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    ID.6 X内饰质感不错值得买吗_ID.6 X怎么样

    ·ID.6 X

    什么是懂车分

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    4.02
    “优秀”
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    共199人评价
    18万-25万新能源总榜No.0
    经销商报价
    18.99-22.39万
    厂商指导价
    25.9888-29.3888万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.02
    • 3.93
    • 外观
    • 4.22
    • 4.13
    • 内饰
    • 3.81
    • 3.90
    • 配置
    • 4.12
    • 3.83
    • 空间
    • 4.10
    • 3.97
    • 舒适性
    • 3.96
    • 3.88
    • 操控
    • 3.99
    • 3.87
    • 动力
    • 3.95
    • 3.91

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.96分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ID.6 X4.02外观4.22
    • 奥迪Q5 e-tron4.02外观4.22
    • ID.6 CROZZ3.99空间4.25
    • 唐EV3.93配置4.09
    • 极狐 阿尔法T3.91外观4.02

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.96-
    • ID.6 X4.02外观4.22

    ID.6 X·全部评分

    点评车型: 2021款ID.6 X Pro极智长续航版

    3.71良好

    【动力表现】 动力虽然跟4驱的汉EV,小鹏没发比,但在市区里开比一般的燃油车好太多。而且车子底盘比较稳,速度快的都没什么感觉!经常开到90了,就感觉跟一般车子75的速度差不多 【提车价格】 比较了4家店,最后241888,包上牌包保险,而且交定金后,提供了代步车一直使用到提车当天。唯一的遗憾是灰色的车子要等好久,就直接提了个紫色的 【续航】 没怎么关注,反正感觉充满可以跑个400公里 【驾驶感受】 车身比较大,以前开的A级轿车,刚上手id6x还是有点不习惯。车子底盘调校的比较舒适。转弯半径小,比以前开的小车都灵活。很多狭窄的路口可以一把掉头。 【外观内饰】 外观感觉没有一汽的crozz版本好看,但是内饰比一汽的有质感。一汽的车门上的氛围灯跟唐dmi的一样,塑料板上面几根斜线条,那个塑料看上去真low。 【最不满意】 1车机太垃圾,还不如汽配城的功能多。 2不能安装app。 3语音识别能力太低。 4大众的网经常掉线,在线音乐经常连不上。最郁闷的是导航也掉线,没注意就跟着走错路了,等已经走过路口了,导航才把路线更新过来 5全车只有typec接口,而且这个接口还不支持手机快充。买了华为5A的快充线,一样只能慢充 朋友说这个紫色油漆难做,说以后做油漆肯定有色差,被他说服了!就去他的店贴了个车衣,去了我8000

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    2021-12-31

    用户9413421095136不说别的这个价格我是真酸了

    抽烟哈酒烫头你朋友含泪赚了6500

    自强不息香瓜2P3个人感觉车子不错,就是内饰太lou了。

    点评车型: 2023款ID.6 X 升级款纯净长续航版

    4.5优秀

    外观和空间是优势,内饰豪华大气上档次,座椅带了加热按摩,但是没有通风,略有欠缺。 车机没有大家说的拉胯,不能控制车窗,常用的导航遮阳帘空调用语音控制体验不差,连续对话体验也还可以。 鼓刹没有什么问题不是缺点。 智能泊车略等于无,识别不出来,能识别也停不好,希望后续能够通过ota来改进。 重点说一下续航: 1、如上图,平均电耗18kwh/100km,折算满电续航为470KM左右,日常20%-80%电量区间,跑280KM,数据基本与实际感受相符。市区不开空调在15以内的电耗。 2、跑长途建议充电至100%,节假日跑350公里以上的长途需提前规划好补电事宜。 3、空调默认是中档风,耗电较大,改成低档之后可以提升续航 4、模式自定义中可将空调调整至经济,这样远程开空调及长途驾驶时,副驾及后座如果不坐人,温度会计入ECO就是经济模式,减少出风量,提升续航

