传祺E9 PHEV刹车表现好值得买吗_传祺E9 PHEV操控怎么样

家里有两个小孩子，再加上家人普遍身高比较高，这就是我买Mpv的主要原因 我是从今年4月20号左右开始Mpv的，基本上把市面上的主流Mpv看了一遍（Gl8、岚图梦想家、塞纳、腾势D9，比亚迪夏，传祺M8），也包括一些大六座的suv，说实话高山8的座椅确实在这么多Mpv中坐的算最舒服的，梦想家gl8的偏硬，然后高山8也不用选配置，出门既顶配，这一点我觉得挺好的，不用像其他Mpv一样选配置，而且其他Mpv要到高山这个配置的话基本落地要30大几或者40，所以高山的性价极高，油耗的话我看汽车博主的评测也不高，加的是92油，之前我的车是凯迪拉克ct5正常开都是9-10个油，而且还是加95。后来又看了高山8的发布会，在安全这一块也是下足了功夫，基本算是顶尖的了，并且自己工厂也做了碰撞测试，智驾这一块我当时试驾了三次，可以说是和华为智驾基本没什么区别，确实属于第一梯队，差不多这就是我买高山8的原因，可能还有一些没想到的。

老人退休后来津居住，为了一车出行，舒适出行，想买一款MPV。对比了多款车型（纯电的有：小鹏X9、极客009、理想MEGA，油电混的：高山、梦想家、腾势D9，油车：主要看了GL8和传祺）最终选择D9一个原因是油电混，一个原因是综合口碑和销量。开了一周感觉很好，没买错！ 外观：偏向于商务，家用最好别选黑色，灰色、白色都可以，我选的白色，加了个黑色顶改色膜。 内饰：总体来说还行，但提车后味道的确比较重，需要放味。换地板会产生杂音，基本避免不了。 配置：没的说，冰箱鸡肋，聊胜于无。强烈建议上顶配，顶配和低配简直是两辆车。 空间：表现很好，每个座都很舒服，后备箱小点，但也够用。 续航：180冬天天津能开140左右吧，属于正常水准。 智能化：智驾很一般，但我也只敢用跟车，所以还可以吧。 驾驶感受：实话实说，这是我开的唯一一款驾驶位比后排舒服的车……视野很好，操纵顺滑，静音非常好（因此否了小鹏X9）。二排低配的确比较容易晕车，顶配好很多。

我开这梦想家小半年了，AR - HUD 升级后，尺寸大又清晰，导航路线和车速看得清清楚楚。就说上次我去个没去过的地儿，跟着 AR - HUD 显示的导航走，一路都没出错，开车都不用老低头瞅仪表盘，安全又方便。底盘也没得说，上周跑高速，下雨天变道，一点不飘，方向盘稳稳的，开着就像以前开的 SUV 那么稳当，完全感觉不到这是个 5 米 3 的大车。 【最不满意】 纯电续航和服务网点算俩。冬天纯电续航掉得厉害，气温零下十几度，充满电显示能跑230 公里，结果实际也就跑了 120 公里左右。还有服务网点，太少了。上次车有异响，最近的网点离我家 300 多公里，跑一趟太费劲了。 【外观】 看着挺大气，商务范儿里还带点科技感。车身长度够，贯穿式尾灯晚上看特好看，一亮起来辨识度挺高。不过我这黑色车漆，太容易留划痕了，稍微不注意就有印子，平时打理起来有点麻烦。 【空间表现】 全家出去旅游，三排都坐人，后备箱还能放下两个行李箱和一些杂七杂八的东西。二排座椅舒服，老人孩子坐着都舒心。二排空间宽敞，孩子在中间过道能来回走动。但三排要是坐三个人，中间那个人会有点挤，腿部空间不太够。 【内饰】 两个大连屏看着挺唬人，15.4 英寸，操作也还算流畅。怀档设计刚开始不太习惯，后来发现还挺方便，挂挡顺手。无线快充这个设计挺好，充电方便。 【智能座舱】 车机系统还行，像早上通勤调个导航，点几下就出来了。语音助手有时候挺好用，说句话就能开关车窗啥的。但有时候也犯迷糊，有次我让它开空调，它半天没反应对，还得我手动操作。吸顶屏放动画片孩子爱看，可就是分辨率差点事儿，近看能看到颗粒。 【辅助驾驶】 开起来感觉挺不错，方向盘轻重合适。底盘扎实过减速带或者坑洼路面，震动过滤得挺好，坐在车里感觉不明显。不过油门初段有点灵敏，堵车跟车的时候得小心控制，不然容易往前窜 【购车经历】 配置确实挺丰富，自适应巡航这些都有。和同价位的车比，配置上有优势。但保值率不高，我问过二手市场，这新车买了没多久，折价就挺多的，这点不太满意。 【续航能耗】 纯电续航冬天不太给力，掉电快。夏天的话，正常开能跑个 150 公里左右。混动模式下油耗还可以，大概百公里 7 - 8 升油，日常用着还行。

