点评车型: 2021款玛奇朵DHT DHT大师版

3.79分“良好”

【最满意】 首先我觉得车子的一个空间方面还是非常的不错的，前后排都是非常的宽敞，坐进去头部还有两拳的距离，腿部也还有伸展的空间，坐在里面也不会有压抑的感觉，坐满人的时候也不会觉得很拥挤，后备箱的容量也是比较的大，可以放下很多的东西，满足日常需求，平常放一系些行李箱什么的也是非常的方便。车的外观方面也是非常的不错的，看起来非常的帅气，很时尚，和年轻化的设计非常符合年轻人的审美观，颜值非常高。 【最不满意】 车内的一些储物空间比较的少吧，日常家用的话有时候还是不是很方便，如果储物空间方面比较大一点话就好一点了。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT DHT特调版

3.86分“良好”

【最满意】 首先我觉得他的乘坐空间方面还是很不错的，不管是在前排还是后排。坐进去头部都还有一拳多的一个距离，腿部也还有伸展的空间，翘个二郎腿轻轻松松，坐着也是比较的舒服的，坐满人的情况下也是不会觉得拥挤，后备箱也是足够的，平常带的东西也不是很多，完全足够放了。车子的一个动力输出也是非常平稳的，随踩随有的推背感，起步也非常的迅速，一点也不拖沓，超车爬坡什么的也是轻轻松松的。 【最不满意】 车子的隔音和减震效果方面都比较的差，特别的是跑高速的时候各种噪音会传进车内，听起来还是比较的难受的，平常都那些坑坑洼洼的烂路的时候颠簸感也是比较的明显，总体来说会影响到整车的一个舒适感受吧。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT DHT特调版

4.1分“优秀”

科技配置丰富，但同时也容易出小毛病。 【最不满意】 新车二星期，出现挂不上档的情况。音乐卡顿，车机不能下载app，自带系统版本太低。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT DHT原萃版

3.86分“良好”

【最满意】 车的空间还有舒适方面都是非常不错的，空间方面乘坐空间非常的宽敞，因为我和家里人都是比较高大的，但是坐在车里也不会有拥挤的感觉，腿部头部也都还有空余的地方，坐在里面也非常的舒服。后备箱也是足够的，能满足日常的需求。舒适感方面也是非常不错，减震效果还可以，行驶起来坐在车内感受很好，车的隔音效果也是比较的好的，开出去的时候不会有噪音的困扰。 【最不满意】 有一点就是正常的新车都有的毛病了，新车的内饰异味比较的重，而且这种味道闻起来是非常难受的，刚开始的时候我都不太敢开太久，怕闻久了头晕，不过后面放了许多的柚子皮在车内，慢慢的好了许多了。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT DHT大师版

4.57分“优秀”

玛奇朵HEV的油耗，就是一个值得称赞的一个地方了，本人自用长城H6升级版（手动），通过七年实测，油耗基本控制在7-9L/100KM，同事自用的东风风光580顶配（自动），油耗在9-12L/100KM，而玛奇朵在8D山城下的日常油耗能维持4-6L/100KM，着实让我比较惊喜，因为是第一次感觉自己的油耗能如此贴近官方的4.7L/100KM。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT DHT大师版

4.3分“优秀”

