点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游版

4.1分“优秀”

空间没得说，不能说大了，是很大。尺寸也很大，对新手朋友不太友好。动力绝对够用，如果追求速度动力也就不会去买suv了，跑高速日常超车没有问题的。外形符合我的审美，前脸也耐看（个人不喜欢白色的前脸），个人觉得黑光骑士那个最好看，其次猛石黑，然后，天青灰。整车的外形除了车屁股略显臃肿以外个人都非常喜欢的，晚上拿着钥匙靠近车，迎宾灯亮起来还是非常帅的。大众车内饰都差不多，车内氛围灯个人感觉一般，不好看，反光问题一直存在，座椅舒适度个人觉得还不错，配置方面个人觉得大众有点抠搜了，方向盘加热，座椅加热需要加装，360台显顶配才有，车机不流畅（肯定跟电车没法比），支持carplay carlfe，但是个人还是喜欢手机导航。巡航，辅助驾驶还是比较实用的，主动刹车太灵敏不知道是好事还是坏事，自动泊车我还没有实验过。档把有点太小巧了，个人很喜欢奥迪系列的飞机档把，自动启停没有按键个人不喜欢，需要中控屏幕下拉关闭有点不适应。

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游版

4.7分“优秀”

【购车经历】 最近一两年一直研究换辆车，原来开的紧凑轿车，空间有限，动力有限，经历一次六千公里自驾游以后，更加坚定了换车的决心。结合用车需求，一台空间好的suv是首选。看了很久坦克300，硬派外观很喜欢，通过性很好，脑海里非常期待一次318自驾。每次想要下决心时，脑子里另外一个声音出现了，工作原因很难有半个月以上时间出去玩，长时间自驾游只能成为一个梦想，车大多数时间用于上下班通勤，最终放弃越野车，关注四驱城市SUV。无意间陪朋友看揽镜，被揽巡的外观和空间吸引。开始关注大众的中大型SUV，结合家里人口，用车情况，大五座车型正合适，论坛上看了很久，对比了冠道，昂科威plus，锐界，汉兰达，和同家的途昂X。 【提车价格】 23年12月初到店里看车试驾，销售报价27.2，扔下心理价25.5走人，销售再次邀约说价格可以研究，最终第二次到店成交价25.7，带座椅加热方向盘加热，赠送电踏，贴膜，脚垫整理箱等。 【驾驶感受】 一开始换车很不适应，两米多的车宽，感觉盲区很大，开了一个月慢慢适应了。用了经济、舒适、雪地模式，动力响应上各有特点，经济模式车速高于40迈收油有空挡滑行，滑得很远，赶上下大雪，雪地模式很稳，不像轿车转弯会打滑，用的最多的是舒适模式，动力响应积极，随踩随有。7速双离合变速箱和老车的6AT比起来平顺性好很多。 【空间表现】 揽巡应该是市面上能买的最大尺寸大五座了，空间非常硬核，体验到后排跷二郎腿的感觉。而且二排座椅靠背角度可调，比较人性化，二排放倒纯平，就是一张大床，以后自驾游在车里休息，舒服多了。 【亮点配置】 L2级自动驾驶，基本该有的配置都有了。主动刹车出现两次，第一次倒车后面有树枝，车突然一脚重杀，被吓了一跳，第二次停车时右前方有石墩，多亏主动刹车介入，不然一血没了。 【乘坐体验】 前后排座椅都有些硬，个人能接受，多数时间自己开车。 【油耗】 提车开了快七百公里，多数城市上下班通勤，油耗13个多，最好过了磨合期降一些到12左右。上下班通勤遇上堵车，单程油耗最多十七八个，城市间快速路油耗8.9，目前开出来的最低油耗。磨合期还没上过高速，过段时间品品。 【最不满意】 最不满意的，三十万级别的车了，只有胎压监测没有胎压显示实在说不过去。另外这么大的车真的应该标配360。这两项只有最顶配的巡礼版才有，大众多少有些抠门了。 另外，中控台金属装饰亮条反光，影响行车安全性，贴车窗膜以后非常明显，个人实在忍不了，买了大灯熏黑的膜贴上，好很多。建议大众尽早解决反光的问题。

