·睿蓝7什么是懂车分
平时用得不多，我开启了车道偏离告警，所以存在感就是变道没打转向灯会有“噔噔”的提示音。 挂D档后，档杆再往下按到底，会提示“智能辅助驾驶LCC已开启”，取消只需要向上轻推。个人不喜欢怀档或电子档，容易挂错，且反应慢。LCC功能可以道路居中，自动跟车，高速比较好用。不会自动变道，需要变道时一定要打转向灯，不然车会跟你抢方向盘，变道完成后会重新识别车道。不足有两点:一是弯道太大车速会自动降得很慢，试过在限速80的高速上，弯道自动降到60以下;二是对摩托车特别敏感，高速上识别到前方摩托车，会突然给你一脚急刹，实际距离还很远;三是隔壁车道有大货车，也保持车道居中地通过，那感觉很吓人。
【最满意】 将近四米七的车身，车内空间非常充裕。尤其是后排的腿部很舒适，后备箱非常大。支持换电，价格非常实惠。首任车主三电终身质保，吉利出品品质确实也有保证。 【最不满意】 天津市只有一家4S店，而且车型相对不足。这一点有待提高，辛亏得知如果这个店撤店，后期可以在吉利的4S店进行维修保养。 【驾驶感受】 动力部分相应很直接，加速很快，超车干净利落。转向精准，底盘紧致韧性很好，有非常不错的支撑性。开着非常顺手。 【乘坐体验】 座椅舒适度高，车内很安静，后排座椅长度很好，能支撑到腿部，后排空间非常大，开起来后后排的晃动抑制很好。 【保养】 首任车主三电终身质保，保养成本很低，一万公里一次保养检查，基本保养没有什么花销，只有一些像玻璃水之类的正常消耗品。 【续航】 纯电续航450公里，市区上下班代步足够使用，冬季续航差不多在300公里以上，而且睿蓝7支持换电，这点还是非常不错的。 【提车价格】 指导价11.57万，厂家优惠5000，天津市地方补贴置换一万五，免购置税。落地价在不到12万。不算国补。 【购车经历】 主要是价格非常合适综合优惠下来不到十万可以入手。空间大，并带有前后雷达和360度影像，主被动安全配置齐全。性价比很高。
接车第五天，发现前挡风玻璃裂，去4s店说是外部受力造成和产品质量无关，好的，无关就无关吧，自认倒霉，报保险换块挡风玻璃，4s店说3到4天到货，结果今天打电话厂家说没有玻璃让等，这是一件很奇葩的事情，厂家没有玻璃
手机用户61699865684：这么大的汽车生产厂家没玻璃？
车外观可以，配置也行，就是用料有点垃圾，小毛病不断，售后服务差劲
蚊咬锋：说说具体有什么毛病汇总一下嘛 23年底逐风，已经行驶10w公里，还真没发现什么问题。
专家19248684：说说具体有什么毛病汇总一下嘛
【最满意】动力充沛，操控精准灵活，空间充裕，续航满足要求。 【最不满意】附送太少，不送脚垫、车载灭火器，起重器，行车记录仪。四S店新开，有热情，不专业。 【购车经历】试驾之后下订逐风，灰色。不到2周有车到，又改成猎光版，升级19吋轮毂，店内有商品车，即提。打临牌，无此车型号，第二日店家到车管所打临牌，下午去店里将车开回。虽有波折，也还算顺利。 【驾驶感受】老车是小型紧凑版轿车，换新车主观感受：灵活好开。睿蓝7比老车大，开起来感觉与老车一样灵活，没有感受到车型变大的笨拙感。与车型的转向半径小也有关系。刹车反应行程极短，轻踏即有，开了三天，已经适应。辅助驾驶还不熟悉，前两天还能感受到车道剧中保持警告，昨日下午好像没有反应了。上下班不是快速车道，乡间道路，今天再到快速车道上试验一下。 【乘坐体验】空间宽敞，前后都挺舒服。 【保养】无 【油耗】14.4kwh/km 【续航】表显里程225km，掉电45%，显示还可续航363km 【提车价格】指导价，有个订车优惠，送充电桩，贴膜（还未通知去贴）
创意瓦房店1G8：商家挺抠门，普通的附送都没有，确实没谁了