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    2024-05-31

    风一样的扬起优惠这么大啊

    清格90库存车吗

    zx001zx什么时候上聪明款

    点评车型: 2021款ID.6 X Pro极智长续航版

    4.43优秀

    我选购的是上汽大众ID6X极智长续航。外饰离子灰,内饰摩登派对。从考虑买新能源车到看车到订车在一周左右,当然期间密集比对了大部分品牌。提车不到三个月,行驶近5000公里,我想说我的选择没有错,每天爱ta一点点。具体可以看我在各自媒平台的真实用车体验帖哦。 灰六外观大气稳重,线条流畅,做工细致,我选择的灰色非常耐看,当初在ssss看到ta就非常喜欢,可以说是一见钟情了; 内饰真皮座椅,细致考究,有高档感。且用料品控非常严格新车几乎没有异味,这点非常重要哦。 配置在不到30万的车子中算是性价比很高了,七人座椅,抬显、360全景、大天幕等等应有尽有且流量无限免费使用。 空间是这个车的亮点,你用有了它必定会真切的爱上他的大空间。车子外观看起来并不是很大,但内部空间无论是一二三排还是后备箱都非常非常大,是露营旅游的不二选择。期待他的外放电功能。 续航暂时只经历了夏天,短程小+空调用电在20左右,最近天气凉下来,可以开到13左右。数据没有虚标还是比较实的。 智能化方面车机是这个车比较拉夸的点,购买前我能接受这个点且对他的依赖性不大,毕竟车子的造车理念、材质做工、人性化空间设计这些我更看重。且很确定的一点是车机是可以不断完善的,我们愿意陪他一起见证车机的成熟稳定。 驾驶感受很棒,对不是很激进的我们来说,顺滑平稳,安全可靠是最看中的,车子隔音非常好,给人以十足的安全感。总之可以给到我比同级油车好很多倍的驾驶感受。 在我眼里,上汽大众的ID6X是非常棒的!

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    2022-09-05

    当初不学好现在买不到极智了,只能舍掉360全景

    头条用户360一定要装,尤其是拥挤的小区

    用户2549903147729跟我的配色一样,刚提车几天,开了250公里,感觉还不错,好开

    点评车型: 2022款ID.6 X 智享长续航版

    4.33优秀

    使用接近两年,和大家分享一下用车感受吧: 外观:整体外观造型满意,高度不是很高,有点低趴的感觉,属于比较敦实的车子,车头辨识度较高,车尾和车侧是我最满意的地方,后45度视角是这个车颜值很可以。 内饰:整体做工用料没毛病,还是有一些设计在里面,不是简约风格,座椅部分真皮,座椅肩部和头部舒适度一般吧,没有完全贴合的感觉。氛围灯还是不错的,三十的可调。 配置:这块属于正常吧,座椅通风缺失,前排和后排左右加热有,冬天舒适度不错。辅助驾驶,盲区检测,低速挪车障碍自动刹停,自动泊车等电子配置也都有,我对这块要求不高,个人感觉配置是够用。 空间:七座布局,第三排成人也能做,当然长时间肯定腿麻,短距离应急水平。五座状态下,两辆自行车没问题,一家人出游的东西也完全没问题,平常需要拉点货物,也非常好用,空间这块很满意。 续航:满电夏季380公里左右,冬季280公里左右,空调加热全开。当然这个续航和每个人的驾驶习惯有关系,我现在四万多公里,平均电耗18+,能满足我的用车需求。 智能化:这个就有槽点了,网速慢,掉线,现在有了聪明版,但老车主的恨谁懂?哈哈 驾驶感受:非常好,操控可以的,已经买了三台大众了,一如既往的大众风格,地盘扎实,这方面是我最满意的地方。 可靠性:这个无需多虑吧 用车成本:比油车节省太多,电车在花费上还是非常省的

