点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

3.71分“良好”

本次评分的车型是哈弗初恋 价格：这款车目前我们当地没有优惠，买车仅赠送一些贴膜之类的礼品，先说一下它大概的落地价，以2021款1.5T自动大四版为例，新车指导价11.29万，加上购置税9991元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地需要12.8万左右。 这款车的亮点： 1、外观好看，前脸采用哈弗最新的家族式风格，金属质感的的六边形中网，内饰采用渐进的蜂窝造型，非常的有张力。分体式大灯和两侧的黑色进气装饰相连，看起来非常犀利，整体的外观设计还是很大气的。 2、内饰设计也非常时尚，中控台平直的线条布局，看上去视野开阔，车内采用了软性皮质包裹，搭配双缝线设计，整体质感非常好。7英寸的全液晶仪表和12.3英寸的悬浮式中控屏设计，科技感十足。还支持原厂互联/映射、语言识别控制系统、车联网、OTA升级和面部识别等功能，非常实用，损伤也很流畅。 3、这款车轴矩达到2700mm，车内空间很大，我身高175cm，坐到前排头部空间还有1拳多，再坐到后排，腿部空间有2拳，头部空间也有1拳，丝毫不会压抑，后排地板也是纯平的，3个人也很好坐。 4、哈弗初恋搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大扭矩220N·m，匹配7速湿式双离合变速器，开起来起步比较线性，提速不是很快，2000转以后涡入介入，会有一个明显的加速感。日常使用，超车时多给点没油，还是不费力的。换档比较平顺，基本感受不到顿挫，动力不算很猛，满足日常使用没问题。 说下缺点: 1、隔音效果比较一般，提速时发动机的噪音比较大。跑高速时，车内胎噪和风噪的声音就比较大了，听着有点烦人。 2、很多功能都集成到中控屏上，比如驾驶模式选择，科技感是不错，但是操作比物理按键的要麻烦。按键式的熟悉以后盲操作很容易，现在操作上麻烦很多，选择界面，然后进入相应功能，然后再去操作，中看不中用。 3、刹车踏板有点太灵敏，不是很线性，初段一蹼就很紧，需要适应一下。 4、减震很硬，在过减速带时，后轮弹跳比较明显，坐后排颠的比较厉害。 保养成本： 哈弗初恋保养周期是5000公里或者6个月，哪个先到以哪个为准，如果平时公里数跑的少，建议半年保养一次，因为时间长了，机油的润滑效果也会变化。常规基础保养更换机油和机滤价格450元左右，保养费用算适中。 总的来看，哈弗初变在性价比方面还是比较突出的，外观好看，空间实用，动力也能满足家用。值得推荐。

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

4.57分“优秀”

#提车作业 买车之前，我想买SUV老婆刚下驾照想买轿车觉得SUV太大，不好掌控，我俩就去看车，看过cs55p. 逸动p.uni～T. 长安欧尚x5，看过吉利星瑞，还看了一下别克，一开始看中了uni. 和逸动p，我们两个人就是奔着国产的去的感觉同等价位可以买国产的高配置，尤其是一些辅助驾驶的功能对于新手来说还是很友好，买车也主要是我老婆在开，我不怎么开车，来回上班走路就到了，也试驾了逸动，55P，unit，给我的感觉都不错，unit的智能让我大开眼界，但是我老婆觉得开着不舒服，就想买逸动，算价格顶配的逸动都算到10.65W了，考虑到以后有了孩子我想买SUV，老婆想买逸动，但是价格还是不太能打动我俩，然后销售说让我们等活动，还有优惠就回家了，回家之后有个表哥来刚买的哈弗m6说车不错，还便宜，顶配下来才9个多，还有熟人可以砍价，第二天又去看哈弗，试驾了m6感觉没什么亮点，看到初恋摆在那里就上去坐了下，坐上去之后媳妇儿就说这个坐着舒服，视野也很好，也不觉得太大，就又试驾了一下，给我的感觉是智能方面没有unit那么全面，但是价格在这摆着呢，顶配的全下来12.3W，还是不错的，现在市里的4儿子店砍了一通，又回去找我表哥找熟人，结果跟市里价格一样，就送了，贴膜和跟纸一样的脚垫，碍于熟人的面子也就在这订车了，当天上午交定金，下午验车，外白黑内，第二天上牌，户主我老婆，最后12.3个左右落地了，说下我对车的感觉，第一次买车，结婚前家里没有车都是蹭车开，动力我感觉家用很够用了，运动模式转速比较高，油门响应很好，标准模式油门响应大概有一秒的延迟，买车回来没上过高速一直在乡下来回跑，跑了大概有700公里，通过性没有问题，农村里的土路也开过，会比较颠，胎噪还可以，急加速时发动机声音比较突然，买了个中控台隔音条好了很多，油耗的话最低7.9高的时候8.7，因为从店里提车只有表显6公里，开到加油站也就几百米，油表红线闪烁，加了300多块钱油加了54升，跑了505公里，又加了45升油，加满了，这么全下来油耗九个多了，后来也就失望，表显好像有差距，再就是都说后轮是板车我没感觉哪里不好，底盘给我的感觉挺扎实的，也没开过太高级的车，动力的话家用完全够了，空间的话也足够了毕竟2700的轴距在那里摆着，后备箱和m6比有点小，日常家用够了，有孩子了放个婴儿椅，婴儿用品的这都能放下，不是用来搬家我看是够用了，就是灯光高配led大灯，但是感觉远光有点发散照的不远，说一下语音交互方面，这个竟然不能用语音改变驾驶模式，还要自己手动触屏去改变驾驶模式，这个就有点头大，然后档杆附近没有模式改变的按钮，这个就很不方便了，不知道后续那个Fota升级能不能升出来，像座椅加热，车窗开关，天窗，音乐，导航都可以用语音控制还是不错的，识别也还可以，360环影倒车迟钝可以理解，但是转弯的时候没有自动盲区检测，需要离得特别近或者低速手动给调出来，也差点意思了，本来这个360就是为了新手选的，对新手不太友好，顿挫方面没啥感觉，这是开了一个月的感受，以后有的话会再发表，欢迎大家交流，表达能力不好就只能整成这样，凑合着看吧，

