点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

4.06分“优秀”

这个车啊。有好有不好。动力方面这款低功率2.0T动力比较充裕，不是特别拔尖。但是绝对够用。同级虽然不是最快但是绝对跟得上。空间方面吧中规中矩。不是特别好。但是蒙迪欧带一点溜背的造型所以后排比较并不是特别好。况且本身就是一个偏运动的车子造型。内饰配置方面。实用配置绝对够用大屏导航。系统内置QQ音乐。爱奇艺播放器。支持蓝牙。可连手机热点。语言助手等等。实用方便。至于这个内饰布局和用料方面。这个反正看个人。我觉得还好。反正这个可能有的人觉得不好。看个人感觉。行驶质感方面。蒙迪欧的底盘扎实。而且如果从举升机下面看蒙迪欧的底盘部件用料精良。同级最好。摆臂铝合金。底盘部件都不是所谓的打孔件。开起来稳稳当当的不飘。方向盘指向也很好。隔音降噪板板正正的。四条原厂米其林舒适胎。变速箱方面虽然是老的6AT但是还是比较够用比较可靠的。多功能驾驶模式。不管是D档还是S档要需要动力超车的时候深踩油门降档迅速。不升挡。动力充沛随叫随到。平稳驾驶时候。升档基本感觉不出顿挫。油耗表现方面。不是特别的经济。油耗偏高。但是同级都是一色95号汽油。但是蒙迪欧的2.0T可以燃烧92号所以相比也不是太劣势。毕竟已经是一辆地地道道B级车了。车身自重。排量都摆在这。马儿跑马儿得吃草。问题不大。总体来说蒙迪欧这款车。虽是老将。但还可再战。还是经受的起考验的。外观造型上虽然没改款但是已经是天花板了爱的人无需改变。不爱的人也不说什么了。爆赞！ 保养方面就是5W-30 就可以我个人使用的是金美孚1号。经典表现5W-30。加注量5.4升 我用的是1L装金美1号六桶够用。空滤机滤是耐诺思的。公里数我是预备5000-6000我就换因为本人驾驶比较激烈。至于花费方面无所谓了加点好东西反正是自己的爱车。我也不去和别的车比谁便宜哈哈哈。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

4.14分“优秀”

买的时候因为朋友在4s店听说还有一辆2.0的现车，没有试驾直接就定了，这段时间一直在外地出差等回来第一时间就提车了，提到车果然没有辜负这段时间的期望。 外观 外观是最喜欢的，有美式的线条基因在，给人一种强壮的性感。 动力 动力还是比较充沛的，随叫随到，但是新车没有踩的很凶，想降一下油耗。目前12多的油感觉还是有点高。 底盘 整体底盘的支撑性以及滤震还是比较到位的，给了比较强的信心。 不足 1.目前还是是很适应这块大屏幕的功能操作，基础功能以及操作都需要二次操作，如空调感觉比较麻烦，但是语音助手还是比较智能的目前还在适应。 2.原厂等不是特别亮，后面可能要换一下灯泡 心得感受 这辆车是毕业两年半自己攒钱买的，还贷了款，买车一个是方便出行，一个是一个人在大城市有个遮风挡雨的依靠，未来和小福一起携手并进，继续努力！

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

4.71分“优秀”

1，自家对比之下，13款外观最漂亮，17次之，20最丑！不过还可以接受，蒙迪欧的外观是我喜欢的肌肉感！ 2，内饰没什么好说的，中规中矩，该软的地方软，反正我看的挺顺眼。 3，配置，虽然减配了不少，但个人感觉这个价位有这个已经挺不错了，8气囊，锁车自动收镜，主副电动座椅，都是我想要的（没有led双透镜有点难受）。重点说下车机系统，触控偶尔会有延迟，我不太喜欢，但是小度的语音系统好用啊！只要是正常说普通话，识别率很高，很好用，平时开车都是直接对话。相比某些合资车机，福特的车机系统太他妈好用了！ 4，操控不用说了，底盘大师，悬挂有点硬是真，所以舒适型不太够，比不上舒适调教的车。 5，动力，2.0+6AT，它不比小排量+cvt香吗？！动力杠杠的，180以后还能推背。 6，空间，绝对够，因为福特的座椅是很厚实的，从视觉上看，你可能觉得比如某众，某田宽，但是等你真正坐进去，那种宽大舒适的感觉，绝对是你想要的！静音性也挺不错的，建议自己去试驾。 目前使用7300km，各方面都挺满意，车友群的车主各种造，都没出大毛病，就是有些车偶尔小毛病有一些，不是通病，很容易解决。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