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    2024-08-29

    19号牛奶糖和23号牛奶大众质量真的这么稳定吗?我看论坛里各种吐槽小毛病:反复出现的小毛病,大家都出现的小毛病……车机半成品,死机啥都用不了,空调都开不了,连仪表一起死的,这就不说了,还有车内灯自己自动开的,头灯变色白变黄的,后备箱气撑异响的,还有转向嘎嘎响索赔平面轴承的,车顶往车里漏水的,看得我心里发怵,我特么家里十年的奇瑞都没那么差,质量好的很

    波多家的苍这就是知足常乐吧,冬季打五折的续航

    奋发画板1tl你6哪来的聪明版,而是还是X

    点评车型: 2022款ID.6 X 智享长续航版

    4.79优秀

    外观:我打5分。我的大白虽然是白色,但这种白色看上去就很亮丽,再配上IQlight LED矩阵式智能大灯和贯穿式平行流光尾灯,无论停在哪里,都很引人注目!从后面看,样子也很不错。它的尾部不突兀,反而很饱满,很有一种流线型的感觉。 内饰:我也给5分。内饰的话我选的是前沿主张,象牙白和栗棕色搭配,看上去还是挺上档次的😁 空间:我给5分。同样作为7座的纯电SUV,ID6X的空间真的挺大的。当你把最后一排放倒的时候,第二排的空间让人非常满意。如果第三排坐人,相对来说也是可以的,当然大高个肯定不行,小孩和女生基本没啥问题呢,这点还是挺实用的。 配置,续航和智能化我给4.5分。其实配置和智能化永远只有更好,没有最好,所以我有所保留。不过目前为止没有黑屏还是值得好评的。而对于续航来说,纯电的续航跟天气情况有很大的关系。就目前来说,能够在0度左右的冬天依然保持大概500多公里的续航里程,我觉得已经足够满意了。当然,我从提车到现在一共也只有一个月,里程数也只有几百公里,所以这个续航还是有待进一步考证的。 最后是驾驶体验,我给5分。总的来说,大白作为纯电SUV感受很不错的,车身稳,震动小,加速快,转向灵活,而且D档的话基本就跟驾驶油车一样丝滑,当然如果选择B档的话还需要慢慢适应。综合起来一句话,二十几万的七座纯电SUV,ID6X值得选择!

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    2022-12-30

    空空剑仙又一个入坑的

    用户6958667100769贴的什么品牌的玻璃膜啊

    我爱吃大头菜看了一圈不太明白,为什么上汽总部的上海落地价都比别的地方贵,有什么猫腻吗?还是只因为10万的沪牌

    点评车型: 2021款ID.6 X 1st Edition ID.初见版

    4.93优秀

    ID6给我的感觉:时尚科技,驾驶乐趣,安全舒适,出行方便空间大,续航靠谱,用车费用底 时尚科技:外观大气时尚,内饰做工精细,前后贯穿式灯带和发光LOGO夜晚最靓,车机语音交互流畅方便快捷 驾驶乐趣:新手上手很快,提速,变道超车快而稳 L2辅助驾驶让驾驶更轻松 安全舒适:权威机构碰撞测试全5星,安静噪音少,座椅舒服,全景天幕视野开阔 出行方便空间大:满足全家7人出行,5人出行时第三排放到后备箱空间大 坐标:江苏省苏州市,续航靠谱:B档,经济模式,电量100开到0 夏季开冷空调续航:可开450多公里 春秋季不开空调续航:可开550多公里 冬季开暖空调,座椅加热,方向盘加热,电池包预加热,续航表现:可开350多公里 仪表盘显示续航电量准确,续航里程的长短与驾驶模式驾驶习惯有很大关系。 家用充电装费用底:平均每公里0.05元 需要改进的项目: 第三排空间加长200~300mm,车宽度加大200mm那就完美了!

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    2022-01-19

    用户10770656612110.05你牛,确定不是大众的托?

