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    问界M7人机工程不错值得买吗_问界M7舒适性怎么样

    ·问界M7

    什么是懂车分

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    4.07
    “优秀”
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    共616人评价
    25万-35万新能源总榜No.29
    超过68%的同价位车系
    经销商报价
    24.98-32.98万
    厂商指导价
    24.98-32.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.07
    • 4.01
    • 外观
    • 3.80
    • 4.18
    • 内饰
    • 4.28
    • 3.97
    • 配置
    • 4.18
    • 3.97
    • 空间
    • 3.99
    • 4.01
    • 舒适性
    • 4.16
    • 3.97
    • 操控
    • 4.02
    • 3.95
    • 动力
    • 4.09
    • 4.00

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.11分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 理想L74.14空间4.62
    • 蓝山4.12空间4.63
    • 星纪元ET4.11空间4.65
    • 理想L64.09内饰4.37
    • 问界M74.07内饰4.28

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.11-
    • 理想L74.14空间4.62

    问界M7·全部评分

    全部车型
    车辆召唤功能标配
    内置行车记录仪标配
    行李舱12V电源接口标配
    电动后尾门标配
    车内中控锁标配
    遥控移动车辆标配
    无钥匙启动标配
    手机无线充电标配
    主动降噪标配
    发动机电子防盗标配
    远程启动标配
    电动后尾门位置记忆标配

    点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

    4.36优秀

    可以用三个 “ 第 1 次 ” 来概括我驾驶 M7 的感受: 第 1 次开 新能源车; 第 1 次独自驾驶 1000 公里的高速路; 第 1 次用智能 辅助系统; 用三个 “ 绝不 ” , 来体验这辆车子的优势: 能用电绝 不加一滴油; 能用嘴绝不用手; 能躺着休息, 绝不坐着休息。 用了这些总结, 就非常能概括自己和家庭用车的快乐。 1. 驾驶感受。也许我也没开过什么豪车,但总体来说给我 的感觉还是比较稳,一个是他车重的缘故,另外可能华为进行了 重新调教, 至少比我以前的昂科威要稳很多,过减速带的的感觉 也能接受, 在高速路上经常一不小心就到了 130 。 2. 智能辅助。智能辅助驾驶,其实比我想象中的要好一 点, 因为前期也看过相应的测评,在实际使用上呢,在第 1 天使 用的时候, 因为是晚上还是有点不太放心,基本上是靠自己来进 行驾驶的, 第 2 天是白天, 一大半的里程, 都是通过智能辅助来 完成的, 特别在视线好质量较早的时候,要用这种辅助确实能缓 解自己高速驾驶的疲惫感, 当然如果你要想理想或者小鹏,更不 要说特斯拉那种智能辅助的水平,我觉得还是差了一点意思,但 基本上能缓解驾驶的疲劳。 3. 人机交互。 这点确实应该是强项了吧。基本上 90% 的命令 都是通过小艺小艺来进行完成的,而且可能大多数问界的车主都 有这样的坏习惯,媳妇都说你去关个窗子自己用手不行吗?但能 叫小艺, 我真的就不想动手,这才能体现出门问界车主的与众不 同。 4. 能耗续航。现在开了 1200 多公里, 90% 多都是高速, 市区 不到 200 公里, 说实话, 他的高速能耗没有达到自己的预期值, 在上高速的时候,想做一个非车评人的实际续航体验,在满油满 电的情况下,开了 1000 公里的高速。我看官方都说在 wltc 的情 况下, 满电满油可以达到 1200 公里的续航, 那我开了大概 400 公里选择的燃油优先, 车外温度十度左右, 没有开空调, 车上一 个人, 没有装载行李, 平均速度 97 公里左右, 那车机显示的是 掉了 540 公里左右的续航,那根据我的测试结果,平均续航达成 率大概是在 74% 左右。 因此大致得出的结论是除非你是非常理想化的情况每小时 90 公里左右控制速度, 或者选择纯电优先等方 式, 那基本上续航达成率就是只能在 70% 左右。 在市区里面, 那 基本上都是充电(问界车主也有这个坏毛病,几十万的车都买了 但一到能耗就感觉抠抠搜搜的), 由于疫情原因充电桩发不了货, 那都是在外快充,由于是冬天,我们这边大概是在两三度,从 20% 充到 90% , 大概要充 40 分钟左右, 续航大概在 1 10 至 120 公里, 然后基本上百公里电耗 22 。 5. 配置感受。两个小姑娘特别喜欢新车,总是不由自主的边 开车边戏耍小艺,不停的使用零重力座椅来感受舒服。整体配置 蛮高的, 至少比以前试驾过的比亚迪唐要高好多,小憩模式,零 重力座椅真的是自己的最爱, 以前在车上休息, 我只能坐着, 因 为没有座椅记忆特别嫌麻烦就不愿调,那现在这样一句话就可以 躺着休息, 真好。 四、 对华为和赛力斯的一些个人建议 整体来说问界作为新兴的新能源, 品牌确实有华为的加持, 诚意满满, 但是在使用中还是发现一些问题,希望在下次 OTA 里 面能进行调整。 1. 建议解锁逻辑进行调整。因为就近全车解锁,对安全上将 有一定的隐患。建议车主有个选择的选项, 比如近门只开主驾或 者一米两米在可以进行一个选择,因为只有一米的距离开关锁也 过于频繁了。 2. 建议对智能辅助跟车距离的调整。现在距离只能调为 4 档, 但是即使是第 4 档在高速路上觉得跟车都有一点近,也有一点不 放心。 3. 建议调整雨天车窗切水条。切水效果不好,影响雨雾天气 的行驶安全。如果使用一段时间以后, 随着橡胶条的老化, 效果 会进一步的变差,基本上就不起作用,是影响雨雾天气安全驾驶 的一个比较大的问题。 这可能是切水条材质或者是间隙的问题 4. 中控屏不能熄灭。在晚上休息的时候中控屏幕,不能有个 选项可以关闭屏幕, 晚上的时候特别刺眼。 5. 适配软件较少。虽然有了超级桌面,但是原车机的软件还 是更方便一点建议能不能主要的一些新闻类,媒体类,还有通讯 的软件能不能在车机多一点适配。 6. 价格体系较为混乱。不像其他新势力,感觉价格体系还 是传统的经销商模式,每个地方的价格都不一样,除开地方补贴 外,车友们的提车价格都各不相同