睿蓝7猎光版CLTC纯电续航里程为605KM，零跑C11 500智享版的CLTC纯电续航里程为502KM，二者续航相差百公里，相当于一些车型的标准续航和长续航版本的续航差别了，而往往长短续航的价格差动则就要两三万以上。 马上进入冬季，针对超低温情况下续航不足的问题，睿蓝7也使出了绝招——超级热泵系统，它可以在超低温环境下，利用主动发热，弥补电驱余热不足的问题，较无热泵传统PTC车型冬天暖风1小时4度电的耗能，带热泵车型1小时耗1度电左右，低温下空调能耗可降低300%，继而大幅提升低温续航达成率；东北朋友也能实现暖风自由。睿蓝7还支持换电,用户用车过程中能通过换电方式来补能，即便是没有车位安充电桩，对于睿蓝7用户来说，里程焦虑是不存在的。值得一提的是，睿蓝7首次引入了无级DIY后驱的概念，提供了转向助力、动力响应、能量回收、制动模式等板块的自定义调节，其中的动力响应与能量回收均可0-100无级调节，制动模式、转向助力则是支持三挡调节，让你有1辆车，能体验多辆汽车的不同驾驶感受，大大增加了整车的个性化与可调节性，当你需要买菜接送娃，它可以是一台舒适的家用车，当你想体验激烈驾驶的乐趣，跑山劈弯它亦能胜任。 同时，针对目前普遍存在的“坐电动车晕车”的问题，睿蓝7还提供了业内首个防晕车系统。这个系统强制通过制动、悬架、驾驶性标定的最优组合绑定实现，这个模式下参数之间会协同达到舒适导向的最优：悬架的调校上，睿蓝7同级最优前后俯仰，同级最优左右侧倾；制动主要是CST功能，告别制动尾端点头，停车俯仰抗点；驾驶性标定则是恰到好处的控制油门扭矩输出，及时而不仓促的扭矩响应，最终从根本解决用户坐电动车晕车的困扰。 当然，睿蓝7的智能化不仅应用在座舱的屏幕和语音交互，还可以用来拉满座舱氛围感，比如香氛系统和128色情景交互氛围灯，包含醒神模式，小憩模式等可以在各种场景下自动开启，每种模式都有不同的香氛来烘托氛围，进一步提升驾驶者的驾乘愉悦感。 睿蓝7的顶配车型猎光MAX版本，可选装高阶智能驾驶旗舰包，不仅包含有仰望U8、小鹏G6同款的速腾聚创M系列激光雷达，加上5颗4D毫米波雷达以及多颗超声波雷达，配合“吉利未来出行星座”天地一体的低轨卫星辅助，实现全天候、全场景的全球瞬时厘米级定位，这些配置一同构建了强大的32位感知系统，使得睿蓝7能够实现自动泊车、变道辅助、高速领航、跨层记忆自主泊车等更高阶辅助驾驶功能。
心印留音：上市了吗？
【最不满意】 方向盘不是打孔真皮方向盘，这一点对我来说拉分比较大 【驾驶感受】 油门反应灵敏有力，相比之下海豹的油门反应会等一下。小幅度转向轻便灵敏，但不适用激烈驾驶，过弯侧倾很小 【乘坐体验】 平顺性不错，底盘稍微偏硬一点，但有任性 【续航】 15万买到68度三元锂。送两个字——无敌 【内饰】 总得来说超出预期，比深蓝强，甚至比L7也强一点 【噪音】 电机很静音，胎噪不大 总结：一台性价比不错的宝藏车型
创意瓦房店1G8：续航实测怎么样？
续航垃圾，车身异响，中控大瓶简直就是一个大灯泡，到了晚上开车晃眼的厉害，减震走烂路的时候声音特别大，一点都不舒适，谨慎下手
山外箐山：续航有多垃圾，正考虑购买
济宁睿蓝：尊敬的睿蓝7车主您好，向您反馈的这些问题。 续航表现:这款车续航表现跟我们车主的驾驶习惯有关系，这个就类似于燃油车的油耗问题差不多，但是也可以让当地4S店去检测一下电池。 异响问题:这个我确实没见过，可以让4S店的售后师傅们去试一下，检测看看。 中控屏幕问题:可以打开设置去调一下亮度，就可以很好解决这个问题。
乖巧饼干UT2：68度电池，要能跑600公里，别的车就别卖了
因为我自己一直开的哪吒v代步，始终没有一台像样的主力车，这回是陪同事去试驾，正好也多看几个品牌，中途看见睿蓝这个牌子，车相对来说比较小众，路上见得很少，所以给我的印象还算比较深，考虑到性价比和续航，在考虑范畴之内。 【最满意】 1、10w出头的价格，4S店综合报价下来接近10w左右，是该车最拿得出手的原因之一 2、450版本的睿蓝7目前在重庆这边已经可以支持换电，后续其它版本也可能支持，这点也是原因之一 3、我们试驾的路线有500米左右的修缮路段，坑洼比较多，这个车的悬挂有给我一些小惊喜，至少这个价位来讲不多见，过坑没有过多的颠簸和松散 4、有前备箱，而且空间不小，属于大多数品牌旗舰电车的水准 5、动力回收和刹车从车机上是可以进行0~100的个性调节，目前我试驾的大多车型来看，只在20w左右的车见过，大多数除了3挡驾驶模式可以调节外，没有这种更自定义的范围可以调节，可玩性蛮高 【最不满意】 1、打开车机可以看到App适配得明显很少，不知道是不是销量不佳的原因，系统做得很一般，试驾车系统最近的一次更新版本号停留在好几个月以前 2、打开能耗曲线看了一眼，百公里能耗在13~16kw左右，如果是城区的话，这个能耗对应60多度的电池，实际续航应该不会超过500 3、内饰织物和塑料占多，看起来没有超预期，只属于这个价位该有的质感 4、这个车售卖渠道是传统经销商，服务水平和售卖价格看得出来比较乱，试驾完谈价格经销商报价可以在1~2w不等浮动，所以要订车尽量找一家靠谱经销商或者多对比，不过好像大多数地方都只有1家经销商，比较麻烦。 如果后面有改款或者降价的话，这车应该是可以进一步考虑的，车不错，但是缺点也比较明显，见仁见智哈