    青剑5夏季空调续航差有100多公里吗

    想拥有自己的小车车这款车确实帅 可惜没有汽油版本的

    前往

    同级车热门评分

    4.43分“优秀”
    ID.6 CROZZ 2022款 长续航PRO版ID.6 CROZZ 2022款 长续航PRO版

    背景:第一辆车是2011年7月买的,2011款新宝来1.4T自动舒适型,十年来每天上班下班,送娃买菜,还载着全家游遍云南,已经19万公里了。2013年,双离合事件时免费更换了变速箱总成,之后又换过几次机电控制单元和离合器,没有其他大毛病,也从没有把我们丢在路上。毕竟十年了,去年开始,一到下雨车里就霉臭,怀疑是天窗下水管又漏水了,元旦时发动机异常,又更换了发动机线束和转向助力油管,春节往返了一趟怒江六库,空调不制冷又换了压缩机,几个月就修了一万五,于是考虑换车了。 选车:开了十年轿车,第二辆车考虑suv,一直也对上汽大众的途观有所关注,三月就去看了两次2022款途观,四驱旗舰版,大概二十四五万。还是大众的标准内饰风格,七座大空间是关注点。已经到了谈价格的阶段,无意间注意到了ID4x,没有试驾,看了参数价格后,回来就在网上查资料,这时才知道一汽也有ID4crozz。之后又去一汽大众了解对比试驾了几次。从空间、动力、配置、续航、安全性,都让我把途观排除在外了。由于2022款ID4crozz没有360全景,hud平显还要单独加装,加上没有七座的配置,就聚焦在ID6crozz上了。最后在4月10日订了ID6crozz Pro版,显示预计一个半月提车,在5月18日就通知车到了,办理手续和贴膜,正式于25日提车。 费用: 车价:28.52 4s优惠:0.9 赠送保险补贴:0.55 旧车置换:2.4 置换补贴:0.8 车款:落地价27.62万,除去置换费用和补贴3.2,实付24.42万。 保险:买了8千的保险,除去补贴,实际支付两千五。 上牌:730 其他赠送:3m玻璃贴膜,隐藏式行车记录仪,全车脚垫,开迈斯一年1500度电。 和其他城市车友二十三四万就能提车,优惠四五万的幅度,感觉自己买贵了,但实在不会讲价。 充电桩:线上通过南方电网小程序申请了电表,4s销售人员联系了充电桩事宜,选了一个上午,两边的工作人员同时到了,电网的效率高,五个工作人员,两人安装,一人摄像牌照,一人安全监督,一人指挥,不到十分钟全部弄好,这速度厉害。开迈斯两人安装充电桩,勘查了要拉七十米的线,不用我在现场,差不多六个小时全部安装完毕,除去免费的40米,还需要补一千多。安装测试好,一直没有给车充过电,直到6月3日,才把电消耗到24%左右,进行首次充电,充到80%,电表显示54度,按昆明的电价,算是二十多元吧。从满电到24%,开了约380公里,大部分是上下班通勤,算下来总续航约500公里吧。 驾驶感受:操控舒适精准,地面震动过滤很好,由于是后驱,走山路转弯时,遇到减速带,有时会感觉前轮轻微侧滑。 空间:平时上下班都是老婆开,来回40公里,周末全家三四人外出,第三排基本不用,折叠起来,第二排那是真大。 内饰:很豪华,加上氛围灯,夜里很梦幻。 车机:够用,没有大的缺陷,也没有要把车机当电视和游戏机的需求,导航和音乐足够了。语音识别需要学习常用操作,说多了识别不出。 智能驾驶:城市道路走走停停,自动跟车车道保持都没什么机会使用。昨天把车道安全功能激活,就算在城市道路,如果变道不打灯,方向盘会震动,平显会出现黄色道路标线,方向还会强行回正。 无线充电:我的苹果12promax,老婆的是12pro,放上去会提示无线充电,但过几秒就提示有异物请移除,无法充电。去了手机壳也没用。本想去4s检修,但看到不少车友也有类似情况,而且无线充电才5瓦,基本不能把手机充满,决定不修了,还是用线充吧。 其他:目前就充过一次电,也还没有专门跑过长途,后边有机会跑了长途看看电耗再测算分享一下。

