点评车型: 2017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版

4.5分“优秀”

开了近3年，近6万公里，大家不用去看那些车评人的评价，可以说不是瞎黑，就是恰饭乱舔，试驾一两次怎么可能充分了解这款车，我来以一个十几年驾龄开了这车3年的车主身份来总结一下优缺点，先说优点吧： 1. 操控性能：作为最强核心项，你只需要知道，在这方面，这车在SUV中地表最强，能下赛道和跑车比操控的也只有他和兰博基尼urus，吊打同级别BBA——宝马X3、奥迪Q5L和奔驰GLC，以至于我在想下一辆还能换什么车，没那么多预算，百万内买不到比这操控更好的SUV了，只能说单纯看加速，或许一些顶配的电动车还更快，但电动车的驾驶质感真不行，哪怕操控最好的特斯拉，因给其做广告开过几天，提速是快，但驾驶质感还是有明显差距； 2. 实用性：由于这是一台中型SUV，乘坐空间和后备箱空间都符合这个定位，这点就要比阿尔法罗密欧的Giulia轿车要好多了，和奥迪Q5和宝马X3差不多的空间表现，且实际用了这么多年发现，真是有很多贴心的储物空间设计，无论放手机、水杯还是钥匙、纸巾等杂物，车内都有大量极为方便取放的存储空间，我上高速经常需要带三瓶水和一些零食，同时还有两部手机，还要放高速通行卡，还有口罩，主驾空间就足够可以同时放置这么多东西且方便拿取，这方面也是吊打同级别BBA的； 3. 外观：这车的外形非常独特，以我作为艺术工作者的审美眼光，可以说这车很好的诠释了意大利的艺术，虽然车牌歪一边，可能造成很多人看不惯，但这恰恰也加强了这车的辨识度，回头率极高，整车整体流线造型与玛莎拉蒂Levante高度相似，所以整体车型看起来也是百万级的品质； 4. 配置高：由于纯进口车，车型配置种类很少，入门即高配，大部分同级别高配车型有的都有，所以即使以目前的起售价来看，高于同级别BBA，但这可不能跟BBA入门级低配的比，得跟顶配比； 5. 92号汽油即可喂饱：这点对于现在高油价来说真是很赞，当然也有车友装逼去加95甚至98，我想说有钱任性没毛病； 下面再说下缺点吧： 1. 内饰一般：奔驰最让人心动的就是豪华感十足的内饰，而阿尔法罗密欧的内饰，在我看来也就是10-15w级别的，虽然材质还是要更好些，但真的没有豪华感； 2. 科技智能化一般：可能和大部分跑车类似，突出的不是车机智能化科技，而是纯粹的驾驶体验，但既然说缺点，这还是算一个，毕竟相比较同级别BBA，都比阿尔法罗密欧更好一些； 3. 牌照歪一边带来的停车场扫描识别问题：这点确实存在，但一般直进直出的都不会有问题，最容易出现识别不了的是旋转地下停车场，而且是朝车牌相反的另一侧旋转才容易出现识别不了的问题，这就需要一点技术了，有时候一次识别不到，还得往后倒一段距离，惹得后面跟车的不耐烦的按喇叭； 主要优缺点差不多就这些，至于给多外人黑阿尔法罗密欧故障率高、维修保养贵等问题，实际上并不是： 首先故障率问题，通过车友会的群可看出，故障率与我以前开过的其他车型差不多，没有明显增多，而且故障主要集中在车机系统的问题，大部分是误报或系统错误，至于我自己的车，3年下来，只出现过一次系统误报和安全带异响，其他没出过任何问题； 另外关于维修保养，阿尔法罗密欧的保养费用官网可查，跟同级别BBA差不多，并不贵，维修费用因为我没修过不是非常清楚，但看车友的维修情况，大概是低于奔驰，高于宝马和奥迪的这个区间，作为同级别车型，完全可以接受。 最后总结，如果你很在乎驾驶质感，这车绝对是百万内SUV不二之选，但如果你非要与同级别BBA比性价比，我觉得很难说，人各有所爱，而且有些人认为BBA品牌认可度高，更有面子，而我倒是觉得，论面子，阿尔法罗密欧应该更有面子，毕竟入门车型就能有百万级的效果，国人对车的了解已经越来越多了，BBA都成街车了，哪还来的面子