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

3.71分“良好”

【空间表现】 不错，比同级大多数车空间大。尤其是合资车，完全无法比较。 【购车经历】 只看了10几天，谈了几家店，没有现车，有车也不让试驾，说驾照不满一年，只试乘了H6三代的，没什么感觉，自己开和坐车感觉我安全不一样。最后一家锁定价格，销售也很诚恳，不像之前的几家爱理不理，我只问价格能不能做，说不能就调头走人，回去了，又给我打电话问，假惺惺的！我车都提了，还老是给摸打电话。锁定最后一家，就去试乘了初恋，决定了。 【提车价格】 11.9万落地，送一些配饰，比如尾箱垫，脚垫，发动机护板，车罩。内存卡，侧踏板等。当然都不是很好的，贴膜有些后悔了，其他的可以差一些，膜还是要贴好一点的。保险三责险200万。车损险，座位险，交强险。 【油耗】 大约10.1/百公里左右，厂家说明书说前500公里不要高速，等新车磨合一段期间，大约2-3000公里，再去高速跑一圈试试。 【乘坐体验】 还可以，谈不上特别舒适，10万级别的车，舒适度不错了。路不平的时候，有些颠簸，可能跟后轮不是独立悬挂有关。 【亮点配置】 辅助功能很多，除了自动启停，我基本全开。新手驾驶，变道，有后面来车提醒功能不错。自动泊车，360影像，过狭窄地方，有这个可以避免不必要的麻烦。老司机可能觉得不需要，新手很享受！空调效果不错，我一个人在车里，开24好冷，改26还是冷，最后觉得28度很舒服，而且都可以语音调节，开车不用分心。 【最不满意】 中控屏下方的触摸键的确很容易误触。这个设计不太好。不去改成实体按键，再凹进去一些，可以避免误触。不过有语音控制的，都用语音了，也误触机会不多。 【维修成本】 还没维修过。个人觉得买车碰运气吧，啥车都有缺陷，真碰到了，3年10万公里内，使劲找售后唄！我同时哈弗开了几年，没听说有什么故障。 【驾驶感受】 没来过很好的车，动力家用够了。我是佛系开车，不争不抢，能让就让，起步快不快，就看油门舍不舍得踩，我觉得够用了。

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

3.64分“良好”