    4.17分“优秀”
    极狐 阿尔法T 2023款 森林版 688E+ 160kW极狐 阿尔法T 2023款 森林版 688E+ 160kW

    入手小狐狸也有半年了,刚做完首保。跑了快1万公里了吧,说一说自己的看法。 【空间表现】 后备箱空间确实是小了一点,前后排的空间很大很舒适,后排可以跷二郎腿也没什么问题 【续航】 续航还是蛮扎实的,冬天基本可以从太原往返石家庄(还是比较极限的) 夏天充满电688的续航去跑高速到目的地一共322公里,到达后还有200多点的续航。从太原去青岛中途还是需要充电一回的 【智能化】 不是高通骁龙的芯片,车机真的是拉胯,响应速度和系统要差,希望后续可以升骁龙的芯片 【驾驶感受】 之前有4、5年的油车驾驶经验,入手小狐狸前试驾过蔚来es5、比亚迪汉和吉利星越混动,蔚来就不用说了,如果经济实力允许闭眼入。吉利的驾驶感还是不错的,比亚迪的驾驶感受是最差的(仅个人观点),当时试驾员很自信的跟我吹嘘了半天底盘,说加速入弯很稳的,试了一下真。。。比亚迪的底盘懂得都懂吧,通过比亚迪的试驾,开上小狐狸的感觉很舒服,有种开油车的感觉,加速很稳,底盘过减速带反馈挺不错,高速跑过170多,感觉还有余力,但是车顶天窗的风阻声响有些大了就,正常跑静谧性还是挺棒的。最后考虑市区通勤还是选择了小狐狸,主要贷款政策太香了。现在手机app上也可以买电了,我和我媳妇两个人一人1000两年充电应该是够死了。 最后还是除了车机,这个车还是不错的,毕竟背靠北汽

    4.14分“优秀”
    奥迪Q5 e-tron 2023款 40 e-tron 星耀型 黑武士版奥迪Q5 e-tron 2023款 40 e-tron 星耀型 黑武士版

