【购车经历】 开始预算买车10w内，个人喜欢SUV，因为视力问题，所以选择suv，底盘相对轿车高点，视野宽广些，尤其是晚上会车灯光照射个人会有短暂失明的可能，车高点就相对好些！ 动力方面：一般的路况够用，自然的开起来平顺一些。个人上下班代步，最后过年回家跑一趟，都是水泥路，够用就可以了，普通家庭要求不高，复杂的路况个人建议买带T的。 外观:个人还是满意 空间:前排，后排都够用，后备箱小点.家庭人多的建议考虑其他车型。皮椅还可以，比较舒服，车内没异味！噪音暂不说，没跑长距离，不评价。 车价格落地7.8，价格高低就不说了，买了就别比价格，比价格超90%后悔。 【最不满意】 车机没车联网，反正车机用驾驶伴侣个人感觉不方便，搜索一下地名还没有拼音，就是只有字母数字，可能我没弄明白，不习惯，后来直接卸了，手机导航更方便，车机就只能听听歌，没别的！毕竟丐版你不能要求太高！前排usb只有一个接口，个人觉得少了，只能后面买拓展！ 最重要的上牌过程如果产生快递费，要提前说清楚谁付。车牌办好，收铁牌还有一个快递费35（网上办临牌快递20）！！！还有提车付款走对公账户，你需要去银行解除限额，app好像可以解，你们自己试试！如果付款出现有手续费，要提前谈好👌🏻

冲着1元的顺风车，果断下单 只能订前一天晚上的，取车了第二天开 外观比途铠好看，普版的轮毂层次分明动感 内饰不比过多评价，大众嘛都一个样，比较中庸 动力正常开肯定是够用的，毕竟还有个1.5自吸的版本么，不过1.2T的疲软来的也很早(马力在这了)，即使能拉到6500转左右，120左右的时速扭矩也没啥劲了 悬挂这块，这几年大众的非独立后悬挂，不管是轿车还是SUV前排体感都差不多，甚至路况比较好的时候是感觉不出来是非独立的，不过走烂路大坑还是感觉独立后悬更好。理论上后排的感受是更明显的。路感依旧比较清晰，不过 这车验证了–再小再灵活的SUV也是SUV(走烂路也挺有信心的).也许，AMG和M除外。 至于实际开起来的感受，悬挂支撑是不错的很大众，不过很不幸的拿到了三条雪地胎的车，还是很滑的，刹车也刹不住。 配置上相比途铠总体水平还是要高的，有迈腾低配都没有的全液晶仪表，也算是有诚意了。倒车自动刹停对于大众的低价车来说有也很不错 油耗市郊暴力驾驶也不过八个 没有特意拍照，将就看看吧

我从做学徒的时候就已经开始接触大众，多少年来对大众实在是太熟悉了，光是公司大众的维修培训都参加过好几年了。客户这辆大众途铠提车之后一直为正常保养。客户遇到的问题是车辆启动困难，加速无力，并且排放报警灯亮起。来到店里试车，确定故障。连接故障仪，读取到燃油压力调节阀故障。我们分析故障可能的故障点包括燃油压力调节器、排气凸轮轴及高压燃油泵。读取发动机的实际燃油压力，正常。重新进行路试，停车检测机油液位，结果高于正常的刻度线。打开机油口盖，可以闻到明显的汽油味。说明汽油进入了机油中。能确定为高压燃油泵故障。更换新的高压燃油泵，路试，问题解决。 这款车是大众途铠 280TSI DSG舒适版。动力方面，搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250Nm，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。这套动力总成，无论动力表现还是燃油经济性都给人留下过深刻印象，因此此番T-Cross再次采用这套黄金组合也让人感到心里十分有底。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架。保持了大众车型对细碎颠簸出色的过滤能力，也在减振器的行程初段保持着一些硬度，但是在遇到较大的路面起伏，或是在车流中穿梭的时候，车身的起伏和晃动幅度依然不小。 内饰方面，内饰设计以简洁为主。中控台基本全部为硬质材料，车门板也仅有手腕触及的位置采用了软质包覆，但好在车内的整体做工和配色处理的很有档次。 保养方面，车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，汽车首保一般就更换机油机滤。检查发动机的工况，如各个管路连接是否正常，是否存在泄漏点，发动机工作的声音是否正常，是否有异响等等。小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是500元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养。 总的来说，无论是年轻的外观还是丰富的配置都表明这款车是一款目标针对年轻群体的车型，轻巧和舒适的调校给人一种舒服的感觉。

