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    马自达CX-50行也2023款2.5L 自动悦行版值得买吗_马自达CX-50行也怎么样

    ·马自达CX-50行也

    什么是懂车分

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    3.83
    “良好”
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    共139人评价
    18万-25万SUV总榜No.78
    低于62%的同价位车系
    经销商报价
    14.48-22.48万
    厂商指导价
    15.98-23.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.83
    • 3.86
    • 外观
    • 4.33
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.65
    • 3.78
    • 配置
    • 3.67
    • 3.77
    • 空间
    • 3.84
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.75
    • 3.79
    • 操控
    • 3.84
    • 3.78
    • 动力
    • 3.74
    • 3.82

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.82分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 本田CR-V3.83空间4.40
    • 坦克3003.83外观4.35
    • 星越L3.83外观4.24
    • 马自达CX-50行也3.83外观4.33
    • RAV4荣放3.80外观4.28

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.82-
    • 本田CR-V3.83空间4.40

    马自达CX-50行也·全部评分

    点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动悦行版

    4.4优秀

    1.选车 从哪儿说起呢?17年结婚,从2个人,到2人加2狗,为了出行方便,20年提了昂克赛拉混动红。再到22年,2人2狗2娃,小昂也不再能满足我们一家人的出行,于是换车就提上了日程。马自达隔壁就是福特,看了锐际、EVOS,我们对EVOS比较有感觉,主要是空间真的宽敞!后排都可以放个小板凳了坐俩人了,但是没有试驾车,4S说和蒙迪欧一样的,就安排了试驾蒙迪欧,关键是试驾距离太短了,从没见过这么短的距离,可能也就来回3公里左右吧,体会不出来个啥。于是果断放弃了,这么小气的店卖啥车啊。这点来说别克真是厚道,后面又去试驾了E5。试驾了两次,都是20公里左右,差点就下定了,只能说我还是更喜欢或者说习惯马自达的颜值和驾驶感受。丰田和本田也去看了,那个内饰是真的不喜欢。 2、经销商 之前昂克赛拉是在重庆渝高马自达买的,他们家的服务和售后技术在我看来比较好的,奈何今年闭店不做了,你说要是早点降价把销量提上去会不会好一些?可是有时候就是错过了就错过了。 然后去了现在这家店买,马自达没合并之前专门卖阿特兹和钢丝的,销售服务态度还可以,就是感觉套路比较多,买车送的膜和行车记录仪都是最差的那种,加钱让你选更好的,这点在之前都是没遇到过。 3、外观 我想买马自达的没人不是冲着外观去的吧,在我看来真的颜值属于同级别中头部的存在了。造型、油漆、车灯搭配在一起真的是我的菜,当然这个属于见仁见智的东西,我喜欢的你不一定喜欢。 4、内饰和配置 我对大屏无感,比较喜欢马自达、宝马的这种内饰中控设计。实体按键反馈干净利落,方向盘要比别克E5的要细一些,对于手不大的我来说更适应一些。这次买的低配,属于完全没舒适性配置的那种,最不满意的就是手动空调了,太low了,之前昂克赛拉是个2.0低配但是带自动空调和无钥匙解锁,所以换过来之后极度不习惯,哎。还是劝你们咬咬牙上中配吧。 5、车机和空间 对于我来说,能上carplay的车机就是好车机,我手机操作不香嘛,卡了就换台手机,总不能说换车就换车吧。不过实话实说,目前电车的智能化还是很不错的,只可惜现在的经济基础决定只能油车。空间挺满意的,毕竟不是强项,对于我来说够用了。170调好驾驶位后,后排可以坐170的脚下放条柯基。 6、驾驶和安全 驾驶这一块属于马自达的强项,我决定主要在于变速箱匹配得很好,无论是加速、减速、过弯能根据你的驾驶习惯进行调整,或者说你们双方在适应彼此,最后得出一个双方都很舒适的一个状态。刚提车、还不适应车的时候,堵车怕别人加塞,油门掌握不好还是会有顿挫感(至少比小昂那时候感觉要强烈),但经过1个月的适应之后,现在开起来就顺滑多了。我非常认同网上一些喷子的观点,谈操控离不开动力,所以我选择的是大排量,牺牲了一些舒适性的配置。但在同级别中,马自达的操控确实处于头部水准。 我平时不坐后排,体会不到独立悬架和板悬的差别,所以这个不是我特别注意的一个点。其实我最看重的一个点就是安全性,马自达的车身材料、碰撞测试等都是可见的,无颗粒捕捉器这种小问题都是锦上添花而已。 7、其他 怠速500-600确实会有时不时轻微抖动的状态,猜测应该是变缸引起的,但是不注意就察觉不出来的那种,稳定怠速到800以上之后就不会发生了。 试驾的是2.5中配,感觉开起来比我这个要灵活,无论是加速还是转向,不知道是不是19寸轮毂的原因,改天再去开开试驾车。 右后轮那个塑料件确实有缝隙,奇怪的是左边都没有,我觉得没啥影响,4S让我首保的时候去看看。 声音调节比较怪,会出行两个声音大小,不会同步,不知道是不是carplay的原因。 8、总结 一辆好车,颜值高、安全性高、操控舒适、自吸省心,准备买车的人可以考虑一下,挺适合家用和偶尔出游需求的小伙伴。