3.93分“良好”

基于福特最新的“CD”架构。笼型车身结构，福特硼钢技术。A柱和B柱以及车顶材料是液压成型的高强度钢。车身防护门梁等处使用了镀铝成型的硼钢。还有丰富的安全气囊，注重安全性！ 虽然重量比竞争对手对一点，但是扭矩也多一点，有350牛米。静止时加速能力一般，中速和高速的加速能力极好。高速公路超速很容易，普通爬坡等也没有压力。6挡手自一体变速箱，属于比较成熟的技术，加减档平顺，也够可靠。 乘坐舒适是这款车的优势。车内空间好，前排座位腿部，头部和肩部空间足够。1.8米的高个子也有足够的空间。座椅也有支撑和包裹性。后排座位轻松容纳三个成年人，腿部依然可以伸展。后排空调出风口，手扶箱，也有利于后排乘客乘坐的舒适性。减震能力够强悍，经过稍高的减速带或者特别坑洼的路面，都不会有弹跳感。方向盘是皮质的，手感不错，反馈也足够，用起来顺手。静音有处理。100公里/小时速度下胎噪和风噪尤其隔离得好。 516升行李厢，载货能力很好。后排座椅可以放倒，载货空间扩充为986升，很好！

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

3.79分“良好”

油耗在同级别算中等偏上吧，毕竟车子自重都有1.6吨了。平常都是开运动模式，感觉会更省油，动力响应更快。虽然是低配但是该有的都有，挺满意的。轮胎挺良心的，四条米其林没啥胎噪，提一嘴备胎是国产玲珑的小轮毂轮胎。 新手刚跑了200多公里纯市区，10个油的油耗,堵车啥的也是基本操作。车内隔音效果是相当的好，由于刚贴了膜还不能开窗，导致人站在车门边上说话我都听不清，非得开门😂。 然后车机系统自带的导航也还行，就是不能设置车牌号看限行路线对于新司机还比较头疼。 空间的话算是中规中矩吧，后排头部空间还行，腿部空间的话在B级车里就算是就有点小了，可能是因为后排坐垫太宽了导致的？ 多功能方向盘可太香了，按键多功能也多。基本上多媒体和语音通话这块可以完全依靠语音助手+方向盘按键搞定了。就是没有方向盘换挡拨片有点遗憾。 外观的话我给满分，毕竟是学生时代的Dreamcar，算是圆梦了。因为本身也是新手，所以就说这么多吧，阿斯顿蒙迪欧yyds。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

4.79分“优秀”

