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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

传祺E9的零百加速最快用时为8.06秒，这个加速要比绝大多数的非新能源MPV都要快了，虽然相比双电机的同级对手略慢一些，但E9搭载的2.0T发动机也保证了它即使在亏电情况下，仍做出了8.48秒的成绩，同样很快了。

加速实测结果

100-0km/h制动距离

制动

在气候条件为25摄氏度的情况下，传祺E9 100~0km/h的最佳制动距离为41.93米，在对比车型中是最长的，但经历多次测试，平均制动距离为42.92m，没有出现明显的制动热衰减。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

在麋鹿测试中，传祺E9的车身姿态稳定，没有出现车轮大幅离地，或车身明显弹跳等危险情况，最终获得了75.1km/h的最佳成绩，在紧急避让过程中，E9的侧倾幅度较大，车身会有轻微的推头现象。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

在保证了第二排老板位大空间、舒适便利的前提下，第一排和第三排同样能坐得舒服。总体来说，传祺E9坐得舒服、功能齐全，还是非常能胜任接送老板与宾客这个任务的。

空间实测结果

可以说有了插混动力形式加持下的传祺E9如虎添翼，在原本传祺M8大空间高配置的基础上，提高了动力性能并且降低了用车成本，但在制动及麋鹿方面还可以做得更好，总体来说，传祺E9坐得舒服、功能齐全，还是非常能胜任接送老板与宾客这个任务的。

实测结果解读

基础性能

2025款-传祺E9 PHEV

亮点配置:

2.0TM 超级快充尊享版

+3.0万即可升级为「超级快充冠军版」

增加配置(3.0万):

2.0TM 超级快充冠军版

+4.0万即可升级为「超级快充宗师版」

增加配置(4.0万):

2.0TM 超级快充宗师版

2024款-传祺E9 PHEV

2.0TM 尊享版

加4.0万升级为下一款(增加1项配置)

2.0TM 冠军版

2.0TM 宗师版

2024款-传祺E9 PHEV / 国宾定制

2.0TM 国宾定制版

2024款-传祺E9 PHEV / 科技关爱

2.0TM 科技关爱版

传祺E9 PHEV

提车满月了，最近基本上都在城内开，油耗见附图，用车总的来说还是蛮好。闲话少说，下面上图。储物空间的话就要吐槽这个扶手箱了，放矿泉水高瓶子放不下，只能放小瓶的。深度要再多一点就好了。车机还算流畅，语音呼出感觉一般，反应跟siri差不多，一口气多个指令还是不太能响应。后排娱乐屏挺好用的。

蛋里有腊肠

E9提车满月感受

2023年11月提车，坐标佛山，白色，裸车价：38.68W，上牌费用200元，目前行驶里程＞5000km。现在把使用体会跟各位车友分享一下，纯属个人感觉，不代表其他人。
1、外观确实比较抢眼，颜值很高，当初也是因为外观才吸引的我。
2、申请私桩比较方便，APP直接申请，申请后会有客服电话了解情况，第二天安装师傅上门，完成安装。我的车位之前已经有一个充电桩，无非就是把充电桩拆旧换新，换了个空开，其他没动，一个小时搞定。
3、平时市内交通基本不用油，纯电95km以内都没问题。
4、保养里程的设置不科学，目前总里程5652km，其中纯电行驶里程至少50%，纯电行驶期间变速箱、发动机都没有工作，传祺在这方面还是有值得改进的地方，可以把纯电行驶里程和燃油行驶里程分开累计，保养里程按照燃油行驶里程来核算。
5、说是一部混动车，其实个人感觉就是有电的时候用电，没电的时候用油，而且用油的时候好像还要给电池充电，所谓的百公里油耗低，只是一个噱头而已。比如行驶了500km，其中100km用的纯电，剩下400km烧油，烧油的平均油耗9L/百公里，总油耗36L。那么综合计算500km平均油耗是36÷5=7.2L/百公里，只是数字游戏而已。
6、车机反应有些慢，我可以接受，行车记录仪也是买了一个32G的U盘，但时好时坏我不知道啥原因，不用任何操作，有的时候工作正常，有的时候罢工，难道是接触不良导致的？所以这部车的原车行车记录仪是否正常工作要碰运气。
7、第二排电视华而不实，你说它有娱乐功能，选择很少。你说它是个摆设，有的时候还是可以打发时间的。
8、无论自适应巡航还是集成巡航，都有比较大的安全隐患。自适应巡航在拐弯的时候会自动刹车，前方有障碍物的时候，刹车介入有些滞后。集成巡航在拐弯的时候也会刹车，总感觉集成巡航的时候车身偏右多一些，不知道是不是视角的问题，搞的每次超车都比较紧张，但如果是超货车，他是会有自动避让功能，车身会远离大货车。但集成巡航退出起码要有一个明显的提醒，否则真的是很大的安全隐患！
9、空调系统还是不错的，无论是暖风还是冷气都不错。
10、乘坐体验也挺好，就是牺牲了行李空间，总体来说放小行李还是没问题的，放大的行李箱就略显急促了。
11、驾驶感觉也不错，开长途也不会感觉到不舒服。
以上是提车两个月的使用体会，供各位参考！

用户9791461479681

传祺E9PHEV使用心得

传祺E9买了一年多了充电桩还没给我配下来，这两天打电话说申请超时了。车的小毛病也不少，黑屏误报预警乱来。4S电也倒闭了。这投诉无门，找谁说理去。网友给支个招。另外千万别买这个车上这个当。说的真实感受，不知道会不会让我连续30天登报道歉呢。