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    2022-12-15

    wp270315这个车不错,跑了快2500公里了啥毛病没有。我感觉唯一有点遐思的是底盘有一点点硬,过减速带感觉稍明显。让我打分我打优秀! M7比我原来奔驰 GLC260 豪华不止强多少倍!

    车车车扯扯太贵了。15-20差不多

    是你芥末大叔今年夏天带孩子出门借了一辆GM8,被这个空间着实吸引了。然后有了换7座车的想法。去看过传祺M8,和老婆一致认为有点过于夸张,毕竟平时也开的话太大了。然后就考虑7座或6座suv。本来看的是福特领域和现代胜达,胜达老婆进去看看没感觉,领域感觉很喜欢,后来看了旁边的蒙迪欧旅行款也很好看,虽然是5座,空间很大。然后就看到了唐,小城市,唐有试驾车,非常满意,开的车不多,觉得可以满足。就是内饰有点丑,太浮夸。但是其他算是满意的,价格还行。结果最后就走到了华为,外观没太大感觉,结果进去之后就被完全吸引了。太简洁了,漂亮的不得了。和老婆开玩笑,以后开车都不愿意回家了,就在车里休息。各种高科技,太爽了。预算超了10w。但是太喜欢了,决定一两天约个试驾,哪怕迟点,也要换这个车。

    点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

    4.14优秀

    外观中规中矩,不能说好看,但是也不算丑,平平无奇吧。车头稍微难看一点,车身和车屁股还不错,所以综合来说外观没有很吸引到我,但是绝对没有丑到劝退。 内饰的话我觉得还蛮舒服的,不算非常豪华,但是用料很舒服,题外话(棕色略微有点土,还是喜欢杏色)。并没有有些人说的座椅很硬的问题,难道是我没其他人屁股娇嫩? 配置主要是和比亚迪比,当时主要去看了比亚迪。首先无线充电带空调口就很人性,比亚迪那个充电位置巨难用还很烫,而且双40w就很爽。而且前后座椅都有座椅通风加热按摩,试了下试驾车感觉还不错,比比亚迪那个塑料内饰强太多了。其他配置也不用讲了,鸿蒙车机yyds,再加上零重力座椅,吊打一众新能源。唯一的缺点是第二排座椅不能放平,不能当床车实用,希望下一代产品能优化这个点。 空间的话不能说非常大,我试了第三排座椅还是有一点点挤的,长时间第三排坐人不现实,不过我没有这个诉求。正常当个大四座suv还是很舒服的 续航的话也不用多说,反向虚标都已经是招牌了,200+纯电续航市内足够用了 智能化这一点确实不足,比起小鹏特斯拉等有一点的劣势,但现阶段领航辅助这块我还不信任任何算法,可有可无吧,毕竟用上华为自研的价格得涨好几个w,穷啊。其他智能化还不错,自动泊车,自助巡车等功能确实不错,总体来说吊打比亚迪妥妥的,其他新势力各有特色,总体来说还行吧 驾驶感受,很多人在喷没有用上双叉臂,说麦迪逊不行。但是你要知道配件再好底盘调教差了一样感受很差。m7的悬架调的很软,过一些沟槛没有明显的颠簸感,城市开的话很舒服,动力相应也还不错,毕竟电车动力本来不会差。再加上各个视频网站上也能看到m7的馈电油耗,基本6个多,我觉得很出色。在30万附近能买一个各方面都有优势的6座suv很知足,推荐给各位。本人已大定,坐等月底提车

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    2022-08-08

    2020yj这个第二排的座椅太香了,秒杀号称最尊贵的L9第二排,因为理想的第二排坐垫不能调节角度

    灵敏橘子X8外观,太过平淡无奇,没有什么亮点。比较老气的外观!

