌的时候拍了两张给家人看到照片，其他的照片等后续出去玩的时候再补上。 拜拜喽，各位亲，么么哒，㊗️大家嘎嘎赚钱，早日退休，天天happy，祝圈主白浪惊天嘎嘎赚钱发大财。 感谢车友贡献的美图

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

3.5分“良好”

马自达cx50镐石沙智行版外观在我的审美点上，外观颜值抗打，大轮毂车顶行李架，各项安全配置，电动座椅电尾门全部配上！动力操控都不错，空间方面也弥补了马自达品牌的短板，后排空间相当宽裕，但是由于车身较矮，头部空间不是很充裕！被很多人诟病的后悬架不是独立悬架，其实正常跑起来独立悬架和板悬区别在于板悬过减速带还有坑洼路面的时候颠簸感会非常明显，特别是后排乘客的感受尤为明显，舒适性有所欠缺，但是跑高速和路况较好情况下根本感觉不出来独悬和板悬的区别。 动力方面2.5自吸加6at相比于2.0自吸是够用了，只要肯踩油门，推背感绝对可以的，当然要是跟涡轮增压发动机比起来还是差点意思，2.5的变缸技术跑起来实际上没什么感觉，并不会出现抖动的情况，提车当天，市区加高速跑了三百多公里油耗现在是7.8，从油耗方面来说我觉得还可以吧，想降低油耗那就看个人了，我是喜欢大脚油门估计油耗不会低。动力方面可以做到见车就超，经常一脚油门下去三四千转！高速过弯也不用担心常规suv车身高出现的侧倾，这台车跑起来的感觉跟开轿车差不多，只要自己驾驶技术过硬，不必担心车辆行驶中会出现的问题，这个车的方向比较重开起来不像电子助力，有点像液压助力！车辆自适应巡航因为新车跑的少还没用过，以后使用后再看看效果怎么样。车自带有自动驻车功能，深踩刹车停下来后松开刹车会停在原地，遇到红灯较长的时候还比较实用，倒车的时候要关掉，不然有点吓人！还有车停下再踩油门的时候会发出嘎噔一声，开始还以为是哪里出问题了，看了下视频后才知道是正常的，油门轻踩启动不会有声音，踩重了就会有。都说日系车隔音不好，低速情况下还是很安静的，我跑高速跑到140音乐开着其实还好，噪音不是很大。 主要缺点在于智能化方面，根本就没有一点智能化可言，车机是真不好用，不过既然选择了日系车选择了马自达这个可以忽略不计，正常在路上行驶也就看看导航听听歌，后排座椅较短，要是跟cx5的座椅一样就好。还有一点这个车比较宽，真心的不太好停车，我开其他小车包括比50还要长的车倒车入库和侧方位停车一点难度没有，这个50我前后挪动几次后都还不能很好的停在车位上，有时候还要下车来看，在继续调整，可能也是新车有点太小心翼翼了，也可能是还没适应，时间长了熟悉车了应该就不是问题了。 车无完车，选车的时候我是在荣放、探界者plus、狮铂拓界、crv、cx-5、探岳里面选的，车也去看了几次，压根就没有考虑过cx50,直到今年4月份去车展刚好看到50停在马自达展台c位，我一下就被它吸引了，家人也乘坐了一下说这个车空间很大，就把50也划入可选择范围内，最后就是这几台车之间进行筛选了，首先pass的就是crv,我怀疑那个销售是秀逗了，风尚版给落地价给我算了十九万多，想拿我做冤大头，免谈！后面这销售还好意思打电话给我问我什么时候订车，我直接把他电话微信全部拉黑；狮铂拓界我是很喜欢，价格还便宜，但家人觉得外观不好看pass；探岳试驾过还不错说实话好开，但是怕后期天窗漏水，亲戚的途昂三年漏水，还有我有点介意那个湿式双离合变速箱所以pass；为什么不买荣放，不是因为车门生锈，而是因为更喜欢马自达，最终pass掉了；cx-5我是相当中意的，要不是家人觉得这车空间小不喜欢，我也问过几次家人的意见，他们都不同意买这个车，只能无奈pass掉了；最后的决战就在探界者plus和50之间进行了，因为不用交购置税，保险也送，探界者的空间够大车也漂亮，1.5t阿凡达动力够强！插混还不用像国产品牌一样经常充电，可以当油车用，这个车在我眼里除了品牌的问题，在我看来相当完美，放弃掉的主要原因还是在于我对新能源的不信任，怕自燃！所以最后就选择了cx50! 最后说一下我的提车价和过程，智行版优惠两万，加上税和保险基本是按那个指导价落地，店里除了贴膜什么都没送！说好的送我一口锅的也没给！上牌是我自己开车去上，全程没有销售帮忙，自己搞定！提车的时候店里的售后除了帮我开通了一个车联网什么都没有教我，我自己把车停路边一个功能一个功能的去试，开始的时候连收音机在哪关都不知道，问他们，他们让我慢慢试！这让我对马自达4s店非常不爽！ 以上就是我对这台车的感受和看法！