点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版

4.14分“优秀”

7月刚提维苏威火山灰Stelvio 豪华运动版 280P 1.4s店和我说磨合期大概1000公里，轮胎、刹车最佳是300和500公里之后，尽量别暴力驾驶，转速表不要长时间呆在4000转，速度别超140，（我去哪里超过140…我可是遵纪守法小郎君） 2.地板油，你会感觉到涡轮迟滞，毕竟涡轮越大迟滞越大，解决办法要么是高转速打开涡轮用自己的驾驶技术水平减少迟滞，要么靠外挂，整一下偏时点火，个人建议还是用我们的技术征服它！ 3.驾驶感受，在高速你踩到100你继续踩继续有、动力输出源源不断，不会第一脚踩下去松开再踩有一个间断，它是持续输出，给我的驾驶感受很好 4.我快速过弯，身体侧倾不严重，没有严重推头的感觉，不像是在开船，晃晃悠悠，暂时我还不能说是什么让它稳、因为影响因素比较多，比如四驱系统、底盘、悬架都有关系 5.转速的话，高速120大概就是1600-2000转 算是低转速了 6.换挡拨片，这个东西要用，真的很激情、超车时候你降档补油，你会解锁新大陆… 不满意的地方 1.缺乏科技感啊，你看法拉利从空调要选配到现在也有不少科技感了啊！ 2.21款车减配了一个后桥限滑差速器…这个我有点不满意，据说轿车的有suv减配了，所以我一直不知道这个影响大不大…4s店说有了Q4 四驱系统再加上限滑差速器有点没必要所以厂家减配了…哎 3.大家关心的保值率问题，保值率之前确实不咋地，因为某商错估中国市场积压7000辆所以超低价出售，毕竟小众车，保值率肯定比不上BBA ⚠️总结几个关键点吧⚠️： 1.280p马力 400N 5.8s破百、加上四驱系统 动力真的日常够用…（动力足够） 2.性价比超高，现在优惠大，而且发动机、变速箱、传动轴、悬架材质、都很不错，你想要一个进口性能suv几乎这个价格买不到的…（用料扎实） 3.这是小众车，二手市场波动大，不保值，介意这几点的再考虑考虑 4.保养，保养是1080一次，机油空滤工时费这些，不算贵，买4s店券的话，980一次，家里还有辆小奔驰，小保一次都一千多… 5.配件的话，上海建厂了，这个都知道吧…不会出现以前那种高价维修、换配件难、等配件更难的局面了。 6.空间，后排空间还可以，小弟我174坐在后排还有一拳半的样子，因为现在普遍加长的多，大部分喜欢宽大的空间，舒适的乘坐体验，所以感觉这个车后排要小一点。其实性能车轴距都不会长…太长会影响汽车的性能…这就看各位老爷的选择了，看你开的多还是坐的多啦。 综上所述：车是好车，就是小众。选车就选自己喜欢的，就像找老婆，你肯定先得是自己喜欢… 车友圈有我详细帖子和改装，有兴趣的可以看下。

点评车型: 2017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版

4.43分“优秀”