    青釉up车头时间长了还能将就 实车估计不算特别难看 这个屁股太一般太普通了 像10万以下的车

    点评车型: 2024款问界M7 Pro五座后驱智驾版

    4.25优秀

    【购车经历】 准备结婚了需要买辆车,一开始有考虑问界m7,智界s7,极氪007,还有特别火的小米SU7,发现M7确实舒服,空间好大,人体工程学设计的真好,别家的总感觉差点意思。最后对问界M7念念不忘,于是预约试驾然后下定。 【驾驶感受】 第一次开中大型SUV,加速很快很够用,NVH做的确实可以,底盘质感不太懂,觉得挺好开的,就是大车没轿车那么跟手,还有判断车距对新手来说是个小困难,现在泊车全靠自动泊车。 【内饰】 内饰会有精致感,特别有一点,这个车的味道散发的很快,我提车半个月后车子内就基本没有味道。现在提车两个月我妈今天还说这个车还挺好,一点臭味或香味都没有,我觉得是一种夸奖哈哈哈。 【续航能耗】 总共行驶2155公里,用电321公里,用油1834公里,跑高速比较多,电耗16.5油耗6.2,比较正常。 快充的话20分钟左右可以充满,慢充4.5个小时。

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    2025-06-16

    点评车型: 2024款问界M7 Plus六座后驱版

    4.36优秀

    车刚拿回来不久,感受倒是挺多的,可能是刚换新车心情比较激动,这车的人机交互很棒,一般的功能都可以通过呼唤小艺进行操作,比较好的一点是不像小爱同学需要先唤醒再发指令,直接呼唤发指令就可以了。大五座的后排空间真的是太爽了,按摩通风加热一应俱全,而且后排座椅可以调整角度,大概10多度,跑长途很友好,不像一般的车一个角度,长时间坐会很累。这些天一直把车钥匙放兜里,走进车一米就会自动解锁弹出车把手,离车超过大概两三米就会自动关闭车窗上锁。对于常常忘记关车门车窗的我绝对友好。因为不是华为手机,之前还在担心用手机解锁不方便,昨晚又试了一下,发现绝对没问题。

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    2023-12-04

    心若无尘lj上面明明显示6座,你写的又是5座?

    用户9524807181269各位车友,M7有没有眩晕感?

    悠闲青山lCq又一个真香!

    点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

    4.86优秀

    去年从油车置换成了大众id6,觉得纯电续航还不错,德系车总体质量也还好,唯一就是用电焦虑很严重,不敢出远门。 【购车经历】去年10月忽然看到朋友圈推送问界M7的广告,就眼前一亮,是增程式的,第一反应是不用担心用电焦虑。 【驾驶感受】增程式没有里程焦虑,这也是购买的初衷,开完M7的感受就是舒服,喜欢,视野超好,油门轻,加速快,整个车开起来不笨重。全景影像透明车身显示,那个真是对我妻子那种小白极度友好,再也不用担心剐蹭看不到距离了,全方位360度的清楚。车子分了几种驾驶模式,我习惯用舒适模式。 【科技感】首先一个手机app就可以完成很多功能,比如锁车,开车,寻车定位,充电等,车载语音系统也是我目前驾驶过的车中最好用的,反应速度快,家里小朋友经常跟小艺对话,可喜欢了,不得不说华为这点做的到位。 【续航】我买的这款是舒适后驱版本,平时在市区用车较多,上下班,接送孩子,相比较油车来说,电车真的省钱多了。充电的话快充到90%大概需要45分钟左右。 【销售态度】从试驾,订车,提车,全程下来的感受就是方便,服务好,个人感觉现在很多成熟的4s店服务在倒退,而华为恰恰相反,要求高,对客户热情。买车还送了6万积分,我在华为商城换了很多东西,最划算的是平衡车,太实用了,总体来说这次换车很愉快,家人也喜欢。 【保养】第一次保养是在绵阳用户中心,因为平时在绵阳上班,知道营业后就近去了,师傅技术专业,服务流程接待规范标准,买车只是开始,售后是长久的陪伴,给AITO点赞。 【最不满意】后备箱空间不足,出去玩带的户外用品放不下,前面一家人又坐满了,希望后期能改进。

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    2022款问界M7 两驱舒适版 图 42022款问界M7 两驱舒适版 图 4
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    2023-01-15

    极石01七坐黑武士奇丑无比的汽车之一

    希星云东风IX7!