2021年9月下的定，12月初提的车，等了两个月。选装了包5，包括：燕飞利仕12扬声器带独立功放、流媒体内后视镜、前排座椅加热/通风、pm2.5滤芯粉尘过滤器、空气质量自动控制系统，参加了预售活动减了两千块钱。 1、花费： 裸车全款159800，选装包五2000（活动五折），购置税14318.58，保险4748.53，制牌费130（自办），邮寄费10，合计181000。 2、油耗： 目前总里程3500公里，综合油耗6.0。一箱油跑800多公里，最省油时速50至55公里左右，最低油耗5.4左右，时速80公里以上油耗6.3至6.8左右。目前发现低速开暖风比较费油，能到七八个油耗，高速开暖风几乎没影响，还不知道夏天开空调怎么样。 3、外观： 见仁见智，个人比较喜欢这种大面积六边形前格栅的设计，有昂首挺胸的姿态，只看前脸有种中型suv的错觉。也很喜欢镀铬中网的颜色，跟我选的灰色车漆很配。从侧面看，上扬的腰线又有一种俯冲的态势。标志性的竖状高位刹车灯和后雾灯，在车流中识别度很高。总的来说，绿、蓝、红显得小巧可爱适合女生，黑、白、灰显得大气端庄男女皆可。 3、内饰： 品质用料没得说，人性化合理性也很好。蒙皮软质什么的就不多说了，操作台表面的防滑处理很漂亮。本人选的是黑加米配色，很喜欢副驾驶操作台面板的花色，加上透光氛围灯的设计，晚上开车让人眼前一亮。本来很喜欢中控面板马赛克的设计，可惜量产版没有了，咖啡系列每一款的中控面板都有不同的设计，现在玛奇朵成光秃秃了。 4、配置： 说到配置就不得不说性价比，这个价格做到安全、舒适真值了。个人比较喜欢全景天窗，减少后排的压抑感，提升乘坐舒适感。美中不足的是没有后排中央扶手和后备箱遮物帘，自己后配的遮物帘在颠簸时会有响声。 5、空间 空间利用率高，布置合理，后排不挤，后备箱够用。 6、驾乘感受 操控灵活，方向轻盈，提速平顺，隔音静谧。不足之处是原装的锦湖轮胎滤震较差。 7、购车建议 咖啡系列中性价比最高的应是拿铁了，买车这个事也要看缘分。拿铁比玛奇朵晚上市三个月，我是没赶上。虽然拿铁各方面都要优于玛奇朵，但玛奇朵的优势在于如果仅作为市区通勤代步的选择，油耗会比拿铁低，当然如果经常跑高速拿铁更好。其次就是玛奇朵停车稍微方便一点。买玛奇朵建议选高配大师版，159800，买拿铁建议选中配大杯版，169800，有条件的可以选装电控主动悬架。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT DHT大师版

3.9分“良好”

感觉还可以，我是新手司机用它还是上手很快的，内饰我选的蓝白的，确实很大气，氛围灯随音乐律动很帅。油耗方面，可能因为我是新手的原因，开不出来那种超低油耗，别的我觉得都还不错

点评车型: 2021款玛奇朵DHT DHT大师版

4.71分“优秀”

魏派玛奇朵长城玛奇朵的全软包设计无论从触感、观感还是安全方面考虑的都十分周到，搭配钢琴烤漆面板具有一定的高级感。出风口以及座椅边缘使用了橘色线条进行点缀，一种很跳的色彩搭配，展现出年轻人的活力。14.6英寸悬浮式中控屏和9.2英寸液晶仪表盘为车内增添了不少的科技氛围，且显示细腻。魏派玛奇朵搭载了1.5L自然吸气发动机与HEV混动系统组合而成，电池方面采用镍钴锰酸锂电池，容量为1.7kWh，最大续航1100公里。发动机最大功率140kW，最大扭矩为370牛米。电机最大功率115kW，混动系统综合最大扭矩为370牛米，0-100公里/小时加速时间8.5秒。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT DHT特调版

4分“优秀”

【乘坐体验】 空间方面：该车定位于紧凑型SUV，车身尺寸为4520*1855*1665mm，轴距为2710mm，我的身高1米7，乘坐前排驾驶座，头部空间约有一拳两指左右，腿部活动空间富余。来到后排，后排腿部空间约有两拳两指左右，空间宽敞。后备箱空间也不错。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT DHT特调版

4.21分“优秀”

