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    Giulia朱丽叶转向手感出色值得买吗_Giulia朱丽叶操控怎么样

    ·Giulia朱丽叶

    什么是懂车分

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    3.97
    “良好”
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    共225人评价
    35万以上轿车总榜No.70
    低于92%的同价位车系
    经销商报价
    29.80-89.18万
    厂商指导价
    31.30-96.18万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.97
    • 4.14
    • 外观
    • 4.38
    • 4.45
    • 内饰
    • 3.76
    • 4.15
    • 配置
    • 3.71
    • 3.98
    • 空间
    • 3.32
    • 3.92
    • 舒适性
    • 3.73
    • 4.07
    • 操控
    • 4.45
    • 4.17
    • 动力
    • 4.41
    • 4.22

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.06分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马4系4.11外观4.81
    • 奥迪A54.06外观4.87
    • 奥迪S44.06舒适度4.32
    • 蔚来ET54.03外观4.31
    • Giulia朱丽叶3.97操控4.45

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.06-
    • 宝马4系4.11外观4.81

    Giulia朱丽叶·全部评分

    点评车型: 2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Veloce 赛道版

    4.3优秀

    【外观】 每个人对于外观的评价都是带有很强的主观意识的啦,我个人感觉Giulia的外观设计是非常非常有个性、用心的,那Sexy的臀部…那神采奕奕的前脸…而且仔细看,车身后叶子板是有点小宽体的。总之,外观我是绝对会打高分的。 【动力表现】 虽然最高转速相比大部分车型6500~6700转低了1000转左右,但每一档的发力区间(转速区间)都控制的非常好,动力衔接很棒,属于一直有力量持续输出的那种,百公里加速没有用专业设备实测过,但相比我开过2年多的高功率A4L而言,体感就是5秒区间的动力感受。 【操控】 另一个高分项目来咯,得益于我之前拥有过14款的丰田86和A4L45,可以比较清晰的感受出3辆车的区别,Giulia的操控属于那种灵敏型的,你手上细微的波动,它都能给你及时反馈,瞬时转向绝对不输86,但区别在于86的转向手感比较重,而Giulia的转向手感很轻盈,给你一种优雅、从容的感觉~另外,相比较A4L而言,因为车身要比A4L短整整20公分左右,且轴距也短,整体的驾驶感受就是紧致、机敏。

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    2023-09-03

    朴实百香果992羡慕啊 我也想开启86 朱丽叶

    儒雅喜鹊Vsa这个价格是22款还是23款?

    知行合毅y

    点评车型: 2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Ti 驾控版

    4.6优秀

    还可以吧就说油耗稍高只敢A模式,目前也没开多少公里 【动力表现】 动力十分强劲,前几天被撞了 妈蛋,4s说国内大灯没货。 气死了 【最不满意】 配件真的要等很久尤其是部分不常用的配件,油耗也是真的高,原厂轮胎倍耐力P7 抓地力十分不行 【操控】 方向盘指哪打哪十分灵敏 【乘坐体验】 后排上了一米七五的成年男性还是坐着很局促,但是我自己也不坐后排也无所谓。 【最满意】 动力真的很不错D模式在路上几乎没有压力 【外观】 现在被撞了不完美了才五千公里,我这个低配原厂上面自己贴黑了看起来更加运动,如果没有天窗的还是建议自己贴一个改色膜,买一个小尾翼。还是很帅的 【驾驶感受】 路面反馈很是很强偏硬。 自己随便写的很乱 将就看

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    2023-03-15

    Garfield5469当时裸车可以做到27.98w厉害,为什么我问是31.98w。4s真坑

    大果粒907所以大灯没货怎么办,等意大利送来吗?换一个要多少钱啊?

    名字起的长点就不会重大灯换到了吗?多少马内?能走保险吧?

    点评车型: 2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Ti 驾控版

    3.93良好

    【满意】 1.外观的辨识度极高,并且十分个性,标志性的红色车漆,偏置号牌架以及三叶式设计的前格栅非常好看。 2.车内优雅的仪表台线条配上炮筒仪表以及大拨片,使整体内饰氛围乍一看,有一些法拉利的感觉,怪不得大家都称它为“平民法拉利” 3.底盘用料非常扎实,这些用料的加持配上阿尔法罗密欧独特的底盘调校,带来了优秀的操控感受。 4.在大额终端优惠面前,这台车的性价比属实真香,如果是家里的第二台车,想要一台“意大利代步超跑”,我想它会是一个好选择。 【不满意】 1.做工属实一般,爱它就要接受它。 2.后排空间表现一般,如果身高超过175,头部以及腿部空间表现略有局促,舒适性属实一般 3.如果偶尔想舒舒服服的开一圈,它可能不太胜任。 【驾驶体验】 朱丽叶的这套2.0T+8AT虽然加速不算是特别迅猛,但也表现得很跟脚。油门踏板响应迅速,转向非常灵活,当你驾驶它时,方向盘轻打转向,车头就会顺着方向飞速前行。同样,底盘也很紧致,还有一定的韧劲,悬架可以非常有力的支撑住车身,操控表现属实优秀。 【乘坐体验】 整体座椅的舒适性表现尚可,后排乘坐空间一般。 【优惠】 以北京地区为例,目前优惠6W左右,有现车。