    皮蛋瘦肉粥粥粥铺刚看到个这个车80码追尾不弹气囊的帖子

    点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

    4.64优秀

    本人混迹车友圈有几年了,很早就有买车的想法,但是已经有两辆车了(本人15款明锐手动顶配+加老婆奥迪A3),所以一直看一直等,就是想选一个自己各方面都满意的车,很难。问界m7出来的时候我都没关注过它,只知道22款落地要30万,太贵了。加上其实一直看不上它这个外观(真的像面包车),所以一直在关注理想、唐等这些混动或者纯电suv,最开始差点买了二手的途锐(这个是真爱),无奈已经不再有勇气买油车了。 1.选车经过。9月31日在逛商场的时候看到新款问界m7后,我承认首先吸引我的是它的价格,裸车优惠完24.3,配置拉满,这些配置在这个价位里几乎满足了我所有的需求:一是空间很大。由于家庭人口多,首先我要大SUV,之前一直关注唐,看中了dmp,但是低配我不满意,高配性价比不高。二是价格便宜。我的预算不超过25万,超过25我觉得就必须上bba等豪华品牌了,这里面比较了理想l7和l8和蔚来es6,感觉他们没有冰箱、沙发彩电,相比l9也弱了不少,加上还要贵8万,试驾后怎么都觉得不值这个价,就直接pass了。可能我是乡下人比较好面子吧,太追求性价比了。三是电动化。油价越来越贵,自己两个油车,所以已经不考虑再买油车了,如果出去玩可以加油,上下班纯电,增程似乎是唯一的选择了。四是配置高。我买这个车纯粹上下班家用,对动力智驾完全没需求,只对配置要求很高,要好玩好用舒适。它配置太完美了,音响很满意(可以调到我满意效果),抬头显示很清晰,电吸门、按摩通风加热都有,最让我满意的是隔音和座椅柔软度真的很好。综合以上,虽然我看车看了2年,但买新m7只用了2天,试驾只用了十分钟就大定了。 2.使用感受。我10月2日大定,10月29日到货,选了中规中矩的灰色外观和棕色内饰(最喜欢的外观颜色是绿色那款),由于工作原因不想太惹眼高调。谈了几家店,都不肯送东西,最后基本每家都问过一遍后,才得到满意的条件。提回来之后使用感受如下:一是动力很好,虽然是后驱版,但动力真的很不错,基本上是随叫随到,开起来很爽。二是底盘调校很舒适。底盘不硬,比es6舒服,且很整,只是连续过大颠簸路面会有点晃,底盘其他各方面都很不错,另外后驱版后副车架是铁的,智驾版都是全铝的。三是车机好用。这个车机绝对是天花板级别的,简洁大方,功能强大,语音识别精准,比理想one和比亚迪要强太多。就这点,能做好的车企就已经寥寥无几,可以称之为遥遥领先毫不为过。四是续航比较实。我只用电跑,100%充满到20%纯电可以行驶160公里,做了多次试验,冬天空调少开的情况下实际续航应该就是160公里上下,剩余30公里,跟wltc续航大差不差,还是比较实的。至于亏电油耗多少我就不在意了,馈电用过两次估计7个以上了,也不是很在意,因为我用油肯定是长途了。随车充38公里到138公里用时8个小时,10%冲到98%用了13个多小时,快充从18%到95%用了45分钟,比理想one要稍微快点。五是空间很大。这个车本人不建议买六座,因为六座空间确实不够。很多人黑这个车轴距短,黑六座我同意。但这个车的精髓是五座,五座无论是前后上下空间都是无敌的,加上宽大舒适的座椅(我坐过迄今为止后排中间最舒服的座椅)配上大尺寸后备箱,非常到位。六是行驶质感好。这次底盘升级是只要你去认真试驾了都能感受得到的,唯一不足的是转弯半径有点大。平时我开车很凶,都是在高架上穿来穿去,侧倾控制不错,这么大的车也不带空悬的底盘能有这样的效果已经很不错了。 3.相关建议。一是推荐指数。丐中丐我是最推荐的,性价比极高,25万级别它是我心目中第一名的存在,它真的够大、够舒适、够豪华,电池40度,质保有8年,还要啥自行车?当然预算充足智驾班体验肯定更好。对比车型一个是理想,同事刚提的理想one,28落地感觉不是很好,配置也不够高,看了理想L7、8,主要觉得性价比不高。二是存在问题。天窗工艺已经改进了,空调扫风声音有点大,但我能接受,最不能忍受的是一个増程器要加95汽油。网上说的其他问题目前真没碰到。其实很多问题不算问题,都是自己能解决的。如果你要说一个车完美无缺,那是不可能的。网上很多人说这个车是风光改款,我其实真的不否认,但它的用料、表现和技术,那是确确实实吊打其他竞争对手,你黑也没有用,心平气和给国产一个机会,你会发现现在国产已经把合资按在地上摩擦了,现在国产电车已经甩传统油车几条街了。后电机护板建议装一个,因为后面看底盘太突兀了。三是关于价格。裸车24.3加5100保险,自己上牌自己买保险,贷款15万五年还清总利息21700,每月2845还贷,其中利息固定345每月,一年后可全部还清不收任何费用。公牛充电桩、放电枪、随车充,膜,脚垫都配齐,自己12123上选了个36060的车牌,爆赞,后续有情况再补充吧