城市代步，自吸就够用了，对动力没有太高要求，所以随叫随到的动力很满意，电车一样的丝滑，低速电机也没噪音。外观一般，屁股没特色，看多了还觉得是个大屁股。当时买主要是内饰喜欢，坐着舒服，新车没有异味，对比了雷凌、秦plus和宋pro，没见到宋plus实车，再回头看玛奇朵就感觉特别有高级感、空间感，买车还是要看人坐在里面的感觉。后备箱小但是无所谓，反正也没什么东西要放，日常买东西也够用了，不行后排放倒。智能巡航也很好用，被插车有提示和减速，碰撞制动还没碰到过，不知道效果。买车没选顶配有点后悔，没有后视镜加热，更是驾驶感受的升级。没给车拍过照就发下一血照吧，凯美瑞插我，把我保险杠碰了。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT DHT特调版

4分“优秀”

作为摩卡的弟弟，玛奇朵也是属于未见其车先闻其声的新主儿。作为长城WEY“咖啡系列”的又一员大将，那么这杯玛奇朵究竟香不香、值不值得一饮呢？ 外观方面，由于新车采用的是最新的家族式设计，因此在造型设计方面与"摩卡"高度相似，都是大尺寸的六边形进气格栅，搭配点亮后具有"三道杠"效果的不规则前大灯组，只要看一眼就能知道这两是亲兄弟。不同的是，"摩卡"匹配的是点阵式竖形镀铬饰条内网设计，而"玛奇朵"则匹配的是编织式的菱形内网设计。 但由于两者定位不同，毕竟一个是中型SUV，一个是紧凑型SUV，所以在车身尺寸上"玛奇朵"要比"摩卡"要小一些。具体来看，它的长宽高分别为4520/1855/1665mm，轴距为2710mm。就乘坐空间来看，摩卡的车内空间确实要比玛奇朵大上一圈，玩车弟在前者内能够得到更舒展的乘坐姿势。不过玛奇朵满足日常家用基本还是没问题的。 内饰部分，"玛奇朵"同样采用最新的家族式设计风格，所以车内的造型设计也与"摩卡"很相似。中控区被分为上下两层，各功能区布局清晰、功能明确，这点玩车弟还是比较满意的。另外，它的水晶式电子挡把也提升了内饰部分的精致感和时尚感，相信这点会受到更多女性消费者的欢迎。 除此之外，它还搭载了一块9.2英寸全彩触控液晶显示屏，支持10点触控，可以双手一起操作。驾驶座前侧设置的"AI智能人脸+声纹识别"，可以同时监测疲劳驾驶，这点还是蛮实用的。不过玩车弟更满意的是它的全景天窗，匹配上防晒玻璃，人性化的考量在玩车弟这能够获得高分。 动力部分，"玛奇朵"作为WEY旗下首款搭载"柠檬平台DHT混动技术"的车型，搭载的是"1.5L发动机+DHT"的HEV动力总成。其中，1.5L发动机为最大功率为71千瓦的1.5升自然吸气发动机，遗憾的是玩车弟还没来得及试驾，等之后动态驾驶体验过后再来跟大家分享动态行驶感受。

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4.79分“优秀”