    2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动悦行版 图 02023款马自达CX-50行也 2.5L 自动悦行版 图 0
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    2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动悦行版 图 32023款马自达CX-50行也 2.5L 自动悦行版 图 3
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    2023-10-26

    吾为卿狂15371211这个价位能选的车太多了

    abc九纹龙一定要买2.0的一定

    catman12082.0 没变缸噢

    点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动悦行版

    4优秀

    【最满意】 1.个人最满意的地方首先就是外观,可说CX-50行也的外观多了越野气息,锆石砂的配色和它的气质是比较符合的,特别是扎实的前包围设计以及肌肉感十足的侧面造型,都符合我的审美。 2.这款车轴距2815mm,后排地台也有所缩减,带着家里人自驾游,孩子也可以站在后排中间,空间更加宽敞了,上面还有全景天窗,视野效果是很出色的 【最不满意】 马自达的内饰一直让人有点无奈,整体的设计过于简洁了,想要体验一下智能化功能,可玩性有点低,不过好在有OTA升级,车机系统不至于过于老旧 【驾驶感受】 虽然是自吸发动机,但是超车信心还是很足的,油门响应速度也比较快,后续动力源源不断。过弯稳定性和抗侧倾能力也比较强,方向盘基本上是指哪打哪。可能这款车定位就是城市轻越野属性,遇到颠簸路段,车身的稳定性和车内静音性都不错。 【乘坐体验】 皮座椅触感是很舒服的,后排座椅尺寸宽大,包裹性和腰部支撑能力都不错,脚部的高度也还可以,不会觉得是蹲坐在车内,长途乘坐也能缓解疲劳。 【油耗】 虽然官方给出了7个多油的数据,但是城区开基本上要达到了8个油左右,如果驾驶习惯再猛一些,可能会达到9个,但是联想到这么大的车,也可以理解。 总结:CX-50行也总体表现还可以,外观设计和之前的马自达SUV还是有所区别,辨识度很高,也有城市越野的既视感。而空间和性能都能满足日常家用需求,还是值得入手的。

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    2023-07-12

    成熟面条8x3这车后排首先身高超过174的都有扫头,第二坐垫长度和靠背角度不合理,腿部没有承托,背靠着很直不舒服,第三坐垫硬不舒服,家用如果就一辆车后排要坐人的建议带家人去体验一下。

    tasklist轮眉太丑了

    勇攀高峰的90后这次不会有人说马自达空间小了

    点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动悦行版

    3.1良好

    我就是这个倒霉的50车主,买来三个月就发生了两次突然失去动力,熄火,两个车门的罗丝生锈

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    2025-06-30

    点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动悦行版

    4优秀

    操控驾驶感受一如既往人马一体,好开越开越想开,外观硬朗不失动感,魂动设计风格登峰造极。美中不足配置偏低略显寒酸,刹车脚感偏软给人信心不是很足,主动刹车过于敏感。

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    2024-01-31

    一路有马路自达大哥落地多少?

