点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.7分“优秀”

新手司机的第一辆车，激动，期盼，终于提到了，没拿到驾照的时候就开始看车，懂车帝各种车型数据都刷了一遍，最后还是遵从自己的内心，选一个男人就应该开的车，霸气。旅行者就给人这种感觉，越野范儿的外观，强劲的动力组合，对于有一个人越野梦，但是不去越野的人来说，这辆车刚好合适。 提车已经两个多月了，跑了大概有两千多公里。动力作为一台2.0t的车型，嗷嗷够，红绿灯起步，超车无压力。再也不是跟在其他车后面吃灰的时候了，现在是别人跟在我的车后面吃灰。综合油耗表现来看的话，作为一台方盒子车型，油耗并不是太高，整体10个左右，毕竟它的前脸太方正了，撞风面积过大，风阻太高，所以油耗比一般suv高一点儿，不过在能接受的范围内。 外观是我最喜欢的点，简直完美，方盒子外形，前脸的灯光排列，尾部侧开门，尤其尾灯更帅，一直想看自己车的尾灯夜晚跑起来啥样儿，就是没办法满足，看不到。 提回来就给精心呵护，车衣玻璃膜都贴了，装了行李架，侧爬梯，就差一个机甲网了，整齐活儿简直太帅了。 车机系统也挺好用，大屏幕，比笔记本的屏幕还大，12索尼音响，沉浸式听歌，比较喜欢听嗨一点儿的歌曲，简直太嗨了。 总之，第一辆车，梦中之车，是我理想的车。希望可以陪我探索远方的快乐。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.1分“优秀”

【提车价格】 直接给报全办完的价格吧，2.0双离合最顶配，选装20轮毂轮胎，首付8贷款11月供2200多，总价19，没有置换补贴，分期五年没什么压力还着玩。 【购车经历】 国产，安全，空间大，能跑烂路是我这次买车的需求。没跑太多4儿子店，看了看广大网友价格心里也有了个大概，就是没舍得把手里的车在过一手个人比较爱车。这个捷途的销售贾经理很不错，态度很好。所以再反复确认之后就下定了。 【驾驶感受】 一般化，前段不好开，油门不线性，踩浅不跑路，踩深动力乱窜，刚上手需要适应一下6年老司机的我两天适应了。就中段后段好开，动力绝对够，但是这个车必须要提2.0的，1.5的根本不行！ 【油耗】 这个问题不在我考虑的范围内，这么大个车，自重沉市区11个12个油很正常，方盒子车哪怕不带大梁除了混动也没省油的，别拿小日子的纸片车说事，这辈子不会买小日子的车，比起省油命更重要。安全才是第一位。 【最不满意】 就是这个车机了吧，反应慢，有些时候你说的话车机不理解你的意图，再加上没有实体按键，就很难受。 【乘坐体验】 座椅很舒服，坐久了不会累，特别是副驾带个腿托我媳妇的乘坐体验更好一些，底盘调教的也还可以，符合这个价位。 想说的就这么多，不喜勿喷，不是任何车企的粉丝，只是一个中立的评价，希望对正在观望这辆车的你带来一点小的帮助，试驾一定要多跑跑。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.6分“优秀”

【驾驶感受】 我订车到提车已经有两个月了，可以说是旅行者刚刚发售的时候就订了车，但是由于我自己的原因导致，车子12月20号才提车，不过在经过六天的驾驶，我对这台车的驾驶感受，有了个初步的看法，首先，这台车2.0T动力我觉得非常够用了，因为旅行者定位就是轻越野，然后说说他的四驱嘛，我个人觉得他这个四驱还是挺好的，因为我把车从店里开回家的路上我就已经去小试了下越野，碰见轮胎打滑，可以及时锁止，分配动力，光从这方面我已经很喜欢这台车了，这台车也有不足的地方，非承载式车身，没有大梁，这从我的观点来说，这是一个不足 旅行者的外观跟内饰，我觉得这个是必须要说说的，外观，我个人来说特别喜欢，非常的酷，不愧是国产路虎卫士，内饰这方面，设计的比较硬朗，我也比较喜欢，这两个地方是没有能挑理的， 空间，前排跟中排，都还可以，比较大，但是后备箱，相对来说，我个人觉得有点小，但是也够用， 【动力表现】 起步我觉得动力是足够的，因为旅行者发动机在1500转的时候涡轮介入了，所以起步动力是完全足够了，然后在需要超车的时候，急加速，也是完全足够的，这车跟我前面开的大众完全不一样，旅行者动力是随时需要都会有，但是大众会有两到三秒的延时，所以从动力方面，我是很满意的 【销售态度】 销售态度，我觉得很好，讲解车那些很专业，而且中午还有饭吃，饮料随便喝，吐槽点也有，就是谈价格，咬的很紧，没有很大的余地，总的来说，销售服务，我还是很满意的， 然后这车毛病也有一个，就是车的电流声，我这是第一批车，电流声有，但是在我提回来第三天，售后就打电话叫我去更换配件了，然后完美解决， 说了这么多，最重要的还没说，为什么会选择这台车，当时是打算去买捷途70plus的，但是到了店里，看见店里打的旅行者广告，我瞬间就喜欢上他了，所以就一直在等旅行者发售，然后终于买到了我梦中情车 【油耗】我这台旅行者的油耗在百公里10l到百公里12l，后续首保过后应该还会下降，所以，这油耗也正常，这是纯油车，不是电车，