外观啥的都不用说了，萝卜青菜各有所爱，买它至少证明它的外观是得到我的认可的。 我目前的槽点有这4个：1.当时买它冲着油耗低去的，但是我开了2600km了，油耗还是7个多，各个汽车软件，不知道各位大神是怎么开出官宣的油耗的，我自认自己已经很耐得住性子了，难道跟我的路况有关？ 2.后视镜不带加热，这个真的要吐槽，都这个价位了，且从实际实用角度来看，雨天后视镜不带加热不知道想的啥，手动出去擦拭？我上一辆17款卡罗拉乞丐版的都带这功能，希望贵公司可以多多考虑使用方面的细节； 3.这个是蛮要命的，不知道其他车主有没有遇到过，行驶的途中，车机包括液晶显示屏死机过三次，第一次第二次是倒车后大屏一直卡在最初倒车显示的内容界面，一直到到我熄火后第二天早上重新发动才恢复正常；第二次是到地儿准备倒车入库，结果和第一次一样，也是熄火后好久再启动才正常；第三次最要命，大屏突然黑屏就算了，结果液晶仪表盘也黑屏了，关键是当时车在行驶途中呀，吓死人，最后打了双闪，停路边熄火下车用钥匙重新锁车开锁之后才正常，目前忙，也没时间找4s店去检查，且这故障是偶发的希望贵公司可以看看如何避免再发生该问题。 4.然后最后一点，搞不明白贵公司的逻辑，手机APP可以启动车辆，打开空调天窗等，那为啥不可以直接通过APP将手机变成钥匙呢，特地试了，在手机APP上发动引擎并解锁后，不带钥匙上车，只要踩刹车挂档后，车就会自动熄火，搞不明白这样设计还算智能么？这点建议学习荣威，因为朋友之前买的荣威RX5，可以通过手机APP驾驶汽车，这点要是后期可以通过升级软件来达到这样的功能就好啦！ 说了这么多槽点也不是否定它没有有点的，否则也不会发这个钱买这辆车了，其他的有点大家都有目共睹的，尤其是发动机介入工作真的是很平顺，一点顿挫感都没有，这点非常值得表扬，其他的诸如空间颜值啥的，大家都赞扬了，我也不重复啰嗦了，总之上述的4个槽点都是本人的真实使用体验，也也是希望贵公司的相关人员可以尽快解决该问题，毕竟良药苦口，忠言逆耳嘛，也希望这能把这辆车客观真实的一面展示给大家，有问题咱不怕，就怕有问题不说，国产车才没法进步，相信国产车一定会越来越好！！

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4分“优秀”

11月底下的单加选装包，12月底就到货了，比某迪正常多了。 用车有9天了，说一下感受吧： 1.新车到手后对颜色和内饰觉得没选错，很满意。 2.由于新车磨合期内要求车速不要上110，发动机转速不要超过2500，低速动力足够使用了，地下停车场出来也不觉得吃力。高速上110提速也不慢，但新交规后来限144的话，也只能4月1日以后再说了。 3.新车第一次加了49升油，用了9天329km，显示还有一半油，表显油耗从9降到了7.9，平均每次降0.2-0.3左右，再开段时间应该能降到正常范围。 4.1.玛奇朵的车机由于是不开放系统，所以功能比较少，路上堵车有试过4g信号弱的地方放qq音乐卡住放不了。 4.2选装的燕飞利仕音箱音质真的很不错，座椅按摩只按摩背部，总比没有的好。 4.3.用车机导航（高德）在复杂路段导错过2次，其他时候都挺准确的。 4.4.车辆远程监控不是每次都能连接成功，9天我只试过几次连得上的，希望近期系统更新能优化一下吧。 4.5自动泊车只试过一次，如果能识别到位置的话，能泊进车位。比起自动泊车，我更喜欢用蓝牙泊进泊出，避免了车位太密，开不了门的尴尬。 5.买了车才知道停个车有多麻烦，我住的地方没有地下停车位，第一天停在路边上，第二天用车时发现树汁滴得满车都是，擦了半天心疼死了。第二天马上把车衣罩上线使用，罩了车子，又发现轮胎上有狗尿，只能每天检查一下，发现就马上擦掉了。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT DHT大师版

4.71分“优秀”

