点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱旗舰版 7座

4.7分“优秀”

提车3个月，跑了5200来公里，高速，二级路，县道，山路都有跑，表显综合油耗8.2左右，没有实际计算（懒），但总体跟表显区别不大，折算下来比之前那张车还略微省油一点，挺满意的。500多公里高速跑下来最低跑到过表显5点几。4.8米的车长，绝不要想第三排的空间好，让小孩应急坐坐不被查超载就可以了。 购车经历 原本有一辆跑了九年10万多公里手动的长安75，本来是想再买一辆10万左右的自动挡喊堂客开，堂客不开，说还不如换一辆7座的，然后才开始了看车之旅。国仇家恨，鬼子车直接不考虑，由于预算不高，对外观、内饰、空间、配置、品控的要求又挺高，无论是雪佛兰、途观、别克、捷途等车型总有我不满意的一方面，一直下定不了决心，看到瑞虎9后，各方面都满足自己的需求，但需要吃细粮都差点被劝退。但试驾以后就对瑞虎9念念不忘了。 【驾驶感受】 好车没开过，烂车开过不少。途昂、迈腾等车型也只开过几十公里，并不知道好车和烂车的区别，但是对部分国产车的映像是不错的。本意是想试驾虎9四驱版本的cdc悬挂和at变速箱，奈何只有两驱版。试驾结果却惊艳到了我。当天的试驾路线是在下雨过后的湿滑路面，无论是急打方向、急刹车、急加速，都能给予我足够的信心，并没有感受到侧滑等情况。低速各种踩刹车、油门，没感受到双离合1、2档的顿挫。标准模式，时速120的情况下，给油还能继续加速，中后段的动力储备充足。虽是suv，但自我感觉驾驶感受不输于迈腾等B级车。再深入了解后，其高强度钢、热成型钢的使用让我对其安全性感到满意。 【提车价格】 周边省份的4s店都咨询了价格，四川的是最划算也是最有诚意的，除了车价外只报了少量上牌费和贷款手续费，没有瞎报别的任何费用，奈何我为了落个省城牌照而没有选择在四川购买。 【最不满意】 车载导航卫星信号是真的差，在我这山区跑，经常被卡死刷新不了位置导致用不了。 还有就是座位坐了以后塌陷，恢复太慢看着太丑，与新车的身份不符。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱旗舰版 7座

4.43分“优秀”

【空间表现】 七座的好处在于第二排可以前后调位置，按需调出大空间。第三排坐个175cm以下的成人也不会难受，应急用。后备箱非常大，要是第三排也能做个前后调节就好了。第一排，第二排同时坐上185cm的大高个，空间也是宽裕的很。 【外观丶内饰】 我就是被这外观颜值与内饰深深吸引到了。简直设计到了我的心窝里。外黑内棕，顶棚，中控台搭配翻皮毛，豪华感提升不少 【油耗】 市内堵车严重就得13个左右，通行效率高点得话7/8个左右。纯高速的话油耗表现非常理想 【乘坐感受】 CDC悬挂确实爽歪歪，小坑不用管，大坑就得赶紧躲咯，再好的悬挂与轮毂轮胎也经不起这样造。飞坡的时候车身一下就能稳住，不会有多余的弹跳。给人一种有一只大手，牢牢的把你按住 【操控丶动力】 方向盘轻盈，两根手指轻松打方向，而且指向精准，虚位很小轻轻松松上俩百，油门还没踩到底！！车身稳的一批，完全感受不到飘（安全行车，严禁超速。害人害己） 【车机系统】 瑞虎9的车机系统无疑是我见过的最先进的之一。它不仅仅是一个普通的导航设备，更是一款集成了语音识别、智能互联、多媒体娱乐等多种功能的综合性控制中心，瑞虎9的车机系统以其卓越的性能和创新的功能，为我的驾驶体验带来了极大的提升。它不仅仅是一辆车机，更是一种生活方式的象征。 【最不满意】 品控不是很好，刚提车回来的那两个月，中控台内异响（拆开中控台内的空调管道，重新贴了隔音防磨，解决）。副驾驶B柱异响（弄了个魔术贴，贴在调节安全带高低的口子里就解决了）。副驾驶座椅异响（坐了人就不响）。左前轮眉爆开（索赔解决）。空调口哨声（更换搭铁线解决）。驾驶位车窗升降绳断开，无法升降玻璃（索赔解决）。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱旗舰版 7座

4.1分“优秀”