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动尊行版

4.9分“优秀”

一开始这台车首次在广州国际车展亮相的时候就已经吸引到我了，尤其是这个和以往马自达截然不同的外观设计，更加的大气，更加的狂野，但也没少了以前那一份该有的优雅，而且这个全新的配色着实撞到了我的审美上，真的让我狠狠地爱上了这台车，无论是外观设计，还是漆面配色我都感觉非常的好看！然后后面了解到这台车的内饰之后，才被这台车所俘虏了，全新的内饰配色，看起来就高端大气，豪华感迎面而来，然后是座椅的缝线设计这些，在以前的马自达上面都没见过，也算是更多的创新了。再后面就是空间，空间方面真的是让我对于马自达大为改观，首先我本人也是马三车主，马三空间的话确实只能说是够用，很多人也说马自达的车后排空间都不优秀，这一回属实给我惊到了，这宽大的后排空间让人感觉这就是一台中大型SUV，一米八身高坐上去腿部都有两拳空间，翘个二郎腿都没有问题，给我的感觉就是一台不像马自达的马自达。还有就是这台车的后备箱，也是真的有够宽敞的，一米深一米宽，这个空间让我这种热爱户外钓鱼的人来说简直是福音！我的钓鱼竿小板凳鱼护直接是随便放！根本不用担心空间不够用！后背箱旁边还有两个储物槽，平时小孩子在户外玩耍的时候很容易磕磕碰碰，这两个储物槽放一些简单的医疗用品，简直是非常方便，很人性化。 【最不满意】 这台车让我最不满意的地方其实就是居然没有座椅通风，要知道在广东这边天气座椅通风可太有必要了，但是总体来说也不会影响我对这台车的喜欢！ 【购车经历】 最开始看到这台车的外观就被吸引了，在广州跑了几家店都没看到现车，在网上看了一堆图片感觉还是有点不尽人意，但是现车到了之后到店坐进车里一看，这个内饰的质感确实给我不小的惊喜，赤陶色的内饰高级感拉满，然后当场就下了一个大定，等着第一批提车，虽然刚出来没有什么优惠，但是这个定价算是很良心的了，这样的配置这样的价格。 【驾驶感受】 这台车2.5自吸的发动机，我开上的第一感受就是爽！不要看这么大一台车，开起来的感受一点也不比马三差，油门就像连着你的脚一样，根本感觉不到迟滞，一踩就有动力输出，而且转向一样的精准，没有一点虚位，就是指哪打哪！一开始我还担心这台车这么大会不会没有那么好看，试驾之后才发现是我自己想多了，确实很好！ 【油耗】 油耗方面的话我在广州市区跑的情况下9-10个油，总的来说也不算很低，但是也不算很高了，毕竟这么大一台车，而且经常堵车的情况下也算是优秀了。跑高速的话这台车有闭缸技术，高速油耗也是7-8个这样子，还是非常省油的了。 【空间表现】 这台车的空间从打眼一看就已经惊到我了，后排空间对于我175身高来说简直是绰绰有余，我坐在后排可以说是二郎腿都翘上天了，而且中间的地台也没有以前凸起这么高了，就算后排坐满人也不会感觉不舒服了，有一说一马自达这一波操作完全是把我拿捏住了，一家人出去玩再也不用担心后排小不舒适了！ 【亮点配置】 这台车说实话这个配置性价比是真的很高，我提的这台车的一个配置就够多了，最新一代悦联系统，智能语音交互，远程ota升级，还有用的合资品牌目前用的最好的一个芯片，这个流畅程度真的没得说，够快！无线充电，无线carplay这些功能，都是标配，着实很良心了！顶配，12个Bose音响，抬头显示这些配置，你在其他同价位上面都很难看的到，还有最新一代的抬头显示，这个配置是真的香。还有这台车是有首任车主终身质保的，真的很少有车企敢保证这个终身质保，马自达就是对自己的车这么自信，我也买的放心！