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.9分“优秀”

【最不满意】2023年9月27日提的车，不太习惯不规则方向盘，开了差不多两个月了，跑了1500多公里，现在觉得方向盘挺好用的 【购车经历】 今年过完年，计划买个车，我们看重了坦克300，后来考虑不太实用，天天上班也没时间玩越野，坦克300油耗有点高，有点接受不了。我媳妇不要小轿车，我们有看中了虎8，准备订车了。机缘巧合之下，朋友推荐了旅行者，我们特意关注了，再网上查了信息，6月份参加了盲订，9月份再4s店看到了实车，超级喜欢，后来又抢到了一个天使投资人名额，有幸参加了芜湖捷途旅行者试驾会，9月27日终于提车了。 【驾驶感受】 十一准备去自驾游，杭州太堵了，好几个高速路口都封了，一天时间还没出杭州，就打道回府了，到现在为止跑了不到1600公里，还没上过高速呢，杭州市区跑跑油耗基本上9到10个油，跑杭州高架8到9个油。这么大个车，如果不能接受10个油的话，还是考虑小轿车吧。SUV差不多也要10个油吧。如果要买旅行者建议买2.0四驱的，动力确实不错，我特意开车去爬山，65度角标准模式轻松上坡，太给力了。 我们俩口子平时上班太忙了，只有周末或者休息去周边玩玩，刚好旅行者特别适合我们。这个车刚好介于SUV和越野车之间。不错，不错

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4分“优秀”

【购车经历】 这台捷途旅行者是24年1月份买的落地是19个整，第一次去4s店试驾以后就当场谈了价格，当时看中的这个沙漠黄的颜色只有展厅车这一台了，所以就直接开回家了。 【动力表现】 现在目前开了两万多公里感觉还是挺不错的，最满意的就是动力和油耗。2.0t的发动机劲儿挺足，爬坡、超车都不费劲，油耗也不高，市区跑大概8-9个油，跑高速还能更低，对于这么大个头的SUV来说挺省钱的。 【最满意】 最主要的是这车开车出去钓鱼是真的方便，后续会对尾箱稍微加装一下，方便放渔具用品。pro+版本自带at胎所以高速风噪可能稍微有点大，建议有意向买旅行者的车友不要额外再加装爬梯跟挂包，那个跑高速风噪更大。上个月升级了最新的车机系统，操作起来更丝滑更灵活了。 【维修成本】 目前工作是属于业务类型，平均每个月需要跑2000公里左右，日常费用可能就是保养一下，每次是安排7500公里的保养套餐的 【最不满意】 最近升级了最近车机系统，车机的语音总是在没有唤醒的情况下自己跳出来，希望后续能优化一下。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4分“优秀”