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    2023-11-07

    虎虎生威的家这车不上智驾有点可惜,BBA油车卖点只剩车标。

    风继续吹98928赛力斯造车水平很差的

    人生漫长好生走路所以你这盖中盖哪里来的电嘻门和苔藓

    前往

    同级车热门评分

    4.19分“优秀”
    理想L6 2025款 Max 智能焕新版理想L6 2025款 Max 智能焕新版

    一、外观设计:理想l系列,家族传统套娃型设计。 帅气的外观,好看的星环大灯。我想很多车主。都是为了他的颜值而买单的吧。纯纯颜值粉一枚。每次洗完车干干净净的。都忍不住,回头多看几眼和拍几张帅照。 二、内饰: 新车还是有点异味的,我的朋友刚提车的时候坐在上面会有一些晕车。再有就是这个自动雨刷真的太智障了。自动一档二档检测都非常的慢。切换到手动的时候,它又是刮的太快,希望后期能调教一下吧,真的太智障了。 三、空间 我这1米85、220斤的身板坐进理想L6驾驶位,调整好座椅后,坐姿非常的舒服。不像那些紧凑型suv。双腿夹着很难受。空间很大。 出门旅游,携带一个官方的充气床垫。将后排座椅放倒,放一个充气床,不过缺点是并不是全屏的,需要自己想办法找平。我是买了一些找平的东西。出去玩开车累了的话躺车上就休息,还是蛮不错的。 四、配置: 理想L6Max版。着重说一下hud。理想的hud,ui设计很不错。可以说就是国产的苹果。 五、驾驶感受 理想l6相对比其他老大哥.他的驾驶感受还是蛮不错的。转弯半径也相对较小。那种掉头的路段,理想l6基本上能一把过,其他的老大哥都需要再倒车一把才能过。 Cdc减震器相对于空悬来说,会减少一些坐船的那种眩晕感。但是它的舒适性就要比空悬差了。各有各的不同,喜欢哪种选哪个。这次换新版发布,对理想的底盘进行了重新的调教。运动模式相对更稳,转向更加精准,不像以前那种晃晃的感觉了,感觉开着更踏实了。 六、续航: 理想的纯电电池比较小。纯电续航。像我开的话,因为我比较激进。我的电话,我基本上夏天在17~19左右,因为我平时都开哨兵。所以基本上有很多电都被哨兵给消耗掉了。基本上充满一次电,大概能开个100多公里吧。续航还是可以的。加上增程器的话。我感觉增程器还是比较省油的。当然你不要把车开到亏电再使用增程器。那样肯定会费油。基本上高速上120限速走,如果不把电全部耗光就开油电混动的时候,基本上油耗在百公里6~7个左右,所以这么重的车,他油耗到这个等级还是能接受的。 七、智能化及辅助驾驶: 油车换过来时很不习惯,需要慢慢适应,适应之后就好很多了,这是一台家庭用车,驾驶起来没有什么操控可言,但是该有的动力也是很充盈的,动力方面嘛,懂得都懂,咱能不用,但不能没有。360在升级之后非常好用,极窄路段不在话下,我现在估计没有360就是废物了。科技改 变生活啊。 NOA辅助驾驶,这个智能辅助驾驶相对还是可以的。就是在高速公路上像那些小石头低于保险杠的障碍物。检测能力还是有待欠缺的。估计后期还会有提升。我现在基本上上高速,我就会打开辅助驾驶。所以挺好用的。城区基本上我不使用辅助驾驶。因为城区毕竟不确定因素太多了,首先以第三人称视角,看他开城区多少会有一点犯怵。所以基本上都是高速在用,毕竟高速上还是很安全的。能有效的减少疲劳驾驶感。