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动尊行版

4.4分“优秀”

1、外观个人真的十分喜欢。宽大霸气，同时也很年轻的感觉。我是个颜控，这台车基本都长在我的审美点上了。所以个人给5分！ 2、内饰见仁见智，我需要的功能不多，导航，听歌，电话。搭配无线carplay我觉得已经很好了。最可惜是carplay导航不支持抬头显示，不然就无敌了。相对于触屏，我更喜欢实体按键来的直接是踏实。开车中的盲操带来的安全感，是触屏最大的痛。不过这台车的carplay也支持触屏的，只是我基本没有用过，实体按键来的更快更直接。 缺点就是中空腿部位置和后排门是塑料的。很降档次。其他还好。所以只能给3.5分了。 3、空间的话，只要去试驾过看过真车的都会觉得好夸张的大。对于一台“紧凑型SUV”来说。可能开CX-30开久了。真的觉得很大。前排，二排，后尾箱都是。这个价位和定位，5分妥妥的。 4、动力的话，看个人。建议就是上2.5L。虽然车比30重多了，但是开起来比起CX-30的2.0L要好一点点。敢踩油，绝对够的。当然能带T，更好。是不是四驱我无所谓的，都是城市用车。所以4分了，有点遗憾。2.5T就很完美了。 地盘的话，支撑性好多了。底盘有韧性了，不是以前的那种硬。很高级的感觉。有支撑性的同时兼具了很好的舒适性了。 总体来说个人是十分满意了。

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

4.9分“优秀”

关注这款车子很久了，上市前的大定我都已经报名参加了，没想到上市后这个价格真的惊艳到我了，比我预料中低了很多，所以果断转了订单，首任车主的权益很划算，弥补了新车没有优惠的缺憾吧。等待是漫长的，好不容易车子到店，第一时间去店里看了实车，看完后二话没说，直接办手续，终于这款心心念念已久的车子属于我了。哈哈哈 【驾驶感受】 这个车的整体驾驶感受很不错的，动力提速很充沛，而且它的隔音效果是不错的，行驶的过程中完全听不到外面的任何噪音，那些风噪都是听不到的，每次都可以给我一个安静的驾驶环境。以前没有开过马自达，但是听朋友说过，当时关注这款车也是因为我是一个户外爱好者，平时就喜欢去钓钓鱼呀，出门旅旅游呀，所以我对车子的要求就是动力要足，空间要大，这款车子刚好都满足我了，所以果断入手，它是一款性价比非常高的一款车。 【销售态度】 去到他们店里，首先感觉就是很热情，车子直接停在门口，我是中午抽时间去的，当时太阳挺大的，车子刚刚停好，销售就撑着伞过去迎接了，这个让我感触挺深的，因为之前有去别家店看车，去半天没人接待，还要自己喊了销售了才过去，并且销售也是不怎么热情，所以我觉得马自达店里的服务态度还是相当的不错的。 【最满意】 最满意的地方就是它的动力表现了，这个车搭载的是2.5L的发动机，提速还是很快的，基本都是随叫随到的动力，一脚油门下去就马上有推背感了，而且提速的时候比较平顺，再就是它的一个减震的效果了，每次过那种颠簸路段的时候是很丝滑的，一下子就可以开过去了，非常完美的驾驶感受。 【空间表现】 它的空间表现能力是很不错的，这个车的后排表现能力充足，满座的情况下也不会有拥挤的感觉，我最喜欢的还是它的储物空间，这个车的后备箱深度很不错的，能放下非常多的行李，行李箱啊或者是其他杂物放进去都是没有问题的。 【油耗】 在市区8.5个油百公里很经济实惠了，一般都是用来接送小孩的，我觉得比起其他品牌的话，马自达在这油耗控制方面就比较超前了，又好开又省油。

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.0L 自动驭行版

4.8分“优秀”