今天的试驾车辆是捷途旅行者2023版 2.0TD 四驱 穿越RRO+。之前预约过，销售接待很热情，也很专业。说回车辆本身。 外观方面，第一印象就是给人一种极为霸气的感觉。捷途旅行者线条流畅，雕塑感极强，前脸的设计充满了英气。车长不到4.8米。不过和路虎卫士有些像，至少借鉴了的。 内饰方面，设计有一定的前卫科技感，采用了当下比较流行的T字形的中控台布局方式。细节上，尺寸粗壮的电子挡把和中控台通道两侧的马鞍把手等元素，展现了硬派的定位。不过门板下方有较大面积的硬塑料，且质感不是太好，这点需有改进的空间。 配置方面，全系标配了尾门电吸功能（这点越野很关键）、蓝牙钥匙、主驾无钥匙进入等功能，同时还配备了后差速器锁止功能。这些配置不仅提高了驾驶的舒适性，也增强了行车的安全性。有些高级配置都必须上顶配，也就是2.0TD 四驱 穿越RRO+，咋感觉有点法系的感觉呢。 智能化方面，L2级配置上是有的，实际驾驶起来，感觉在环路上用，没什么问题，能准确识别前车，刹车和启动都比较及时，但是车道保持需要在65公里以上才能启动，也就意味着城市道路上也就只有ACC。 空间方面，后排乘坐空间不错，以175身高来看，后排空间在调整好我的驾驶座椅后还有两拳有余，头部也差不多一拳多。后排中间通道是纯平。后备箱不算大，中规中矩，有点坦克300那种感觉，差不多竖着放4个28寸箱子基本就满了。当然后排座椅可以放倒，那空间就不小了。其他储物空间也还不错，手套箱、门板下方、中控台都有不少的储物空间。 驾驶方面，在试驾过程中，去了个工地改的停车场，里面坑坑洼洼，加上泥泞不堪。我在里面就开了标准模式就已经足以应付了。里面有辆轿车都还有点陷车在垫砖呢，但对于这车而已，毫无压力。当然这个工地不能代表真正的越野工况，但这车已足以克服95%以上的路况了。谈完越野层面，谈谈驾驶。提速一点也不慢，有一些推背感。刹车距离中规中矩，但脚感不错，比较线性。当然试驾那天下雨，一定程度上影响了刹车的发挥。运动模式下，方向盘虚位较小。其他模式下虚位都比较大。U型调头，大概3个车道样子，和一般SUV基本一样。高速变道和急速转弯时，有较大的侧倾，当然这基本也是一般麦弗逊前悬架SUV的基本特征了。车辆悬架调教偏舒适，有一些大车感。中高速动力输出算平顺，双离变速箱在低速时还是感觉得到稍稍有些闯动。车内坐姿更高，视野会优于传统SUV车型。 乘坐感受方面，座椅有些舒适偏软，且包裹感还不错。试乘时，我坐了下后排，在过密集的减速带，有点晃，但在可控范围内。前面的双层玻璃，加上全封闭机舱和厚隔音，噪音控制在这个基本算不错的。最后说是音响，12个扬声器器的索尼音响表现中规中矩和普通的8个喇叭区别不大，音响效果整体一般，听听歌可以，听觉盛宴就算了。 能耗方面，试驾车百公里油耗为12升样子。当然这都是暴力驾驶情况，实际驾驶至少少2个油样子，真实油耗应该在10升以内。 以上就是我的试驾情况，如此看详细内容，请到车友圈的帖子。不喜勿喷。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.1分“优秀”

从网上看了好久了，刚开始看的比亚迪唐，但是北方天气太冷了，最近都在零下十几度了，混动车电量贬的太严重，还不如油车，要是男方，我可能毫不犹豫电车，我平常主要跑高速，车提了之后就来了一趟长高速，从兰州到酒泉900公里，车显油耗9.5百公里，我觉得还可以，毕竟新车没有做首保，后面我觉得会慢慢降低的，车子很满意，是我的第一辆车，颜值没的说，回头率很高，我内饰就中规中矩，能够接受，动力很猛，同事都羡慕的不行，他们都是二十万左右的车，有CC有迈腾，有雅阁，有CT5我就喜欢SUV，视野好开阔，价格有置换，18.5落地，已经再干不下去了，有现车我就提了，没有什么赠品，就后备箱垫，和脚垫，送了个700+多的膜，还没有贴，我喜欢自驾游，但对重度越野没有那么多时间精力，所以没有考虑300之类的，平常就走走拦路就很好了，有什么想问的知无不言。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.9分“优秀”

【购车经历】 家里有辆1.5的车，又是手动挡，所以一直心心念念换个自动挡的车，看中了坦克300，但是平时并不会真正去越野，本人喜欢带家人孩子周末休息去农村，山区，环境宽敞的地方露营野炊，所以坦克300的油耗都说高，不考虑了，北京40乘坐过，太晃了，坐船一样的，就不考虑了。还是旅行者的定位颜值很戳中我，换了旅行者2.0T的得慢慢适应。 【驾驶感受】 车子太帅，太酷了，动力澎湃。高速上不知不觉的速度就上去了。动力模式很多，目前我就用标准模式开着，没试驾过其他车，对于驾驶感受没有太多说明。我很爱惜车，不会去地板油，正常驾驶，带着娃也要注意安全。 【油耗】 油耗还可以，刚提回来到处都是红灯，半个月200公里油耗12个。昨天跑了高速10个已经。目前跑的比较少，加装了风阻三件套，帅就完了。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

3.9分“良好”

