星越L整体空间出色值得买吗_星越L怎么样

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.5分“优秀”

外表端庄，空间家用足够。驾驶平稳，转向精准且容易操控。车机有待更新，物理按键位置太突出，容易误碰，自动启停增加物理按钮最佳。原驾驶模式调节按钮改为音量调节，挡把增加驾驶模式切换感觉会更舒服。总体评价:整车质感不错，物有所值！

点评车型: 2021款星越L 2.0TD 高功自动四驱旗舰型

4.43分“优秀”

外观方面，星越L采用了最新的家族4.0设计语言，直瀑式的进气格栅和双层的三段式LED日间行车灯都极富辨识度。虽然定位紧凑级SUV车型，但星越L拥有4770的车身长度和2845mm的轴距，整体的尺寸已经达到部分中型SUV的水平。而这样的尺寸除了带来更好的后排空间表现，也让车身侧面造型显得更加修长也更具气势。星越L的整体设计精致而稳重，作为一台面向家用的SUV车型，其设计是很符合大多数消费者的审美的。 内饰方面，星越L搭载了很有科技感的三联屏设计，副驾驶前的专属屏幕让副驾驶在行车过程中也不会无聊。而整体内饰的用料采用了大量的软性材料和皮质，双拼的颜色搭配和缝线也将车内的豪华感营造的非常到位。 配置方面，顶配车型无论在主/被动安全配置，还是无钥匙进入/启动、540°全景影像、AR-HUD、无线充电以及座椅通风/加热、BOSE音响等舒适便捷和科技配置都较为齐备，很好的体现了国产车在配置性价比的优势。不过新车只有两款顶配车型支持选装行车记录仪，这一点让人有些诧异。另外，支持L4级别自动驾驶和无人泊车功能的车型需要等到年底才能推出。 空间方面，星越L的后排无论是腿部空间还是头部空间，对于175cm的乘坐着来说，可以说非常富裕了。另外，星越L的后排座椅的坐垫长度较长，并且填充较为柔软，加上较为倾斜的靠背角度，整体乘坐的舒适性也是同级别车型中非常优秀的。 动力方面，星越L的两款高配车型搭载了2.0T高功率版发动机，匹配爱信8AT变速箱和第六代博格华纳适时四驱系统。星越L动力的整体调整最明显的特点就是顺滑，无论是日常驾驶还是较为激烈的操控，动力的输出都很线性，不会给人突兀的感觉。并且238马力和350牛顿米的动力储备，在超车加速时也能给予驾驶者很强的信心。爱信8AT变速箱在绝大部分情况下都很没有存在感，并且相对低功版车型的7速双离合变速箱，这台8AT变速箱在动力衔接的顺畅程度上会有更好的表现。 而在底盘方面，个人认为星越L的转向助力的轻重调节非常适中，日常开非常好驾驭。而底盘调教风格与吉利和领克其他CMA平台车型较为相似，悬挂初段相对很多家用SUV偏硬一些，对路面一些细碎颠簸的过滤不够彻底，但面对绝大部分颠簸过滤都能保证有韧性和高级感。并且这样的调教换来了在日常驾驶过程中更好的支撑性，整辆车开起来很整也很能给驾驶者信心。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD 高功自动四驱旗舰型

4.5分“优秀”