马自达CX-50，说实话在没开这个车之前，我心里是看不上它，日系小众品牌，叫好不叫座，但试驾过后，想法彻底变了，定位紧凑型SUV却拥有超越同级的车身尺寸空间，无论是车的外观还是车的空间都比我想像的好很多。车子的外观颜值很高，前脸给人一种很硬朗的感觉，头灯和尾灯造型动感时尚，进气格栅面积很大，并目经过了黑化处理.更显运动感和时尚气息，车身侧面的腰线很力量感，超宽的车体增添了车辆的动感，总之车的外观还是很有辨识度的。价格也非常亲民了，我的预算是不超过17个W，我当初关注时还是官方指导价，算下来超了预算，后来想想等等吧，看看年底什么样，也不着急用车，上个月看直播正好店里有现车，有1万元的购置税补及1111的膨胀金，觉得有聊头就去了店，后来车价上又减了些，在预算范围内，我对车的配置要求不高，低配能满足，老司机了，买车也是代步上下班开，2.0的动力也够用，偶而走个高速，目前油耗在9个油，油耗不低，但可以接受，毕况2.6吨左右的车重，最主要车的操控非常好，虽然是新车，但开上后像跟了你五六年的车，非常顺手，这种感觉得益于车身结构发动机变速箱底盘悬挂的调较，总之车子就是好开，日前行驶1700多公里。 【最不满意】 最低配的车型内饰过于简约了，没有全皮的包裹，不是很耐看，二排没有中央扶手。隔音效果挺一般，上了高速之后，胎噪、风噪都是有的，真心有些不太舒服。 【空间表现】 空间方面来说，每个人对空间的大小定义不等。相对于身高190的男士来说，这台车头顶距离肯定是局促的，但相对于只有178身高的我来说，完全够用了。主驾驶其实只是看个头部空间，二排的话，180左右的人坐进去也没啥大问题，二郎腿有些费劲吧，再一个坐车二郎腿的没几个人吧，既不舒服也不安全。其他的存储空间够用，不论是手抠空间，还是中央扶手车门上，小的物件收纳完全够用了。后备箱也是十分平整的，空间放行礼箱放个四五个的没有问题。 【驾驶感受】 动力2.0L发动机与6AT手自一体变速箱配合有默契，换档平顺，动力输出积极，加油时油门踩到低触发鸡血天关，动力就跟上去了，底盘扎实，跑高速的时候，车子不会飘。方向盘指向足够精准，不需要担心会跑偏，而且方向盘的重量合适，打转的时候没有什么阻尼感，操控着没啥压力。 【油耗】 目前油耗在9个油，油耗不低，但可以接受，毕况2.6吨左右的车重，油耗后期能降降，平时都是上班路段 配置 虽然是低配车型，但是辅助驾驶常用功能车道偏离，车道保持，前行刹车辅助功能还是都有的，主要是车身安全啊，前几天刚刚看过车身翻滚测试，就是用我这个配置，完胜某RV，买车图的不就是个省心安全，没有颗粒捕捉器，后期保养不贵省心。

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

4.9分“优秀”

终于提车啦。今天在马自达杭州骏田店提了辆cx50。我的第一辆爱车🚗 进店看车的时候，第一眼就被Cx-50的外观所吸引。灰色的特别高级。对比了Cx-5，cx-50的外观更大气，空间更大，我们一家五口坐，刚刚好。后排的空间很充足，我个子高，坐进去也相当舒适，不会觉得腿施展不开。销售特别热情且专业，仔仔细细给我介绍cx50的各种配置，从发动机性能到智能车机系统，试驾的时候，方向盘转向灵活，一脚油门下去，推背感说来就来。签单过程中，销售非常真诚，没有任何套路。订车后，4s店的销售把车子各种手续安排相当妥当。 今天周末，直接顺利提车。开回家的路上，孩子坐的也特别开心，舒适度拉满，我朋友今天也试开了我们的新车，说买的太值了。

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.0L 自动安行版

4.4分“优秀”

我是 2.0 的车主，本来后悔没有买 2.5 的，但是真的很自己用起来发现也挺好的，油耗也在接受的范围，我选择 油车就是追求稳定，我选择的 2.0 我觉得也是质量很稳定的，毕竟这款发动机已经在市场上多年的考验，至于动力，我觉得够用，平常开车比较佛系吧，超车啥的也都挺跟脚的。相比 2.5 也许动力上的体验略微逊色，但是 2.5 的变缸质量上的未知性还是需要进一步市场检验的。最后再说一下油耗经济驾驶的建议，我发现，只要匀速 60 的速度油耗 5 点几没问题。cx 50 最让满意的还是空间，我身高 185，我开车后排主驾后面依然腿部空间足够。现在行驶一千了，也很期待首保后油耗进一步的下来，后期我会给马粉更新我的个人用车感受的