    家在北方c看看有没有我这些毛病

    380必干优惠多少钱。?我们这报才7000

    点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动悦行版

    4.07优秀

    论设计,我觉得你永远可以相信马自达,CX-50虽然换装了全新的设计语言,但是颜值依然在线,无论是对比中庸的燃油车,还是千篇一律的电动车,CX-50偏山地越野的造型很能打。 而且,这一次马自达总算是下决心改变其空间上的短板,它的车身轴距达到了2815毫米,比CR-V足足多了114mm,从实际体验来看,相较于CX-5的确有了质的提升,按照我个人1米75的车高实测,腿部拥有接近三拳的富余空间。 只是动力方面,仍然是万年不变的2.0L/2.5L自吸,加上6AT变速箱,虽然操控一流,但这一套动力在目前的15-20万级SUV市场完全不够看,而2.5L的插电混合动力上市还有一段时间。

    2023-05-30

    用户8936542801977本来是要买的,看到她的用料,前排是软的后排就变成硬的,那么大的全景天窗,打开就连伸头都难得伸出去,也是无语,中控设计科技感不如其它竞争对手,当然超控没得说,车是好车就是走量不行,后排座椅没有角度调节,乘坐舒适度下降

    点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动悦行版

    4.07优秀

    【最满意】 对CX-50行也最满意的就是其外观和内饰的设计风格,圆润又简洁大气、且没有多余曲线的外观设置,就是我的菜。内饰也简练而不简单,整体风格还是相当清爽的。内饰的配色也是我喜欢的灰黑棕三色搭配。 【最不满意】 尽管马自达对于动力进行了很大的努力改进,不过在目前这个时代,2.0不带T,也没有电机加持,尽管对燃油车来说动力性还行,但电车横行的话,不带T的燃油车动力还是不太够。这不是技术问题,马自达还是偏保守了。 【乘坐体验】 这款车的内部空间还是相当舒畅的,身高180cm的乘客在将前排调整到最舒适位置之后来到后排,头部空间剩余三指,腿部空间两拳以上,这样的空间足够了。座椅靠垫的软硬适中,坐上去也很舒服。 【驾驶感受】 操控性一直是马自达引以为傲的资本,CX-50当然也一样,这款车底盘调教得比较舒服,开起来日常使用感觉足够了。