【购车经历】 我的蒙丢丢购买于2021年6月份，车型为2.0T时尚型，由于二妹的长大家里的福克斯空间越来越短板了，于是和家里的财政部长商量一番，决定换一辆空间大一点的车，换什么车呢？想着家里的福克斯风风雨雨陪伴我们8年，在这8年里从未把我们抛弃在路上过，所以对福特的品质大大的放心，最后去逛了福特的4S店，锁定福特蒙迪欧！ 【最不满意】 对蒙迪欧最不满意的应该就是底盘太低了，走烂路或者是坑洼路需要把车速降低，缓慢通过，当然了鱼和熊掌不可兼得！ 【外观】 外观相当的漂亮，闻名全球的马丁前脸，以及车身优美的线条深深的吸引了我，非常好看也很耐看！引擎盖隆起的轮廓，力量感满满，车顶鲨鱼鳍的天线装饰，以及后LED高位刹车灯无疑就是画龙点睛好看！ 【内饰】 全黑色的内饰经典耐看不过时，中控采用大面积的软包材质良心，对得起这个价位，方向盘以及座位都是采用真皮，前后座椅软硬度适中，坐起很舒服！ 【配置】 虽然买的是乞丐版但是福特比较良心，该有的配置应有尽有，买回来素车的配置完全够用用不着花钱去改装，当然土豪随意！无钥匙进入、一键启动、定速巡航、自动大灯、倒车影像/雷达、主幅电动座椅、自动空调，等等……..配置相当满意！ 【空间】 蒙迪欧2850的轴距，车内空间宽敞无论前排还是后排空间都很充足，后排座椅比较宽而且还有一定的倾斜度，坐姿很好坐着也很舒服，1米7的身高坐在后排都还有3拳的距离。 【驾驶体验】 动力强劲有力，无论是高速还是市区以及盘山路，提速很快，总感觉车子有使不完的力，高速120巡航发动机转速也才2000出头，不得不佩服福特的发动机功底是多么的深厚！方向盘很轻，转向力度回馈也很好，蒙迪欧接近5米的车身驾驶起来一点也不笨重，操控灵活好开，转弯车身侧倾度比较小，悬挂软硬适中！刹车效果好，轻轻点就感觉得到车辆在减速，米其林的轮胎抓地力很好！ 【驾驶感受】 跑高速特别稳，一点都不飘厚重感十足，高速变道信心满满，隔音很好，行驶起来车内很安静，6AT变速器工作可靠，尤其是走山路和车库那种很陡的路，完全不像CVT变速器那样加油干吼不走那种情况，买车能买AT变速器一定要买AT变速器！ 【油耗】 都说美系车的油耗高，是油老虎我觉得我这款蒙迪欧油耗不高，表显油耗8.4，对于一台2.0T，车身自重1.6吨的车来说，8.4的油耗完全不高，当然油耗这东西也要看驾驶习惯，本人开车比较佛系，油耗满意！ 【总体感受】 总的来说蒙迪欧这款车很值得，而且性价比也很高，不后悔购买蒙迪欧，蒙迪欧给我带来了很好的驾驶乐趣以及激情的驾驶和澎湃的推背感，超出了当初买车时的顾虑，让我对美系车的油耗刮目相看，下次买车我还买福特！

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

4.29分“优秀”

外观不错，内饰的话屏幕稍微有点大，功能也不多 换挡要是是档把的话更好一些 油耗还算满意，新车才跑了500公里，13个在开自动启停的状况下，实际中石化95的375元370公里，算了算在14个 动力足够用，加速前期需要反应一下，听说是at的通病 空间可以，后排看着不大，坐进去后膝盖到前排大概两拳不到，我180

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

4.07分“优秀”

马丁前脸永远最帅，当时买车就是看中了这个车的外观，看完这车再看其他车感觉无感了。现在这车也算陪伴了春夏秋冬了。车子的乘坐感比驾驶感觉舒服，坐我车的都说感受，但我开着感觉地盘太硬，过减速带邦邦硬。内饰有异响，一按嘎吱的。特别是阳光晒完后。动力猛，提速可以这是他的优点，油耗高点。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

3.2分“良好”

动力不错，外观不错，后排空间有点略小，将就够用。 市区油耗确实比较高，10个左右。高速大概6毛一公里。综合9个多油 减配之后，单层玻璃略显单薄，隔音不咋滴。 卤素大灯无力吐槽，晚上没路灯完全没法开，近光照得太近，远光只能射到路牌，路面啥情况根本看不清楚。 车内奇臭无比，内饰不知道是什么用料，也不知道这个臭味能不能去除，不开空调车上根本没法呆，这是最不满意之一 暂时想到这么多，后续继续更新用车感受

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

3.71分“良好”