总体感受：阿尔法罗密欧虽然小众，总体不失为一辆好车，颜色出众且非常好开，比之前一直开的迈腾好开多了（不是一个类型和档次😂，两车用的都比较满意），有评论说小毛病多，异响什么的也遇到一点，习惯开车听音乐，不仔细听是没什么感觉的，毕竟需要集中注意力驾驶，刻意去听反而影响安全，又不是搞维修的，真有问题送修就好了，可以接受。 【驾驶感受】车子非常好开，转向轻巧且精准，油门响应快，换挡也很平顺，280d模式还是有些暴力的，换挡拨片十分好用，除了停车驻车和倒车的时候需要档把，其余完全可以用换挡拨片完成了。减震略微偏硬，不过在过一些不太好的路面是又不是那么颠簸，感觉挺好的。 【空间表现】作为家用基本够用，四个人合适五个人后排中间会不舒服，平常也只是偶尔超过两个人驾乘，没多少影响，比之前开的迈腾空间上小了不少。 【维修成本】不详 【乘坐体验】2.8米的轴距在SUV里够用，一米七五身高正常驾驶坐姿情况下，前后排没问题，目前最多也就副驾驶做过人，对于我来说足够使用。 【油耗】快速路80-90匀速巡航，目前d模式十左右，n模式大概七八左右吧，a模式更低一些，。加速超车时油耗立马飙升，具体还是看驾驶习惯吧。 【最不满意】没有自动驻车，倒车影像别扭点，不过也能接受。考虑我要不要加装个全景。。。昨天早上外出来回二十几公里，下午三点多再开的时候出现一次自动启停故障提示，不知道什么原因，跑到维修点消了故障码，今天没在出现，看几天试试看。 我开过的车型算是比较多的，比如BBA的常见车型，捷豹路虎gl8霸道ls500以及其他合资国产高中低档轿车商务SUV轿跑等等估计近百种，自己还有辆迈腾，这两stelvio给我的感觉还是不错的，目前总体算是满意的。

点评车型: 2017款Stelvio斯坦维 2.0T 200HP 豪华版

4.29分“优秀”

自从2020疫情回到武汉，在2020的年底武汉最后一家阿尔法罗密欧4S店也没了，好在长沙4S店会不定期给我们上门做保养检修和售后，一部分车友也会自己折腾养护和改装方案，算是百花齐放了。 🚘 改装原因 今年最大的改变还是对车做了一些小改装，改装这东西真的是改一个就想改下一个，根本停不下来，奈何钱包不够，让我保持清醒。 🔧 改装过程 在今年年初一次擦碰中车的后杠受伤，借着保险换了四叶草后杠（副厂件）。在年中四万公里的时候换掉了原厂轮胎上了倍耐力PZ4，同期等了两个月国际物流的换挡拨片也到货了，顺着一起加装了race模式。 💸 花费清单 四叶草后杠加尾喉（副厂）3500元不含运费 换挡拨片+下护板 3500元 倍耐力PZ4四条235/55/R19 5600元 race旋钮 950元 前后刹车片 1,276.5元 在此感谢武汉车友会的大佬帮忙免费激活了换挡拨片和race模式 以上除了轮胎和刹车是某虎购买，其他的都不含安装费。 📚 改装心得 先说后杠吧，原厂的后唇那块真的是不好看，双出排气总是缺了点气势，换了之后虽然没有任何作用，起码自己看着舒服了不少。 换挡拨片是我一直心心念念的东西，从过年就开始看，可惜意大利疫情一直很严重，国内仅剩的那些拨片一度炒到5000以上，四月份时就下了订单，等了两个月才拿到货，找到靠谱的店安装上去后就和车友大佬约时间帮忙激活了拨片程序，激活过程中顺便帮我把race模式给激活了，于是马上下单买了个旋钮。不过遗憾的是race模式中换挡拨片无法使用，是17款车的通病了。 再来说轮胎，我不止一次吐槽原厂胎的抓地了，最直接让我换胎的契机是一次早上上班途中突然前车变道我刹车稍微踩重了一点居然就出ABS保护了，差点撞上前车，于是赶紧把换胎以上了日程，本来是在米其林PS4和倍耐力PZ4中选的，两个的价位也差不多。后来选PZ4是因为原厂也是倍耐力，另外倍耐力稍微比米其林耐磨一点，我有自驾需求所以选了PZ4。换了轮胎之后真的驾驶感受焕然一新，没那么容易响胎了，抓地感觉也完全不同，我后期跑了两次问津书院和一次武汉的力盛赛车场，抓地是不给我拖后腿的。 刹车是换胎的时候想着之前后刹有点偏磨，就一起换了。在某虎上也没得选，只有那个刹车皮。换了之后没什么不同的感觉，但是掉粉真的很严重，刚刚洗车没多久轮毂就能粘上一层黑色的粉，越久不洗车就越黑，我现在怕没到使用公里数刹车皮就磨完了。 race模式可以说一下，虽然不能用换挡拨片，但是因为程序设定的换挡转速就很高，所以用自动挡跑赛道也没什么问题。虽然无法进行漂移，但是解决了高速过弯断油的ESP介入。我甚至在赛道中失控了一次，所幸只是冲去吃草，没有撞到。另外说下题外话，赛道中驾驶高速过弯四个轮子一起轻微打滑的时候真的很爽，虽然我的车底盘太高重心太高跑不出好的成绩，但还是很好玩的。 后记：赛道体验还是小车好玩，更低的车身有更高的过弯极限，SUV跑的再快还是SUV，何况武汉这个小赛道根本跑不出我这一阶的马力。性能方面已经没什么再改的必要了，以后应该会弄一辆小车去玩赛道。现在我的Stelvio装上儿童座椅，准备当我们家的保姆车了。 再挖个坑，今年年后就带着我的Stelvio自驾一趟318，如果有空到时候就来写篇游记。