    【购车经历】 个人购买的第三辆车,情怀上来讲一直是德系的拥簇者,不是大屏智驾主义追随者,喜欢且享受自己开车,不喜欢交给人工智能(等老了开不动了眼花了再交给无人自动驾驶吧),也坚信买车这个事情没那么复杂,自己喜欢、家庭支持、兜里有米就够了。(真的不需要过多的考虑社会舆论、键盘侠评价),跟老婆商量了一下也得到了支持,最初是重点考察混动车型,1是有闲置蓝牌额度(上海混动车需要有蓝牌额度)、2是家里的固定地下车位充电也方便,所以当时考察了奔驰C350eL、沃尔沃S60混动、奥迪A6L PHEV,但是实车试驾后都不太满意,C350el奔驰基本不太主推、展厅也没有车、销售自己都不建议买、沃尔沃S60 T8后排空间太小、奥迪A6L PHEV有点超预算了且纯电续航只有50KM。 后面陪孩子商场遛娃的时候看到了上汽奥迪的城市门店,进去之后就看上了Q5E-tron,当时有6座和7座2个版本。之前因为一直开轿车,听别人说suv操控和舒适度没有轿车好,所以最初没纳入选择,后面试驾了Q5E-tron后觉得操控、动力加速和内燃机的汽油车很像,加之小朋友又觉得多了2个座位很新奇,同时车宽设计停立体车位也没有任何问题(在上海停车还是要考虑这个问题,因为现在商城和老的写字楼园区立体车位太多了),品牌知名度(虽然不是老牌一汽奥迪,但是上汽在世界500强企业里一直是中国制造业的龙头,加上奥迪的品牌)、价格、外观都符合自己的预期,所以就直接订车了,起初想订31.25w的那个星耀机甲型选装6座和B&O音响,但是提车周期会比较久,后面经过权衡就舍弃了6坐,选了21寸RS轮毂的黑武士版(出厂即带B&O音响),虽然轮毂是更大更扁更帅,但是后续需21寸要换胎的时候也是真是贵,哈哈。 【驾驶感受】 底盘非常紧致 扎实 有韧劲但不过于颠簸(可以过几个写字楼出入口连续的减速带试试),高速非常稳定(因为之前一直听别人说SUV高速容易抖动或飘),最起码Q5E在高速132码以内(国家要求的高速道路超速10%以内的上限,所以没试过更快)。看过这车的麋鹿测试 2吨多的SUV竟然可以做到80km的成绩; L2的驾驶辅助功能,芯片用的是Mobileye EyeQ4的,所以也比较熟悉这家以色列的汽车科技公司,现在属于intel系,因为被intel收购了。在高通和英伟达智驾芯片没现在那么火的时候,这个牌子也算是老牌领先的智驾方案公司,我记得老款的蔚来ES6也是用的这个牌子的芯片解决方案。实际体验就是老牌车企应有的L2级别驾驶辅助水准,不出彩,但是也很稳定(毕竟只有一个摄像头),日常堵车跟车或高速巡航完全没问题(需要注意突然加塞变道进来的车辆,需要人工干预一下)。 车机能看出一些变化但新意不足:安卓系统,界面像是基于MEB VW的车机系统上面嵌套的UI和部分功能,时常会有一些小的bug但整体容忍度尚可,整合了一些第三方车联网公司的应用市场,可以安装一些小游戏应用、音乐、视频软件、第三方地图及app,可玩性不高,该有的基本都有; 【续航】 可行驶里程计算非常准确,春秋天可以轻易跑到官标560km,官方测试电耗是15.9kWh,经过我多次充电及测试得出结论,只要你充一箱电后,日常行驶的平均电耗不高于16kWh,下次再充满就可以显示官方标的560KM,这个电耗在春秋天不急加速的情况下是可以轻易达到的。冬天续航主要受空调制热影响,ptc加热这个东西真的是没办法的,天气越冷越费电,每家车企好像都差不多,除非选装热泵空调,我实测大概开空调行驶的话0度-8度这样的天气,电耗在19kWh-22kWh左右,如果不开空调只开座椅和方向盘加热,我的驾驶水平大概电耗可以在17kWH左右;高速的话充满电,最高车速不超过115km(这个数字也是个人实测的最佳实践哈哈,感觉120km就稍微掉的电快一点了),单程跑400km没问题(至少还能剩10%-15%); 【乘坐体验】 7座布局,第二排座椅角度可有限范围内调整,后排空间没以前帕萨特 迈腾那么宽敞,但也没有沃尔沃XC60、X3后排那么局促,介于不局促但又不是特别宽敞(说的比较抽象);第三排如果要做成年人且稍微舒适一些,需要牺牲第二排座椅前方一半的腿部空间。 【最不满意】 提几点小建议: 1. 前排运动座椅是完全一体化,导致拓展性不足,后排想装显示屏支架或小桌板均没有接。 2. 车机的UI图标顺序容易自动打乱,排好布局和位置经常不定期会自动错乱; 3. 车机语音助手唤醒功能被停掉了,虽然咱们就是说这个原生的车机助手识别率不是特别高,但是仪式感还是希望能保留一下的,没有了 嘿 奥迪!,总感觉差点意思哈哈 【提车价格】 现金优惠3w

