点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

3.43分“良好”

蒙迪欧马丁式的造型吸引了我，帅气的外形是它最大的优势。由于我平日只是用它来上下班代步，2.0T的动力完全够用，每次起步或者是超速的时候，不会感觉很肉，尤其是起步的时候，几乎是一瞬间就冲了出去，207马力还真不是说说而已。它的油门和方向盘都非常灵敏，有一种指哪儿打哪儿的感觉。油耗是它的短板之一，但由于我驾驶习惯好，平均也就8个多一点，对于一台2.0T的B级车还真不高。内饰是我最不满意的地方，每次进入车内都让我有一种不值得购买它的感觉。因为它内饰的设计实在是太简单了，虽然有一块很大的中控屏，但内置的功能很少，而且中控屏的质感和触摸反馈也并不好，有点一卡一卡的现象。尽管已经是次顶配车型，但配置并不高，甚至没有LED大灯，夜晚开车出去很掉价，明明是一台B级车，散发出的还是黄色灯源。此外，作为美系车的它保值率确实不高，再加上目前入手蒙迪欧的人并不多，想出手可能比较麻烦，但这都顶不住我喜欢它的外形，毕竟自己喜欢的才最重要，至于其他方面，表现只能说可圈可点。我不推荐入手，但如果有再选择一次的机会，我还是会选择它。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

3.79分“良好”

【费用】厂商指导价是20.58万，优惠3.88万，裸车价是16.7万，加上购置税14779元，车船税480元，上牌费500元，保险大概7000元左右，全款落地价是19万左右。 【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6AT，最大马力207匹马力，在日常行驶时，这款变速箱表现出了足够的积极性，无论是升档降档都十分迅速且平顺，急加速时也能果断地连降数挡配合你的操作。总之就是你日常心平气和的开车时几乎感觉不到它的存在，默默无闻的为你把车辆控制在最佳转速，而得益于更绵密的齿比，你也能更好地控制车速，同时，更多的前进挡也让车辆的燃油经济性得以提升。采用前麦弗逊和多连杆独立悬架组合，在过弯时，悬架的支撑性很强，并没有明显侧倾。经过颠簸路面时，底盘也能将细小的振动吸收，整体舒适性比较不错。 【空间】车身尺寸分别为4873*1852*1470mm，车内空间很宽敞，本人身高1米76乘坐于前排副驾驶位，头部有一拳二指左右，腿部有较大的活动空间，保持座椅不动，来到后排，后排腿部空间有近两拳左右的距离，基本上可以满足一家5口乘坐，并且不会显得拥挤。同时车内设有多达32处人性化的储物空间，都是在触手可及之处，自家孩子的日常用品，例如奶瓶、玩具，大人的手机、钱包，都可以有它的“安身之处”。 【刹车】它的主动刹车，不光是向前开会发挥作用，向后倒车的时候，也可以用，当后方突然冲出动物、人，或者车辆时，它都可以及时的帮你“来一脚”，对于这么大的一辆车而言，还是相当好用的，大大提升日常的安全性。 【隔音】隔音表现在80km/h时是一个分水岭，低于这个数值车内噪音控制的很不错。但是一旦高于80km/h，车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大，舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好，只要不将转速拉至3000rpm以上，几乎没有发动机的噪音，这台车的怠速噪音值在同级别绝对算低的，即便拿到更高一级别去比也不落下风，日常在城市里平稳驾驶时，噪音一定不会成为你的困扰，其他方面符合这个价位应有水准。 总的来说，个人觉得蒙迪欧在同级别B级车型中，占有很不错的优势，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

4.06分“优秀”