点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版

4.83分“优秀”

【最满意】 50万内能买到碳纤维传动轴、全铝车身、双层玻璃、自适应悬吊、法拉利团队调教、赛车血统、同级别最大马力、四驱、电子刹车、铝合金底盘，以上都是ALFA的标配！ 目前为止同级别suv驾驶感受最佳，最不像suv的suv,以山路命名的Stelvio不愧对这个名字，提车第二天就到山路小试，当你开上ALFA你就会知道为什么探测不到极限，在弯心给油底盘稳如狗，而且会有把侧倾拉回来的感觉，在激烈驾驶过程中悬吊的自适应调节参与的相当快，车身支撑特别到位大大减少侧倾的幅度！ 在正常驾驶模式下，遇到不平整路面时悬吊的滤振做的非常好，在车内基本感受不到，这一点受到多位乘客表扬！ 精准的转向是ALFA的一大特色没有虚位，指哪打哪高速行驶基本是意念变道，方向盘的手感比奥迪还轻，上了高速后手感会明显沉稳穩，调教逻辑特别到位！ 电子刹车踩多少给多少，适应脚感后特别到位原车配布雷博卡钳及刹车片！ ALFA可以说是合法上路的改装车原厂用料50 万以内无敌，没有简配及安全隐患！ 最惊喜的是隔音竟然这么好应该是双层玻璃的功劳！ 最最惊喜的还有一个就是方向盘加热，冬天谁用谁知道！ 【最不满意】 1.原厂轮胎235.55.19搭配280匹的动力根本不够用，落地直接换255.50.19原厂轮毂不用换！ 2.中控屏用carpry经常黑屏，据说有升级软件可以做升级！ 3.原厂活动太少基本没有，东北有些地区试驾车都没有，四叶草连看都没看过！ 【乘坐体验】 空间刚好不多也不少由于2人用车情况居多，所以对空间还是特别满意的！自适应悬吊作为标配舒适无比！ 【驾驶感受】 DNA驾驶模式转换，让驾驶感受有着明显的区别体验，并且一台涡轮车能开出自吸车的感受，十分难得，有别于其他四驱系统，平常以后驱60%动力为主，所以驾驶的体验感特别有意思！ 【油耗】 在高速驾驶本人多次一桶油烟台港到扬州！市内平均油耗在11.5，非常可以接受比较有良好的动力表现！ 【亮点配置】 111年不妥协的设计三角形的前脸是我的最爱，运动的方向盘拨片+一按入D档，同时按下入N档，不愧是拨片发明者，碳纤维传动轴100万以内估计很难有用的配置，方向盘加热超爱的功能，意大利人还是挺浪漫的，对了全铝车身用料实在！