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    2022-09-26

    老占同志233这加速还不够 平时开的M啊

    雨哗啦啦哗啦啦啦啦啦是不是进车库需要倒车进入

    点评车型: 2022款Giulia朱丽叶 2.9T V6 510HP 四叶草版

    4.14优秀

    【满意】 1.这台车的动力要比宝马M3这些车更加的直接,发动机来源法拉利,虽然只有2.9T的排量,但却能够爆发出510马力的动力输出,加速是很直观的能够感受出来,推背感很强,但不会给人一种窒息的感觉,能够符合大部分的驾驶需求。 2.除了动力方面,第二点就是这台车的操控,可以理解为卡丁车般的操控,方向指哪打哪,底盘的质感也比较出色,柔中带有韧劲,尤其是这台车在弯道中的表现,车尾给人一种灵活感,但不会甩动,这种感觉很好,也给人驾驶员更多的信心。 3.外观个性犀利,尤其是这台车的车头,有着较高的辨识度,车头如同“哈士奇”一样,车牌在边上安装,中间的位置是家族设计语言,比较符合年轻人的审美。 4.性价比还是可以的,作为一台接近百万的高性能轿车,我们日常需要的配置这台车基本都配备了,比如并线辅助、车道偏离、道路标识识别等,跑高速公路的时候很轻松。另外,这台车配备了后桥限滑差速器,这也就意味着这台车能够做出更漂亮的甩尾动作。 【不满意】 1.油耗颇高一些,日常城市驾驶的话,油耗基本在百公里15升以上,使用98号汽油的话,确实不太经济。 2.后排空间比较狭小,基本保证两个成年人的空间,后排中间地板位置较高,乘坐的话影响舒适性。 3.车机系统不太好,偶尔会有死机的情况,其他功能也是以实用性为主。 4.小毛病确实存在一些,比如中控台的装配工艺不太精良,存在间隙等。 【油耗】日常实际驾驶综合油耗基本在百公里15升左右。 【优惠】目前无现金优惠。

    2022-07-27

    mo荔枝om四叶草落地得多少钱啊

    点评车型: 2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Veloce 赛道版

    4.1优秀

    一辆奇怪的车:快43万落地,你买到的是——没有任何“科技感”的内饰,后排顶腿又顶头,蜡烛大灯还不跟着方向盘转向,大面积的搪塑,莫名其妙的转向灯手感,存在不如不存在的车机,9个喇叭的黑壳子音响,连卡罗拉都标配的L2驾驶辅助也没有,配置综合下来可能还不如我的id3。 但是,这些真的很重要吗?车最本质上还是用来开的吧?在同级顶级的零百5.7秒动力的基础上,有d模式下的顶尖变速箱调教,精准响应快同时又轻盈不累手的转向,高度轻量化的车身,但最关键也最突出的是极其高级的底盘:蜿蜒崎岖的山路上让你充满信心的同时,还保证了日常的舒适性,哪怕是长时间长途驾驶也不会腰疼。在这些基础上,她相比brz这种车,又是极其好上手,几乎没有任何驾驶技术门槛的。综合起来,虽然在赛道里挑战极限可能不是她的强项,但她绝对是普通人兼顾日常的同时享受驾驶乐趣最棒的一台车。 内饰乍一看可能并不高级,尤其是我这款的黑内,但座椅包裹性和舒适性高度兼顾,会经常触碰的区域都是手感很好的真皮,金属换挡拨片的触感和机械仪表盘的设计更是锦上添花。 在这个基础上,还附赠了一个堪称同级最美的外观。这里可能比较主观,但bba个人认为设计确实是在开倒车的,尤其是宝马和奔驰。而意大利人的设计,不论是giulia还是更高一级的玛莎拉蒂,即使10年不换代,也依旧经久不衰。 尽管giulia优惠一直还可以,veloce43ti37不到就可以落地,但这个价格考虑到其极其偏科的性格也绝对是不便宜的。在车市不景气的背景下,giulia的价格似乎还是蛮坚挺的。如果你没那么热爱驾驶,es、34c其实都是性价比更高的选择。不过对于我个人而言,giulia veloce就是我心目中国内70万以内最完美的车。 最后吐槽一下,其实买的时候还觉得这个品牌可以有一种独特的稀缺性,结果自从我订车以后真的是见的越来越频繁:工作日去了趟河源这种100km内没有4s店的小城市一天都能遇见3辆stelvio,平常在中山明明没有4s店也能遇见一堆giulia和stelvio,在广州甚至能和另一辆giulia一起等红绿灯……