人生第一辆车是一台福田的皮卡车，裸车八万二，按揭落地十一万；第二辆车是上汽荣威i5，裸车七万八，无利息落地九万八；第三台车是奇瑞瑞虎3X，裸车五万，全款六万三落地；然后就是这第四台车，奇瑞瑞虎9四驱旗舰版七座，裸车19.09，无利息落地21.68。 6月1日第一次交订金，7月10补交订金正式订车，8月11日提车，去了两次车管所，8月17日拿到行驶证！ 第一顺位是上汽大通领地的旗舰版，因为没有优惠，PASS了；第二顺位是领克09远航版，因为没位置装充电桩，PASS了；第三顺位有三台，星途揽月、传祺gS8混动，瑞虎9。最后多方排除，最后选择了奇瑞瑞虎9。 最打动我的主要是外观，这个还是因为和我的瑞虎3X一比，真的是太好看了，外观真的想打5分，最后还是给个4.5分，毕竟打满分会让人觉得太假了！这个本来就是很主观的，无法客观的来打分！ 关于这个油耗，个人觉得用这个好多L/100km来体现油耗不是很好！我填的是11L/100km，其实表显为9.5L/100km，为什么我会填11L/100km呢？因为加了1752的油，走了1718公里的路，大概就是一块钱一公里，准确的油耗就是1.02块钱每公里。但是这个油耗是山路为主，而且是新车，还在磨合期，油耗肯定高，后头首保之后，油耗应该要下来一些，但是身处山区，油耗肯定比很多人都高，但是比其它某些品牌比，油耗还是低很多很多！ 经过三个月的使用，这个8AT的顿挫问题，大概了解到为什么了，顿挫严重的时候，这个安全带要使劲勒了我七八秒，这个顿挫连系统都感觉到像是撞车了，行驶将近2000公里，被安全带使劲勒了六次还是七次？终于知道了顿挫产生的原因，就是脚法的问题，说白了就是油门和油门之间的配合比较生疏，产生了拖档，就顿挫了！其实和手动挡一样的原理，离合和油门之间没配合好，就顿挫了！这个也一样，上一秒，右脚的油门是4挡，下一秒，右脚的油门是2挡，然后系统就不知道到底是该弄四档还是二档，感觉它宕机了，然后就顿挫了，系统恢复正常之后，顿挫就解除了。本身因为油门有空位行程，加上右脚，再次踩油门的时候和速度不匹配，最终就造成了顿挫。个人觉得，勤加练习自己的右脚，让它成为黄金右脚，就不会产生顿挫了！加油！ 这个大灯，是一体化的大灯，大灯上，稍微裂条缝，就修复不了了，要更换大灯总成，自己花钱换是不划算的，就一个大灯差不多三千块。哎，这大灯太脆弱了，就被保险杠挤压一下就裂开了，唉，我也感觉是裂开了！保险杠脆弱就脆弱吧，连大灯也是这么脆弱，直接碰到大灯坏了，也不说了，就碰下保险杠挤到大灯了，大灯也坏了！而且这个大灯的远光灯没得机械的高度调节旋钮，无法把远光灯的高度调高，远光灯的高度太低了，聚光处几乎和近光灯最高处重合，作为远光灯，主要就是要射得远，聚光处要射得远。现在尴尬的问题就是我开的近光，然后看不远，然后我就开远光，我还是看不远，但对向来车就一直闪，一直闪，他知道你开了远光，但作为驾驶员的视角来看，就比近光远了5到10米。 做工方面，就那样了，大家都知道，懂的都懂，多说无益！动力方面，完全够用，可能也许算得上是国产最强的2.0T了，261匹马力，加上实时四驱系统，应该说其它SUV能去的地方，它也能去，其它SUV去不了地方，它也不必去试！毕竟SUV是SUV，越野车是越野车，完全是两个不同的车型，不能拿SUV去和越野车比通过性，比动力。 瑞虎九的七种驾驶模式，分别是：经济模式，标准模式，运动模式，雪地模式，沙地模式，泥泞模式，越野模式。目前用得最多的是经济模式，小部分时间用标准模式，偶尔使用运动模式，后面的四种模式，目前为止还没有使用过，毕竟没有到相应的使用场景，强行使用应该对车不好，不敢尝试！个人感觉经济模式，标准模式，运动模式，唯一的差别就是升挡的机制不一样，或许油门的响应速度不太一样，只不过没有认真的去感受过，不太区分得出差别！ CDC减震系统还是不错的，大大的提高了驾驶和乘坐的舒适性，而且高速过弯也更加稳定，大大的增加了驾驶信心，不管是遇到密密麻麻的减速带，或者是路面出现细小的坑坑洼洼，都能对车身的抖动产生一定的抑制作用！当然，前提是以沥青道路为主，如果是硬化后的水泥路，抑制效果感觉不是那么理想，但是也有抑制作用！未硬化的路就不说了，跑快了，有爆胎的风险，只能慢慢走。感觉上这套减震系统是速度越快的话，抑制效果越好，反倒是越慢的话，抑制效果越弱！只是说好好的一条沥青路，猝不及防遇到一个坑，压过去之后，减震效果倒是不错，真的是怕爆胎呀！现在的车为了美观，把轮毂做的都特别大，轮胎反倒是有更大的爆胎风险，特别是山区，路面的变数很大，小坑啊，落石啊，就怕没注意！