性价比高，总体来说整车可接受，目前形式3000多公里，先说缺点:做工一般，灰蓝内饰塑料强，还好我选的绿黑，胎噪是真的大，过几天去装隔音，原厂不配米其林静音轮胎，差评，优点:外观非常nice，配置足够用，还可以偶尔装装逼，后驱操控确实比前驱好很多，动力也够猛，悬挂是五连杆，为什么舒适性一般呢
用户2692338110305：这车国轩高科的电池，实际续航多少
乘风破浪的宇宙kjV：刚提了车从后面看很窄很小，感觉宽度不够宽，座椅没有通风加热，还没有慢充口，无语
首位国家特级退堂鼓演奏家：16万买的？
【提车价格】 2023年9月21日，吉利旗下睿蓝7正式上市，新车共计推出6款车型，售价11.77-17.37万元，并且购车可享7重权益，包括膨胀礼、升舱礼、体验礼、购车礼、质保礼、流量礼、来电礼在内的购车权益。新车定位为纯电动紧凑型轿跑SUV，新车基于GBRC水晶架构平台打造，主力车型采用了后置后驱布局，支持换电功能，CLTC续航分别为450和605公里，配备激光雷达，搭载龙鹰一号座舱芯片，拥有50英寸AR-HUD。
江山看世界：直接看多少度电就好了不用看续航
艾睿雅新车主：没慢充，影响我下单了
想加装AED的C11：有没有慢充？没有慢充干啥呢？
【购车经历】购买睿蓝7之前对比过比亚迪元P，埃安YP，舒享家。直到睿蓝7上市试驾后，结合自己的预算，果断下手。事实证明当初的决定是正确的。15W多的落地价(没算补贴)，补贴到账，不到15W。605公里的续航(官标)，实际续航南方500多(北方不清楚)，性价比是很高了。 【驾驶感受】 驾驶感受在这个价位来说也绝对没话说，一个字爽，车好开，空间也非常满意，要说缺点呢，就是开长途，主驾坐椅有点偏硬。后排坐椅还可以。还有就是后尾箱应该加装遮物板，也没多少钱。关键是网上都买不到。可能是销量还没上来吧。 个人觉得睿蓝的销售应该有更大的改进空间，其它品牌销售不管是售前的营销广告策划，还是售后的跟进沟通绝对比睿蓝好。如果睿蓝的销售营销广告策划和售后的服务做到位了。那就更完美了。就说这么多吧。我该睡觉了。
快乐飞机10：我也想买，能告诉我你买的价格吗？
用户3334759126096：能多拍几张照片吗，我也想买这个颜色
yzkcpc：电池电压多少伏？
买了一个月，充电桩没安上你们敢信？速度70以后噪音提不成，别的都不说啥了，主要新能源看续航，昨天充满，605公里目前实际路程只跑了214公里，还有百分之六的电，剩下的你们自己想吧！还有中控只能语音，我感觉那就不是智能，就是个智障，必须要用非常标准的普通话说才可以进行识别！
Lee85855：这也太拉胯了
apple207371053：这车电池的容量也就是，对于特斯拉来说也就是460左右
蚊咬锋：我还未提车就已经过来按装了。
对比试驾了元plus，埃安，零跑几款车，结合外观，动力表现，试驾体验，选了这款吉利睿蓝7，考虑到电池安全性，选了磷酸铁锂版本的，配个家用充电桩，随时可充电，不用纠结电池续航了。目前开了500多公里，电耗14左右，现在是冬天气温低，估计夏天电耗会更好些，后驱操控也好。这车是吉利集团下面子品牌，售后服务就在吉利4s店，不用担心倒闭，厂家赠送直流充电桩，比交流充电桩效率更高，很多人有误解说这车没有慢充，实际上是有的，只是需要直流充电桩充电才行。总体很满意，很奇怪这车销量不好，估计是宣传不到位
一丝不苟白云uFh：你好，450能跑多少的续航？
进取海风y94：外面的慢充庄可以充吗
雅思兰贷：兄弟，是售后不到位
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