这个车啊。有好有不好。动力方面这款低功率2.0T动力比较充裕，不是特别拔尖。但是绝对够用。同级虽然不是最快但是绝对跟得上。空间方面吧中规中矩。不是特别好。但是蒙迪欧带一点溜背的造型所以后排比较并不是特别好。况且本身就是一个偏运动的车子造型。内饰配置方面。实用配置绝对够用大屏导航。系统内置QQ音乐。爱奇艺播放器。支持蓝牙。可连手机热点。语言助手等等。实用方便。至于这个内饰布局和用料方面。这个反正看个人。我觉得还好。反正这个可能有的人觉得不好。看个人感觉。行驶质感方面。蒙迪欧的底盘扎实。而且如果从举升机下面看蒙迪欧的底盘部件用料精良。同级最好。摆臂铝合金。底盘部件都不是所谓的打孔件。开起来稳稳当当的不飘。方向盘指向也很好。隔音降噪板板正正的。四条原厂米其林舒适胎。变速箱方面虽然是老的6AT但是还是比较够用比较可靠的。多功能驾驶模式。不管是D档还是S档要需要动力超车的时候深踩油门降档迅速。不升挡。动力充沛随叫随到。平稳驾驶时候。升档基本感觉不出顿挫。油耗表现方面。不是特别的经济。油耗偏高。但是同级都是一色95号汽油。但是蒙迪欧的2.0T可以燃烧92号所以相比也不是太劣势。毕竟已经是一辆地地道道B级车了。车身自重。排量都摆在这。马儿跑马儿得吃草。问题不大。总体来说蒙迪欧这款车。虽是老将。但还可再战。还是经受的起考验的。外观造型上虽然没改款但是已经是天花板了爱的人无需改变。不爱的人也不说什么了。爆赞！ 保养方面就是5W-30 就可以我个人使用的是金美孚1号。经典表现5W-30。加注量5.4升 我用的是1L装金美1号六桶够用。空滤机滤是耐诺思的。公里数我是预备5000-6000我就换因为本人驾驶比较激烈。至于花费方面无所谓了加点好东西反正是自己的爱车。我也不去和别的车比谁便宜哈哈哈。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

4分“优秀”

我买的是蒙迪欧2.0t时尚，选了珍珠白加2000落地共18.4万，感觉买贵了.目前跑了1000公里，废话不多说直接说优缺点. 优点： 1.动力好，只要你舍得给油门，动力随叫随到 2.隔音好，跑高速风噪和胎噪都很小 3.后备箱很深很大 4.座椅比较柔软，车内空间也足够用，后排比我想象中稍微要小，不过也够用. 5.最值得点赞的就是远程启动，特别现在夏天来了，天气越来越热，车在外面暴晒，可以在快下班的时候用远程启动把车内温度降下来，上车直接回家，不用上车跟个火炉似得，这个功能真的是超爱超实用 缺点： 1.大灯，这个是我最想吐槽的，为什么不全系标配LED呢？这蜡烛灯看的真的是掉档次. 2.车内大屏幕，简直就是个指纹收集器，满满的匹配风. 3.低速行驶顿挫明显 4.百公里油耗的话平均9到11个，市区用得多，其实也不像其他人说的油耗很厉害，也还能接受毕竟这个级别的车了

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

3.93分“良好”

基于福特最新的“CD”架构。笼型车身结构，福特硼钢技术。A柱和B柱以及车顶材料是液压成型的高强度钢。车身防护门梁等处使用了镀铝成型的硼钢。还有丰富的安全气囊，注重安全性！ 虽然重量比竞争对手对一点，但是扭矩也多一点，有350牛米。静止时加速能力一般，中速和高速的加速能力极好。高速公路超速很容易，普通爬坡等也没有压力。6挡手自一体变速箱，属于比较成熟的技术，加减档平顺，也够可靠。 乘坐舒适是这款车的优势。车内空间好，前排座位腿部，头部和肩部空间足够。1.8米的高个子也有足够的空间。座椅也有支撑和包裹性。后排座位轻松容纳三个成年人，腿部依然可以伸展。后排空调出风口，手扶箱，也有利于后排乘客乘坐的舒适性。减震能力够强悍，经过稍高的减速带或者特别坑洼的路面，都不会有弹跳感。方向盘是皮质的，手感不错，反馈也足够，用起来顺手。静音有处理。100公里/小时速度下胎噪和风噪尤其隔离得好。 516升行李厢，载货能力很好。后排座椅可以放倒，载货空间扩充为986升，很好！

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

3.79分“良好”