    4.07分“优秀”
    ID.6 CROZZ 2021款 改款 长续航PRO版ID.6 CROZZ 2021款 改款 长续航PRO版

    综合推荐指数⭐⭐⭐⭐ (车硬件本身足以对得起五星驾乘体验的称号,软件如以传统燃油车时代来评判也是相当不错,但如以电动车新时代来评判则有非常大的提升空间,故综合评判为四星) 一、买车体验 【坐标】江苏无锡 【价格】六座版pro珠光白,裸车27.28(原价27.98优惠0.9白色加0.2)。2022年元旦前有14万融资租赁免息方案,元旦后只有两年免息贷款方案。 【下单方式】一汽大众app,在销售指导下进行,在app上支付2000元定金后生成订单,后续尾款都是支付给4s店的。 【21寸轮毂】一开始选装的21寸,2021年12月23日下单,2022年1月4日仍无法匹配到资源,就放弃了。七座白色倒是有现车,不过没要。 【六座pro】2022年元旦pro也可以选装原顶配版才有的六座了,由于喜欢六座的配色和质感,在放弃21寸轮毂后订单改选六座版,2022年1月9日新车就运到4S店了。 【生产日期】车辆生产日期正是2021年12月23日,我下订单的日期。系统版本是最新的1516。 【提车作业】4s店在完成车管所检测、贴膜、交付前检测、上绿牌等作业后,2022年1月15日顺利交车。 【超30万能否享受补贴】最初选装珠光白+21寸轮毂的补贴前价格刚好超30万,销售明确仍然按享受补贴的价格结算,即使国家不补大众也会补。但是我在车辆销售合同中却看到有明确约定如无法取得国家补贴,则消费者需要退还大众补贴款。由于后来没再选装21轮毂,此问题无法进行验证。 【轮胎品牌】20寸韩泰,但看到一辆和我车同批次的六座pro星黛蓝的轮胎是20寸倍耐力。这轮胎品牌确实比较随机。 二、驾乘感受 【加速】单看百公里加速指标很肉,指标主要是被50-100km/h后半程拖累,实际在城市道路经常遇到的红绿灯起步这一场景,0-50km/h的加速是非常给力的,而且加速比较平稳,踩油门不会乱窜,不易造成头晕。 【制动】踩刹车同时也会进行动能回收,刹车效果是比较线性的,没有刹不住车的感觉,整体比较满意。 【半自动驾驶】半自动驾驶就是自适应巡航加车道保持,支持停停走走,体验下来可以给它打90分,在快速内环和高速上完全可以放心的开启,堵车也不怕,现在上下班有一半时间都是靠它。 【续航】舒适模式D档空调常开,无锡冬季400km续航。(懂车帝480km测试环境为经济模式B档夏季空调) 【第三排座椅】两个小朋友在第三排坐坐还是很开心的。成年人临时坐坐也可以,但没有舒适度可言,一个人的话坐中间点把脚全伸过道里。另外,第三排是没有儿童座椅iosfix接口的,只有第二排有。 【第二排座椅】比第一排少了按摩功能,但多了包裹头枕,加上座椅加热、全景天幕的加持,第二排乘坐舒适度最佳。但第二排因为是独立座椅所以少了杯架,这个不太方便,其实可以在空调出风口那边设计一个隐藏式的。 三、软件体验 【车机导航】比较不智能,与百度高德规划的路线差异较大,路线偏好只有避开高速和避开拥堵,没有与车载摄像头合作发挥出车道级导航的作用。目前唯一的优点是可以与AR HUD联动。建议有条件的还是用苹果的carplay。 【语音控制】比较不智能,最不能接受的是不能控制座椅加热和方向盘加热,明明同属空调界面系统。语音也不能控制车窗升降,原本以为简化车窗按键是为了让我们语音控制的。 【酷狗爱奇艺等】今年新上线的车机app,加上刚推出的首任车主终身免流量政策,尽情使用吧。现在上下班一直用酷狗听无损音质的歌曲,效果非常好(缺点就是无法使用语音控制酷狗)!爱奇艺只能停车时播放,起步就暂停,因此使用场景局限在给车快速充电的时候。 【一汽大众app】功能、实用内容、用户交流内容、用户意见收集反馈均较少,建议大众可以靠这个app搭建厂家与用户的直接沟通平台,促进车辆功能优化完善,提升ota频次,赋予车辆灵魂 四、关于充电 【开迈斯】一年免费,用一汽大众app里的公共充电扫码即可使用,7%电量70分钟可充至98%(开迈斯无法充至100%)。 【个人充电桩】建议提早去物业沟通取得需要盖章的材料。基本流程为:个人、4s店、物业三方在材料上签字盖章——国家电网app上一键申请——电表安装——充电桩安装。 五、截至目前存在的bug 【中控花屏】在5G基站附近会出现明显的中控花屏情况(仅中控屏有此问题,方向盘小屏幕未出现过,花屏过程中不影响驾驶,音乐可以正常播放)。目前4s店答复说是抗干扰能力差,可以拆中控在天线上包裹相应的抗干扰材料,但目前厂家没有统一的整改或召回措施。 【MODE驾驶模式有误】D档经济模式下,松开油门未进行动能回收,在运动模式下反而进行动能回收。经查阅说明书,D档是在经济模式下松开油门的情况下,会进行动能回收。这个应该是系统bug。 【其他偶发错误】偶发各种轻度报警,网络断流,时间显示消失,发生频率不高,一般不去管它又自己就好了。