    4.57分“优秀”
    蓝山 2023款 四驱超长续航版蓝山 2023款 四驱超长续航版

    先说说购车经历。21年入了坦克300,刷新对国产和长城的认知,有了强烈的认同感,后面又给老婆入了汉ev。从此成为坚定的国产拥护者,60万以内的外国货再无法提起我任何兴趣。不是狭隘的爱国情怀,是真的觉得外国货从产品力上被打败了。之前一直准备入glc300,你能想象,快50万的东西给你6个喇叭,那种感觉就像把你的尊严和智商踩在地上反复摩擦,一气之下盲入300。300经过三年来上十万车主的反复蹂躏,证明了其可靠性,也证明了长城制造的素质底蕴。因为工作繁忙,300闲置率太高,加上家庭需求,所以置换了蓝山。有了之前的购车经历,所以选择蓝山时,完全无视了国产以外的任何品牌。 奶爸车,终究逃不过L8和蓝山。我对车子还算是颇有一番研究和理解,且经过深度试驾总结了两个车的优缺点如下: 1.外观:L8的形象气质更佳,整车更具质感; 2.空间:蓝山更大,特别体现在第三排;蓝山就是一个字,大。下面有张俯视图,旁边是途观就像是五菱的mini; 3.内饰:各有千秋; 4.智能化(含车机):蓝山跟合资比,相当热武器时代和冷兵器时代的区别。跟新势力比,额,要落后一个级别吧。差距主要就是太理工男思维了,又炫酷又花哨的东西真的受用; 5.动力系统:蓝山优势。L8从本质上来说就是纯电车,跟“飞哥”说的一样,增程确实不是很好的选择,至少我是不会选择增程。插混动力输出模式的多样性,决定了其在全速段都能有更好的动力和能耗表现。 6.滤震:L8的空气减震完胜,这是硬件上差距,无解。实际试驾,L8可以说路面的细碎震动被减震完全隔开了。但也不是说蓝山很差,至少达到了同级别应有的水准。主要问题是在细碎路面的震动过滤上不彻底,比如在路面平整度差的农村水泥公路上,能明显感受到震动。 7.操控性:蓝山完胜,L8正是因为空气减震的问题,注定不可能有什么很好的操控。很多人可能不懂什么是操控,其实就日常来说,就是转急弯或者避险急打方向时车身的稳定性。比如,有的弯道80码的速度过,感受车子不会失控,很有信心,车身也不怎么倾斜,那就是操控好。所以这里就有一对矛盾体,操控性和舒适性,在减震上,减震越硬操控性越好,舒适性就越差,反之亦然。蓝山的悬挂系统可以说还是精心调制的,操控性和舒适性兼顾得比较平衡。同为奶爸车,我觉得蓝山是40%的操控60%的舒适,L8是20%的操控80%的舒适。 8.价格上蓝山优势大; 9.售后保障:蓝山质保更有保障,还是相信传统大厂,蓝山可以停产,但是长城一时半会儿也难得倒下,万一十年八年倒了,也到换车的时候了。长城在全国大部分地级市都有4S,服务网络发达,保障更强。新势力这方面有差距。蓝山是三电终身质保,比L8的8年15公里强。另外单次保养,大致问了下,L8在800左右,蓝山在500左右。另外长城的零配件市场保有量大,价格便宜些,所以后期养车成本比L8低。 10.油耗:应该差不多吧,没有具体测过。随时看网上总是测试馈电油耗,我搞不懂,不是万不得已,谁馈电跑啊。馈电本就是极限的行驶工况,绝大多数时间大家都是满电,而且多半都是只充电不怎么加油。反正我300块钱油的1个月了还有一半。自从开蓝山了,能耗问题根本就没有关注过了,没电了充就是,家和单位都有充电位,五毛八的电费,很便宜很方便。具体三个月下来,我油估计用了400元,电估计300元,将好跑了3000公里,折合0.23元每公里。所以这个能耗水平了,还有必要去关心什么油耗不油耗的问题么。但是想购买新能源的朋友,还是提个醒,如果你无法安装私桩,最好不要买电车,有条件安装的,电车的就是无敌的。 其实两车价格差距也不是很大,在接受范围,放弃L8 的原因主要是这几个:一是动力系统,无法接受增程;二是成也萧何败萧何的空气减震,个人无法承担其高昂的后期维护成本;三是新势力的售后障系统大多是委托第三方,不确定性因素大,相比之下,蓝山保养维护系统更健全,几乎在每个地级市都有4s;四是看不惯L8油箱比底盘还低几公分。 特别讲讲空气悬挂的问题。这个东西确实很馋人,很多人诟病蓝山没有空气悬挂。之前,基本上在百万级的豪华型轿车上才有这个东西,后来新势力借鉴过来作为拉高逼格的一个配置。但是,空悬最大的毛病就是气囊耐久度差,容易漏气,且保养维修成本极高(一根差不多要过1个w)。现在空悬寿命期普遍只有5至6年,而且长期停放,寿命还要大打折扣。作为30万至40万区间的车,这个维修成本显然是一般车主不能接受的。所以从长远用车的角度来讲,特别是路况较差的用车环境下,选择传统液压减震更具性价比,少了很多烦恼。

    4.50分“优秀”
    理想L7 2025款 Max 智能焕新版理想L7 2025款 Max 智能焕新版

    【购车经历】 看车看了好久,本来计划买辆电车,看了比亚迪汉L、极氪001、智界R7等一堆车,但是全国各地的购车补贴逐步叫停,来不及再犹豫了,就加快了购车的进度。本来已经交了智界R7的押金,但是理想这边优惠更多,还能享受西安的补贴,同时家人更喜欢理想的外观和空间。趁中午的时间在一段烂路测试了焕新理想L7,感觉驾驶质感还可以,果断下定。 【提车价格】 当时官方补贴8000的保险,交5000抵10000,现金补贴8000,西安补贴6000,置换补贴15,000,赠送积分60000。官方送了充气床垫和全车tpe垫。提车当天中午自己去上的牌,你想属于免检车辆,程序非常简单,也没啥花钱。 【续航能耗】 基本上每天的用车场景都在市内,红绿灯多,走走停停,我用家桩每周充到90%,显示能跑228公里,最近一周跑到144公里增程器启动了。续航和个人驾驶习惯、路况关系很大,中间我测试了一下,没开空调、红绿灯不是特别多,200公里以上还是跑到的,还是随意放心地跑吧。 【辅助驾驶】 辅助驾驶在市内试过几次,有时压实线、有时犯迷糊,有时走错路,整体来说,有惊喜也有惊吓,理想辅助驾驶的路还远着呢,从通行效率和安全性来说还是自己驾驶吧。 【智能座舱】 不得不说,理想的智能座舱还是挺超前的,特别是任务大师,让用户融入到车辆使用,有互联网车企思维。其他的语音唤醒也非常灵敏,好评。 【内饰】 内饰的外观还可以,但是不知道为什么新车味道很大,而且自己测了一下,显示甲醛超标,每次上车前都先把窗户打开,过一段时间再测测。