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游版

3.81分“良好”

车机很差，真的很差，辅助系统不实用，泊车辅助更是一言难尽，八个声波雷达长期误报，误刹车，一听到哔哔哔响，小心脏就是受不了，估计有这车的主深有体会。整套辅助系统，只有跑高速的时候自适应巡航好用，其他都不行。二个是，油耗巨高，基本上90%以上的人会在9毛钱一公里，目前10030公里总共加了我9111元，三线市区最低12，平均14个油，快速路也不便宜，90限速的环城快速路按说是最省油的了，单趟路程60公里下来，最低试过也要6.7个油。而且只能加中石化，中石油的95会严重顿挫，我试过两箱油中石油，1300到1500转的区间严重顿挫，刚开始还以为变速箱问题，后来发现是发动机，不知道是不是缺缸，后来发现大概率是原来它不吃中石油的95，真系丟距楼煤。现在还在验证中，下个月再追评，看看是不是一直持续。三个是，按键、触屏功能什么的，适应就好，就是车机慢，一键启停、空调、用触屏的，不实用。其他功能，包括车内灯光，几乎也是触控板的，不实用，但，习惯就好，真不好用。四个是不是一个BUFF？前进档的几种模式不知道是不是乱跳，上一次开车挂运动模式，下次开车车机显示舒适，旋钮还是运动，除开运动模式，就算挂什么模式都一样。另外还有一个问题，原车冷却液一万公里就要添加了，估计这车得备冷却液在后尾箱了，以前开过三台车也不至于这样。综上，希望耐用点。

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游版

3.8分“良好”

外观方面：霸气优雅，第一眼就喜欢上了揽巡的正脸，算是那种比较硬朗的suv，侧面看着也还可以，就是从后面看车屁股确实一言难尽。 内饰方面：内饰就比较中规中矩了，没什么亮眼的东西，中控扶手箱空间是真的大，30色的氛围灯还不错，兰花指档把用久了感觉也挺灵巧的。其他都是大众一贯风格。 空间方面：一个字，大，太大了。空间是真的大 乘坐起来很舒适，后排坐3个1米8的人松松散散的。不过这么大的车，只有高配巡礼才有360环影确实对新手不太友好。但是开惯了其实感觉这车也不太大，还算比较灵活。车内异响和刹车异响比较轻微，还算可以接受。底盘是挺硬朗的，过减速带什么的给人感觉挺硬的，坐起来可能不太舒适。 价格方面：我是24年6月份提的2024巡游，全部算下来大概是25.45万左右的价格，4s店送了车衣➕车膜➕电动踏板➕500块钱油。当时一门心思想要提车，没有再磨磨价格，优惠并不算大。

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游版

4.21分“优秀”