点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版

4.07分“优秀”

我的粉丝都知道我是Giulia和Stelvio车主。我为什么再买了Giulia后又买了Stelvio？作为一名半赛车手，性能控我对它的评价如何？ 首先说明，如果你在意保值，并不需要动力和操控，只想家用代步，那么雷克萨斯RX、奥迪Q5L、奔驰GLC等更适合你，这台车的属性更适合我们这些性能车手和赛道车手日常代步。 阿尔法·罗密欧·Stelvio百公里加速成绩：5.8s 先说我日常体验的优势 1：动力是这台车最大的优点之一，Stelvio普通车型分为A模式、N模式、D模式，强烈推荐仅使用A模式和D模式，A模式下这台SUV的动力感受响应已经可以达到普通车型上的Sport模式那种感觉了，D模式的油门响应更加灵敏，日常道路上开甚至会感觉比较“窜”，对于普通人来讲可能有点累，但对于我们这样的性能车手和热爱性能的人来讲会比较热血奔腾。 2：变速箱。8AT变速箱算是另一个优势了，低速2-3挡虽会顿挫，但也正是这种顿挫给了你一种推背感的感觉，在大力踩油门的一瞬间，变速箱会立即降低挡位，你整个人都会被推出去。日常驾驶方面8AT变速箱也会聪明的帮你省油。 3：操控。这台车最强的一点就是它的操控了，也是我为什么去购买它，选择代步的原因。Stelvio无论是底盘支撑，还是转向手感、转向半径都是极为优秀的存在。在这个价位里它是你能选择的唯一一款有极强操控的SUV。 4：实用性比Giulia更强。Stelvio的后排比Giulia大很多，Giulia的后排略有局促，但SUV的Stelvio不同，后排和乘用空间都比较不错，尤其是底盘更高，不会出现Giulia底盘托底的情况。 再来说说缺点 1：刹车偏虚，不好掌握。Stelvio的瑕疵就是这套刹车，和Giulia的灵活完全不同，给人的信心不足，总感觉刹不住。 2：底盘太清晰，因为和Giulia同底盘的原因，可能和日系车相比悬架偏硬，我能接受，但可能有的人无法接受。 3：座椅靠背包裹性不如Giulia，整个靠背太款，对于体型偏瘦的人不是很友好。 4：油耗偏高，对我来说不高，但和同级BBA相比确实12L的油耗显得有些高了，不过说实话，这动力油耗高一些也很正常。 5：维修周期，Stelvio的小毛病不算多，和普通品牌相差不大，问题就在于等待周期长，换过一次玻璃，耗时一个月。也就我车多，否则就一台车的话，估计就没车开了。 总结 这车真没那么多小毛病，折扣优惠也没键盘侠说的那么大，大家嘴里的5折从来不存在，那一批是国5到国6产生的一批200HP车型，而现在压根没有200HP，起步就是280HP车型。 Stelvio我推荐给和我一样的人购买。 1、家用车对动力有追求 2、打算考虑SUV，但不打算放弃操控 3、不在意保值率 4、手中也已有其他车型（特别喜欢的粉丝也可以买） 5、不在意油耗

点评车型: 2023款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Competizione 竞赛版

4.6分“优秀”

