点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT尊贵型

4分“优秀”

在车友圈泡了好久，看了大家发的缺点和毛病，觉得自己能接受就果断提车了。 我买的时候想要旗舰没有，只好提了一个尊贵落地12.6自己买的行车记录仪！送的贴膜不太好花了四百升级前窗和天窗，贴膜的时候各种推荐升级，都很贵，建议大家不差钱直接3m整一套得了贵不多少，还可靠。底盘装甲原厂带的，又给喷了一遍，发动机给装了护板都没要钱，剩下也没啥花的了? 缺点：冷车不好开，真不好开，以前我开手动挡的没啥感觉。开上这车的就感觉有点不好开，各个方面都是，没办法东北冷，估计其他车也好不到哪去，油耗高，加速顿挫，都有！建议大家多热下车再走，热车就很流畅，我也不知道咋形容就好开。急刹车再起步顿挫也明显，这个不怨车，怨我！ 其它的缺点我是没感觉，车机挺好的，舒适型配置也够，配置高车也好看，这点钱还买啥自行车啊！后备箱不大，当然是跟虎八比，但也够用啦！ 都说大灯不好，我也没感觉到，而且有转向辅助灯，很灵敏，稍微打点方向就有了 优点：这车动力是真的好，我现在综合油耗九点八，1200公里，没想着省油就是开，嗷嗷跑，速度四十以上，动力真足。 给想买这车的人几个建议吧，首先这车偏舒适性的调教，悬挂相对偏软。感应电尾门时灵时不灵，胎噪还是有的，发动机振动也会传到车里，不过我觉得开车就得有点动静，不然多没意思，油门踩下去了（自己挺卖力气），感受不到（没反馈）那多难受！（自己感受吧）4s店买车的时候选个好销售，很多东西都有的，玻璃水，和油开走之前一定让他再给你加点，省的难受。其它的东西看需求吧，千万别脑袋一热都买了，车到手了，缺啥填啥，不着急，附上一血图吧

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型

4分“优秀”

【驾驶感受】动力方面，这台瑞虎7 PLUS搭载了“1.6T+7DCT”的动力总成，这也是目前奇瑞汽车最新的一套动力总成，并在很多车型上都有搭载。其中，1.6T发动机最大功率145kW、最大扭矩290Nm，发动机热效率为37.1%。同时，为了打消车主的后顾之忧，奇瑞还提供了发动机终身质保。根据我们的试驾体验来看，从性能参数层面来说，这具1.6T发动机的表现算是中规中矩，并没有一些国产发动机数据那么“暴躁”，但是好在7速双离合变速箱的表现倒还不错——换挡速度在同级车型中绝对算快的。加上奇瑞这套动力组合已经很成熟，所以发动机与变速箱的配合是比较默契的，开起来后感觉这具7速湿式双离合的平顺性也是不错的，在低速蠕动时没有发生抖动，与传统AT变速箱的差别并不算大。 【车型推荐】瑞虎7 PLUS的售价区间在8.69-12.39万元，共分布有9款车型。除了购车预算低、喜欢手动挡的消费者之外，性价比比较高的是售价10.69万元的鲲鹏版1.6T+7DCT豪华型。 实际上我们今天试驾的就是1.6T+7DCT动力总成的车型，个人感觉奇瑞这套动力总成匹配得不错，开起来很舒服，所以建议大家直接上鲲鹏版的车型。 然后，在3款鲲鹏版车型中，豪华版车型的指导价最低（10.69万），比尊贵版车型少了360全景影像、天窗防夹、电动/感应后备箱、分区空调、氛围灯等舒适性方面的配置。个人感觉，7千块多花到这些配置上意义不是很大。 但是如果不考虑性价比的话，我个人最推荐的是顶配的旗舰版车型，因为它还拥有19英寸铝合金轮圈、前后排头部安全气帘、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等智能科技配置，并且这些配置真的比较实用且好用。

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 1.5T CVT尊贵型

3.79分“良好”