诞生于CMA平台的星越L，可以说是代表着目前吉利汽车最高水准的SUV产品。 第一眼看到星越L，感觉眼前一亮，大大的前脸，感觉到了那种气场，换个标就能立马涨几万的那种，感觉和之前的吉利产品完全不一样的感觉，从外观到内饰，以及它强大的心脏，2.0T发动机，动力肯定凶猛，可惜没有试驾，只看了车的外观和内饰，坐进去之后，那种舒适度，绝对不输豪华品牌，这个极光银的颜色还是比较耐看，比较大气，前大灯比较炫酷，还有几种灯语，可以设置不同的解锁灯语，后面有贯穿式的后尾灯，非常的大气，感觉这又是一款爆款，因为它有当爆款的潜质。 内饰映入眼帘，就是三联屏，非常的带感，副驾驶小姐姐再也不用低头玩手机了，还容易眩晕，有副驾屏幕，副驾驶简直就成了娱乐区了，即大气，又有科技感，并且内饰的配色，还有做工，用料，满满的豪华感，坐进去非常的舒适，就像行走的大沙发，听着BOSE音响带来的美妙旋律，感觉每一句都是环绕的。 而且还有很多黑科技功能，感觉这屏幕我都能玩一年，还有540°全景影像。屏幕的质感和触感也都不错，就和手机屏一样清晰，灵敏度也非常高，就是副驾驶屏无法单独关闭。 空间话还是挺宽敞，非常充足，无论前排还是后排，空间都足够用，坐在后排，都可以跷二郎腿，而且足够舒服，坐进去就可以睡一觉。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.14分“优秀”

虽然星越L还没上市，但是这款吉利寄予厚望之作在市场上确实“热”了很久了，玩车弟也终于赶在上市之前拿到了一台实车，给大家测了一测。 尽管命名为星越L，但这款名字只比星越多了个L的新车，除了名字以及同样都是出自CMA架构之外，在设计、尺寸以及产品定位上几乎没有任何相关之处。就外观来看，玩车弟更愿意把它看作是吉利版沃尔沃XC60。 直瀑式进气格栅的样式是它与现款XC60最为撞脸的地方，另外两侧大灯相比中网有所内凹的设计，也让它与老款XC60看上去神似。当然，星越L也融合了吉利自己的设计元素，比如中网外围一层层的包围式设计，就是采用的吉利“扩散的宇宙回想”设计语言，另外从前大灯一直延展到尾灯的腰线，也是吉利的杰作。整体来看，星越L在外观上并没有采用激进化的设计元素，而是走的大气稳重的路线。 而与它这种气势相配合的，就是与它紧凑型SUV定位并不符合的大尺寸车身。它的车身尺寸为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，在长度上已经超越了沃尔沃XC60，甚至不输一些中型SUV。大家可能会说，吉利这不是犯傻吗？ 并非如此，玩车弟为大家稍作分析：其实它的这套尺寸上的越级打法我们在星瑞身上已经见过了——车长接近4米8、轴距达到2米8、造型偏保守的星瑞，如果定位为中型车，那么大家肯定会将它与雅阁、凯美瑞这类走潮流、运动风格的中型车相比，如此一来星瑞就很难占到便宜。而星越L其实是一样的，如果定位为中型SUV，它必将与当前风头正盛的UNI-K和摩卡直接竞争，如此一来胜负也很难下结论。 至于星越L实际的空间表现，有这个硬件数据做基础，车内的宽敞度是毋庸置疑的，对比一众紧凑型SUV也是有着很明显的优势。但是有一说一，它也具备CMA架构所带来的负面影响，那就是头部空间由于座舱地板的抬升导致太过压抑。毕竟CMA架构主要是来自沃尔沃，而以安全为生命的沃尔沃把一部分的车内空间让位给了车身的受力区间，这样在遭受碰撞时就能起到更好的保护作用，对于这一点，玩车弟其实是愿意以小部分的舒适换取安全性的，不知道大家怎么看。 配置方面，星越L展现出的诚意还算不错，全系标配了可开启式全景大天窗、外后视镜电动折叠/加热、自动前雨刮、可遥控开启关闭车窗/天窗等配置，尤其值得一提的是，透明底盘和电动尾门这类往往顶配车型才有的装备在它的低配车型上就能看到，这点还是很给力的，所以星越L的配置基本是入门就够用的水平。 动力方面，星越L全系搭载2.0T四缸全铝直喷发动机，其中T4版218马力、325牛米，T5版238马力、350牛米，分别匹配7DCT和爱信8AT变速箱。这可是这款新车的一大杀手锏，因为它的发动机用的是沃尔沃同款，按照官方的说法是：你随便打开引擎盖看。玩车弟想说，用沃尔沃的动力做背书，确实会说服一部分沃粉。 底盘悬架方面，星越L和同平台的星瑞一样，采用的是前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，同时它还配备了博格华纳第六代电液式四驱系统。玩车弟也对它进行了全网首次颠簸测试，80Km/h的速度下，底盘对于震动的过滤很到位，固定在扶手箱上水杯中的水一滴未洒；同时玩车弟也应广大网友的要求，又降低速度以40Km/h的速度再测了一次，杯中的水仍然只洒出来了几滴，表现较好。 如今星越L虽未上市，但是已经开启预售，预售价区间为14.8-18.8万元，官方放出的消息是目前订单量已经过2w+。但玩车弟觉得，究竟市场认可度有多高，还是得等到上市后正式售价的放出。因为星越L虽然有大气的外观、越级的尺寸、丰富的配置，但是大家最为关注2.0T+8AT动力组合的车型，其起售价已经到了17.88万，所以如果正式售价差不多的话，到底有多少人会真正愿意为它买单，还真不好说。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD 高功自动四驱旗舰型