不知道大家有没有发觉到，汽车市场的命名方式内卷的越来越厉害了，今天你出个坦克，明天我就出个巡洋舰。而哈弗近几年对命名的方式也越来越天马行空。今天我们就来着重看一下哈弗初恋2021款1.5t 自动大四版。 【外观清新靓丽】从命名方式就可想而知，外观整体偏向清新靓丽的风格。初恋作为长城柠檬平台打造的第三款车型，周身撒发着浓厚的“哈弗”味道。大尺寸中网内部采用类似铠甲式鳞片设计，日光下行走折射出耀眼的光芒，绝对是那条街上最靓的仔。大灯组造型状似泪眼设计，很有凯迪拉克的味道。内部LED光源的加持，夜间也能为一到很有识别度的流动风景线。两侧的导风槽内部装饰了橙色镀铬，配合下包围处的贯穿式橙色饰条，女生想要的精致感就油然而生，极度符合“初恋”这个名字。 平缓线条勾勒出很舒适圆润的侧面造型。虽然是一款紧凑型SUV，但是长宽高尺寸分别为4472*1841*1619mm，并不算高大。不过尺寸不够？没关系，腰线来凑。贯穿式的腰线拉长了横向视觉，彰显了侧面的宽大感。车顶的橙色行李架以及下方侧裙处的同色系饰条装饰，都将精致感体现到位。当然，这个车身尺寸搭配18英寸的轮毂，给人很是运动的感觉。车身还配备了无钥匙启动系统、无钥匙进入功能以及远程启动功能等，更加平添了车身的科技气息。 车尾的整体设计简洁而有力。尾门处的隆起线条设计一看就是哈弗的家族基因，给人一种肌肉的力量感。7字形尾灯组造型呼应头灯，也有一种凯迪拉克的既视感。内部的光源以及细节设计都十分精致，符合女生对细节的要求。后包围的橙色饰条使得车身的统一性增加。隐藏式排气布局虽然不够运动，倒也十分符合定位。 【内饰配色年轻 质感不错】初恋的整体内饰采用深浅的双色拼接，大量的橙色包裹十分彰显年轻气息，同时还和外观的橙色饰条点缀有一个呼应之势。中控台的仿皮材质包裹，摸起来手感十分柔软，内部还有暗花纹点缀，很是精致。前方搭配亮色饰板，内部则嵌入了可发光的logo，细节感满满。三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，粗细的设计也很符合大多数人的握感，两侧的多功能按键省去了驾驶过程中很多繁琐的操控步骤，提高驾驶安全性。7英寸的液晶仪表盘将各种车辆信息一览无余的展示，还能显示运动、经济、标准、雪地四种驾驶模式切换，方便驾驶者的观看使用。 12.3英寸的悬浮式液晶中控屏对于这个级别的车型来说，尺寸算是很大了。UI界面的设计也很清新简约，操作的触控感不错，切换也相当流畅。车联网的功能也有配备，可以支持抖音、爱奇艺等很多APP的下载，同时还支持人脸识别、声纹识别、表情识别、分心监测等多种疲劳驾驶的识别和提示，安全性方便瞬间就提升了一个档次。以为只有这样了么？当然不是，还配备了HUD抬头显示，车辆的驾驶信息一览无余的投射在前挡风玻璃上，查看根本不需要低头或者扭头，是不是更加安全放心了？还有前后以及侧方气囊、胎压显示、安全带未系提醒、车道偏离预警、车道辅助保持、道路交通标识识别以及主动刹车等等安全配置，简直是对女性驾驶员以及小白驾驶者极度的友好。旋钮式换挡杆外围包裹亮钻式设计，满足了女生对精致的一切幻想。 【乘坐感受】双色拼接的座椅很是年轻，采用仿皮材质包裹，细腻感十足。填充物也十分柔软，乘坐相当舒适。个人身高175cm，前排调至舒适驾驶位之后，头部空间大概1拳半左右。后排乘坐头部空间有一个凹进设计，头部空间大概1拳左右，腿部距离接近2拳，空间感不错。不过后排的座椅比较短，腿部承托方面不是特别到位，有一定的腿部虚位。不过后排设有独立的空调出风口以及中央扶手和杯架，能增加一些舒适性。 【驾驶感受】动力搭载代号为GW4G15K的1.5T涡轮增压的四缸发动机，最大输出功率为150马力，峰值扭矩可达220牛·米，对于这个级别的车来说，参数方面的表现可圈可点。而且还使用了VVT连续可变气门正时、聚合材料气缸盖罩、双顶置凸轮轴和高滚流比气道+多孔喷油器等技术，起步阶段，动力输出的响应平顺迅速，低扭也很饱满充分。加速时比较温顺，没有比较迅猛，适合城市道路驾驶。高速时的动力响应不够激进，有些不足，不过调至运动模式下会好很多。匹配7挡湿式双离合变速箱，低速时的升降档时反映迅速，即便堵车的走走停停状态下，也没有任何停顿和延迟。方向盘的调节阻尼和正力度并不像大部分SUV那样轻盈，有些不够干脆利落。 整体底盘的调校和同级别车型不同，没有过分追求舒适，有些偏运动的感觉，符合年轻人的追求。悬架的压缩和回弹都很及时，对于一些路面的细碎颠簸可以很轻松的化解，而且没有过分的松散感。不过急加速时的胎噪以及发动机的噪音还是可以明显感受到的，车内环境不够静谧，不过这也是这个价位级别的车型通病，倒也无可厚非。 【总结】作为入门紧凑型SUV，哈弗初恋可以说重新定义了这个价位的配置和动力，外观也十分个性年轻，是一台性价比超高的代步工具。