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    2022-07-18

    贰捌叨轻轻我很慎重的对比了很久,最后决定买2.0自吸的昂克赛拉。(总重1.3吨,等我开到6年10万公里的时候,我就把车里能拆的都拆掉,车顶和机盖都换成碳的,再换一套PS4,这些都是其次,主要是减重,拆,一直拆到900kg为止,副驾座椅也拆掉,门板,装饰,音响,空调,全拆光。然后减肥,从现在的97kg尽量减到70kg。所有这一切,就一个目的,跑山!跑山最开心,我要一直跑山。)

    该死的老头乐裸车多少,想给儿子买一辆

    剑指、麻花藤我真的太喜欢阿尔法罗密欧了。但是买不起,只能买了一辆菲亚特

    点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

    4.8优秀

    提的阿罗,红色 提车地址:苏州 从订购到提车大概1个月左右(主要疫情影响) 本来打算买22款的,去4s店看车的时候,由于红色启动按钮&灵魂大手拨,果断确定了21款的内外红色版(红色才是阿罗的精髓)阿罗给人第一印象,这个车很个性。 为什么买阿罗呢?只要是因为三点吧: 1、个性的外观(遁形微笑前脸、车牌侧放简直是特立独行); 2、用料扎实&运动基因,像碳纤维传动轴、全铝合金车身、280匹的动力以及50比50的车身配重比例(对比了捷豹、A5、4系和330);3、阿罗的文化底蕴以及周冠宇的原因; 最中意的地方还是阿罗标志性遁形中网和牌照侧放的外观,法拉利一样的手拨&启动按钮,真可谓是能天天开上路的法拉利!方向盘非常轻,操控简直就是一绝,开车感觉和打游戏一样非常自如,座椅包裹性很好,坐上去很软和,后排空间够用毕竟我上个车是A3,加上长期一个人开车,同时有腰部支撑好评。 关于起步我发现两个技巧分享下: 1、第一个可以弥补没有自动驻车!就是在停车的时候拉拉电子手刹,当还是D档,这样踩油门车直接可以走; 2、第二个停车后启动,车不是拉了电子手刹吗和挂档也是P档。可以踩刹车拨片加档就直接进入D档了,直接踩油门就走了(这个是很多跑车的设置)。 最后希望阿罗在国内越来越好,周冠宇继续在阿罗征战,并取得好成绩!

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    2022-06-19

    用户8645795996956我想问一下苏州那家4s店是在装修还是关门啦,那天想去试驾结果里面有台挖掘机在挖

    mituo672第一个技巧没试过,我一般是同时拨两个拨片进入N档

    肥宅快樂水cola落地多少啊大哥

    点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

    4.4优秀

    【外观】 首先外观是最打动我的,本来只是去看看结果一眼就爱上了。内饰简单大方,配置一般般吧,空间前排是非常够用的,后排坐两个人还行,上了三个人就很不舒服了,不过对这种车来说后排应该很少坐满人吧。 【操控】 操控起来是真的稳准狠,尤其是过弯就像磁铁狠狠把你吸在路面一样,方向也是指哪打哪非常精准。

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    2022-05-19

    宝宝内牛满面吧虽然但是,不过为什么你是米其林

    十五二十少年时兄弟,你那里还有21款红色豪华吗?

    野生普希金威而康

    点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华运动版

    3.93良好

    2021款Giulia 2.0T 280HP 豪华运动版(中高配) 【满意】 1,最满意这台车的动力系统,加速非常猛,官方百公里加速时间为5.2秒,而日常驾驶,这台车的百公里加速基本能够进入7秒以内,动力十足。 2,操控出色,如果说宝马3系是操控的标杆,但Giulia这台车的操控一定要凌驾于宝马3系之上,无论是转向质感,还是底盘的回馈感,都是无与伦比的。 3,外观设计较为独特,对于个性化应付而言,Giulia的外观绝对是独特的,侧置的牌照框很有意思。 4,内饰的设计比较实用,座椅比较舒服,能够提供出色的包裹感和支撑性。 【不满意】 1,后备厢开口比较小,有时候需要搬运大件,无法拉走。 2,没有手机互联系统,科技感有点落后。 3,内饰储物空间比较少,不太符合家用需求。 4,内饰没有氛围灯,档次感不足。 【油耗】NEDC工况百公里油耗7升,日常驾驶平均油耗基本在9.5升左右。 【优惠】目前现金优惠5万元。