笔者是在10月份下旬借到一台瑞虎7PLUS的试驾车，1.6T尊贵型，也就是全系的次顶配车型，指导价格为11.39万元。这款车笔者是体验了两天，总里程近200公里，集中于城市道路、快速路以及环城高速路段。下面跟大家分享一下，希望能给大家带来一定的参考价值。 动力总成： 瑞虎7PLUS是采用了1.6T涡轮增压发动机匹配一套7速湿式双离合变速箱，最大马力197匹，峰值扭矩290N·m。瑞虎8以及瑞虎8PLUS的主推车型也是这样一套动力组合。另外这款次顶配的瑞虎7PLUS其空载质备为1497kg，车重在同级车型里中规中矩。整车的加速是比较轻快的，前中后段的动力爆发也足够均匀，这点是笔者比较意外的，因为之前同样的动力总成在瑞虎8PLUS车型上并没有同样的感受。至于变速箱部分，整车在时速20km/h以内的低速域区间还是会有明显拖拽感，也就是说变速箱在3挡降到2挡的过程中结合的顺畅性依然值得提升。不过虽说闯动的感觉是比较明显的，但是出现的频率并不算高。 底盘素质： 瑞虎7PLUS是采用了前麦弗逊后多连杆类型的四轮独立悬挂结构，后桥方面其实是“三横一纵”的E型多连杆，结构和工艺上是比较厚道的。另外整车底盘的调校功底也很不错，避震器阻尼很具线性，过滤颠簸的能力比较干脆，时速30km/h经过一些大的沟坎，整车悬挂对于车身跳动的抑制也做的不错，并且整套避震并不容易出现触底的现象。这点笔者是要给出好评的。 乘用空间： 瑞虎7PLUS的轴距是2670mm，比起瑞虎7车型是没有变化的，这个账面数据在同级别车型并没有明显优势。不过好在车内空间利用率还不错，另外中央地台的隆起高度也不足3cm，身高175cm的体验者坐进车内，其头部以及腿部的空间都是足够宽裕的。不过后排的坐垫纵向长度一般，所以对于乘客腿部的承托不太友好。 集中槽点： 瑞虎7PLUS比起瑞虎7确实在细节部分有明显提升，也看得出来设计师想要抓取年轻消费群体的决心，但细节部分仍值得再做改进。比如整车后排并没有配备阅读灯，另外车机部分的语音交互功能略有延时等等小的体验方面还不太友好。 聊聊价格： 11.39万的指导价格甚至可以买到奇瑞品牌更高级别的瑞虎8PLUS了，这就是之前瑞虎7车型遇到的老问题，其价格区间被瑞虎5X和瑞虎8完全覆盖了。奇瑞品牌太过于密集的定价导致瑞虎7在销量上表现平平。另外以笔者对这款车型的体验看来，终端必定还将会有不错的优惠力度，所以喜欢的朋友再等等优惠吧。

点评车型: 2022款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT豪华型+

4.1分“优秀”

4月19号提的车，将近1个月了，聊一聊用车感受吧。 先说缺点：1.路感真的清晰😂😂😂 我是纯新手司机，之前只开过几次我爸的五菱宏光帮忙送货，还有朋友的轿车，猛一上车我以为在开火车🚉，也可能我们大西北路面不太好吧，基本上80以上只能靠音乐去掩盖了，买旗舰的朋友能不能告诉我静音玻璃是不是真的管用啊？ 2.前排左右门真的碰头😬😬😬 我每次碰到头总会考虑一个问题，所有SUV都是这种设计吗？上车先把腿插里，然后一个后仰跳投？我原以为我个子高，后来发现我媳妇1米6也碰头，没怎么开过车，真心实意请教一下大家？ 3.视野盲区确实有点大 我看到有的车友说看不到行人，这个确实，A柱真的宽。 下面说优点：1.6确实香，起步、超车都很爽，特别是堵车的时候能让你心情不那么糟😁😁😁 然后是异响问题，我没感受到什么明显的异响，特别是之前做过朋友的途观，比较一下我很满意了，途观那好家伙，跟坐在发条上似的🙃 变速箱没感觉到太强的顿挫（别喷我，实话实说）关于这点我特意在网上搜索过，好像是说放慢了降档的速度，这个确实感受到了，降档降速确实慢。 再说一下大家关心的几个问题吧。 1.油耗：现在开了1700，综合油耗8.1，首保还没做，市区里8.6到9.3，快速路（限速80）5.9到7.6，全程是匀速75开的，高速7.3左右吧，120到140开下来的，首保之后有缘再更新。 2.电刹车：说实话开到现在我没感觉到过油门共振，可能我运气比较好？但是刹车反应确实很灵敏，有待进一步观察。 3.方向盘跑偏：有一点右偏，准备首保的时候顺便看一看。 不重要的放在最后说： 我原本想买个二手的轿车，但是老婆偏爱suv，而且资金有限，刚要结婚没办法。所以就把目标放在国产suv里了，比较了好几个，具体不说了怕挨骂，最终选定了虎7p，之所以选择豪华版，就是我觉得车这个东西发动机好一点，不需要的花里胡哨的配置大可不必，能省则省了。 说一下价格吧，全款11.6落地。 我看网上有说车机问题的，打个比方，大概就是当初iphone4盛行的时候HTC手机的反应速度。【完】 以上：新手小白随便乱说，如果有不同意见，您说的都对🙏🙏🙏 图是随便选的，没拍几张😂😂😂