    2023-08-17
    前往

    同级车热门评分

    4.70分“优秀”
    星越L 2024款 2.0TD 高功自动两驱云起版星越L 2024款 2.0TD 高功自动两驱云起版

    【购车经历】 看车看了快两年了,从读研的最后一年就开始慢慢了解,毕业后考虑过很多车型,比如比亚迪宋plus dmi,宋pro dmi,福特蒙迪欧,林肯冒险家,宝马X1,大众途观L,马自达CX-5,CX-50,别克昂科威S,昂科威plus等等很多车型,覆盖了燃油、混动、轿车、SUV很多种车型,因为考虑到后期大概率回内蒙古工作,所以首先放弃了比亚迪(那时候价格战还没有打起来,宋plus还要18万,宋pro顶配要16万多,还好没买)。后来因为福特林肯的sync+封闭系统使用体验并不好,而且蒙迪欧实体按键少,放弃了这两款,大众途观因为外观内饰总感觉过于中规中矩,也没有选择,马自达的品牌有些不稳定,也放弃了,那时候就在X1和昂科威之间纠结,X1的品牌力和新款的尺寸空间很吸引人,昂科威的造型动力以及尺寸空间还有价格我都很满意,结果突然有一天我看到了一个星越L的沉浸式体验,瞬间有些心动,那时候还有些抗拒国产燃油车,但是后边就一发不可收拾,越看越喜欢,而且进入24年降价很猛,个人感觉在同样能满足我的需求情况下,星越有很大的价格优势,最终选择了星越L 【驾驶感受】 驾驶感受这一块我个人很满意,动力参数上不弱,实际体验也很好,对比了前边说的那些车,因为我个人更喜欢美系车,油耗高动力也强,而星越的动力绝对是令人满意的,起步提速很快,中后段也有力,更重要的一点是,很多人说星越换挡顿挫明显,这可能是和日系CVT或者电车相比较之下的体验,我觉得对比双离合和同级别其他AT变速箱的汽车,星越的换挡是属于比较平顺的,顿挫感不算强烈,尤其对比同级别的美系车,昂科威和蒙迪欧这种,昂科威属于一二挡的换挡逻辑不太聪明,涡轮介入比较晚,导致起步顿挫很明显,蒙迪欧也是一样但是比昂科威要好一些,但这两款车到40以上的动力就很给力了,有明显的推背感,而星越在低速情况下,换挡相对更平顺,属于动力随叫随到的那种,比较舒适,但是有一说一,很多人吐槽的悬挂硬,确实是硬,试驾时候试驾员讲解时候过减速带有点快,给我颠的脑子疼,不过如果你是开车的人,开了一个月就会逐渐适应了,但是坐车的人可能在颠簸路段或者过减速带还是会有一些不舒服的 【最满意】 最满意的肯定要说这个车的外观,前脸非常大气,格栅大小和镀铬装饰中规中矩又恰到好处,配合大灯显得非常霸气,侧面看,车身比例非常协调,没有前凸后翘的感觉,整体看起来四平八稳,我很喜欢侧面的腰线,感觉给整个车增加了一些年轻的气息,车尾的设计也不落下风,看起来跟林肯冒险家有些相似,同样的贯穿式尾灯和字母的排列方式,很有年轻运动的感觉;除此之外,棕白内饰的颜色我觉得也比较有个性,但是相比之下我更喜欢23款有一个黑白内饰,更符合我的审美,车内空间也很宽敞,带爸妈出去爸妈坐后排也不会觉得憋屈,腿不会不舒服,后备箱进深很深,我买来没多久就从西安搬家回内蒙古,后排放倒后一车把全部行李都拉回来了,也是一次很有趣的经历 【亮点配置】 配置上同价位里也算不错的,540度全景影像,一些简单的驾驶辅助也有,减配了很多但是基本也够用,觉得有点欠缺的就是副驾驶没有座椅通风,方向盘没有加热,内饰是人造革不是真皮,除此之外都很满意 【油耗】 这种尺寸和动力的SUV,油耗不会给你太大惊喜,在乎油耗和用车成本的基本可以pass这个车型了,别看网上一天天7个8个的,我只能说,拉高速我能拉到6个,市区在西安堵了一次高架干到14个,能接受就买,要是有顾虑就算了,不然抱着侥幸心理买了,这车的燃油经济型大概率会让你失望,我是因为一开始想要的是蒙迪欧昂科威这种美系油老虎,星越的油耗跟这些半斤八两,所以我还是可以接受的,有心理准备 【最不满意】 车上减配的驾驶辅助就不说了,主驾驶挡板,前围板很多隔音棉的减配是我比较介意的,这些会在一定程度上影响驾乘体验

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!