    2022-03-29

    点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华运动版

    4.21优秀

    有一个品牌,它代表纯正的意大利式浪漫、热烈、性感、被誉为法拉利之母。它让车迷为之疯狂,纵然已经有115年的璀璨历史,但在2017年之前却从未到访中国大陆。它就是阿尔法·罗密欧,一个活在传说中的汽车品牌。 无论距离多远你总能一眼分辨出来一台阿尔法·罗密欧,因为它倒三角的“大嘴”极为别致,导致它的牌照只能挂到车头一侧。这台车的比例也很漂亮,线条柔美圆润,跟德国车完全两个思路,总之它真的看上去非常热辣性感,让人过目难忘。 Giulia有3种驾驶模式d n a,d代表dynamic动态模式,方向出现了可感知的变沉,即便如此还是跟其他车最轻的那挡差不多。方向虽然轻但同时它又很精准,指向性非常好,这种感觉非常独特,你需要一直跟它沟通,我相信喜欢开车的人会喜欢这种沟通。 变速箱是来自ZF的8AT,调教匹配这款变速箱宝马是典范,Giulia总的来说做得也相当好,但美中不足就是换挡逻辑,降挡意愿没有那么强烈。

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    2022-01-24

    点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.9T 540HP GTA

    3.86良好

    【最满意】 动力达到了很多V8发动机的水准,甚至接近一些12缸动力,大油门起步时足够迅猛。且转向非常灵敏,指向性足够强。内饰的用料与配色也足够炸,坐在驾驶座上如同战斗机盖上舱盖一般。 【最不满意】 虽然是一辆性能车,但是不得不说,由于悬挂很硬,且方向盘虚位不大,在车流中驾驶时需要打起十二分的精神,舒适不是这辆车的专长。 【整体感受】 即使不在运动模式下,依旧可以感受到油门响应非常灵敏,且由于发动机为V6,动力基本上可以做到随踩随有。

    2021-10-29

    用户6308518767860悬挂硬?这车悬挂硬吗?滤震效果很好的好吧,一点都不硬啊,司机位的人很舒服

    点评车型: 2020款Giulia朱丽叶 2.9T 510HP 四叶草版

    3.93良好

    最近全新上市的宝马M3很火,虽然这个价位的四门性能轿车不好卖,但是架不住大家的情绪高涨,有人顺势就问,除了奔驰AMG C63S,奥迪RS5之外,还有谁能和宝马M3拼一拼,当然有,Giulia 2020款 2.9T 510HP 四叶草版,这台车可比阿迪达斯三叶草要运动的多,开个玩笑,不过穿着三叶草驾驶Giulia四叶草,那感觉真的很好。 这台车搭载和法拉利同款的2.9T六缸双涡轮发动机,最大马力为510匹,峰值扭矩为600牛米,匹配的是8速手自一体变速箱,厂家给出的百公里加速时间为3.9秒,极速307km/h,不用启动就能想象到它的性能。 不过还是要试驾的,因为对于一款纯后驱的四门轿车来说,能够跑进4秒内的确有些不可思议。实际测试我们跑出了3.97秒的最快成绩,在在没有任何弹射模式的情况下,能跑出这个成绩已经很不容易了,要知道宝马M3在弹射模式下也很难跑出这个成绩。 不过对于这等狠角色来说,区区0-100km/h显然并不能说明什么,400米直线加速成绩才能代表它的中后段实力,这台车在此环节跑出了12.51秒的成绩,尾速191.79km/h,整体表现和宝马M3、奔驰C63S基本一致,有区别但可以忽略不计,毕竟我们给出的结果不具备唯一性。 好马配好鞍,好动力要配好刹车,Giulia四叶草刹车性能简直堪比保时捷911,连续15次紧急制动测试,最后得出最短33.29米!这还是在没有选装碳纤维陶瓷制动盘的前提下,这里必须说nice了。 性能这么炸裂,那么Giulia四叶草的油耗究竟有多高?常规的油耗测试共跑了135.6公里,平均时速30km/h,综合路况的百公里油耗为11.7L/100km,对于一台运动型中型车来说表现还不错,毕竟2021年了,不是说排量大了就必须是油老虎,当然比2.0T之流还是要高的明显。 说到这里,是不是觉得少了什么?对喽,驾驶感受。Giulia四叶草的方向盘没有虚位,精准的好像名医手中的手术刀,转向轻盈回正积极,能闻到明显的电子味,别误会,这里指的是电子辅助系统,不过很容易就能让人爱上它敏捷的转向手感和反应速度。 除了动力炸裂,和宝马同款的采埃孚8速变速箱,换挡逻辑清晰,有“稳、准、狠”的性能表现,动力被分配的流畅连贯。底盘不会一味的坚硬,在不平整路面上有较好的滤震性,在弯道又有强劲的支撑力,一个字:韧! 但是对于普通驾驶者而言它的性能极限不高,或者说很容易就能摸到性能极限,在驾驶容错率上远不如宝马M、奔驰AMG和奥迪RS那样有包容性,纯后驱的野性处在随时随地要爆发的状态,即便在赛道上驾驶也要小心翼翼,除非你有专业级的驾驶技能才能驯服它,如果没有,它会和你对着干。 最后:爽归爽,不建议购买!除了不好驾驭之外,关键在于品质口碑着实低。还有一个大缺点,就是我买不起。