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型

4.29分“优秀”

就在前不久，瑞虎7 PLUS正式上市，从定价以及设计理念来看，瑞虎7 PLUS与瑞虎7，说实话，粗略看并没有发现太大的区别，当然，按照官方的说法，瑞虎7 PLUS是要比瑞虎7高一级别。 外观上，瑞虎7 PLUS整体的设计与瑞虎7基本相同，仅在一些细节处，才能分辨出它们两者的身份。 首先是前脸，瑞虎7 PLUS下方雾灯的样式进行了重新设计，同时，中网的两侧轮廓一直延伸到大灯的下方，形成更好的整体感。 而车侧以及尾部的变化则更小，车侧…基本没区别，尾部，也仅仅是将奇瑞的LOGO换成字母，以及新的尾翼样式，仅此而已。 另外，在车身尺寸上，瑞虎7 PLUS整体的参数不算突出，但尽管如此，给到车内的空间表现是有惊喜的，这我们往后再说。 相比于外观，两者在内饰上的区别可要大得多，采用了双联屏设计的瑞虎7 PLUS，营造出来的科技感、现代感明显要比瑞虎7要强。 除此之外，瑞虎7 PLUS还采用了贯穿式的空调出风口，在尺寸没变的情况下，能一定程度提升视觉宽度，整个车厢看上去要更大。 瑞虎7 PLUS的车机系统内置Lion 4.0车机系统，内部的功能非常的丰富，屏幕的流畅度以及UI界面也都做得不错，同时，对于“手机依赖者”来说，它还提供CarPlay以及CarLife进行互联。 值得一提的是，瑞虎7 PLUS配备了SONY音响系统，经过疆哥一下午的试听，嗯…音质确实是好，同级别基本没对手。 刚才说到，虽然瑞虎7 PLUS在尺寸参数上不占优势，但实际的空间表现，基本不用担心。 以该媒体老师173cm的身高为例，在前排调整好坐姿的情况下，前排头部空间大概为1拳3指，而后排的腿部空间两拳有余，头部空间也是1拳3指左右，整体的乘坐表现，基本都能称得上“宽敞”。 同时，后排地台基本属于全平状态，后排乘坐3个人，也是毫无压力。 加上尾箱空间也做得足够平整，并且带有隔板。无论是放大件的物品，还是放一下私密些的东西，它都能满足。 动力部分，瑞虎7 PLUS在1.6T版本上直接备注上了“鲲鹏版”，不过，疆哥对比了一下瑞虎7上的1.6T发动机，两个在参数上基本一致，最大马力197Ps，最大扭矩290N·m，这一数据，比配备了1.8T发动机的博越都要来得强。 实际的表现到底如何呢？先说结论：“动力强，但基本在后段，日常情况平顺为主”。 197Ps的马力水平，基本放在哪一台车都不会弱，瑞虎7 PLUS也同样如此，百公里加速8s出头，对于一台SUV来说，也算得上出色吧。但日常代步的状态下，你并不能很直接的动力性，相反，你还会觉得有些动力不足。 这主要问题在，瑞虎7 PLUS整体的动力调校相对靠后，动力输出基本是在2000转之后，你才能明显的感受到动力的爆发性。 当然，在运动模式下，发动机会一直保持在2000转上下，时刻准备着。 如果是在普通或者节能模式下，我劝你还是尽量别尝试深踩油门，毕竟，它的动力爆发需要等，而这，就会很容易给你产生“动力不足”的错觉。 日常驾驶最正确的打开方式就是“温柔”，在这一状态下，才能发挥出一台家用SUV的优势，发动机换挡动作轻微，并且，时刻保持低转速，也不会产生过多发动机的噪声，哦…对了，更重要的是，燃油经济性也能做的非常出色，官方称其油耗表现大概在5.9L/100km左右。 另外，在底盘方面，瑞虎7 PLUS整体的悬架调校明显是偏舒适的，简单来说，就是软，对于路面大大小小的颠簸基本都会被过滤掉，给到乘客的感受…大部分情况下是舒适的，只有在过弯时，只要带点速度，车身的侧倾其实有些明显，特别是在后座，摇晃感还是挺强的。 总的来看 瑞虎7 PLUS的变化，或者说提升其实不算大，对比瑞虎7来说，与瑞虎8 PLUS和瑞虎8的套路基本相同，“PLUS”意味着更好的配置、更加精致的细节，你说差距吧…其实并不大。当然，面对目前竞争激烈的市场，多推出一款产品贡消费者选择也并非坏事。