【购车经历】 2023年计划买车这一年多看了很多车型包括长安的逸动、cs75、比亚迪秦、吉利银河L6，父母不考虑混动，父亲看到博越后感觉不错，于是我们今年9月我们试驾了博越，正好6月份上的新款改了名字选择了新博越，对比配置智联+的性价比比较高最终敲定车型，全款拿下了这辆梦中情车。 【空间表现】 空间方面，个人觉得家用绰绰有余，不论是拉人或则拉行李又或则去自驾游都是够的。车内有很多隐藏空间，挂钩也很多。吉利的工程师们一定是生活中人，有很多细节做得比较好。 【乘坐感受】 这款车是前后独立悬挂。走一些比较坑洼的路面也不会感到很颠簸，乘坐体验也是很不错的。 【油耗】 油耗方面刚买上油耗基本上是在7.5个左右，12月份刚保养完而且北方的天气原因，冬天油耗略高基本保持在9个左右，跑了一趟高速油耗能保持在6个多、整体油耗表现比较满意。 【保养】 首保的时候师傅能力强干活也非常认真，中途无推销任何消费项目，保养完4S店给车洗的干干净净，个人比较满意。 【动力表现】 动力方面，家用1.5T是管够用，超车不拖泥带水油门响应比较快。 【外观】 外观时尚霸气，运动风格拉满，在路上识别度比较高，个人比较喜欢这辆车的外观。 【最不满意】 说了优点，缺点就是胎噪有点大，车辆app不能分享给第二个人。这两点是我最不满意的地方，但这个价位的车已经做的可以了。

23缤越铂金路过一年3个月30000公里了，三次保养，第一次免费，第二次560，第三次510，估计加了15000的油钱了，就是动力太满意了随叫随到，超车别提多舒服了，6高速更加爽，以前开过带T的，也开过自吸的，我那会儿就说买车第一预算，第二动力，第三颜值，进去店里试驾过后谈价格。五分钟就买下了唯一差点意思就是低速有点顿挫，胎噪有点大，反正便宜皮实哐哐造，简直太满意，后来老表买车还想推荐他买这个，最后提了星瑞，反正当时买这个车也是为了干活用，天天跑工地，平均一天要跑六七十公里，开了一年多了，总体来说各方面都很满意，应该是二三款以后就没有小钢炮这个名称了，都有自吸了，不知道这台车最后会走向何方，一年出一个新款

半年两万公里了来聊聊这个车，住得远工作需要平时用车情况比较多，舒适性和空间感受还是很OK的，油门设定偏重，高速费脚，有个小问题，自动挡模式，三档提速的时候油门稳住不动会自己掉一点转数然后再升上去，大概掉200到400左右不等，类似于变速箱想要升档但是又放弃升档的感觉，一瞬间有种油门踩空的感觉，大概半秒钟，其他档位没问题，地板油没问题，切换成手动模式也没问题，这个还没去4s店检修也不知道算不算故障。1.5L的动力应付日常使用很稳妥，限速80到100超车还是轻松，主要看舍不舍得踩，S档维持个两三千转还是很轻快，但是推背感就不用去考虑了，2000转以下就当没这个油门好了哈哈6档基本踩不动约等于空档.......油耗嘛，重庆的路况，平时多以机场路通畅情况为主，佛系开车D档表显6个油，超车多7个出头，激情驾驶8个出头，堵车的地方很少去，单程10km以上绝大多数不超过9个油，当个参考嘛反正再低的油耗也架不住跑的远啊，基本上两周三箱油，加油站熟客，突然闻到电动车的香...... 题外话，前两天一时兴起拿手机软件不精确的测试了一下零百加速，最快10s，最慢12s，毕竟不专业总有误差，地板油测加速可以单手操作，因为真的很顺也不会挠胎打滑，朋友的高尔夫R不到4.5s，堪比飞机起步，坐在副驾简直是个灾难....不是一个量级的东西反正多少是个毫无价值的参考吧..... 买车的时候刚拿驾照，主要想要平顺好开实用的车子，试驾的时候是个1.4T，销售说两个都差不多盲狙了辆1.5L，现在两万公里下来再让我我选择一次我应该会选1.4T?，都知道探影1.4t快，但如果真的在乎操控和激情的人，顶配这价格直接买福克斯高尔夫思域领克了吧?，又要suv又要激情选1.4T应该没毛病，综合来看这款车最走量最划算的应该还是1.5L的车型，不后悔，很实用的车子，该有的都有，隔音舒适强过本田，空间实用碾压丰田，在小型suv里面选它绝对没毛病，国产看起来虽然香可是家里反对这门亲事......总之要加倍努力挣钱，最后我想说，我要买GTR！ （你要是开GTR，加油站都发财了）