    2020款Giulia朱丽叶 2.9T 510HP 四叶草版 图 02020款Giulia朱丽叶 2.9T 510HP 四叶草版 图 0
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    2021-04-24

    你是否依旧还在2.9T奥迪RS5也在用

    訉先生最后一句是很多人的心声,不过这车确实很棒,帅气又比较小众,买2.0版本的都已经够一般人使用了

    点评车型: 2020款Giulia朱丽叶 2.9T 510HP 四叶草版

    4优秀

    作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是阿尔法·罗密欧-Giulia 2020款 2.9T 510HP 四叶草版 ,定位为一款4门5座中型车,长宽高为(mm)4639/1874/1433,轴距为2820mm。厂商指导价为97.98万,这款车目前报价暂无优惠,购置税86708元,上牌费500元,车船使用费1920元,交强险950元,商业保险23973元,全款落地价格在1093851元。 当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为406246元,贷款685860元,月供要20479元,贷款购车总花费要1143490元,比全款购车多花出49639元。 配置:罗密欧-Giulia这款车在配置方面还是比较丰富的,比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、运动/标准(舒适)驾驶模式、发动机启停、上坡辅助以及一键启动等。 动力:罗密欧-Giulia这款车在动力方面搭载的是2.9T六缸双涡轮增压发动机,最大马力为510Ps,最大扭矩为600N·m。传动系统方面,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 加速:测试罗密欧-Giulia时,起步转速最高被限定在1800转,而当你再坚持憋一会的话,它会自动突破限制,转速会飙升至3000转左右,此时对变速箱非常不好,所以日常开车时尽量避免这种现象的出现。我们在加速测试前把前后胎压调至均为2.1bar,经过多次尝试,它在2200转时加速最快,轻度挠胎后会马上窜出去。经过3次的测试,这款车的最快零百加速时间为3.92秒。 操控:罗密欧-Giulia在直线中很稳定,进弯之后又非常之精准,转向比也比同级别车型更适合赛道驾驶。而不足之处就是转向手感在极限驾驶状态下还是来的太过轻盈了,路感传递得比较少,不过这种设定是完全可以理解的,虽然它操控很好,但并不是一辆极致的性能车。 制动:罗密欧-Giulia在刹车测试中,它的刹车成绩犹如加速表现一样,给了我不小的惊喜,38.05米的刹车距离几乎横扫同价位所有车型,而ABS的介入感并不明显,刹车踏板没有明显的“弹脚”感,但这并不影响它的正常工作,你的脚会比较舒服的死死踩住刹车踏板,给了我更大的信心。 油耗:工信部综合百公里油耗为10.0L/100km,为了保证真实性,我们对罗密欧-Giulia这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.1bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为105.5km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为17.4L,经过计算这款车的油耗为16.5L/100km。

    2021-04-19

    十八樓丁油耗感人

    点评车型: 2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP VIRTU限量版

    4.29优秀

    外观:不用说了,基本每次停完车都忍不住回头看两眼。 内饰:Virtu中控和门板均为真皮包裹,相比豪华版内饰提升了一个档次。有轻微异响,勉强能接受,还没仔细排查过哪里发出的。 配置:科技配置安全配置相对BBA弱了些,但机械素质底盘配置应该是超越同级的。 空间:后排较为局促,但应付日常使用完全没问题,经常拉我190的弟弟坐后排一两个小时。 操控:车流中穿插自如,方向指哪打哪没有任何延迟,车尾灵动飘逸,高速超车一个方向一脚油,毫不拖泥带水。 动力:只要不越级,路上就是干。原配胎起步猛的时候明显感觉会打滑,需要后期升级。 油耗:日常上下班代步,路上堵的话基本在11-12之间,高速7-8,加满油跑450km左右。 坐标苏州园区,路上碰到车友的话欢迎滴滴~