因为每年有2-3趟回老家的长途，为保证家人乘坐的舒适性购买mvp就在购车意向了，因为家里有一辆18款双擎凯美瑞，所有想购买嘉华，2.0T+8AT的动力组合也想尝试一下，外加嘉华的外观个人也比较喜欢，以及和塞纳一样都是全球车型，后来经过深思熟虑，综合考虑，结合家里凯美瑞的优缺点，油耗以及综合的性价比，还是选择家里的第二辆丰田双擎车塞纳。7月30日订的车，计划8月底到车，但是由于8月10号开始广汽丰田厂家有10天的高温假期，所以车到店9月初，计划9月初提车，后又听说天津出台置换新车补贴政策，所以就赶到9月11日之后开票上牌。目前已经行驶400公里，整体行驶感受和凯美瑞差不太多，但是感觉动力调校的更加灵敏一些，做工一如既往的丰田，新的8155芯片的车机系统还可以，正式开启塞纳旅程。

第一，高山8性价比高，全部配置拉满，没有选装，避免压迫选择。我的是有魏派车置换，价格比较优惠，30.98-3-1.9-0.3=25.78。应该不会被背刺。价格没套路，一直说30.98万，很多其他车价格宣传优惠多少多少，其实是叠加国补，地补，置换补贴，甚至利息优惠，扣除这些后，厂家降价没多少，最近有个车型降价5万多，就是这样，是谁，自己想。 第二，提车时间约20日，别听有些人吹要排队几个月。 第三，颜值各花入各眼，不过我觉得d9，24款好看点，不过好看点要多花10w。 第四，车开起来动力好，舒适调教，这么长车，而且mpv结构肯定有拖尾感觉，个人感觉通过减速带没有梦想家那么摇。这么大的车转弯半径也可以。另外刹车点头程度，可以接受。 第五，空间不容置疑，绝对满分。值得一提，三排，座椅靠背也很高，厚，不像比亚迪夏，很矮，绝对可以人坐，不是狗位。不过也牺牲，3排不能放平折叠。 第六，配置绝对没问题，要啥有啥，什么冰箱彩电大沙发，通风加热按摩，手势控制，脚踢尾门，城市noa等等，流媒体后视镜，连打转弯灯时候都有视频，就是可以不用看倒后镜。 第七，值得一说，车机系统，很多功能，自己去4s店慢慢体会。我之前有两台车，一台21年坦克300，一台22年极氪001，21年的坦克300油车车机没得比，22年的极氪，虽然过段时间就ota，功能都少得多。 总的来说，高山8可以算是mpv界掀桌产品，闭眼入。如果你有其他喜欢车型，也要感谢高山8，等等看，如果高山8销量上去，或许会它的价格打下去。 长城传统老牌车企，有深厚底蕴，现在已经把智能，现代化配置融入，值得拥有。

公司用来接待，也没什么好说的，看了竞品最终去腾势秒下单了。这车就得配个司机，不然就白瞎了。 虽然车子大，但是开起来很轻，新手的话转弯会车可能需要多加留意。双边侧门都可以语音控制开启关闭，接待客户还是可以装一下的，本身公司是做充电桩的，所以多多少少要营造点科技氛围。 辅助驾驶功能不错，开高速特别好用，堵车响应也还好。自己开的时候触发过两次紧急刹车，时速没注意多少，但是车子有反应了，第一次是有人突然窜出来，吓一跳车子自己就刹停了。以前总以为这都是噱头，实际用上了还是可以点个赞的👍👍👍 至于空间和动力没得说，报参数都没用，还是要根据实际情况自己去试试，觉得够用就买，不够用就算了，因为每个人的使用环境不一样，不能一概而论。 总体还不错，比什么合资那些有搞头