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

3.71分“良好”

对于初恋，大多数人都会印象深刻。而当一款车的名字叫做初恋时候，同样会吊起我们的胃口，会让我们想起往日峥嵘。我自己也是非常好奇，作为一款专业车评人，是跟4S店申请了试驾长城哈弗初恋。 今天跟大家测评的车型：长城哈弗初恋 2021款 1.5T 自动大四版 从定位上来讲是一款紧凑型5门5座SUV，长宽高分别可以达到4472×1841×1619毫米，车身轴距可以达到2700毫米。作为家族顶配车型，厂商指导售价是在11.29万，目前江苏地区没有优惠，裸车价格同样在11.29万，购置税在9991元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4723元，全款购车总花费在129,484元。如果手头资金有限，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额在33,870元，月供在2360元，含贷款利息购车价格在135,414元，比全款购车多花费5930元。 提速：目前长城哈弗初恋全系车型统一标准，顶配车型采用1.5T涡轮增压引擎，搭配7速湿式双离合变速箱，最大功率在110kW，最大扭矩在220N·m。全力踩下油门踏板，起步转速可以达到2200rpm，但加速体验缺乏了一些激情，提速过程中比较平淡，当然不会觉得软弱无力，日常代步没有问题，从实测成绩来看，百公里提速在9.96秒。 刹车：底盘调校不错，全力踩下刹车踏板，车身姿态基本维持不变，刹车力度释放线性十足，在制动过程中没有出现热衰竭现象，从实测成绩来讲，100~0km/h刹车距离在38.7米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.4L，提供自动启停功能，在实际驾驶过程中对于油耗有一定帮助。我自己是测试了城市以及高速路段，在城市路段一共跑了79.8公里，时速在38.6公里，百公里油耗在7.6L。在高速路段一共跑了135.6公里，时速在108公里，百公里油耗在5.9L。 噪声：底盘会有一定的噪声，发动机控制良好，行驶时主要噪声集中在胎噪和风噪上。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.5分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在59.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在60.8分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.8分贝。

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

3.86分“良好”

新手买车，人生中的第一辆车，去看了吉利没相中，长安相中一个，顶配太贵了，最后去看了哈弗，去看了车以后感觉这个价位的话配置还有造型都很不错了，里面是软包，实体按键比较少，不过该有的辅助功能也都有，小白开车的话我个人觉得还是有很大帮助的，还有抬显，4s店服务人员也不套路，落地12个以内，送了个脚垫，窗户上贴了膜，感觉价位也很合适，当时就定了，这个车空间很大，外形能打，要说缺点的话就是动力可能是差点，开起来就是肉肉的，感觉一脚下去提不起来速度，然后连蓝牙比较麻烦，每次都要按内个bt，最好别带墨镜开车，不然内个人脸识别会一直提醒你注意安全驾驶，可能是新手吧驾驶技术不行，反正油耗十个左右，有点小高不过还可以接受，因为我是上下班代步，每天都在堵车，最后的话就是噪音和减震真的差点意思，路况不好感觉车要散架了，不过总得来说我已经很满意了，比心❤

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

3.71分“良好”

当初买车考虑的是初恋，univ，icon，后边这辆车后排空间都太小了，看到初恋的后排，直接选择了这车了。 车外观也符合现在年轻人的审美吧，日间行车灯很独特，一眼就能识别出来是自己的车了。尾灯嘛，我个人是比较喜欢那个尾灯设计的，刚买的时候还不知道开了运用模式会亮呢，那时候应该是当做领航灯了吧。 至于内饰嘛，我选的是黑色内饰考虑耐脏，个人选择吧，中控屏幕清晰度还行，就是触摸屏的位置有点尴尬，有时候会误触到。这车要吐槽的就是这车机了，买了那么久了，反馈了也不给解决，卡顿，内容不够丰富也不给升级或者放开权限，最不满意的就是这点了。空间很大，周末经常来着出去郊游，家用不错，空间够大。这车除了胎噪大一点，其他的还没太大的感觉，发动机声音就地板油大一点吧。现在驾驶了12000公里了油耗平均8.8个。 家用还行，最后说一句，抓紧处理车机升级的问题！！！