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱旗舰版 7座

4.5分“优秀”

市区油耗比高速路/快速路高很多 1 2 3档比较费油，即使经济模式也是在比较高的转速才升档 车机在特定操作的时候还有短暂黑屏的情况，能自己恢复，暂时没遇到过死机需要重启的问题 后排不能开门亮灯，对老年人很不友好 座椅调节按钮放门上（对于我来说）很反人类，躺倒的时候操作不方便 内后视镜没有自动防眩目，真差评，毕竟都旗舰了，上一辆车15落地都有内后视镜自动防眩目 后排中间位置坐着顶腰，很不舒服 外后视镜调好位置，倒车下翻后不能回到原位置 动力很猛，但是深踩有动力迟滞，然后就是猛窜 方向盘握感，力度都不错，车大但是很灵活，开着不费劲 智能领航在快速路和高速很不错，市区嘛，智障领航，速度慢然后到限速的时候加速太猛

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱旗舰版 7座

4.4分“优秀”

车辆整体空间较为满意，三排座椅空间再稍微加大五公分的腿部空间会更完美，后备箱确实小。由于是新车，厂家打电话再三告知一千公里内时速不能超过100迈，也不要满载。让稳当点开过磨合期。这点挺满意的。油耗目前按照表显来看上下班能差四到五个油，最高时候12个油，因为上坡较多还有平路堵车，下班5个多。空调热风朝脚下吹的方向感觉风量特别小，而且选择脚下方向，朝身体的出风口还有风。不知道是不是有点故障。别的方面有待继续体验。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱旗舰版 7座

4.29分“优秀”

【最不满意】 1.座椅塌陷。开了几个月以后主副驾座椅塌陷。联系售后，不久就给换了新的座椅。目前四个月了，还没有发现塌陷问题。 2.后排空调按钮。小孩坐在后面一不小心就触碰了，要是换成面板的就好了，触摸式不会发生这种问题。 3.高德导航。红绿灯读秒和侧方来车提醒功能竟然没有，和手机版本差太多，不习惯。 4.全景影像。过险峻路段时候要开全景，只能打转向灯，或者语音唤醒打开全景，收藏键设置还不能一键启动。 【驾驶感受】 动力十足，很强劲。需要动力就能到位，超车贼快。长途有领航模式和座椅按摩，也不累。 【油耗】 从重庆到汉中一箱油，回到家还剩53%，不吹牛。 【乘坐体验】 后备箱大，空间够大，宽敞。后备箱也大！能装东西。一家四口人，三个行李箱，装了三箱水一箱奶，还有泳衣泳圈拖鞋，土特产，一箱酒，感觉还能放下两个行李箱。 【最满意】 空间够大，坐车和开车不累。导航也不错，就是和手机版本相比有点低了。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱旗舰版 7座

4.5分“优秀”

提车到现在，跑了一千多公里。优点:配置高，动力好，空间大。开起来非常舒服。缺点:在细节方面有待提高。左侧轮眉有拱起，主驾座椅塌陷。不过4s已经给订货了。过几天货到了就给换上。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱旗舰版 7座

4.5分“优秀”

外观： 我是瑞虎8置换的瑞虎9，相较于瑞虎8来说，瑞虎9更大气稳重，内饰豪华，但内饰大量彩用亮黑色塑料内饰板面，耐用性不如意，也容易产生划痕，后排出风口按键容易误触。第二，第三排座椅的配置是最搞笑的，顶配车型，七座加6000，结果第三排是全电动调节，第二排既然是全手动调节，第二排座椅加热都走线过去了，为什么不加上电动调节呢？无法理解。 动力： 动力强劲，2.0T四驱，目前只加了95号油，行驶了1200km，高速油耗6.5-7.5L，市区油耗超过10L（具体多少看个人脚法，估计暴力开会突破15L）。 最后的建议：能上2.0T8AT四驱的就别买两驱的，驾驶感受完全不一样，可以说不是一台车。