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#用车感受1.电桩选择：我这次开车回家，去和来选择了两种完全不同的充电方式。去的时候，因为是过年，第一次开这么长的高速，而且还带着孩子，相对来说不确定性更多一点，所以在之前就做好了攻略。而且几乎是直接放弃在高速服务区充电，做的攻略都是下高速充的。只有最后半次，是在服务区补了一点就走了。既然没做充电的规划，所以服务区我们也没怎么下去，即使下去了也没去看充电桩人多不多。反正感觉就是每个服务区人都很多，下去方便方便就走也挺好。但是回来就不一样了，因为孩子留在爸妈家里了，也开了一次有经验了，时间也不赶，一路上的充电桩也心里有数了，所以就几乎都是在高速服务区充的，只有一次是下去充电，为了应对即将到来的拥堵。所以其实，如果不是过年过节，高速人不多，也不堵，你也不赶时间的情况下，高速服务区充也是可以的，而且大多数充电桩速度都不慢的。 2.电桩寻找：在寻找充电桩这件事情上，大众app真的不错的，不过还是要结合高德一起用，因为有时候路径计算会有些许偏差，会给你选到一些看上去很近，但实际还有些距离的充电桩。我一般是现在大众app上看最近的可以用卡的有哪几个，然后再在高德地图上把对应充电桩找到，再点进去看详细。这里有个小bug,在充电桩的占用显示上，这两个app好像都不大准确。举例来说就是，大众显示0/4（一共4个桩0个可用），高德会显示3/4，而到了那里发现2/4。页就是说，大家不要被APP显示的可用充电桩误导了，看上去说没空桩了，但其实等你开过去就有了，也有可能看上去是有很多空的，但等你过去就没了。这种情况还是挺常见的，毕竟一是有时间差，二是据说两个app对空桩的定义好像不一样，反正无论如何，找到位置就开过去看看，一脚电门的事，说不定就更好有呢！ 3.电桩比较：这一路上，我基本把各个品牌的充电桩都试了，除了特斯拉超充。除却高速车多电桩使用频繁因素，以及电桩新旧因素以外，基本对各品牌的充电速度还是有个比较的。 普遍来说：蔚来≈凯迈斯>特来电≈国网>星星>小桔，而从整体的布局上来说，国网最多，基本所有服务区都是国网的电桩。而且还有一个大概标准，就是6公里/分钟,大于这个速度都算是快的。我在蔚来速度达到了9公里/分钟以上，是我对充电桩的一点总结，大家是不是也是这样感觉呢？还请大家一起品评哈！
#用车感受1.续航里程：这是我们电车一族开长途最担心的，也是最不容易把控的。常规情况下，电车的续航里程是你电池的总电量除以你车上显示的每公里耗电量换算得出的，所以它既是一个理论数值，也是一个大概数值。也就是说，你平时使用习惯对续航里程是有影响的，其实我觉得天气因素、空调因素、车载重等对续航的影响更大。这次回家前都是在城市里开，所以续航里程还行，充满电可以跑454公里，等我回来的时候，由于开过一次高速了，电池耗电量上去了，在江西充满电只能跑385公里了，少了整整70公里，影响还是有的。 2.充电间隔：这次我从上海到江西，全程一共950公里左右。如果在平时，按照车显的续航里程数，300公里左右充一次，估计充个2次就差不多了。但是过年路上车多，堵在路上如果电量不足那心里绝对急死，而且天冷温度低，电池活力度本来就不足，我实际测试过，在电量在50%以下之后，电量减少的速度比之前要快。这感觉大概就像是原本1度电可以跑5公里左右，但是到了在50%以下，高速上1度电只能跑3公里左右。举个例子：好比你里程300公里，开了200公里到服务区，本来应该有100公里剩余，实际只有50不到的剩余。所以充电间隔不能满打满格算的，否则就是自己给自己找事。我基本上是在250公里左右就要充一次，给自己留100公里左右的余地，以应对突发状况。 还有一点就是充电在80%之后，速度会变慢，你会看到充电速率从每分钟6、7公里，掉到每分钟3公里。