4.07分“优秀”

星越L目前并没有上市，所以我们只能抛开价格因素来谈谈这个车的表现： 首先在外观上：星越L属于是一个越级的尺寸，车长4770mm，轴距是2845mm，但是吉利把这个车定义为一台紧凑型的SUV，从预售价上来说这个性价比确实还可以。 从空间上来说：因为2845mm的轴距从级别上来说已经属于一个中型的SUV了，所以无论是前排，后排的空间还是非常宽敞的。 内饰上：星越L根据不同车型的配置，有翻毛皮和真皮的选择，墨绿色的内饰设计，很有古典的风格，目前这种特别的内饰是需要额外付费的。 操控上：这个车有两驱版和四驱版，目前从车型配比上来看，四驱的2.0T配合8AT性价比比较高一些。 配置上：车内的整体配置比较全面，比较丰富，这个价位这个级别的该有配置他应有尽有，前排的三块屏幕，副驾驶可以有单独的屏幕，中控可以显示很多常用的软件，而主驾驶的带的裸眼3D的抬头显示，很有新款奔驰S级的那种感受。 动力上：全系2.0T，分218匹马力和238匹马力，技术上来讲来自沃尔沃，但是发动机的标识上有多处领克的标，变速箱有7速双离合和8AT，8AT的变速箱配备的都是四驱，从驾驶感受上来说，双离合开起来还是有点不顺畅，更建议选择四驱的版本。 总结：星越L目前的预售价格不高，性价比不错，双离合版本还是不建议，如果选择时更建议选择2.0T配合8AT的四驱版本。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD 高功自动四驱尊贵型

4分“优秀”