    2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP VIRTU限量版 图 02020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP VIRTU限量版 图 0
    2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP VIRTU限量版 图 12020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP VIRTU限量版 图 1
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    2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP VIRTU限量版 图 32020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP VIRTU限量版 图 3
    2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP VIRTU限量版 图 42020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP VIRTU限量版 图 4
    2021-04-15

    AAlfisiti我的也是VIRTU版本,不过是电光蓝色,坐标浙江义乌

    Antonio81860633轮毂好评21款的轮毂太普通了

    用户5777138816900同virtu车主路过 我是云南昆明的嘿嘿

    点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

    3.93良好

    优点:喜欢运动车型的人都会关注一下热门车型,尤其是宝马3系,但是有一些冷门车型在设计上也是很有特色的,比如Giulia,特别是中网的倒三角设计,看起来非常在意思,但我最喜欢的并不是前脸这里,而是车身,别看Giulia 没用溜背设计,长车头,短车尾的造型足矣带来很强的运动感了。 Giulia的内饰设计很有意大利风情,特别是中控台这里的线条,流线感相当好,为了配合平台上方的造型,大屏的轮廓也是不规则式的造型,一看就很有艺术气息,值得一提的就是挡把后方的三个旋钮非常好用, 用旋钮操作要比按按键更方便些,对于盲目操作来说很好用。其中8.8英寸的中控大屏设计还是比较有科技感,支持CarLife和CarPlay手机互联、语音操控以及车联网等等。 Giulia果然是流着法拉利的血液,尤其是转向方面,精准度非常不错,不会有虚位,而且转向手感也很好,重量感正好,不会太轻,也不会太重,手感正好。其中2.0T的发动机给人留下的印象非常深,280匹的最大马力,匹配8AT的变速箱,加速的时候非常快,而且速度提升的时候,那种细腻感很不错,这种质感的优势甚至都要超出动力所给人带来的那种喜悦的感受。 缺点:1.运动车型在家用上肯定会有一定缺陷的,空间问题就是其中之一,后排空间并不是很大,让人感觉有点压抑,我的身高是1米8,坐在后排这里,也只有1拳1指的空间了,头部只有1指,后排这里身高过高的话,还是挺挤的。 2.挡把这里的储物空间有点少,手机不太好放,放了水杯之后,手机就没地方放了,而且扶手箱里面的空间也不算太大,主要深度不够,太长点的东西只能放到手套箱里了,实用性一般。 3.试驾的时候遇到一个问题,副驾的出风口不出风了,不知道是什么原因,车子送回去的时候,工程师检查了一下说是挡风板的问题,不知道其他人有没有遇到同样的问题,做工上还要再精细一点。 4.前置雷达需要选配,30多万的车,没有前置雷达,这恐怕会让很多人不满意。 总之,虽然是冷门车型,Giulia的设计却一点都不冷门,非常漂亮的外观,动力出色,只是实用性上有点让人失望,配置方面有些该有的配置也没出现,如果要增加销量,在配置上应该再提升一下才行。

    2021-03-11
    前往

    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    宝马4系 2023款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装宝马4系 2023款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装