这时候就考验的你的耐心了，尤其是看到前方马上要开始拥堵的时候，你肯定直接不充走人了。这就意味着在你100%从家出门之后，路上即使充电也就80%-90%左右，那相应的续航里程也要下来。所以，个人认为第一次充以250公里为限比较好，后面几次以200公里为佳，多给自己点余地嘛！ 3.行前规划：这一点不得不夸高德，你只要设置好充电间隔，它会自动帮你定位充电桩。但是有一点要记住，出门前作为司机对一路上哪里要停下来做到心里有数是必要的，我属于第一次电车出远门，所以之前做了详细的规划，一路上也在根据道路的拥堵情况进行修正。这里要注意一点，当你看到前方路段拥堵10公里以上，不要侥幸，还是下去充一充。我们就吃过亏。没进这段路的时候地图显示拥堵7公里15分钟，结果一进去，地图马上改口要堵50分钟…看着电一格格往下掉，我就问你焦不焦虑。除非把空调关了，无论冷热都屏住…
#爱车好物推荐不得不说，当一个人真心喜爱他车子的时候，他是会想办法好好打扮它的。继储物槽垫和后备箱全包围之后，我又发现了这些个东西。还别说，用起来挺顺手的呢 这一套东西共有五个，今天介绍其中的四个。这四个就是安装在前后门扶手上的拉手储物盒。安装卖家的说法是找回原车被删减的配置，恢复ID6X车门本该有的功能。为啥这么说呢，因为在安装前，扶手这里是镂空的，没有其他功能，无法放置物品。而安装后，盒子与空间万全契合，既不影响原车门的拉手功能使用，还拓展了储物空间，一举两得。而且储物盒背面还有隔音海绵，防止噪音和震动。每一个盒子都配了防滑垫，不得不说商家想的很周到呢。 哈哈，好物就分享到此 ，后面还有哦！
#爱车好物推荐新买的车最让人心疼的除了被擦碰，估计就是被弄脏吧！尤其是后备箱，上次送同事出差，那满是泥泞的行李箱轮子看的我就难受。虽然很小心的搬上搬下，但还是禁不住把大白后备箱搞出了好几条泥巴印，真的心疼死我了！回来以后果断下单买了这一套iD6X全包围。今天周末，天气好，疫情期间，小区人也都不出来了。正好，我就抽空把它们都装好啦，看看，感觉还不错哦，可惜手机镜头比较次，照片比真实感觉差不少 这套全包围做工还是可以的，边边角角比较严谨，质量挺好，贴起来很服帖，也没有异味可以直接使用。版式是据说是按照3D数字化扫描的，既保留了功能，也防护到位。我选的是黑米色的，如果线条也是黑色的那就跟好看了，不过这样看上去也不错，而且最关键是清洗方便，这样就不怕泥啦 大家觉得怎样呢
#爱车好物推荐说实话，我之前对车子的概念仅仅是代步而已，所以以前并没有对车子那么上心。但自从有了大白以后，我发现自己会很在乎它，爱惜它。也许，这就是不一样吧！以前我从未逛过汽车装饰品店，但现在不是了，关于ID6的一切我都很在乎，尤其是车身的装饰，既能起到美观，又能起到保护作用的饰品是我的最爱。从今天开始，我就推出我的ID6X装饰系列，这是我到货的第一款，全套储物门槽垫。 就如同我第二张图拍的那样，全套垫子包含了前后车门槽和车储物槽的各个位置，非常全。我一拿到，就立马都装上了，没有任何味道，很环保。这套垫子是原车版型，弧度跟车型很贴合，还有ID6标识，很大气。垫子的材质是硅胶，耐磨耐脏，防滑效果好，而且有便携提手设计，提取方便。最关键的是清洁简单，也不用怕东西粘住啦！ 怎么样，东西还不错吧！哈哈！
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追命三爷：提车开了一个多星期 准备充电了 正好遇到大众app搞活动 ID电力挑战赛 哈哈 充电还能赚豆子 大众的福利真心不错👍🏻👍🏻周末一早我就到我们家隔壁金钱国际广场的地下车库去找充电桩充电了 第一次用 还不大清楚步骤呢 幸好旁边有个兄弟也在充 就一起交流了一下 原来交流电是要自己带充电线的 我们这种充直流电就好 很快的 确实是这样 按照活动要求 我换桩充了几次 果然已经快到80%了 哈哈 达标之后奖励的豆子顺利到手 真开心 希望这样的活动越来越多哦❤️❤️