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

4.07分“优秀”

1、外观，前脸很帅气，前半身也很帅，但屁股不怎么好看，一下子就收住了； 2、内饰，屏幕容易粘指纹，氛围灯后排没有，内饰好在简洁大方，尤其是中控台纯平纯直的设计很喜欢（个人感觉，包围主驾的设计会有不包容不接纳副驾的感觉，所以不是很喜欢非纯平纯直的设计）； 3、操控，方向盘！方向盘！方向盘！重要的事情说三遍！不能调前后，只能通过调节座椅来被动适应方向盘，很不爽； 4、功能，空调这种东西，真不建议放到屏幕里，非常不方便，车上有客人或者领导的时候，真不好意思也不太合适通过语音控制，用屏幕的话，在地图界面，有时候可以下滑出状态栏再调节空调，有时候调不出来状态栏； 5、智能化，智能化方面大部分都非常满意，但是！远程提前开启空调加热，去车里看，会发现它打开AC的，车里不热，得手动关掉AC，目前用了好几次，都这样； 6、多媒体，大四版反而没有微信和QQ音乐了就看不懂，车机也没有更新迭代，车机导航版本也不高，应用商店软件非常非常少，凑不够屏幕一页； 7、驾驶，本人对动力要求不高，只要求舒适性，动力我觉得家用OK，旅行OK，但，胎噪很大，后悬挂非独立悬挂，颠簸相对明显； 8、油耗，当前本人油耗（非表显，通过加油量和里程数计算值）最低7.6，高一点8.3，一般平均8.0，这里提醒新车友们，初恋油耗表显分为“油耗A、油耗B”，通过仔细阅读说明书，可以得到，油耗A是单段里程的平均油耗，油耗B才是总里程的累积平均油耗，在油耗界面点按OK键可以切换，建议行驶1000公里及熟悉车之后，手动置零一次油耗值，重新开始计算会比较准。 综合评价，车可以，毕竟是初代车型，有些bug也可以理解，但这么久还没用通过FOTA更新升级解决问题，有点不满意。建议：买车之后一定要仔细阅读说明书，可以解决你的大部分问题。

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

3.71分“良好”

作为专业车评人的我，今天要跟大家评测的这款车型是哈弗初恋2021款 1.5T 自动大四版。这款车型的车身尺寸为4472×1841×1619mm，轴距为2700mm，定位于5门5座紧凑型SUV车型，主打年轻时尚人群，厂家为这款车型提供了3年或10万公里的整车保修期限。这款车型的官方指导价为11.29万元，目前并没有现金优惠，购车裸车价与指导价相同，购置税9903元，保险全险5651元，车船使用费420元，上牌费500元，全款购车一共需要花费128374元。而如果预算不是很充足，还可以选择贷款方式购车，我们以年利率4.75%，贷款两年，首付30%来计算，这款车型需要首付50044元，24期月供金额为3428元，贷款一共需要132316元，比全款多花费3942元。 加速性：这款车型搭载的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩220N.m，传动系统匹配的是一台7挡双离合变速箱。从实际驾驶体验来看，动力来的并不是特别凶猛，主要以线性的输出为主。起步阶段动力来的稍慢，不过当转速提上来以后，动力就有更好的表现了。全油门测试时，起步转速被限制在2200rpm左右，前轮有打滑现象，整个加速过程则比较平稳，最后实测的0-100km/h加速成绩为10.1秒。 刹车：刹车的脚感偏硬，但是制动力的输出比较线性，同时多次测试也没有出现热衰减现象。全力制动时，前悬架被压缩的厉害，不过整个制动过程车身姿态保持的还不错。实测的100-0km/h刹车距离为39.1米。 油耗：这款车型工信部提供的百公里油耗为6.4L，从数据来看中规中矩。相信大部分朋友对实际的油耗表现更加关心，本人驾驶这款车型一共行驶了98公里的路程，期间包括了城市比较拥堵的路况，高架桥环路路况和高速路况，最后测试的平均车速为30km/h，实测百公里油耗为7.8L。 噪音：在怠速和城市路况下，这款车型车内整体是比较安静的，不过一旦速度超过80km，车内隔音不足的问题就显现出来了，风噪和路噪都比较明显。从实测数据来看，怠速状态下，车内的实测噪音值为40.1分贝，以60km/h速度行驶时，实测车内噪音值为59.4分贝，以80km/h速度行驶时，实测噪音值为60.7分贝，以120km/h速度行驶时，实测噪音值为67.8分贝。

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

3.79分“良好”