1.外观前脸很帅气整体协调。特殊车漆哑光灰足够惊艳，奈何贴了车衣效果弱不少。 2.内饰简洁且有我喜欢的实体按键。 3.前排坐着还不错，后排有点硬跟舒服不搭边。 4.配置没有360屏幕清晰度差点意思。 5.方向盘没有他们说的那么轻，也确实指哪打哪。在熟练掌握换挡拨片原理以后，降档补油超车很快很爽体感拉满全车精髓。车是国六的声浪只能说勉勉强强。 车是消耗品而且我开的开心最重要，个人不考虑保值以及其他。

点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版

4.71分“优秀”

开了这个车有2年多了，所以还是很有资格来简单说下的。网上有太多的键盘侠来喷这个车，来来回回无非就是喷车牌号靠一边挂，进停车场无法识别，从车主来说，这种情况不存在的事情，这车反而更有个性。意大利人造车就是特别纯粹，那种不妥协的纯粹。还有一点就是保养维修贵，我保养了2次了，价格1000多，跟我以前的大众迈腾差不多，也跟合资的BBA差不多。维修起来等待时间长，这个也不是事情，现在汽车在国内销售，配件基本都有做库存的，没有说什么进口车非要为一个配件从意大利发过来。就是有一点特别奇怪，买了这车的都说好，希望下一辆车还是阿尔法罗密欧，反倒是没有买，没有摸过方向盘的人一天到晚来黑车。 这辆车的车主基本上都是特别懂车的，一辆进口车卖国产合资BBA的价格简直是太良心了，而且没有选装，配置太丰富了，座椅加热，方向盘加热，后视镜加热，电动尾门，无钥匙进入，就是这随便几样你买宝马奔驰选配一下也要2万以上吧。然后车子用料特别特别厚道，全铝车身，碳纤维传动轴，动态底盘，前双叉臂后多连杆都是铝合金的。开起来爽的不要不要的，操控无敌，280匹马力，百公里加速5.8秒，这速度足以征服我们年少的心。诗和远方都在自己的方向盘上。 再来说说这个品牌，有110年的历史了，在赛车历史上获得了无数荣誉，要颜值有颜值，要实力有实力。就是国内知道的人太少了，营销做的不够好。这份造车的纯粹就是现在泥石流中的一股清流，相信随着国内懂车的人越来越多，这车肯定会越卖越好。

点评车型: 2020款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 赛道限量版

4.43分“优秀”

开了快两年了，因为上海疫情被隔离在家无聊了?，所以就来给喜欢阿罗的朋友分享一下我的用车感受吧！ 外观不用说，倒三角的进气，侧挂的牌照都很特别！开快两年了我也没碰到过进停车场扫不到车牌的情况，所以大家这点不用担心。前脸配上上扬的日间行车灯，看着奶凶奶凶的，个人觉得stelvio的夜间尾灯和日间行车灯要比Giulia的更有识别度些。买之前也试驾了Giulia，操控确实比Stelvio体感上要好不少，但因为是家里唯一用车再加上创业需要拉拉货啥的，就选了更实用的SUV。外观方面唯一有点小遗憾的就是侧面的腰线了，后轮上方的隆起有Levant 的感觉，但可能是腰线衔接太随意的原因导致不够突出，就没有那么运动感了，当然有可能是我白车的原因，之前看到一车友贴可个银灰色的改色膜就比较明显。 然后内饰的设计风格我也很喜欢，简洁干净，虽然材料的丰富度和层次感确实不如某些大家都喜欢的牌子，但我其实对那些B B A的内饰很无感！方向盘是最大的亮点，大大的拨片，清脆快速的换档，驾驶者之车无疑了。 这个价位这个马力和操控，满意！方向盘轻盈精准，一开始就喜欢轻的方向盘，现在开久了甚至觉得还重了点，?真希望用两根手指头开高速?。280的动力在D模式下真是太爽了，尤其是在高架上或者高速上的车流中穿梭的时候，这车就一直挑逗你，开的再快一点，油门再深一点，一不小心就容易超速了！！ 从来就不想开巡航或者自适应，虽然自适应咱这配置也没有。 还有就是看大家一直在问的质量问题，反正我20款的车，现在只出现过一次莫名报发动机故障，然后几秒后就自动好了，其他就没了。开长途回老家单程1200多公里，一路就停下来加油，也是一路顺畅，毫无问题！ 还有一个故事是关于这车的也一并和大家分享一下，我家里是湖南农村山里的,加上读书来上海12年了,前两年创业有了点起色就买了这车回了一趟老家，本来我以为这小众车肯定会被当成国产车，结果亲戚们一开口就问我这车要不要100W，最搞笑的是，我们山上是国家林场，回家路上正好碰到林场的人开车巡山宣传森林防火，然后就一路跟着到我家，自己还在后面拍照网上查了一遍，就说他们没在县城里见过，然后又是a million dollar question。当时我就内心得意了，突然理解到虚荣的快乐了！原来小众车也可以虚荣的呀，你看！不一定要BBA嘛!!!