点评车型: 2025款瑞虎7 PLUS 1.6TGDI DCT尊贵型

4分“优秀”

【购车经历】 本来去买艾瑞泽8智的，刚好店里的销售认识推荐我买瑞虎七p，之前没开过SUV试驾时感觉就是大视线好，舒适型没有艾瑞泽8好，但是我有旧车这个车置换厂家给到3万艾8低点最后糊里糊涂的就定了瑞虎七P！ 【提车价格】 置换补贴3万 首付7000 贷款5年，两年后提前还款无利息 月供1804（如果提前还款五年的一定要算好利息本金） 【空间表现】 空间可以，对我三口之家够用 唯一的缺点就是后备箱不平 【动力表现】 动力杠杠的 比我的小启辰快太多了，上了两千转就有推背感，中后期加速也快，在国道开过一百动力相当给力！ 操控方面之前没开过SUV反正转弯没有轿车好，又一次差点撞墙，转弯还是乖乖的减速吧，底盘偏硬 可能车身高有关系吧，总体感觉还行！ 【服务体验】 买完之后才知道有个23款价格比25款低配置高有L2 感觉有点背刺，不过买都买了唉！ 【油耗】 基本都是九个 我看的表现油耗，实际油耗没有算过 没上过高速 一直都是城乡跑，下次去玩看看高速表现！

点评车型: 2025款瑞虎7 PLUS 1.6TGDI DCT尊贵型

4.2分“优秀”

买前看了虎八 长安CS75PLUS 哈弗H6（老发动机，动力弱）等车，感觉太大了，在城市停车困难，再说开车十几年平时也没坐几个人，空间大部分是空着的，而虎7空间刚好，比我老车虎3大点，关键是动力强了不少，与虎3比让人耳目一新，高速稍不小心就到130以上了。动力强劲，油耗较低，与同等厂家类似车型相比，配置一般但价格稍高，我是带点情怀才买它，就当是支持国产、支持自主创新！愿中国汽车发展壮大、傲世全球！

点评车型: 2025款瑞虎7 PLUS 1.6TGDI DCT尊贵型

4.6分“优秀”

动力十足 油耗，高速7个 低速8.4 堵车10个 除了音响一般，其他满意

点评车型: 2025款瑞虎7 PLUS 1.6TGDI DCT尊贵型

4.7分“优秀”

这已经是我第三辆奇瑞品牌的汽车了，第一辆QQ，第二辆艾瑞泽五轿车已经开腻了，所以这一次选择了SUV。从今年知道补贴开始，然后一直看车，看了很多款，要么超预算，要么对变速箱三大件不放心。试驾了这一款瑞虎7 plus之后，再也不想开自己的手动挡了，所以就换车

点评车型: 2025款瑞虎7 PLUS 1.6TGDI DCT豪华型

3.1分“良好”

2025款瑞虎7plus的外观还是比较耐看的，没有那种棱角分明.锋茫毕露的感觉，也不觉得太平庸。内饰做工不是太精致，中控台与A柱处缝隙较大，双联屏晚上开车时在前门玻璃上反光特别亮，影响观察左前后视镜。 空间表现不大不小刚好够用，后备箱宽度略小。1.6T动力够用，平均油耗7个多正常。豪华版配置不是很丰富，个人觉得能多个360全景影像及OTA升级会更合适。 最不满意的地方:行驶中方向略向右跑偏，语音识别不太灵敏，新车开第三次就出现车机卡顿，电源开关几次才正常。

点评车型: 2025款瑞虎7 PLUS 1.6TGDI DCT舒适型

4.21分“优秀”