最满意：我前段时间刚好试驾了顶配的哈弗初恋大四版车型，所以今天就把我的体验来分享给大家。最满意这款车的点就是配置高。要知道，11万多的车就已经有前后排气囊、侧气帘，这很难得了。另外在主动安全配置上，新车也配有车道偏离预警、主动刹车、并线辅助、全景影像、ACC自适应巡航、HUD抬头显示、自动泊车、新车记录仪、手机无线充电等功能，这些配置在合资车身上起码得要个二十多万，而哈弗初恋大四版全都有，所以它的高配置让我十分满意。 最不满意：体验了几天下来，哈弗初恋的车机应用系统有些太过复杂，很多的功能都隐藏在了三级菜单页面中，而且最常用的切换运动模式也需要到触摸屏上面寻找，这点使用起来不是很方便。平时需要超车什么的，还需要找半天这个模式，总体来说体验并不好，所以有很大的提升空间。 驾驶感受：哈弗初恋搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，动力是150匹，所以起初我也并没有对这台车的动力抱有多大的信心。开起来之后，标准模式和节能模式下，油门踏板踩下去都比较的重，车子也不怎么肯走。而调到运动模式下，动力则明显的强悍了许多，油门的响应也更灵敏。驾驶模式有轻便、舒适、运动三种可选，以常开的运动模式举例，方向盘会变得更沉一下，驾驶起来也更有安全感。 油耗：日常开下来，我的平均油耗大约在7、8L左右。而且大部分时间都是在市区开，总体来说也是比较让人满意的了，期待后续它的油耗表现还能够带给我惊喜。

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

3.57分“良好”

动力:哈弗初恋2021款 1.5T自动大四版搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，与之相匹配的是7档湿式双离合变速箱，最大可迸发出150马力，峰值扭矩为220牛·米。整个动力表现非常不错，适合日常代步。这台车我开着感觉它起步阶段的响应很迅速，动力输出也是很平顺很线性的。动力的响应和调校都非常符合消费者的喜好。在高速上开这台车也可以有很好的动力输出，油门踏板非常轻盈，轻轻踩油门的时候就会有明显的推背感。 操控:车辆的操控方面还是非常不错的，方向盘的手感很好，而且转向精准，指向灵敏，完全没有什么虚位，是指哪打哪，并且车子的视野还是非常广阔的。另外，该车配备了前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬挂的底盘构架。悬挂的设定比较硬一些，在经过非铺装路段时滤震效果较差。并且，座椅的设计对背部支撑性也没有那么好，乘坐的舒适度欠佳。 空间:该车车身长宽高分别4472*1841*1619mm,轴距达到了2700mm。由此可以看出，车内的空间还是非常充裕的。我身高177cm，坐到车内后排腿部空间还有俩拳的距离，头部空间还有一拳三指，就算后排坐三个成年人也不会感觉到拥挤。 价格:这辆哈弗初恋2021款1.5T自动大四版的官方指导价格为11.29万元，在我们这边最高可优惠8000元，裸车价格为10.49万元，商业全险为4904元，购置税为9283元，车船使用税为420元，上牌费500元，最终落地价格为12万元。 油耗:车子的油耗部分还是非常不错的，目前为止百公里的综合油耗大概在8个左右，对于一个SUV来说，油耗方面不算很高，这也使用车的成本经济了不少。

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

3.5分“良好”