油耗在同级别算中等偏上吧，毕竟车子自重都有1.6吨了。平常都是开运动模式，感觉会更省油，动力响应更快。虽然是低配但是该有的都有，挺满意的。轮胎挺良心的，四条米其林没啥胎噪，提一嘴备胎是国产玲珑的小轮毂轮胎。 新手刚跑了200多公里纯市区，10个油的油耗,堵车啥的也是基本操作。车内隔音效果是相当的好，由于刚贴了膜还不能开窗，导致人站在车门边上说话我都听不清，非得开门😂。 然后车机系统自带的导航也还行，就是不能设置车牌号看限行路线对于新司机还比较头疼。 空间的话算是中规中矩吧，后排头部空间还行，腿部空间的话在B级车里就算是就有点小了，可能是因为后排坐垫太宽了导致的？ 多功能方向盘可太香了，按键多功能也多。基本上多媒体和语音通话这块可以完全依靠语音助手+方向盘按键搞定了。就是没有方向盘换挡拨片有点遗憾。 外观的话我给满分，毕竟是学生时代的Dreamcar，算是圆梦了。因为本身也是新手，所以就说这么多吧，阿斯顿蒙迪欧yyds。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

4.17分“优秀”

【乘坐体验】前排空间175的我做进去不算太宽敞，后排腿部空间充足，后备箱空间超赞 【油耗】11.9，油耗偏高，上下班接送孩子上学放学，偶尔跑趟跨市高速 【提车价格】苏州全款落地17.58 【销售态度】1月21定车，3月21提车。前前后后一直忙着帮我办理保险购置税上牌，提车当天9点到店下午2点全部搞好，中间销售卖了2台蒙迪欧，上好牌照开回家。 【保养】4900公里6个月首保，目前6666公里 【驾驶感受】操控性指哪打哪，动力主要肯给油，提速很快 【购车经历】先去看的大众帕萨特，销售给的官方指导价没优惠，连跟我谈都不谈，可惜销售不理不睬的态度，让我失望了，骑上小电驴去隔壁福特看，第一眼就看上了蒙迪欧。试驾完就砍价 ，再到定车前后一个星期左右。 【最不满意】 除了油耗，还是油耗

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

3.36分“良好”

提起蒙迪欧，它曾经是运动特质突出的中级车代表车型之一。然而时过境迁，在市场环境的巨变下，蒙迪欧原来不俗的产品力就显得有些力不从心。初次上手的话，蒙迪欧爽快直接的动力响应给人印象很深，初段提速以及高速巡航过程中的加速超车，表现都顺畅自如。然而从产品力的整体表现来看，现在的蒙迪欧变得有些偏科了。也许是因为未换代的缘故，整个中控无论是布局设计、选料质感，竞争力都没有跟上当前趋势；而竖式布局的12.8英寸中控大屏的使用体验并不算突出，且需要一定的上手时间。乘坐和载物空间表现尚可，后备厢的纵深倒是足以放下大尺寸行李箱。从现阶段来看，蒙迪欧的尴尬处境，主要还是因为产品换代节奏出了问题，即使当前依靠不俗的优惠力度获得一定的销量，但这终究不是长久之计，对于蒙迪欧这个车系的名声消耗，也不是一件小事情。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

3.5分“良好”

外观时尚，大嘴式进气格栅。空间很宽敞，平时出门，后排坐3个人也不会觉得很拥挤。后备箱空间挺大，出门放一些行李的话很轻松。中控采用了12.8英寸大屏，用语音就可以控制，还可以看电影、点歌、点外卖。底盘的调教很有意思，稳健厚重的回馈让人很有安全感。前排和后排能感受到路面的震动都很小，过滤的还是相当不错的。同时操控起来手感很精准，方向盘的回馈很线性。方向盘的握感也很舒服，尺寸刚刚好。就是按键比较多，需要仔细的学习适应一下，时间长了之后感觉还算好用。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

3.71分“良好”

外观美式肌肉风格搭配“马丁脸”，中控台12.8英寸的竖式大屏是内饰的亮点，界面人机交互友好，实用功能也不少。因其平台较老旧，后排空间表现只能说及格而谈不上充裕；福特的底盘调校很紧致细腻，支撑性优秀。卤素光源拉低了性价比，不如添点钱买豪华版。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

3.86分“良好”

蒙迪欧的外观很有动感，内饰略显简约但做工细致，车内乘坐空间充足，后备箱容积也不错。2.0T发动机起步就有爆发力，中后段深踩油门还有一定推背感，6AT变速箱换挡较平顺，结合精准的转向、扎实的底盘调校和不错的隔音，带来了良好的稳定性和驾乘质感。