日前，我们从奇瑞汽车官方处获得消息，奇瑞旗下的瑞虎7 PLUS车型迎来了全新的换代上市，而新车的官方起售价为9.99万元，作为一款紧凑型SUV车型，新车在外观的设计上主要对前脸进行了调整，并且动力上还新增加了8AT变速箱，新车究竟实力如何？我们一起来分析分析吧。 作为瑞虎7 PLUS的全新换代车型，新车在外观的设计上大部分延续了上一代车型的设计理念，整体的风格有着浓郁的家族式设计理念。首先从其前脸部分来看，进气格栅采用了更大尺寸的设计，并且内部还换装了点阵式的设计元素，与两侧犀利的前大灯组相搭配，尽显大气，此外，新车的前包围在造型上也是进一步调整，两侧则配备了更大面积的导流槽，尽显大气。 在车身尺寸方面，2025款瑞虎7 PLUS车型的长宽高分别为4530*1862*1695毫米，轴距为2670毫米，延续以往的尺寸风格。车身侧面，两侧车身下方的镀铬饰条进行调整，并取消了前翼子板处的侧标；车尾部分，贯穿式的尾灯得以保留，并且内部的光源还采用了“中国结”的设计，点亮之后辨识度更高。此外，新车的牌照架上移至尾门处，并调整了后保险杠造型。 进入车内，2025款瑞虎7 PLUS的内部倒是变化不大，车内中控台上配备了24.6英寸一体式连屏，并且还有着贯穿式的空调出风口，还有三辐式方向盘、电子挡把、碳纤维纹路装饰板、菱形格纹座椅等元素。值得注意的是，新车的系统上适配高通骁龙8155座舱芯片，升级Lion 5.0雄狮智云车机系统，车机界面支持白天/黑夜场景切换，新增3D车模、3D动效以及全新3D虚拟交互形象。此外，新车还将新增540度全景影像、电动尾门、隔音玻璃、双区自动空调、车内氛围灯及空调自动除雾等功能，配置更为厚道。 动力方面，2025款瑞虎7 PLUS搭载1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率为145千瓦，峰值扭矩为290牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱以及8速手自一体变速箱。从动力数据上来看，表现上中规中矩，但是满足日常需求完全不成问题。对此，你觉得如何呢？不妨在下方留言讨论吧。

点评车型: 2025款瑞虎7 PLUS 1.6TGDI DCT尊贵型

4分“优秀”

【车型推荐】对于2025款瑞虎7 PLUS，综合配置与价格因素，推荐次顶配1.6T尊贵型。入门版1.6T舒适型，虽价格为9.99万元，但配置吸引力不足，标配两个安全气囊、倒车影像等基本功能，且可能不排产，与同价位竞品相比无优势。1.6T豪华型比舒适型贵1万元，增加雄狮车机系统、CarPlay等功能及前排侧气囊，但性价比不算高。1.6T尊贵型再贵1万元，舒适性配置新增电动后备厢、全景天窗等，安全性配置新增前后排头部气囊、360度全景影像，配置相对齐全。顶配1.6T AT尊贵型价格达12.99万元，虽多了540度全景影像、高通8155芯片且变速箱换为8AT，但此价格已可考虑瑞虎8系列新款产品，性价比不高。因此，1.6T尊贵型在配置与价格间平衡较好，更值得消费者选择，若对车机性能和动力平顺性有较高要求且预算充足，也可考虑顶配车型，但需权衡其与瑞虎8系列产品的性价比差异。

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 1.5T CVT尊贵型

3.64分“良好”