    4.50分“优秀”
    RAV4荣放 2024款 2.0L CVT四驱探险PLUS版RAV4荣放 2024款 2.0L CVT四驱探险PLUS版

    【购车经历】 之前的车开了十年了,想着换个车。用车需求绝大部分上下班,兼顾长途自驾游,由于有一辆电车,优先考虑燃油车SUV;其次,媳妇用车,考虑使用停放方便,聚焦紧凑车型;最后,使用维护要可靠简便,选择成熟车型,预算20万以内。基于以上原则,锁定了本田CRV,丰田荣放,大众探岳。五一期间去店里看了这几款车,结合较小的尺寸以及外观,在探险plus版和探险旗舰版纠结过,销售反馈旗舰版用户少等车时间太久,最终决定购买探险plus版。 【提车价格】 优惠5万元,白色+0.2万元,裸车价格16.2万元,购置税1.4万元,保险0.5万元,上牌费500元,落地价18.2万元。旧车置换,陕西省补贴1.3万元,店里补贴0.2万元,实际开销16.7万元。送了脚垫和首保,加0.2万元升级为防紫外线贴膜。其余无。 【动力表现】 很平顺,无顿挫感,媳妇满意。对我而言提速有点慢,要超车的话切需换至运动档,油门踩到底没压力,干就完了。夏天四个人开着空调爬过秦岭小路也还可以,比想象中好。 【操控】 方向盘比较大,指向精准,爬山路操控自如。底盘过滤很干脆,特别是过石子路面非常满意。 【油耗】 目前行驶1100km,8.4L/100km。城市道路2/3,高速1/3。我一般使用normal档,耗油率没有想象中低,可能与近期西安高温一直开空调相关,也可能与驾驶习惯相关。希望后期随着人车磨合,油耗会有所降低。 【空间表现和乘坐感受】 这是我最满意的,车不长,但前后排空间很宽敞,特别头部和后备箱空间,点个赞。中间坐两个人会有较好的乘坐体验,三个人会略显局促。翻毛皮座椅很舒服,后排座椅靠背角度舒适。 【内饰】 简约大方。全景天窗,自动灯光,翻毛皮座椅,物理开关空调,电动座椅调节,多功能仪表盘等功能满足我的使用,个人不喜欢繁杂冗余功能,符合我的风格。空调很给力,近期西安超过了40℃,车内降温效果非常好。遗憾的是,探险plus版无电动尾门,用起来不方便。 【外观】 选择这款车可能绝大部分原因是尖锐凌厉的外观。珍珠白再配上黑色的点缀,媳妇称之为熊猫车。 【智能化】 系统灵敏度:响应慢,用户体验感较差; 导航系统:高德地图有。但规划出来的结果与手机差异较大,难用,直接放弃。还好系统支持carlife/hicar映射,挺好的。 语音交互:支持功能有限。 音乐:可以和QQ音乐同步,收藏的音乐均可以支持播放,而且支持语言唤醒选歌播放,比较方便。 360影像:像素较低,但对倒车停车使用足够,比较实用的功能。 辅助驾驶:自适应巡航非常好用。车道保持也好用,能自主纠正方向盘,而且非常精准。可能考虑安全吧,手松开后虽然能自动纠正方向盘但一直报警提示驾驶员手握方向盘。 多功能仪表盘:功能强大,风格多样,总有一款适合你。 【最不满意】 第一,隔音。买之前在懂车帝上看到大部分车主在吐槽这车隔音不行,因为这点确实纠结过。实际使用后,100以内没问题,120以上风噪大;急加速超车转速一上来声音也很大。以上两个还需适应。第二,音响。音质一般,只能说能听。网上搜的设置成-2,1,-3,有一定改善。第三,手机远程遥控,指令响应很慢,甚至有时候不成功;不支持不带钥匙开车;关不了窗户。总之,这车仍旧离不开钥匙。 【最满意】 兼顾车身紧凑和空间大,价格满意,外观很酷,底盘响应干脆,座椅舒适,空调凉快,6种驾驶模式。 总结下来,我和媳妇对2024款RAV4很满意,喜欢它的优点,适应它的不足,全家人都因为它提升了幸福感。和大家分享就这么多,希望对大家购买这款车有所帮助。