大概情况： 笔者是在6月27号也就是今天下午参加了一场星越L的试驾活动，两驱和四驱车型都做了体验，不过今天咱们重点聊聊四驱基础版车型，也就是2.0T高功率尊贵型。 动力总成： 整车是采用了2.0T的涡轮增压发动机，最大马力238匹，峰值扭矩350N·m。动力参数的调校属于上游水准，另外传动系统部分匹配了一套爱信8AT变速箱，而整车的空载质备是1780kg，也不算轻了。不过整车开起来还是比较迅猛的，即使舒适模式下载上两人的情况，整车的前段加速表现还是比较轻快的，而中后段的动力储备也很不错，再加速能力不错，可以给到驾驶员足够的信心。变速箱部分的升降挡都是比较积极的，这个是现款爱信8AT的特点了，首先可以把发动机转速维持在比较经济的区间内。而再给车子一脚重油门之后，变速箱也很愿意做出连续降挡的动作，这就让整车开起来少了些顿挫或者说衔接不畅的感觉。 行驶质感： 整车是采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂结构，调教方面可以说是比较明显的家用舒适性取向。悬挂行程适中但避震器阻尼稍小，再配合着偏轻盈的转向手感和油门刹车脚感，让给人一种很轻易驾控的感觉。另一方面，当我们切换成运动模式，整车的转向手感变重了，但整套悬挂还是会显得软了一点，在做出一些激烈动作的时候，车身的左右摇摆明显。当然了星越L的表现在SUV车型当中已经很不错了。 乘用空间： 整车的轴距是2845mm，这个数据很亮眼。虽说星越L定位于紧凑型SUV，但其轴距是超越绝大多数同级别产品，比如一汽丰田荣放是2690mm的轴距。至于星越L其内部空间的利用率也很不错，身高175cm的体验者坐进车内，其头部空间足够宽裕，腿部空间近乎有40cm。另外中央地台的平整度不错，对于一款四驱车型来讲已经算得上优秀了。另外坐垫的填充物比较柔软，而后排座椅的靠背角度也相对后仰，比较利于长途乘坐。 配置分析： 这款车的科技性配置确实不错，比如三块12.3英寸的液晶屏幕就是燃油车的很大亮点。但科技性配置并不是星越L的核心优势，2.0T的动力以及2845mm的轴距才是整车核心的优势。这亮点是跳脱于同级别其它车型的。 推荐与否： 按照目前的预售价格来看，星越L还是比较有吸引力的。不过高配车型得益于爱信8AT以及四驱系统的加持，就会显得更具性价比。因此笔者会比较推荐预算足够的朋友认真考虑一下这款次顶配车型。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD 高功自动四驱尊贵型

3.93分“良好”

星越L虽然名字里带了星越二字，但是跟星越没有任何关系。星越L是基于吉利CMA架构所打造。和星越相比，星越L更加大气、端庄，也符合更多消费者的选择。星越L拥有6种车身颜色，分别是翠羽蓝、马尔斯红、墨玉黑、玄武灰、极光银、牡蛎白。 外观部分采用了最新的家族式设计语言，整体造型非常大气。六边形的前进气格栅，搭配上直瀑式的中网造型以及黑色的车标立体感十足。车侧采用了贯穿式腰线的设计，搭配上前后轻微突出的翼子板，营造出了一种宽体的视觉效果。 新车官方定位紧凑型SUV，长4770mm、宽1895mm、高1689mm，但是轴距达到了2845mm，在同级别的车型中非常具有优势，这个车身尺寸甚至要比汉兰达还要大。 车内部分最吸引人的就是贯穿式的中控屏，为前排主、副驾乘客带来了更多的行车信息和多媒体娱乐功能。除此之外，还配备了整车FOTA在线升级、无人泊车技术、5G技术和部分场景下的L4级自动驾驶。 动力方面，新车将全系搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0T高低功率涡轮增压发动机，最大功率分别为218Ps和238Ps，传动分别匹配7速湿式DCT变速箱和爱信的8AT变速箱。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

3.93分“良好”