机缘巧合体验到一台大众揽巡，这是一台380TSI车型，由于之前我已经比较详细的讲过330车型了，因此这次就简单讲讲，重点说两者不同的部分，一些重复的内容就不再赘述，大家可以对照那篇文章。 这台车看配置应该是380巡游版，即指导价30.59w的版本，高功率发动机比起之前我体验那台330发动机动力还是要强不少的，特别是时速100之后的加速能力明显有所提升，当然毕竟这么大的车指望特别强劲的动力还是没有的，不过满足目标消费者的需求也不是问题。同时这台车起步也能做到比较干脆，正常起步不会觉得有什么不利落的感觉。正常加速也能比较连贯。如果非要挑毛病的话大脚油门加速时二三档升档时还是稍微有点小的感知，但也不怎么影响，其余基本上没什么可感知的问题。不过这台车日常驾驶倒是有大众之前经典的缓踩油门加速不降档的问题，这点倒是不如之前的330车型，但好在这台发动机的低扭还可以，倒也不会像一些小排量的大众车型一样有种动力“憋着”上不来的感觉。大的动力请求明显感觉出是照顾平顺性的设定，如果突然地板油的话还是要比较长的执行时间的，好在是执行过程也是比较平顺的。如果放在S档下日常中小油门还是比较乐意拉高转速的，而大的动力请求会好一些但也不是特别的快。总体考虑到定位表现也还算不错了，平顺性没什么问题，而即使是急性子放在运动模式下应该也足够了。 底盘表现和之前的330车型没什么区别，不过这台车有四驱系统的加持简单试了一下激烈驾驶，弯道内给油的话还是能感受到四驱系统一定程度上的帮助的，不过帮助的效果一般，整体还是偏“推头”的设定，当然这点纯属给大家看个乐，毕竟这车的消费者应该也用不着这些。 另外不知道是否因为搭载了不同品牌的轮胎，这台车对于胎噪的抑制明显要优于我之前租的那台车，只要不是特别粗糙的路面胎噪基本上就不怎么明显，而且发动机的噪音和振动抑制也明显优于那台车，声音的质感也要好上不少，总体静谧性表现比起那台车提高还是挺明显的。 同时虽然是380的低配版本，但实际配置比我之前租那台330的高配还是要高出不少的，比如多了副驾的电调和前排的座椅通风（倒是没有加热，这个设定还是比较少见的），也配上了前雷达，这对于这么大的尺寸的车还是挺有必要的，不过缺失360环影倒是差点意思，总体虽然谈不上多丰富，但基本上该有的也都有了。 另外额外分享一下这台车朋友的购车价格，全款落地28.6w，这个价格包含了一套360环影和电动踏板（不过这个环影上显得车型是途昂倒是有点意思），毕竟对于这台车来说这两个配置还是比较有用的。如果分期的话倒是能再低一两万，当然利息就另外算了。 总的来说，如同我之前说的那样，如果需要一台传统品牌的大五座车型的话这台车还是可圈可点的，不过还是那句话，这台车较大的尺寸（特别是宽度）日常驾驶还是比较有压力的，如果真的需要购买的话还是需要掂量一下自己的停车环境和驾驶技术的。

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游版

4.2分“优秀”

提车半个多月了来和车友们谈一下用车感受，先说优点。 1.空间是最满意的地方，个人体格原因一直喜欢大点的SUV，但市面上这个价位区间的中大型SUV 大都比较油腻，能选大五座的更是少之又少，所以揽巡就是我的不二之选了，尤其后排可以放倒纯平，对喜欢自驾游的来说更是福音感。 2.外观也是比较满意的地方，一直喜欢方正一点的车型但是又要兼顾家用，目前只有揽巡能让我满意了，前后的发光车标和贯穿灯饰真的很靓，行李架和门把手非行驶状态下也有灯亮，再配上原厂带灯的电动脚踏，真的帅的一匹。 3.内饰对我来说也不错，虽然有点简单但可以大方实用，内饰氛围灯也很不错，不同驾驶模式下对应不同颜色还是很有感觉的，唯一美中不足的是它不是贯穿的。 4.动力操控方面380对我来说完全够用了，可能之前开的2.0l的原因吧，我感觉这车动力杠杠的，尤其还配有换挡拨片，还是可以体验一下推背感的，虽然车长将近5米车宽两米，但是开起来并没有所谓开船的感觉，甚至比之前开的天籁更容易操控，稍微提一下自适应巡航和半自动驾驶很好用。 5.车机也要夸一下，流畅度很不错，无线CarPlay自动连接很方便也很好用，车机功能比较齐全体验不错。 接下来要说一下槽点了。 1.是这么大一车380巡游竟然不带360，车位停车确实有点麻烦，得一段时间适应了。 2.低速行驶时会有发动机的轰鸣声，一开始觉得很烦，但开多了之后也适应了 3.油门震脚的问题，刚开出4s店的时候附近只能去私营加油站，开起来震感明显，后来加了两桶油之后好多了，基本不会震脚了。 4.隔音问题，全系没有双层玻璃真是无力吐槽，选装又提不到现车，真的挺无奈的，但是谁让咱足够喜欢这台车呢，开了一千多公里噪音也不是问题了。 最后想要说一下可能比较争议的一点就是全车的触屏按键了，没上手之前我也一直担心触屏按键会误触之类的影响驾驶安全，但只要试一下就知道了，这个触屏按键的触感震动反馈还是相当不错的，操作起来感觉和实体键区别不大，反正于我而言一天就适应了，使用起来无任何不适。 还有再夸一下揽巡的车身硬度和质量真的很不错，前几天被一下加塞的撞了，当时只看到后视镜被撞折叠了以为没事就走了，后来才发现被蹭了很多划痕，叶子板还有一处凹陷，后来糟心的报警几天无果之后尝试用湿巾擦了擦，发现除了轮眉基本都是对方的车漆，本来还想修一下的这下也省了。 就这样吧，汇报完毕！