点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版

4.79分“优秀”

【空间表现】 同级别不算太大 够用 主要还是看个人 【动力表现】 2.0T 280马力 这个真没话说 油门随给随有。高速上超车不要太爽！ 【操控】 底盘调教非常扎实，不是特别柔软！路感很强 方向盘调教非常精准 指哪打哪 可变转向比 低速媳妇开起来也能轻松驾驶！ 高速稍微有点困难（对女生来说） 【最不满意】 要说不满意 第一就是价格 虽然这车用料很扎实 但对于现在汽车厂商百花齐放 竞争残酷 各种降价优惠 对于stelvio来说，可能有些进口品牌的执着吧！ 第二就是配置 不知道是不是今年芯片紧缺的情况 你能想象在其他品牌各种可以选配的情况下 stelvio只有原厂原配 没有黑色套件。没有主动刹车辅助系统可选 意思就是啥都不能选。除非厂家有选配现车！ 【购车经历】 个人对于阿尔法就是情怀 完全不考虑其他品牌 在最初0几年的时候路上看到过阿尔法就一发不可收拾 希望它能引进国内 终于等到在17年进国 当时又因为各种理由没有买下它 。这次因为媳妇想要要换个suv 果断各种洗脑 哈哈哈 期间家里人都考虑买bba （x3 glc）毕竟这个价位对于老一辈来说还是要买“面子货”出去大家都能认识 对吧！在我坚持不懈的洗脑中 终于完成了自己的一个小目标（拥有它）现在媳妇用车很nice 说很给力（ps媳妇也是个暴力用车人）哈哈哈说当初没选错 总结：阿尔法罗密欧这车 喜欢的人非常喜欢 不喜欢的人也不会喜欢 非常的两个极端 最后：不为了什么 人一定要为自己的喜好买一次不后悔的单。

点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版

4.5分“优秀”

【动力表现】 280HP对于日常来说非常充裕，怎么踩都有。变速箱调教十分激进，尤其是在D运动模式下，基本一直都在2000转以上。油耗我基本什么路都跑，平均在11个左右。 【操控】 没得说，指哪打哪。方向盘几乎没有虚位，且特别轻，手感也非常棒。硕大冰凉的换挡拨片特别好用，一起按是空挡，单按+挂D档，每次红绿灯都忍不住想盘一下。 【空间表现】 日常载人没问题，后排腿部空间一般般，经常一家老小出去的话不推荐，不过买这车的基本也都是给小家用的吧…后排座椅放倒可以支持放滑雪板，对我来说这个刚需能满足其他的都无所谓了。 【提车价格】 22年7月成都保利玛莎拉蒂4S店提车，21款280HP豪华，办完落地在38左右。现在应该优惠不少。 【最满意】 驾驶者之车，M4家用版，在驾驶体验和乐趣方面断层领先同级BBA，百万以下最好开的SUV，能全面领先他的除了四叶草之外应该也只有同平台的Grecale 3.0T Trofeo了。 【最不满意】 外形一般，看久了也还行。内饰我个人觉得很实用布局很科学，但总被副驾吐槽看起来不高级。然后车牌确实在进出老小区或者摄像头在左前方的时候有概率扫不到…还有就是如果当地没4S店确实修起来很麻烦 总结:喜欢的人可以选择性忽略它的一些不完美，不喜欢的人怎么说也还是会挑刺。阿罗这种极具个性的牌子注定是孤傲的。但你买我推荐，我买我真买~成年人用脚投票啦