提到自主品牌，大家的脑海里首先浮现的会是哪个选项，吉利作为最早一批的国产汽车厂商，绝对妥妥处于第一梯队，近些年来也生产了不少实力出众的好车，比如说紧凑型SUV-星越L，现在已经开启了预售。而作为一个专业的车评人，我也是通过4S店在第一时间拿到了星越L 2021款 2.0TD-7DCT EVO 旗舰型试驾车，定位上星越L是一款5门5座SUV，长宽高分别达到了（mm）4770/1895/1689，轴距则是在2845mm，尺寸在同级别中还是比较有竞争力的。厂商指导价在16.8万，根据我在多处经销商的询价，目前这款车也没有优惠，裸车价也是16.8万，购置税是在14867元，上牌费为500元，商业全险的费用达到了5898元，加上480元的车船使用税、950元的交强险，最终该车全款落地价要190695元。 假如当下资金不是很充分的话，可以考虑分期购车，这在年轻人当中是很流行的购车方式。按照贷款利率4.75%进行计算的话，分期三年首付30%金额为50400元，贷款金额在117600元，每个月要还3511元，而贷款购车的总花费为199491元，吧全款购车要多出8796元。 保养：关于星越L的后期维护保养，可以说还是比较经济的，首次保养只需要更换发动机机油、机油滤清器即可，含工时费、配件费在内合计要533元。值得一提的是，在10000公里的保养之后，都是6千公里进行一保，和1千公里一保的车型来说，多少显得有些麻烦。在46000公里时，需要进行一次大的升级保养，更换变速箱油、空调滤清器、空气滤清器、防冻液、燃油滤清器、制动液，合计需要1665元。 动力：动力部分，吉利星越L这台车搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了218马力，峰值扭矩则是在325牛米，尾气排放符合国六标准。变速箱方面，新车则搭载了7挡湿式双离合变速箱，对于一款家用 SUV来说，这款动力总成是相当经典了。 空间：空间方面，吉利星越L同样展现出不错的实力，虽然定位上只是紧凑型SUV，但在实际乘坐的过程当中，并不会给人十分拥挤的感觉。前排空间自然不必赘述，体验上是比较宽敞的，我个人的身高是在175cm，坐进前排并调整至合适的坐姿，头部尚有1拳左右的距离，腿部前后活动空间也很宽敞。保持前排座椅位置和角度不变，后备厢空间上的表现中规中矩，没有过多浪费空间的造型设计，而且空间利用率很高。另外后排座椅支持按比例放倒，能够在一定程度上拓展后备厢的空间体积，在日常使用的过程当中，能够装载体积相当大的一些物件。 舒适性：星越L的座椅采用的是仿皮材质，填充物可以说是软硬适中，坐上去之后是比较舒服自然的。而且主副座椅全部支持前后及靠背调节，能在很大程度上满足乘坐者的不同需求，在进行长途旅行的时候这个功能尤其实用。而底盘则此采用前麦弗逊独悬加后多连杆独悬的组合，给人的感觉比较稳当，实际乘坐过程中舒适感也是到位的，底部所发生的弹跳并不会使得冲击力传入车。 操控：在试驾的整个过程中，感觉到发动机和变速箱的匹配程度非常高，开起来是比较顺手自然的，即使在低速起步的状态下，油门响应依旧十分灵敏，可以说低扭非常足，甚至带有一定的推背感。温柔踩下油门时，变速箱升档的意图积极，转速也会维持在2000rpm左右，换挡过程十分顺滑，几乎感觉不到变速箱会有什么异常的举动。当我深踩油门时，变速箱则表现很聪明，快速降档以换取更强悍的动力输出，能够从容进行超车的相关动作，给人积极的操控信心。 油耗：为了保证测试当中的真实性，我们是对这台吉利星越L的油耗进行了实测。出发之前特意检查胎压，确保四个轮胎都在2.4bar，在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零油耗开始测试。本次测试的总里程在145km，途中经过了市区、郊区、高速三种不同的路况条件，测试完成后还是回原来的加油站机油至自动跳枪。最后加油量为15.5L，经过计算这款车的实际油耗在10.7L，单看油耗燃油经济性一般。 噪音：静谧性是衡量一台车好坏的重要依据，所以最后我们也是对星越L这台车的噪音值进行了一个实际测试。怠速的时候噪音值在41.9分贝，以时速60km/h的速度向前行驶，噪音值在56.4分贝。以时速80km/h的速度向前行驶，噪音值在60.6分贝。以100km/h的速度向前行驶，噪音值在64.6分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在68.7分贝。在各个时速阶段，找一找在都没有超过推荐的数值，隔音的整体表现是值得肯定的，。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

4分“优秀”