【最不满意】 加满油表显六百多不到七百公里，剩25％的时候显示180KM。充电焦虑没感觉到加油焦虑到是有点感受到了。 【购车经历】 看完车展就去4S店定的车，当时还在纠结旅行者和山海T2，后来还是定了旅行者，定的时候山海T2还没有上市。没什么原因，为了买车都逛了一个月的4S店了，想想还是直接定吧。 【提车价格】 落地十七个多，走的贷款，算算利息都加上18个多了。第一次买车不懂，建议还是不要走贷款走分期或者全款。 【驾驶感受】 经济模式很肉，标准模式还行，快速模式动力很强。 建议平时还是用标准吧。 【油耗】 刚开的时候14个，上了一次高速现在10个了。 【续航】 加满油表显不到七百，690公里左右。 【空间表现】 对我来说还不错，我个子比较矮不到170空间比较宽敞。 【动力表现】 很强在高速上超车很简单。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.2分“优秀”

预售期间就对这款方盒子车产生了浓厚的兴趣，于是做足了功课，从三大件到内饰都了解了一遍，然后试驾完直接订车，车到了之后呢也是给了我足够的惊喜，驾驶感受很舒服，首先这是一款不带大梁的轻越野，三大件也完全来自母公司奇瑞，还是值得信赖的，并且三大件终身质保，不过对于绝大多数上班族来说根本没时间去玩爬山涉水，对于每天上下班代步用车的我即满足了越野的外观以及性能，又满足了我城市代步的需求，关于大梁方面只能是见仁见智了，大梁车对于市区来说，驾驶感受会偏差，过硬的底盘对于城市道路来说会失去舒适性，并且油耗会高一些，没有大梁也是我会选择这款捷途旅行者的原因。平时只当做一辆城市SUV来开，2.0的鲲鹏发动机是完完全全够用的，再加上智能化的车机，8向调节座椅，坐在车里是十分舒适的，最后对于我个人来讲唯二的缺陷就是没有实体按键，其次没有hud，作为新车主的我以后会继续和大家分享驾驶感受已经各种硬件软件出现的问题。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.8分“优秀”

总体——操控好，动力强，外观帅，得劲儿！ 油耗——在13个以内我都可以接受，现在油耗11个，600公里，一半高速。一年开不到一万公里，油钱多不了几千，要是纠结油耗，那就等油电混合的吧。 配置——我买的双离合顶配，我觉得你能想到的配置，旅行者都有了。 品质——始于颜值，陷于才华！买旅行者之前，看了近一年的车，主播说车，论坛等等，从20万看到30万，一直纠结！ 买捷途旅行者，从看到买只用了3天。可见其眼缘很重要，为啥没买8AT，理由一，不越野，偶尔出去钓钓鱼，配置够用了。理由二，我觉得小书包和后屁股的搭配更加完美，全尺寸轮胎单独看很帅。但跟整体外观搭配显得有点突兀。就好像一个大侠配了一把杀猪刀，有点不搭嘎（东北话）！ 最后，我想奉劝各位，人是视觉动物，视觉刺激激素分泌让人愉悦。感觉好看，你就买。不后悔！

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.6分“优秀”

看了1个月旅行者吧。9月26日预购了捷途旅行者四驱穿越Pro+。本来想买北汽BJ60的。我和女友想想还是算了，我们也比较年轻买bj60感觉不像是自己买的车。还是选择捷途旅行者了 【驾驶感受】 不知道是不是错觉，比奔驰C驾驶质感好太多了。也比BJ60的底盘舒服，动力嘎嘎一嘎非常够用！ 【油耗】 刚提车700公里平均12吧 【空间表现】 以前开面包车，感觉这车空间太小了。。后备箱进深小整个放倒我185反正是躺不下 【最满意】 售后服务到位。茶水咖啡饮料都有。比之前长安哈佛售后好很多 【提车价格】 17.99总车价走的置换优惠1.5。预购送的侧梯。上传发票某某之家发个1100的购车补贴。加上政府补贴4000块。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.5分“优秀”

车型外观时尚大气，动力强劲，变速箱基本感觉不到顿挫感，唯一感觉不太好的就是车内中控的实体按键少了一点，用起来有点不习惯，可能是因为年纪大了，用不习惯这么智能的东西……总体感觉比较满意。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.8分“优秀”

作为一个刚提车半个月不到的车主，我可以很良心的告诉大家，网上说的那些车机黑屏，卡死的问题，我一个没遇到过，我提车是今天的3月，车机也是最新的4.03版本，这车除了刚启动发动机声音大以外，没有其他问题，这也是我驾驶感受扣了0.5分的原因，希望把冷启动降噪声再优化下就完美了

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.4分“优秀”

跟销售打了三个月的价格战，年后一直问我有没有心买，我说再降点就买，结果砍到18.2的时候砍不动了，直接问有现车就提回来了，动力很好，就是新车还不舍得暴力驾驶，毕竟想着把发动机磨合期过了再看