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游版

3.1分“良好”

本人23年12月中旬提车，24年一月份上牌，25年二月20号到4S店修车。提车14个月，就出现哪怕是最垃圾的车开到报废都不坏的变速箱滤芯外壳坏了，导致变速箱漏油80%，严重缺油，车辆出现故障码，车辆行驶过程中抖动超级厉害，无法继续行驶。由于变速箱下面有个护板，一开始漏油都漏在护板里面，由于护板里面的油越来越多，在行车加油门时油全部抛洒到车辆底盘上，整个底盘被油污浇了一遍，包括电子踏板上面全是油污，简直不堪入目！心都碎了💔💔💔💔。这是我购买揽巡的愤怒经历！ 【最不满意】 最不满意的就是本来心想买这个揽巡车是最开心的，谁知道买这车是花钱买伤心的！ 【空间表现】 空间的确是不错的，也许这就是吸引我的刽子手。 【油耗】 配置表里面的油耗是你每天必须跑高速的油耗，正常油耗是城市道路14-16（这已经很好了），农村道路是10.8-12.8（我的现在是11.4），还有一种情况就是你要慢慢踩油门，跟着车辆的惯性加油门，一定一定不能急，车速不要超过70，这样油耗会在9.5左右。 【动力表现】 动力还行，毕竟排量和油耗在这呢！ 【外观】 外观也还行，中规中矩。 【购车经历】 本次购车特别闹心！告诫想买这车的网友或正在准备购买这车的网友一定一定要谨慎！

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4.2分“优秀”

揽巡整体空间够大，但比较窄的路不好开。超操控性不错，动力也强劲，就是油耗偏高，过一段时间磨合磨合应该会好。

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游版

3.8分“良好”

【驾驶感受】 虽然外观看起来非常大，但是实际开起来操控感很棒，很容易操控，就是停车多少有点费劲，配备360的话会好很多，刚开停车确实心惊胆战的。 【最不满意】 作为一个中大型SUV电动踏板跟360竟然不是标配，真的很烦啊，还需要自己额外选装，这个就挺操蛋，还有就是车机多少有点拉垮，很一般，不过这也不是重点。 【油耗】 目前在外环开，不堵车的话，基本10个油左右，高速8个油或者更低。 【动力表现】 动力表现还是够看的，平常开的话，D档就够用了，就是踩完油门后有个一秒左右的延迟，推背感还可以吧。 【购车经历】 最开始是看中奥迪Q5L的，奈何自己兜里预算不够，后来就在关注途昂，途昂X，昂科旗，领克09，锐界，最中意的是途昂或者昂科旗，揽巡对我来说是可看可不看的，实际看车，觉得并不是很满意途昂的外观，刚好旁边有个一汽大众4s店，就跟媳妇儿去看了一下，一眼就相中这车了，外观大气，时尚运动，并不会像途昂那样方正，对我来说，五座也够用，七座在平常也是要放平的，别的车就也没心情看了，就定住要买这个车了。