    坐标南京,小的时候就特别喜欢宝马香槟金的方鼻孔,所以导致对于蓝天白云神往已久,但家里却是其他的几个品牌,非常遗憾。其实一直惦记着4系很久,从刚改款未发布时大家对于大鼻孔褒贬不一到现在,终于才提到我心心念念,魂牵梦萦的车,其实对于26岁才拥有人生第一辆车的我来讲,给不到很实用、客观、专业的评测,但写下来分享同我一样年轻的车友们,也算圆满购车完结。 【提车价格】 坐标南京,全款落地52万,裸车价45.22,被四儿子店强迫捆绑1.4的装潢+综合服务费,本来想着走经销商的,但个人原因综合之下还是选择了四儿子店,价格不算优惠,按下不谈。因为是店里现车,所以钱款付完以后提车还是比较顺利,没有和其他车友一样焦急等待的时间,是不是还有点遗憾XD,店里送了6次小保养和一大堆华而不实的东西,对于我这种已经很冤种的人来说,其实再不再冤种一点已经不太在乎了… 【购车经历】 准备购车时看了很多很多的车,价格幅度也相对较大,我个人对于新款e300来说更钟情现款,但喜欢的配置和价格达不成一致,聊的几个四儿子店鼻孔朝天让我非常不爽。A7是家严强烈推荐的,但我仍然觉得还是有点老气(纯借口),最终在5系和4系中徘徊。后来相对于现款5系,更想要新款,但新款车价格没有优势,让我完全盲订也没有勇气,所以真的算是 力排众议 最终拿下430。 【外观】 外观没的说,喜欢的就是很喜欢,相比于运动,我更爱4系的优雅。虽然说两门版对于四门更显得修长优雅,四门的宽体更运动,跟我追求的有所矛盾,但本着谁掏钱谁说了算的原则,还是得简单保证“四门”的底线,甚至还多了个门(✧∇✧) 【动力表现】 因为之前一直都是开的日系车和奔驰S,你要我很客观的评价动力表现,我只能说 比他俩都好。目前才100公里,没有激烈驾驶过,但有一说一,只要你敢给油,动力还是嗷嗷的,运动模式一开地板油,推背感还是很有的,对象说这叫“晕车模式”,我不置可否(◞‸◟ )。其实对于城区驾驶而言,430是完全过剩了,我听着涡轮增压的声音再看着这拥挤的高架,感觉是有点不属于它在的地方。 【操控】 操控很精准,方向盘很轻,以前看着车友圈的评论里总是说“指哪打哪”,我很难有具象的感受,现在自己开上了我尝试来描写一下,总的来说就是你方向盘指向的位置在车辆行驶后,不再需要你去调整,这么一种感受。用的来说就是,在中速行驶过弯的时候,比你想象的要方向精准的多的多的多。 【驾驶感受】 因为我不专业,所以我只能后通过别人说的自己感受来告诉大家。“路感清晰”,指的是真的每一个路面起伏,4系都会反馈给你(•̩̩̩̩_•̩̩̩̩),会感觉整个车都会颠簸起来,而不是某半边的轮胎。这个说不上来的好坏,城区行驶感觉不多,但到了老城区的老路上感受还是有些强烈,但客观来说,这种颠簸绝对不是不舒服,也不是感受冲击力非常大,而是一种区别于其他车辆驾驶的特殊感受,所以各位请放心。 至于胎噪什么的,确实存在,我也看了别人的解决方案,我决定过段时间借鉴一下再回来分享,但有一说一,哈曼卡顿PK胎噪,我的评价是高速胎噪略胜一筹… 【空间】 我相信很多人都还是会在意后排的空间大小,虽然我也没准备后排带人,但实实在在的感受还是有的,我这里很客观的说,1米8左右(以上)做后排,在正常驾驶位的情况下,坐在后排还是比较局促的,不顶腿,不顶头,但也仅限于此了,副驾座椅放肆一点的话,对于舒服的坐姿就无法保证了。 本次不想写这个的,但是吧,保不齐有人看呢。 【总结】 我本来是没有用车需求的,之前家里也愿意给买车,但我出于养车成本考虑,也没有主张去买,但难耐近期南京秋雨连绵,把我和对象甜蜜的小电驴淋了好几次落汤鸡,在一起去地铁站上班的路上,我看着我和她狼狈的扯着雨衣骑车,下定了购车决心。在买车的时候有一万个人提了一万个意见,有一万个人批评你的想法,但我还是想说,如果我现在放弃了430,我可能今后不再会有机会再去开这么一个完全取悦我自己的轿跑,所谓的E、A6、X5,什么新能源插混纯电啥玩意的,我承认,这些可能是未来的趋势和大方向,我今后也会开上这些车,但他们什么时候都可以去开,但我现在不再去拥有我的430,可能以后真没机会了~ 我不专业,写下这个聊以慰藉与搪塞,欢迎大家讨论和交流,我喜欢买一些车品小玩意,有好物请务必推荐! 顺便想认识认识南京 江浙沪的车友~

    4.00分“良好”
    奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

    买车预算30-35,看了雷克萨斯ES300h,宝马325Li耀夜,A4进口旅行版和A5。 试驾这几款车之后感觉还是奥迪的驾驶感受最丝滑,325也挺好,就是新款的兰花指档实在没法接受。A4旅行版 后排空间跟A5真的是半斤八两,之前都是看图片 ,以为旅行版空间会大一些,感受过实车之后pass掉旅行版A4。最后入手A5最主要还是因为颜值 ,40万内颜值真的无敌。虽然最美奥迪非A7莫属,考虑经济问题 只能买个小号A7,可能A5存在的意义就是让那些买不起A7的多一种选择! 内饰方面 n年没更新 ,放5年前这套内饰还算能打,放到现在真比不了冰箱彩电大沙发。动力方面够用, 7.5s0-100 只要舍得大油门 没有超不过去的车!操纵感满意,之前一直开的阿特兹 ,感觉A5操纵过弯比阿特兹还从容。地盘扎实,路面感受传递的很清晰。适时四驱 偏北方冬季还是有用处的 下雪路滑总比两驱好 平常市区通勤 四驱也不会过多介入。选高配主要还是冲着19个B&O扬声器,和19寸多辐轮毂。2024款40豪华新增黑色运动套件,这个也不错 ,星辰灰车漆配黑色运动套件感觉更性感。后排空间略微拘谨 不过日常都是媳妇开,后排也没太多机会坐人。 最后说价格方面,本来是想全款入,全款和分期的优惠实在差的太多,无奈做了分期,多次与当地4s店砍价 最终裸车价305800 ,没有任何加装费用 ,上牌费1000 ,贷款275000 ,60期分期 ,月利息1100 两年后可一次结清,一年后结清违约金6600 也比2年结清划算 。保险12800 ,购置税28100。办齐落地大概36.8。 店里赠送了行车记录仪和全包围脚垫,感觉全包围不好用, 自己又在某宝拍了一套非全包围的。 都说双离合怕堵车 其实湿式双离合还好 ,20万公里内应该不会出问题 。高速油耗7个 ,市区堵车情况下11-12个 能接受。之前开阿特兹还10.5个油。吐槽一下倒车影像,三四十万的车 倒车影像分辨率实在太低了 跟价格不匹配 !!!