今天闲暇，车已经提了一个多月了，今天来说说过程和经历吧， 今年年终自己辞去了做了四年多的餐饮工作，从新找了一份货代工作，因为是做业务关系，需要一辆家用代步车，开始看了卡罗拉，比亚迪，长安，本田，丰田等车系，一直在考虑买什么车，一直犹豫不决，也因为经济压力，没有去买，因为从新换了工作开始薪资并不是很理想，上班和住的也有些距离，宁波的冬天也比较冷，还是决定买了，又看起了混动，因为省油，在这个车刚刚出来就开始关注，10月的时候，去ssss店试驾谈价格等，没有优惠，也没用赠送任何东西，跑了两家ssss店都是这样，就没有在去谈谈，下单，等车，终于在11月18号提车，从提车到现在，有剐蹭，前面不知道哪里蹭的，轮毂是上个礼拜去一家店补胎给我修花了，侧边是去安吉玩的时候自己不小心刮到树枝了，说说对车的感受吧 外观，个人觉得不错，大气，看着也比较稳重一些 内饰，对比了大部分自己前面开过的车还是算满意的 配置，很满意，因为大屏关系，习惯了看大屏去倒车，不想看后视镜，哈哈哈，好几次因为后面有车突然穿出来都是主动刹车帮我躲过了，很赞 动力，中规中矩吧，给油也来，灵敏，去安吉的时候走高速，120m，3000转这样，油耗5.8左右 ，平时市区跑跑5.4左右，没有官方4.7那么低，因为是小型自吸发动机，所以转速会偏高，但是可以接受， 提车一个礼拜有发现怠速打方向盘有响声，去检测过 有些许不愉快，好在ssss店也耐心处理，后面跟他们站点总经理一起试驾后，找到了解决方法，这段时间也没用再出现响声情况，目前总行驶，2500km，

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4分“优秀”

【驾驶感受】实际驾驶过程中，玛奇朵DHT确实给我“很好开”的初步印象。操作其实和汽油机是一样的，都是挂挡走人，不用充电，但不同的地方在于，电机驱动的响应性和平顺性，以及输出品质真的是之前的纯汽油机配双离合……没法比！油门，踩下去随叫随到，而且油门的细微变化立刻就能反映到车身动作上，非常聪明。要像以前，还得等变速箱和发动机反应过来，挡位结合还会有顿挫，会有延迟，起步的时候还会有毛刺感……四个字，降维打击。虽然这台1.5L自然吸气发动机功率不高，但玛奇朵的输出能力非常好，路上主要是由电机来驱动的，而电机的最大功率有115kW，最大扭矩为250Nm，急加速的时候，发动机配电机功率不算小，两者加起来差不多就是低功率2.0T的水准，起来也确实如此。所以在大部分城市工况，这台玛奇朵都非常轻快。实际在日常超车特别利索，响应性一流，开过纯电车的朋友应该能理解我在说什么。完成度唯一的瑕疵就是在发动机从1挡升2挡的时候，是在时速75公里左右执行的，那你如果一直在65km/h左右来回横跳，你会听到发动机转速比较高的声音，好在声音也不太大。 至于动力总成以外的东西，玛奇朵DHT还是回归到一款入门紧凑型SUV的定位了，之前我把玛奇朵给我的第一印象定义为“好开”，这其实不单单是电机的功劳，转向系统也给人感觉很轻巧，你不会觉得在操纵一个4.5米级别的车。而且视野也很好，主要是小液晶仪表盘配上抬头显示的效果，前方的视野一下子就解放了。这是个很好的理念，这种设计在摩卡和拿铁上也能见到。 【最不满意】我觉得做得相对一般的是底盘，本质偏舒适，但悬架在滤震的时候跟车身没太多联系，在大颠簸的时候冲击比较明显，只是不太尖锐而已。过滤小且细碎的颠簸也比较勉强。这种路感在高速很好用，城区的话，这种路感就过于丰富了点。这也说明玛奇朵本质上确实是代步用途很明显，事实上，这台1.5L发动机也说明了这点。前面说了，无论什么时候电机和电池都要仰赖1.5L的关怀，由于是非插电蓝牌，所以玛奇朵DHT也没有大电池这个“救兵”。以至于高速续航的时候，发动机的声音会比较明显。