就一款新车来说，星越L确实被吹得有些神了。可以这么说，星越L确实不错，但没有你想象的那么好。 先说孕育它的CMA平台，吉利一直在宣传这是和沃尔沃共享的平台，事实虽然如此，但是CMA平台在沃尔沃的体系当中，是仅有入门级SUV XC40才会用的一个小尺寸平台。意思就是这个平台本身适合的车型尺寸不大，对于星越L这个尺寸来说，虽然能够兼容，但是跟那些尺寸本来就很大的平台还是有本质的区别的。 再来就是动力，高配的动力确实不错，跟沃尔沃一样，但是低配的动力却阉割严重，其中变速箱替换成了吉利自家的双离合，这台变速箱在吉利星瑞上的表现就很一般，换挡逻辑不是很聪明，常常不能理解驾驶员的意图，实际表现就是动力不能按照驾驶员的真实想法输出。 前脸的设计也不是很惊艳，虽然用上了沃尔沃的设计语言，但沃尔沃的精髓并不在于这个造型的中网，所以它虽然打着沃尔沃的旗号，但看起来跟沃尔沃相去甚远。实际很难让人直接从它就联想到沃尔沃。 内饰的设计的完成度也不是很高，最大的亮点就是使用了三块屏幕，实话说，副驾驶的娱乐屏有点画蛇添足的感觉，因为车厢是一个很小的空间，副驾驶要娱乐完全可以使用智能手机，或者屏幕更大的平板，单独副驾驶设置一个娱乐屏，同时声音又会影响整个车内的其他人，着实不是一个很好的功能。 当然，以星越L的定价来看，它的表现也算得上足够好了。有沃尔沃基因的动力虽然赶不上沃尔沃的表现，但是在同价位的国产车中依然有着不小的优势。实际感受下来，星越L的整体动态表现也挑不出太多毛病，底盘调校风格适中，能够很好地兼顾舒适和运动，转向的手感也属于细腻的风格，适当的路感保留了一定的驾驶乐趣。 内饰的用料不错，营造出了一定的高级感，同时因为尺寸够大，车内的空间也足够大，适合家庭用户。 目前，星越L还没上市，我个人认为星越L的定价应该在预售价的基础上再降一些，只有这样，它才有足够的竞争力。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD 高功自动四驱尊贵型

4.5分“优秀”

这次我们来聊一聊星越L，这台车可以说一直处在风口浪尖上，为什么会这么说呢？这台车其实综合了太多吉利顶级的资源了，关于这台车我们也是有幸在第一时间进行过体验，关于它的一些感受，分享给大家！ 外观上，这台车就几个词去形容，好看、霸气、大气、精致。其实放眼直接竞品对手，UNI-K，二者完全是不同的用户画像，一个偏向年轻人，而另外一个则是偏向年龄阶段更大的人群。从观感上来讲，我觉得前脸像北欧车、侧面像德系车、背面像美系车。这个咱也不说透彻了，大家自己回味，总要留个念想给大家。但是当这台车综合这种好的方向之后，再用上自己的设计，整体的观感，它就是好看，对吧！ 而在内饰层面，厚重感和用料真的就是特别的足。给我一种美系豪华品牌的感觉，各种缝线工艺还有皮革的观感手感，都是非常上乘的，有着很不错的高级感，这一点也是我必须承认的，如果大家有机会，可以去经销商体验一下，整体内饰的质感营造真的就是特别到位的。而且作为一款燃油车，居然科技感和玩儿屏设计上，赶超了新能源汽车。副驾驶前面的娱乐副屏，算得上一个非常足的噱头，这一点也是比较有意思的设计。 空间部分，第二排跷二郎腿完全没毛病（身高173cm，体重86公斤），而且整个坐垫的长度以及乘坐舒适度都是比较上乘的，这一点也是它的优势之一，空间是真的大，虽然定位的紧凑级，但是这个实物完全就是中型。如果你是一个对于第二排乘坐空间有需求的消费者，这台车的第二排你估计会种草。 动力上，全系搭载了沃尔沃Drive-E发动机，分高低功率，因为有着沃尔沃做背书，百公里加速达到了八秒内，而且整体的驾驶感受也不会差。这套动力总成相较于其他自主品牌，优势更明显是毋庸置疑的，但是要对标BBA，还是差点意思。不过综合来看这套动力总成，也是非常有料的了！