    4.79分“优秀”
    星纪元ET 2024款 纯电版 Pro星纪元ET 2024款 纯电版 Pro

    【购车经历】 4月20号去4S店看车,22号大定,27号交尾款,30号提车。 去年一开始关注的瑶光,也去试驾了,驾驶感受不错,就是前脸没长在我审美点上,后备箱看起来小了些。后面ET开始上市前预热,看到外观的时候给惊艳到了,第一次看到实车的时候,感觉车空间很大,内饰也很舒适简约,试驾的操控也很棒,于是开始了前面说到的购车历程。现在看起来好像多少是有点冲动了。 聊一聊这段时间的用车感受吧。 【驾驶感受】 动力足,加速很线性,电车嘛加速这块确实快,像在红绿灯路口基本都能看到是电车起步飞快(确实爽),高速上超车加速也不拖泥带水,很干脆。我感觉我的驾驶已经算很温柔了,但是好多朋友坐我车都说我起步加速太快了,所以很多时候我都是调的节能模式在开。开习惯节能模式后,自己开的时候再调回标准模式,确实感觉挺带劲的,哈哈。 我这款是带空悬和CDC的,底盘很软很舒适,过一些不平的路面能滤掉不适的抖动,乘坐感很舒服。就是一些大的转弯和起伏路面有些时候会像大家说的''在开船''(左右晃动)😂。急加速和急刹车也能起到很好的俯仰抑制。六活塞卡钳的刹车很稳很放心。方向盘轻重和转向都挺合适,虽然有些朋友不习惯我的双D型方向盘,但是我觉得反而又大又圆的方向盘开起来手很累,只能说每个人的习惯不一样。 车内静谧性这块是真的不错,双层夹胶的静音玻璃,可以隔绝很多车外噪音,车外和我说话,不开窗都有可能听不清,得很大声那种。车速110往上的速度噪声会差一点,胎噪风噪会稍大,不过我觉得还是排前列的水平,这个车速下应该大部分车都会大的吧。 【空间表现】 空间很大,这个是所有坐过我车的朋友都会说,无一例外。虽然在空悬没有升起状态下,车身看起来不高(低趴帅气),因为有玻璃天幕,车内的头部空间是很足的,我驾驶位把座椅调高都不现局促。 后备箱也非常大,买SUV就是图空间大,以前坐别人车都是生怕带的东西太多,车里放不下,现在是空间大到在想还有啥东西可以带的。 对了,我的是纯电,还有个前备箱可以放(就是前舱盖不太好关,生怕太用力按坏了,哈哈),就是后备箱都装不满了,前备箱基本没咋用过😂。 前排虽然少了手套箱储物,不过扶手箱这基本都能放下,目前东西少,感觉没啥影响,而且断开的扶手箱下面这也能放东西,而且左边靠墙不方便下车的时候,从右边下是真的方便。 【续航】 高速: 430公里左右路程表显电耗在19.3。其中70%-80%的路段时速在100-120的高速,两人乘车,空调26度。(回老家一趟四百多公里,中途在服务区休息一会,顺带充电,就是不知道遇上春运这种大塞车的时候充电排队要排多久。这里吐槽一下纯电车的痛,服务区的充电桩可不可以多搞一点,功率也搞高点,排队充电和充电慢是真的很难受。) 市区: 70公里左右路程表显在14.8左右。80%的高速路段时速在80-100,也是两人乘车,空调24度,然后温和一些开(避免急加速急刹车),整体能耗就会低一些。 【内饰】 内饰做工用料不错,没有异味(之前试驾过唐,可能是试驾车的缘故,一上车味道很重,想买的心一下就没了),大部分是真皮材质,微绒的手感摸起来很舒服,座椅也是很软,豪华感很足。相比于顶配,有一些差别的地方,一个是顶棚材质,我的织物,顶配是麂皮;还有就是氛围灯,只有一个灯带,少了门上的打孔位置的;移动扶手箱只有顶配有,还有就是电动方向盘调节了。这个大家可以留意下,因为试驾车大部分是顶配,以免有心里落差。 舒适性配置基本都有了前排座椅加热通风(我这款就是主驾没有按摩,难受😣),方向盘加热(南方人表示不需要这个,不如给我整个主驾按摩)。只能安慰自己还有女王座椅带按摩的,累了可以躺会。 空调制冷效果很好,是独立热泵双层流的,就是后排没有调温度和风速的按钮,只能屏幕上调或者语音。 音响效果不得不说,那是贼棒,全车23个扬声器,功率大,开车累了放个DJ是真爽,低音浑厚。 车机智能化这块虽然比不上科技大厂的,但也基本够用了,主要也是用用导航、360影像这些,自动泊车用的不多,停的速度也挺快,就是车位识别这块还是需要改进下的,屏幕上没有显示空车位,他就开始停了,也不知道他识别到没,心里直突突。 最后是智驾这块,我这款是不带激光雷达的,没有城市智驾,只有高速智能领航辅助,我觉得已经够用了,开累了就打开,可以稍微放松下手脚,支持自主变道和拨杆变道,就是变道策略稍微保守了些,临近出口车多的时候抓不住时机快速变道。总的来说,只是辅助作用,不能过度依赖,毕竟不是自动驾驶。 【最不满意】 蓝牙钥匙这块,需要app保活,然后要是在车周围停留(像下车插拔充电枪等),会频繁开锁和锁车,这个希望能优化下。 【综上】 这个价位能买到空悬和CDC已经很不错了,还是宁德时代的电池,安全性能拉满,还有高速智驾,舒适性配置也够了,便宜大碗,性价比很高了。