马到功成178453388

广汽传祺E9，自5月底上市到现在已经4个月了，但销量却没有达到预期，除了少部分区域订单相对好一点之外，大多数地区基本没什么差异。广汽传祺厂家也没有想明白E9为什么没有成为所谓的爆款。         其实广汽传祺厂家想不明白很正常，因为所有人根本就没有做好转型的准备。转型不是喊口号，转型首先是要有决心的： 1、既然建立了体验中心，就应该把资源往体验中心大量投入，去打开市场，而不是像传统燃油车一样还要靠经销商去做投放； 2、既然建立了体验中心，那么传祺所有的新能源车型就只有体验中心可以销售，和燃油车直接分开，只有这样才能保证客户满意度和价格。现在倒好，E9已经开始有资源了，而且优惠幅度都在1W以上，我不信厂家看不到，结果厂家选择了沉默，选择了杀鸡儆猴的方式来处理价格违规。但是油卡电卡一直在送，高开票的行为也一直没有停止过，所以广汽传祺的大老爷们，你们究竟管了个啥？管了个寂寞吗？ 3、在瞎搞的路线上传祺走的还是很坚决的，最近有大部分4S店也开放了交付权限，这就意味着体验中心已经是鸡肋般的存在了，这样的结果可想而知，E9终将沦为牺牲品，一个挺不错的产品就这样被玩坏了。         E9上市的时候目标很明确，对标腾势D9，结果呢？除了学习了腾势的展厅布置要求，其他的什么都没学。你们以为腾势是瞬间崛起的吗？腾势也走了很长的路，而且很坚定的在走对的路，所以才有了今天的成绩，传祺你凭什么对标腾势？你凭什么就觉得你能赢过腾势呢？简直就是痴人说梦！        广汽作为中国自主品牌的领头羊在转型的时候应该清醒的认识到，新能源不是一朝一夕就可以做起来的，一定是靠各方努力才能起来的。而厂家在这个时候更应该带领大家往前冲，而不是急功近利的瞎搞！        以上仅代表个人观点，爱之深恨之切吧，希望自主品牌越做越好！

战神UZI

E9 想说爱你不容易

第1是不是燃油消耗提醒的有点早啊
第2E9冬季空调取暖这方面的逻辑一直没搞明白这种设置状况下，温度一会儿高一会儿低。

成熟鲸鱼1L5

传奇的E9-使用问题

原本今天心情美美的，打算去广汽传祺番禺迎宾店看看E9，毕竟这车网上风评不错，想着亲自体验下。可万万没想到，这一趟，竟然成了“寻人启事”之旅。 刚进店门，四下张望，前台空荡荡的，心里那个小问号就冒出来了：“人都去哪儿了？”环顾四周，发现几位工作人员在办公室里玩手机，那专注的样子，仿佛外界一切与他们无关。我试着喊了几声，甚至走到他们跟前，但回应我的只有空气。 那一刻，我的热情瞬间被浇灭。作为一名消费者，我渴望的是专业的讲解、贴心的服务，而不是被晾在一边，像空气一样透明。广汽传祺，你可是大品牌啊，这样的服务态度，真的让人寒心。 我理解每个人都有放松的时候，但工作就是工作，特别是面对客户时，那份专业和尊重应该是标配吧？这次的经历，让我对广汽传祺的好感直线下降，原本的美好期待，如今只剩下了深深的失望。 我不是来抱怨的，只是真心希望广汽传祺能听到消费者的声音，重新审视一下自家门店的服务。毕竟，优秀的品牌，不应该只停留在产品上，更应该体现在每一次与消费者的接触中。 好了，吐槽完毕，还是希望广汽传祺能越来越好，毕竟，我还是挺喜欢你们的车的。

粤韵万通

广汽传祺就是这样对待消费者的吗？

桑巴精灵罗纳尔迪尼奥

26.**的行政版香不香？

各位车友，传祺e9行政版有没有日行灯，日行灯怎么打开？

Aisan奔跑的蜗牛

tommicc

用油跑的时候，加速有哒哒哒的声音，去4S也查不出来什么问题。去过很多次4S服务可以，但是解决不了哒哒哒的声音就很烦躁。不管多少价位的车，都不应该出现这种情况吧，还希望厂家能给解决。

海阔天空d90

千里长测传祺E9超级快充版/丰田格瑞维亚：MPV家用大作战

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老板座驾终极对决！传祺E9 VS别克GL8谁才会是大佬的蛇年爱车？

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车叫兽Pro

今年回家，开传祺E9超级快充版，有礼有面儿！

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初晓敏：贴心雪搭子 开传祺E9超充版带闺蜜滑雪 |聚光电场

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车界乱相太多，真相只有一个/自己整明白才说给你听

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传祺E9超级快充版上市

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传祺新能源E9超充版上市，充电速度堪比加油？

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售价32.28万元起，广汽传祺E9超充版上市，竞争丰田赛那

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Auto情报处

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超级快充来袭！广汽传祺E9正式上市，售价32.28万起

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广汽传祺E9超级快充版上市，售价32.28万起，哪款车型值得买？

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新能源视野

【E汽车】传祺新能源E9超级快充版正式上市

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8分钟极速回电至80%，32.28万元，传祺新能源E9超级快充版上市

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车界慢慢弹

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传祺E9 PHEV

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.0T)

2.0T

新能源能耗

续航106KM

续航106KM

操控

前置前驱

安全配置

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同级车排行

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