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4.5分“优秀”

不懂车的小白，先看的本田URV，最后一眼看中揽巡，外观大，霸气，好看。内饰个人喜欢不喜欢，我是可以接受，油耗高速正常后备箱塞满，车内五个成年人，满载情况，高速7.3-7.5油耗，正常市区油耗在10-12左右。个人感觉还可以，唯一缺点就是这个车真的太大了，不好停车！也是优点是真的大。 【提车价格】 25万包所有，保险，购置税，上牌所有费用。有置换补贴15000，之前谈好的265000，然后再优惠15000。就是25万 前提是贷20万，分期5年，利率3.75好像是，具体忘记了。还够18个月可以提前还款，没有违约金。18个月利息11250。车价+保险+购置税+其他费用贷款利息合计261250！对比别人价格，我这个貌似确实挺低。

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游版

4.9分“优秀”

算一下这是家里的第四台车了，前三台全部统一的白色、轿车。所以这一台从一开始就确定好了一定要买SUV，因为增购价位估算好了落地在30-35万。考虑两个大众之间选择。 两个品牌都去看了，最后确定揽巡。加了销售的联系方式，开始看到销售发的白色好像还蛮好看的，但是家里三台车都是白色，是真的有想换个新色。这个颜色算是我第一眼看中的！ 国庆期间去的，人比较多。销售小周耐心的接待。当天就试驾了。一直看我想要多这个车的颜色、后排、后备箱。对整个空间是非常满足的。因为之前是轿车所以空间确实不够大。 最后，是我上周提车照片，嘻嘻，打个码就不露脸了。

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游版

4.6分“优秀”

整体驾驶感受就是非常大众，底盘比较扎实，车辆稳定性好，方向盘指向性清晰，车机系统还算不错。380动力足，提速响应快！车内饰的氛围灯很漂亮，门板和工作台的软包显得很高级！ 缺点方面：车窗隔音效果一般，各种触碰按键需要适应，使用时容易误碰！特别是方向盘的触摸按键！巡游版没有标配360影像，这个比较遗憾！ 整体车的的质感非常不错，现在阶段所有高级配置也都具备了，可以说是一辆具有现代科技和大众气质的好车，对于七座不是刚需的朋友，这台大五座还是非常OK的。 个人建议：想要七座就揽境、途昂，想要五座就揽巡！ 至于核心部件这几个车相差无几！都是一套系统！ 个人对于这辆车整体比较满意！后续驾驶体验将及时与大家分享！

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游版

4.3分“优秀”

外观设计这个灯光很好看正面.内饰还可以，皮没有啥味道，配置挺丰富防碰撞救了几个老东西.空间设计不是很大外面看着大里面小，驾驶感受高速风噪大路感强 【购车经历】 千万不要在4s店购买膜贴坑的一逼 【续航】 95的550跑高速800多点城市绝对9毛一1块

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游版

4.3分“优秀”

从年初取得汽车牌照后，一眼就看中了这台车。当时老婆嫌弃它太大，不想让我买，我也犹豫了。后来又相中了福特的EVOS和别克的昂科威PLUS，但马上听说要出新车型，所以一直持币观望。但是揽巡也一直没有放下。3月中旬，我自己去杭州自驾游，专门租了一辆揽巡开了4天行程1600多公里，我更喜欢这台车了。于是我潜移默化的给我老婆游说，加之福特和别克不给力，新车型一直没有上市的消息，终于家里一致决定了购入揽巡。现在揽巡刚刚入手还在磨合期，还没敢暴力驾驶，但是偶尔的快速超车，感觉动力还跟得上，毕竟我已经过了驾车激情四射的年岁。之前的二代福克斯可是被我开的激情澎湃。唯一的问题是太小的停车位不好停车。