Hey bro,今天要跟大家聊聊“初恋”，诶不过既不是你的“初恋”也不是我的“初恋”，是大家的哈弗初恋，是一台比哈弗H6和哈弗大狗门槛更低的入门级紧凑级SUV。 外观 从外观上来看，这个初恋还有点儿帅气，前脸六边形的中网加上内部镀铬的装饰，显得比较气质。造型犀利的前大灯与车头两侧的导风槽衔接增强车辆的一体感，同时也提升了初恋的辨识度。车身侧面车门的线条凹凸有致，增强了立体感；18寸五辐运动轮毂运动感十足。车辆整体尺寸为4472/1841/1619mm，轴距为2700mm，是一台标准的紧凑型SUV尺寸。车尾部分，那也是相当的阳光帅气，尾灯的样式和头灯遥相呼应，全LED尾灯点亮之后会有比较不错的效果。车顶的小尾翼进步一修饰了整车的运动感，隐藏式排气也正如初恋一般带着一丝羞涩。 内饰 初恋的内饰整体是比较简洁的，大面积软性搪塑材料的工艺与皮革材质的包裹，视觉效果是没问题的，不过新车内饰的气味是比较刺鼻的，我想这恐怕不是“初恋”荷尔蒙的味道。空调按键在这台车上采用了触摸式的单独按键，看起来似乎好看，但是中控屏在操控的时候容易误操作到下方的触控式空调按钮，这点如果换成实体按键就可以避免了。 科技感才是这台车的重头戏，12.3英寸悬浮式中控屏清晰度与使用流畅度都没有问题，支持OTA升级。并且这台车上还带有面部情绪识别功能，这一点全靠A柱内侧的摄像头来实现。通过捕捉你的面部表情从而判断你的情绪，进而由车机系统的语音识别功能来和你互动，给你说一些关心问候的话语，“有点人工智能的感觉”。你以为到这里“黑科技”就完了吗？这套系统还支持人脸识别和声纹识别来解锁或者切换系统账号，由此来适应不同的驾驶人员快速切换到自己习惯的设定。所以哈弗初恋的智能配置体验的确很好，诶你怎么说？除此之外，语音控制系统来自科大讯飞，无论是响应速度还是准确性都非常不错，更重要的是它识别能力很强，不会让你觉得很机械化。你只需要说一句：我有点冷，系统就会自动调高空调温度，而非机械地作出指令：调高空调温度。 我们都知道，自主品牌在配置层面会非常有诚意，360°全景影像与自动泊车的搭配，不论你是新手还是老手，都最大限度的让你能够舒舒服服的全方位停车。除此之外，还配有一整套的L2级别的辅助驾驶系统“这你受得了吗”？ 动力 哈弗初恋采用的是第二代哈弗H6上的那台1.5T的发动机，但是经过优化和调校，现在最大功率150马力，最大扭矩220N·m。这样的动力参数对于一款紧凑级只能算是将将够用，绝对算不上强劲。日常加速起步蹿动感比较明显，涡轮需要等到大概2000转左右才会介入工作，这样的组合导致这台车在城市路况走走停停的时候，整体平顺感比较差劲。而且在中低速也会有一段动力表现比较发闷。这台车的7速双离合变速箱，降档确实比较积极，但是随之而来的顿挫感也是比较显著的，尤其是在深踩油门加速的时候。 操控 底盘方面，哈弗初恋使用前麦弗逊后扭力梁悬挂，整体的调校还是一个偏舒适的状态，对于路面细碎的震动过滤挺到位，但是对于连续的颠簸路段悬挂似乎有些“忙不过来了”，传到车内的余震比较多，并且底盘的整体感也稍有欠缺。转向方面，初恋的方向性和指向感属实有些模糊，但好在方向盘阻尼感比较均匀细腻，也很容易上手。这台车整体的动态表现的确有些青涩生疏，调校的不够老练成熟。 最后 这台车在动力和操控的确吸引不了我，但是不得不承认的是它的价格与车内智能化配置是能够打动我的，外观也是足够年轻时尚。铁汁儿，你怎么说？

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

3.57分“良好”

哈弗初恋，一个让人怦然心动的名字。作为哈弗柠檬平台旗下的第三款车型，这款车的宣传语就是年轻人的首台SUV，倒也符合初恋这个名字，那么到底是否能胜任年轻人的用车需求呢？ 动力/操控 动力方面，哈弗初恋搭载了第二代哈弗H6的型号为GW4G15K发动机，最大马力达到了150匹，峰值扭矩220牛·米，最大扭矩转速区间为2000-4400转，且该发动机仍然采用多点电喷技术。单从账面参数来看表现平平，似乎并没有什么亮点。 实际体验过程中的确有动力不足的硬伤，作为一款1.4吨多的车型，它的推重比仅达到了104Hp/T，属于中等偏下水平。初段动力来的比较轻巧，但也是用高转速换来的，涡轮介入后会有很明显的动力爆发，深踩油门有不错的推背感，且涡轮迟滞并不明显。后段的再加速能力有限，能明显感到动力衰竭，同时有明显的发动机噪音。匹配的7DCT变速箱表现不错，升降档都很积极，换档逻辑比较“聪明”能摸清驾驶员的意图，不过中低速会有稍微明显的顿挫感。 底盘方面采用前麦弗逊后扭转梁的结构，整体的质感是不错的，而且调教的相对较软，对一些小的颠簸路面处理的还是不错的。 内饰/配置 这是哈弗初恋的一大亮点，首先内饰方面的设计非常年轻化且科技感很强，12.3英寸的悬浮式中控大屛和7英寸的液晶仪表突出了不错的科技感，几乎取消了所有的实体按键，都可以在大屏上实现，也可语音控制。旋钮档杆不仅节省空间，且看上去档次感也不错，材质上比较厚到，基本都是搪塑工艺或者皮质包裹以及部分金属镀铬条的点缀。 需要吐槽的一点是中控屏下方设置的触摸按键，非常容易在操作大屏的时候产生误触，如果这一块能换成那种嵌入式的按键会更好。 配置上，初恋这款车的越级配置还是有很多的，比如L2级别的自动辅助驾驶，360全景影像，倒车车侧预警，开门预警以及64色车内氛围灯等，整体的丰富度是非常不错的，比较合年轻人的胃口。 空间方面 初恋的身材比哈弗H6要稍微小一圈，2700mm的轴距算一个标准的紧凑型SUV，调整好前排座椅后，175mm的体验者在后排还是很舒服的，头部和腿部空间都很宽裕，而且后排中央是一个纯平状态，且中央座椅也配备了头枕，后排的乘坐舒适度非常不错。后备箱空间相对不是很大，两侧的轮眉占据了不小的横向空间，深度也一般，基本勉强可以满足日常代步用。 外观设计，大尺寸的进气格栅显得更加大气，两侧獠牙式日行灯很有辨识度，整个前脸看上去有不错的精致感。侧面的线条非常流畅，底部的镀铬饰条更显档次。尾部真实的双出排气看上去有一定的运动气息，微微上翘的车尾也显得年轻化十足。整车的风格属于年轻有活力的一类。 综合来看，哈弗初恋这款车的综合性价比还是不错的，毕竟顶配才只有十一万出头，在同级别中还是有不错的竞争力的，尤其是科技配置，设计方面更是讨喜年轻人，相信也能在紧凑型SUV市场中占据一席之地。