有一款曾经很辉煌的中级车现在几乎要淡出大众视野了，它就是蒙迪欧。为什么卖得越来越差，你可以说它多年不换代、异味重、做功粗糙、油耗高、内饰老等等，但唯独不能否认它的行驶品质。福特的EcoBoost2.0T发动机还是宝刀未老的，虽然匹配的6AT比较蠢，从地板油到动力爆发2秒左右的延迟确实很慢，但当你平稳巡航的时候，还是能感觉到发动机的动力储备比较丰厚的。而且整车的隔音水平确实保留了美系车在这方面的传统优势，底盘也是少有的厚重偏韧性的调校，扎实的转向手感也能让你找到一些驾驶质感，其实车台车开起来真的比同级的大众丰田高级感强一丢丢。但现在说什么都晚了，蒙迪欧在美国已经停产，大概率也不会更新换代了。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

4分“优秀”

外观真的不过时，很多人都说模仿马丁，其实看看野马，我觉得家用野马不为过。 内饰确实黑，脏乱差，无力吐槽老美的审美，后来换成大屏幕，怎么说呢，见仁见智，但对我来说，我都可以接受，唯一不能接受就是空调不能盲操作这点很重要！ 配置真的应有尽有，特别是两个膝部气囊简直同级别无敌，反观雅阁这些销量好的，无匙进入都要去到次顶配，二十万的车开门还要掏出钥匙啾啾就很不爽啊有么有 空间可以吧，算不上最好，也比凯迪拉克这种好很多，家用绝对足够。 操控不得不说，同级别算中上吧，底盘够紧实稳重，转向灵敏，急转弯侧倾也不算严重，当然对比三系CT5真的差了点。 动力家用只能说够用，习惯飙车下赛道当我没说。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

3.93分“良好”

在这一代蒙迪欧刚上市时，我还对它十分看好。修长车身、扁平化的设计，一切都显得十分优雅、耐看。车内也是一改美系车给人的粗犷印象，采用了大量软质包裹，虽然在一些地方还是能看到塑料件，但逼格绝对到位。不过几年后，蒙迪欧的问题可以说是层出不穷，内饰异味、胎噪大等问题不断。这也让它的口碑一落千丈。实际试驾后，还会发现有变速箱方面问题，2.0T版本车型动力虽然足够强劲，但却被6AT变速箱拖了后腿，换挡顿挫问题时常存在，尤其是在起步阶段，抖动尤为明显。 2020款车型，用一整块中控大屏替代了原本的中控屏幕及诸多物理按键。看起来颇有一股特斯拉的味道。但操作起来并不是非常方便。与传统的指针仪表盘搭配在一起，总感觉有些奇怪。 目前在售的蒙迪欧车型全系优惠在三万元左右，不过最低配落车也得十六万左右，总的来看，还是不太推荐购买。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

3.86分“良好”

蒙迪欧的外观很有动感，内饰略显简约但做工细致，车内乘坐空间充足，后备箱容积也不错。2.0T发动机起步就有爆发力，中后段深踩油门还有一定推背感，6AT变速箱换挡较平顺，结合精准的转向、扎实的底盘调校和不错的隔音，带来了良好的稳定性和驾乘质感。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

3.57分“良好”

福特蒙迪欧 1. 客户的这台福特蒙迪欧 200采用了2.0T涡轮增压发动机，匹配了6挡自动变速箱，提供了最大207匹马力，最大扭矩354N/M的动力输出，车主表示这台车的动力充沛，响应迅速，各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了后避震器异响的问题，经过仔细检查发现是避震器下摆臂胶套破损导致的，里面的轴承裸露在外，有磨损现象。可能是车主经过坑洼路段时的驾驶方式不良导致，再经过更换轴承更胶套后，该问题得到了很好的解决。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常舒适，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤都非常不错。 4. 这台车的内饰有着很新颖的设计，大尺寸的中控显示屏也提高了整车的科技感，车技系统流畅，操作起来非常便利。旋钮非常有质感，档次感很高。乘坐空间表现也不错，再加上舒适的沙发座椅使得整车有着很不错的乘坐体验。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，首保为5000公里，小保养需要更换机油机滤的成本大约在500元左右，35000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯以及燃油滤清器，价格大约在800元左右。与同级别竞争车型相比有着相对优惠的价格。 6. 总体来说，这台车有着时尚的外观，同时科技感与稳重感并存的内饰，对于喜欢稳重又有家庭需求的车友来说是非常值得推荐的。