奇瑞奇瑞 ，大富大贵。。 【最不满意】 最不满意的当属氛围灯和迎宾灯，虽然不是特别重要，但真是让人看不出来效果，太忒嘛鸡肋了。。。 【购车经历】 去年十一月份，陪伴我九年多的之星终于殉职在路上，然后一开始打算买手豪MG5的，预算在7.5左右，然后一直没时间，等2月底才有空去看车（MG5 英朗 帝豪4代 艾瑞泽捷达vs3等），结果家人一个个说不喜欢轿车，非得要SUV，一下子把我预算飙升到10几万，好嘛那就看SUV，选了缤越和CS35还有欧尚X5这几款的次顶配，结果落地都要10.9几，不让就不让，一下子把我搞得提车的心都没有了，打算还是搞个7座五菱 宝骏，后来一直又担心7座含以上不准进城麻烦，又想买个雅迪，奈何雅迪支撑不了100多公里的回家路，而且还漏风漏雨漏太阳，就纠结了半个月。无意间看到了瑞虎7和瑞虎7P，本来打算10.5超能英雄能下来就提车去，3月20号去看车，结果没优惠，只好去了另一家店奇瑞店（一开始看艾瑞泽时给销售小哥留了电话，中间也有联系），销售小哥来接我，然后路上边开边给我介绍，觉得还不错，然后稀里糊涂就交了定金，第二天21号下午车到了，22号去交款眼车钱，结果拖到29号星期一才交车落户'贴膜。保险买了4000多，第三者从100万加到了200万。 【提车价格】 当时也没怎么谈裸车价，好像写的是95000，贴膜又加了5000多，现在全部下来都12W 【驾驶感受】 总体来说还不错，隔音效果可以，高速开车窗麽就很大了，这SONY 8喇叭是真心不错，特别适合喜欢听音乐的我。油耗麽平时也7.--8.几的，毕竟还没满月。这是今天的油耗，兄弟们我已经尽力了，再也跑不到比这更低了。 至于这位小姐姐，图片是借来的，听说内容有小姐姐评论能过百。。

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT尊贵型

4.07分“优秀”

回馈一下车友圈的铁子们， 买车经过，预算13以内，对比车型: 宋Pro，h6，博越，三款外观内饰都没得挑，但工薪阶层，比较在意油耗高，看完没试驾就pass了。 长安cs55plus，cs75，都试驾过，除了方向盘，动力内饰外观配置都满意，但没有无息贷款，外带很高的服务费，落地价，75高配差点13w，55中配超过13w，pass 决赛圈对手留给了荣威rx5p:车帅的一批，斑马系统也很强，中配价格一度谈到12.6多，但作为新手司机，在意了动力之外的配置:没有自动锁车升窗，没有电动尾门，360模糊。 最终，车型锁定瑞虎7plus:去4s店前，在车友圈询过价，5w免息带增购，能到12.2w。小白一个，第一次去就表明了心理价，然而郑州三家店一共去五次，也没有谈下来，第六次去，找关系打听到了落地价明细，谈下来了，唉，真TM难！现车，白色，除了膜和脚垫，啥都没送。1.6尊贵，想买的发票价10.7按这个谈，只能帮你们到这了。 车优点很多，因为个人在意点不一样，你们看车、试驾时自己感觉，自己评价。 说个缺点，油箱小了。 好了，希望能帮大家少走些我走过的弯路。 （附带一张豫a豫v高速免费路段图）

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 1.5T CVT尊贵型

3.64分“良好”

【购车经历】 老婆大人说不买轿车只想买SUV，因为生活在农村而且山路七拐八弯的开轿车的话后排太容易晕车，所以目标就是SUV 11月下旬去老同学的汽贸店订了一台虎七手精，元旦时问他车到了吗，他说没车还要等几个月，只能叫他退订金了。眼看提车日子快到了心里那个急啊，没办法只能着老婆孩子满城跑4S店找现车，看了长安、哈弗、吉利、奇瑞，经过各项对比，最终选择虎7plus1.5尊贵版 【提车价格】 市里就一家奇瑞4S店，价格谈不下来只能跑几家汽贸店谈，最终以11.5万包上路，贷款五万，24期免息。送四件套跟贴膜 【驾驶感受】 之前只开过教练车，比起教练车各种性能可以说好太多了太多了。 【动力表现】 起步有点肉，车速过了 五十还是六十那股劲就上来了，只要舍得给油，超车的话还是很有信心的 【最满意】 最满意是新车味道比其他车都小。开一会窗都没感觉到那种浓浓的塑料味，还有夜间转弯时转向辅助灯很好的解决摸黑转向。 【油耗】 目前走国道跟3米5宽的农村坡路，邻居家现代领动轿车都能跑出七八个油，我虎七plus九个左右。不算高吧 【最不满意】 目前还没发现 总体对我来说还是很不错的一辆车的，很多人都说外观不好看，反正我越看越觉得好看，给你一种成熟稳重感。如果大家想开出低油耗的话，要温柔的开，别动不动就是地板油哦。 目前就写这么多了，话有点牢骚。如果大家有疑问请留言哦。好了谢谢大家浏览