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

4.64分“优秀”

来聊聊大家比较关注的一款新车，吉利星越L，听名字和星越有些关联，但是在设计风格上，两台车完全不同。星越L定位是一台紧凑型家用SUV ，车身造型方方正正、偏大气类型。前脸能看到一些星瑞上的设计语言、比如灯组造型、中网。虽然是紧凑型SUV，但是个头非常大，车长4770mm、宽度接近2m，并且轴距达到超过两米八，要比像途观L、丰田荣放这些车都更大，空间有非常大的优势。从外观上看，星越L是大多数国人喜欢的类型，气场很足。再说说内饰，质感非常棒，整个中控台两块连屏还有液晶仪表，副驾驶都有自己专属的小平板，看起来很有科技感。另外一个亮点是车内用料和配色，这台车用白、棕拼色，还有反毛皮材质。坐进去确实会给到你很明显的高级感、质感很棒。另外就是配置方面，除了说到的这些，星越L 利用5G技术、可以实现车辆自助泊车、自助寻找车位或者定位车主等等，智能配置也很丰富。动力方面，搭载2.0T高低功率发动机 最大功率160kw和175kw、扭矩325nm 350nm，分别匹配七速双离合于爱心8AT变速箱，零百加速可以做到7.9s和7.7s，动力性能基本上和途观L差不多。至于价格方面，目前还没有公布，可以参考吉利星越，预计会在15-20万之间，相比主流合资紧凑型SUV，星越L性价比、产品力都很有竞争力。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD 高功自动四驱旗舰型

4.86分“优秀”

星越L这台车，关注很久了，因为家里正好添丁，要入一台大一点的SUV，还专门跑去车展看了下。之前盲订没想到，等上市了就买。 外观- 其实整体沉稳大气，颜色也很好看。我个人有隐藏式门把手的执念，不过不要也罢。这台车足够惊艳了，我个人最喜欢是贯穿式尾灯，流畅简洁大气。 内饰- 内饰我是打满分的，后排座椅坐着非常舒服。翻毛皮的材质很有豪华感。空间是真的完全够用了，前排还有副驾驶屏幕，娱乐导航啥的也更方便。 配置- 国产车配置，丰富的很没得说。就不多说了，家里有亲戚买了途观L，要啥没啥。 动力和操控- 沃尔沃动力T5 2.0T应该是完全够用了，具体开起来咋样就等4S有试驾车去看下。 舒适型- 座椅材质很舒服，坐上去包裹性也很强。主要是比起unit K，整个视觉上通透性非常好，unit K后排窗户太小了，坐后边很压抑。 （车展人山人海，自己拍的图也不好看，还是看看官方的。好看啊）

点评车型: 2021款星越L 2.0TD 高功自动四驱旗舰型

4.57分“优秀”

星越L定位为紧凑型SUV，从长宽高4770/1895/1689mm，轴距2845mm数据来看，比本田CR-V（车身长度4621mm，轴距2661mm）、RAV4荣放（车身长度4600mm，轴距2690mm）略大一些，空间方面比对手更有优势。就算和中型SUV"空间代表"汉兰达（轴距2790mm）相比，也不示弱。动力性能还不错，超越合资品牌主流SUV。它使用的是沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机，最大功率分别是238马力和218马力，匹配7DCT和8AT变速箱。比合资品牌主流SUV都要强，丰田RAV4荣放使用的是2.0L+CVT，最大功率171马力。本田CR-V使用的是1.5T+CVT，最大功率是193马力。 从实际角度讲，它与星越仅是车名上有所重叠，如果新车的售价与长安CS75 PLUS、哈弗H6相似，那么在国产这个级别中的SUV选择上又增加了一个十分有竞争力的对手，不过一切谜题都要等新车正式上市那天才能揭晓。不过2021年势必会是新能源和燃油车较量最为激烈的一年，吉利星越L也将面临不小的市场的挑战，而星越L能否延续星瑞上市的成功，我们也将拭目以待！