    4.36分“优秀”
    唐EV 2024款 荣耀版 730KM 尊享型唐EV 2024款 荣耀版 730KM 尊享型

    有一辆沃尔沃s90了,想买一辆电车上下班外加周末出去露营。 对电车我有几个硬指标,安全,稳定,空间大,续航长。 二十多万的预算,也就是唐ev能满足我的上述要求。网上对比亚迪恶评满满,但我觉得比亚迪是有自己技术积累的,从三电系统的自主研发到对电车的理解,外加目前对销售和售后服务的革新,让我觉得买车还是应该相信比亚迪。 外观:我很喜欢龙颜外观,感觉很帅,说我与懂车分偏差较大。。。怎么讲呢。。我觉得好看,你觉得不好看那你就以你为主,外观这东西很主观的 续航:我开的比较暴力,最近百公里电耗能达到29哈哈哈哈哈,但是家里人坐车的时候正常开百公里能达到18左右,108度电池,拿20度算,续航五百多妥妥没问题。 驾驶感受:我觉得很好开,很多人说底盘多么松散多么垃圾,我真的纳闷你们都开的啥好车,我s90女朋友e300都觉得这车好开,开起来很稳,云辇c调的还是舒适,没感觉说哪有松散啊。。。 想到哪说哪 【空间表现】 第二排空间可以说够用,但跟s90后排肯定是没法比,不过座椅靠背可以调节角度很大,坐垫很长很软,做起来还是挺舒服的。第三排我就是应急,买来没拉起来过。后备箱空间是超大,中间搬过一次家,真的靠谱。 【充电时间】 快充是真的快,蟠龙天地下面宝马的快充桩,一会儿就充好了。不过我一般停在单位充,感觉无所谓。 【智能化】 我个人对智能化无感,上海这个道路条件,我是真信不过什么智能驾驶自动驾驶,不过他这个ACC确实差点意思,跟沃尔沃不能比,跑高架还是自己开吧。 昨天跑了一天,高架加地面,能耗如图,感觉蛮省的。 体验了一把售后,空调热管理故障,到4s店检查几个师傅看了一会讲电磁阀出问题了需要换个新的,让我把车留在店里,给了一辆四驱唐ev代步。昨天换好了,空调也好了。虽然说刚提车一个月就故障让我有点恼火,不过这售后服务还行。 【关于电耗】 大家用车场景可能不太一样,开的猛一点、坐的人多一点电耗就会高一点,二点几吨的七座大车,太关注电耗我觉得没什么意义,比亚迪三电系统我是信任的,所以不用管太多,开就是了,一周电费几十块钱还是付得起的 【关于上次空调维修】 更换了一个电磁阀,然后重新刷了一个系统,热管理故障的问题就没再出现过,售后小哥的服务态度非常好!