    4.50分“优秀”
    蓝山 2023款 四驱超长续航版蓝山 2023款 四驱超长续航版

    【购车经历】 家里原有一辆2010年购置科鲁兹手动挡,换过火花塞、电瓶、灯泡,防冻液有点漏,手排换挡头塑料开裂换了一个,车顶布部分脱落。除此之外车子没有什么大毛病,车子皮实、底盘扎实、操控好开,当然车子肉、油耗高、夏天空调不给力、手排堵车开的累。 家里有二娃后,换车心思就蠢蠢欲动,目标就是6座或7座,日常使用80%时间4人,20%是6人。但种种原因23年换车计划暂时搁浅。今年1月,科鲁兹连续出了几次故障,上午出修理厂下午又进修理厂,媳妇一怒之下说换车,于是又启动看车进程(其实1月份买车不合适,过了12月冲量期,车企或多或少收回了优惠)。 选车过程。首先pass掉了唐,不是车本身问题,是销售问题。唐一直是我首选(性价比真高),但销售就一副爱买不买的样子,原话:“现金优惠1万,没有赠品,我们比亚迪去年完成300万目标,今年销量不是我们的目标了”,这销售素质彻底打消我试驾欲望(本想试dmp)。不过也幸亏没买,不然荣耀版刺这一刀也是够狠。 然后就是理想L8和蓝山(问界个人原因没考虑)。首先理想L8外形圆润符合国人审美,增程和混动个人没什么倾向性,两者大差不差。理想逼格给满,电吸门、空气悬架、座椅电动折叠、车机、更好的隔音。1月份车价优惠力度在3-4万,但价格没达到预期,而且理想增加逼格的东西对我来说不如一个电踏、小桌板有用;同时车机虽好,但大部分功能95%时间是不用的,我开车只用导航和听歌,停车刷手机,娃在车上我连语音唤醒都关了(太影响开车),还有媳妇坐理想晕车,试驾几次上车就睡觉,不过媳妇表扬:这就是高级感吧。。。 然后就是蓝山。31.88的蓝山(加包官价)啥也不是,但优惠后的蓝山就很香,特别是对比唐DMP后,性价比出众!加上媳妇领导去年就提了蓝山,询问了真实用车感受,比网上水军黑子靠谱多,同时销售承诺春节前提车。于是1月20日下定蓝外橙内,2月7日提车。 【驾驶感受】 1、纯电很安静,市区提速很快。电车的优势不一定是用车成本,但行驶品质确实一旦习惯了,就回不去了。四线城市上下班通勤,纯电一周一冲没压力。 2、加速很猛,市区和高速都是速度随踩随有,毕竟马力和功率在这摆着。 3、悬架有韧性,家人没有晕过车。底盘前悬虽然是麦弗逊(受限于发动机和变速箱的布局),也没有空气悬架,但是长城调教的很有韧性,好处是驾驶感好,坏处就是对细碎过滤没有理想那么软。 4、从小车换大车需要适应期,行车、会车、停车不好把握两边距离,哪怕有360环视和透明底盘。开蓝山也改变了之前频繁左右变道超车的习惯,特别是带着家人开车更加佛系。 5、高速NOH不画龙,在网络信号好、车道划线清晰的地方,你可以大胆的交给车自己去开。但自动驾驶策略保守,所以高速路况好我开NOH;车流量大又要赶时间,我就自己开。 【油耗】 春节带家人出去转了一圈,900多公里开智能混动,油耗5.1,电耗8.5,高速上不用跟纯电抢充电桩。 【乘坐体验】 空间同级别最大,三排是真能坐人;前排按摩力度可以,后排没坐过也没试过;隔音很好,全车双层加胶玻璃;储物空间多,推荐买手套箱隔板更实用。 【最满意】 加速、油耗、空间、隔音,无线充电速度很快,自动泊车可用。 【最不满意】 1、抬头显示字体再大点,显示的导航信息往往看不清。 2、车机需要再优化,一是优化导航,增加浅色模式、交通灯读秒和语音包;二是增加腾讯视频、B站、网易云音乐之类的。 3、自动刹停策略和提示需优化,太突兀。 4、没有哨兵模式,官方也没说啥时候更新。 5、全国价格不统一、赠品不统一,相比较理想的直营店,比较影响购车人感受。 6、充电桩只送30米线,超出部分40/米,我们家用了60多米,都是钱啊!