点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版

4分“优秀”

外观很戳我，配置足够，油耗还好14个油吧，我一年也就一万三四千公里，压力不大，操控一流，跟mini比起来感觉稍微逊色，一开始转向侧倾严重，换了4条马牌轮胎完美解决，不要用原厂胎。整体我很满意符合预期，城市代步偶尔高速飙一下都很开心。第一台车是mini乡下人，开了12年，这一台也希望再陪我10年。

点评车型: 2020款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版

4.43分“优秀”

外观呆萌很有力量感，唯一遗憾就是没上LED灯。 内饰的话氛围灯没有灯带有点可惜，配置上我这顶配没有通风很难受 carplay是有线的 ，虽然可以淘宝淘一个盒子但是还是麻烦。 驾驶上很灵动很舒服，动力上后劲是足。 空间够用了，开几百公里完全可以接受，家用完全够用了，后排要翘二郎腿的那直接去看看别家吧 做工是有点意大利，门缝机盖缝蛮大的，上宽下窄。用料方面是真的下本的。 油耗还算可以接受，现在百公里11L ，平常地板油踩一踩的，到底1.88t的自重加上四驱还可以。 这个价位能落地的纯正的进口车，这车是很满意的，路上几乎碰不到车友。 说到的小毛病是有时候中控黑屏，故障码倒没有跳过 ，就是倒车影像分辨率有点低。 本来是想买四系，被跳票很难受，加价严重那时候不知道什么时候提，然后转头去对面阿尔法罗密欧4s看看，问起销售有没有豪运是SUV，恰好我华东有一辆就直接退了四系的意向金订单，下了定。

点评车型: 2017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版

4.57分“优秀”

4年11万公里 没去过修理厂，20迈有点顿挫卡顿很瘦不鸟，驾驶乐趣非常好！我是激烈驾驶，从买来一直是D模式下驾驶，开的舒服坐车基本会吐， 【动力表现】 非常满意！我刷了ecu 中程加速提升了不少动力。 【操控】很好，我素车开着他45天转遍了祖国西部地区，泥地，雪地，结冰路面都走过。还有一次在然乌湖没注意开沟里去了，滑行十几米底盘只是划了些小印记，破了护板而已，很皮实！ 【最不满意】 后排空间小，拐弯乘客倾斜大 【保养】 送了三次保养，其他都是在外自己换 【提车价格】 当时落地50.5万

点评车型: 2022款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce 赛道版

4.5分“优秀”

总的来说，观望很久还是入手了，试驾了很多次，很喜欢，但就是担心小众，维修保养贵，时间长。咨询了很多车友，基本没有小毛病，保养价格和合资车差不多。最终下定决心，既然真的喜欢，就算有缺点也要接受了。等再开开再来评价！ 开了5000公里再来补一下感受。总体很满意，从外观、动力、响应、刹车等驾驶感受，开在外面就是个显眼包，前面侧面尤为显眼；后排座椅的确硬且角度较直，后排乘客不是很友好；再有前面牌照大家记得别装牌照框，会造成雷达极为敏感，经常报警；出入小区正常进也不像有些说的要倒着进，那些着实有些偏激；倒车影像的话真的太糊了，清晰度差些意思，虽然平时只用后视镜，还是略显粗糙；但还是那句话，爱屋及乌，喜欢也能接受这些不满意