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

3.57分“良好”

想买一台国产品牌的SUV，作为家用车，本来都准备去长安4S店提CS75了，不过我看了哈佛初恋也不错，而且哈佛初恋新车上市，外观和内饰设计的都比较前卫，在加上哈佛品牌SUV质量稳定性一直也都挺不错的，重要的是我老婆看了哈弗初恋的外观后，就决定买哈弗初恋了。 先说说我的买车价格： 我买的是哈弗初恋，21款1.5T双离合大四版，厂商指导价11.29万，购置税9700，上牌费300，交强险950，商业保险5000左右，全部做下来花了13万左右，由于是2021年1月11日刚上市，所以裸车价没有优惠，只是送了一些赠品。 车的优点： 第一、外观有气场，哈弗初恋定位是小型SUV，个头上不算大，但并不妨碍它展现其气场。哈弗初恋采用了大尺寸的中网，配合细长的大灯造型，霸气十足。车身侧面，哈弗初恋运用了流畅的运动线条，带来运动气息。整体外观还是很漂亮的。 第二、空间表现良好，车长4472MM，宽1841MM，高1619MM，轴距2700MM,后排很宽敞，前排空间也够，空间利用率也高，两边的收纳盒能放很多东西，后备箱的空间能放很多东西，用来居家或者出门自驾游都是够用的。 第三、内饰沿用了哈弗家族的内饰设计风格，走的是简约的风格，整体看起来有层次感，特别是在中控那一块下料很很足，座椅的设计也算是比较的人体化，整体做工还是非常的棒。 第四、动力令我满意，21款1.5T双离合大四版搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率为110KW，最大马力150PS,新车到手的这一段时间，在城里和乡下开了下，感觉动力比较平顺，家用肯定是够的。 车的缺点： 第一、新车异味重，新车到手后，连忙放了竹炭包、活性炭、然后开到室外暴晒通风，好在年底天气不错。 第二、隔音效果有待提高，在起步的时候，我在车内就已经听到了发动机的噪音，这点做的不是很好。 用车答疑： 第一、燃油标号，哈弗初恋的燃油标号是92号汽油，没有必要加95号汽油的，不要那么奢侈。 第二、保养时机，我问了下4S店的销售，他说哈弗初恋保养周期一般是每隔一年或每行驶5000公里保养一次，所以需要定期去进行保养，保养费用主要根据个人的保养项目来定，比如更换机油，更换火花塞和空气滤清器一般价格是在600元左右。 第三、新车可以自己安装什么？这东西完全看你自己的需求，新车的话一般是脚垫坐垫，后备箱垫这些是基础的，我还上某宝买了行车纪录仪，灭火器，手机支架，竹炭包除异味的一些东西。 总之，虽然哈弗初恋隔音效果不是很好，新车异味重，但是他的外观很有气场，有运动气息，再加上空间表现好，出门自己游的时候后备箱可以放很多东西，而且这车2021年1月11日上市，无论是车型还是内饰风格都比较前言，所以我觉得哈弗初恋作为家用车好看，又实用。