    4.25分“优秀”
    蔚来ET5 2025款 75kWh蔚来ET5 2025款 75kWh

    家人们作为二五款et5车主,今天跟大伙说说我的真实用车感受,客观评价有好有坏,如果要买车的,可以做个参考。 先说说颜值这一块,他这个溜背的造型线条流畅又具有动感,每次把车停在路边,更是帅到没朋友都忍不住,回头多看几眼。动力也挺猛的双电机四驱标注的是4秒百公里加速。嗯平时的话超车非常的带感,有推背感,然后红绿灯起步的话,就是继承可以把旁边的车甩在身后面 nomi这一块,我家里有小孩坐在车上面跟他玩石头剪刀布,反正就是挺不错的嘛,逗逗孩子逗逗自己都挺好玩的,我一直用它来打开座椅按摩通风,蛮方便的。 然后不能这块的话,蔚来的换电站,我觉得挺香的,我家附近就有一个,我之前的话,大概四分钟左右换一块电池,三分钟到四分钟,然后有时候下雨的时候到底出门,然后也不用等着充电,直接换个电池就好了。 不过这个车的话也有,我觉得不太满意的地方,但也还好,就是这个车的后排空间有一点拘束,我有一个一米八五的朋友坐在后排头部空间,其实有点小,另外就是我去的比较热门的商圈的话,换电需要排队,其他时间还好,就是节假日的车人有点多,其他的倒没什么了,没感觉到。 总体来说,我觉得25款et5,有优点也有不足,但是对我来说我觉得更吸引我的是它的优点,我也对比了,其他比较热门的新能源车型,我觉得就et5看的很顺眼,有设计感有自己的风格,有自己的语言,没有给我一种随大众的感觉。嗯,如果有需要的朋友可以去试一下,看看是否符合自己的期望,网上说续航不行的,我实测80%到20%实表跑了300公里,这个还得亲自来开一下,感受换电就不会有续航焦虑了,而且蔚来也可以充电呀,毕竟萝卜白菜各有所爱。

    3.60分“良好”
    奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

    15年购入 15款A4 45运动 art二阶,开了三年卖了,挤了1年地铁,后来买了20款c260coupe四驱,开了三年了,最近正好来西安有事,就顺便给女票订一台车,开始去了大众,没看上,销售阴阳怪气的发了个短信说 买不起就不要看,然后1月12日11点进店看了下A5 没问清楚是个23款的40丐版,310000裸车,装潢15800,保险15000,购置税27900。开始销售说付1万定金,贷款批不下来再退,此时我看了下我的万国,销售说不用付定金了,13点办完手续,第二天睡醒了一想这事23款,然后去店里换了24款40 Quattro 装潢23000(360+环绕氛围灯+香氛+强生膜+冰莓粉车衣),强制分期5年20%首付,没办法人家要赚钱,裸车343000,购置税30870,装潢23000,保险15800(平安)贷款前两年利息22000,第三年提前还款免息。个么算下来就是 433000。不知道贵了还是便宜,可能钱到位了,服务很到位。这车怎么说给女票买的,我基本不开,18号提完车试了下,真是应了那句,奔驰开惯了,开别的真不习惯了,还要拉手刹,这点奥迪得改进。车身偏高,我开车比较激进,市区14个油,毕竟新车能理解,小姑娘居然直接给开到9个油了。该说不说,当时奔着两门去的,两门没四驱,等下半年给自己c260coupe直接换CLE450敞篷了。今年36岁了,再不玩真的要老了,买自己喜欢的,不要管其他人说什么性价比之类的,性价比这就是预算不足。奥迪的沙发真不如奔驰舒服。